【判断题】
风险理念文化涉及与风险管理有关的愿景、使命、风险管理的核心价值观等。
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【判断题】
物质文化本质上是理念文化、制度文化和行为文化的有形载体和终端产物。
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利润最大化是股东价值最大化的重要体现,价值最大化等同于利润最大化。
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而如果董事会希望理解、定义并积极管理整个机构的风险承受力,那么就必须拥有一个在业务及风险方面拥有深厚专业素养的高级管理层。
【判断题】
风险是风险管理职能部门的事情,与业务部门或经营单位关联度不强。
【判断题】
如何加强对个人权力的制约是农商行(农信社)风险管理行为文化建设必不可少的环节之一。
【判断题】
风险管理物质文化的知识层面是指银行在风险管理过程中形成的技术和艺术。
【判断题】
风险管理物质文化的实物层面是指通过银行风险管理形成的安全的经营与管理产品、设施、设备和空间环境以及配套的各种物质保障手段。
【判断题】
农商行(农信社)长期以来很好地处理了业务快速发展和以风险为本的文化建设之间的关系。
【判断题】
打造一支复合型风险管理人才队伍,是目前农商行(农信社)风险管理文化建设的一项重要工作。
【判断题】
建设完善的风险管理文化需要快刀斩乱麻,一蹴而就。
【判断题】
既要确保风险管理文化建设工程具有良好的开端,但也不能对初期目标定位过高。
【判断题】
没有准确的概念及丰富的内容,银行风险管理文化就是抽象和无序的。
【判断题】
各地城商行成立后依靠其全国性的结算网络优势以及原有的服务网点,在农村金融市场给各地农商行(农信社)构成极大的竞争压力。
【判断题】
流程化管理就是当前农商行(农信社)实现经营战略转型的重要手段和绝佳途径。
【判断题】
追求价值最大化的实质,就是提高股东价值、客户价值和员工价值,是以人为本,这正是科学发展观的精髓所在。
【判断题】
风险管理文化不会减弱规章制度等所带来的硬约束对员工心理的冲撞,从而使整个机构上下达成统一、和谐和默契。
【判断题】
先进的风险管理文化必须依托于对风险全面而有效的管理来实现银行经营价值的最大化和保持持久竞争优势。
【判断题】
“股东价值最大化”的目标有利于机构保持持续稳健的发展方向,不会为了一时的高利润而接受较高的风险,而只在限定的风险承受范围内开展业务。
【判断题】
农商行(农信社)任何一项制度的出台,都必须要求各层面严格执行,充分体现制度的严肃性和权威性。
【判断题】
为客户提供优质高效的服务,不断满足变化的市场需求是农商行(农信社)作为金融企业的社会责任,也是防范声誉风险的关键。
【判断题】
“以人为本”,重视人的因素,是包括风险管理文化在内的企业文化建设的关键。
【判断题】
在风险管理文化建设初期,不期望社会大众能完全认同和接受我们的文化内涵,但在这一阶段起码让同业和广大客户能够感受到我们在风险管理文化上的变化和发展趋势。
【判断题】
从2007年年底开始,我国金融业全面对外开放,外资银行不再受地域和客户限制,人民币业务经营范围与中资银行完全一样。
【判断题】
宏观经济背景是影响农商行(农信社)经营状况的重要外生变量。
【判断题】
内部欺诈是指故意骗取、盗用财产或违反监管规章、法律或公司政策导致的损失,此类事件至少涉及内部一方,同时也包括歧视及差别待遇事件。
【判断题】
系统缺陷引发的风险包括系统设计不完善和系统维护不完善所产生的风险,具体表现为数据/信息质量、违反系统安全规定、系统设计/开发的战略风险,以及系统的稳定性、兼容性、适宜性方面的问题。
【判断题】
操作风险原因,是指诱发操作风险转变为操作风险损失事件的缘由,通常一个操作风险损失事件可由一个或多个操作风险原因引发。
【判断题】
银行进行操作风险自我评估的主要目的是鼓励各级机构主动承担责任,加强对操作风险识别、评估、控制和监测流程的有效管理。
【判断题】
银行通常采用定性与定量相结合的方法来评估操作风险,定量分析需要依靠有经验的风险管理专家对操作风险的发生频率和影响程度作出评估;定性分析方法则主要基于对内部操作风险损失数据和外部数据进行分析。
【判断题】
操作风险评估包括准备、评估和报告三个步骤。
【判断题】
银行可以将某些业务外包给具有较高技能和规模的其他机构来管理,用于转移操作风险。
【判断题】
操作风险评估可以使风险关口前移,在风险事件发生和风险恶化前对风险进行识别并推动对其进行防范,从源头上控制风险隐患。
【判断题】
当前银行操作风险监控主要有关键风险指标和损失数据收集两种方法。
【判断题】
操作风险损失是指操作风险事件造成的直接损失和成本金额,也即事件直接导致的对银行收益或股东权益造成的负面影响,或直接导致的运营成本或费用的额外增加。
【判断题】
从损失事件来源上讲,损失事件又可分为内部损失事件和外部损失事件,这两类损失事件构成了操作风险损失数据库的主要数据元素。
【判断题】
风险控制自我评估工作由总行操作风险管理职能部门进行主导,至少每年在整个银行范围内开展一次,评估获得的操作风险信息,需提交银行管理层、操作风险管理职能部门负责审查。
【判断题】
从损失数据特征看,损失数据可分为公开损失事件、自身内部损失事件以及银行同业内部损失事件。
【判断题】
对于资本计量,巴塞尔委员会明确表示,操作风险计提资本不是目的,关键是通过计提和分配资本以推动银行改进操作风险管理。
【判断题】
基本指标法中总收入为净利息收入与净非利息收入之和。
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【判断题】
列队出(退)勤(乘)时,按规定线路行走,步伐一致,箱(包)在两侧。
【判断题】
重点旅客:指老、弱、病、残、孕旅客。特殊重点旅客是指依靠辅助器具才能行动等需特殊照顾的重点旅客。
【判断题】
发现吸烟行为及时劝阻,由公安部门依据《中华人民共和国治安管理处罚法》或《铁路安全管理条例》进行查处。
【判断题】
清洁车、售货车内外清洁,外沿安装防撞胶条,有制动装置,离人制动,停放时与墙面保持距离,不得靠近车门。
【判断题】
CRH5型动车组停靠低站台时,开车后及时将翻板及辅助板指示锁复位,确认锁闭到位后,监控人员方可撤离,由随车机械师负责复检。
【判断题】
办理交接时,重联时,车站与后组列车长办理交接,遇特殊情况前组需与车站办理交接时,可提前向客服调度员报告,由客服调度员通知车站做好交接准备。
【判断题】
餐车上货门仅供餐车售货人员补充商品、餐料时使用,旅客可乘降。
【判断题】
餐售人员上货完毕后,立即锁闭并与列车长共同确认锁闭状态。
【判断题】
发现车门未锁闭或锁闭状态不良时,指派专人看守,并及时通知随车机械师处理。
【判断题】
动车组列车在车门关闭后不得随意开启车门,遇特殊情况必须开启车门时,列车长须先确认列车未起动,并得到司机同意后,方可开启车门。再次关门后,通知随车机械师已关闭车门。
【判断题】
动车组禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外),禁止编入其他列车。
【判断题】
动车组驾驶室与旅客乘坐席间的门须锁闭。
【判断题】
始发开车后,播报“开车后通告”(含开车后一报),手动播报。
【判断题】
终到站前“二报”播完后,播报“终到前音乐”,手动播放。
【判断题】
动车组列车给水原则:当日第一趟车始发时应辆辆满水。
【判断题】
动车组列车给水原则:在给水站停时8分钟及以上时,辆辆满水;停时6~8分钟,辆辆补水;停时4~5分钟,重点车厢补水。
【判断题】
动车组列车随车不增设台账,列车长应利用既有乘务日志本(册)做好上水情况记录,退乘后回单位填报《沿途给水情况记录薄》。
【判断题】
动车组列车保洁质量考核实行百分制,考核划分为三个等级:80分及其以上,按本合同规定单价进行清算;70—84分每少1分扣除1%清算;70分以下为不合格,
【判断题】
动车组运行中,除司机换乘和随车机械师处理故障外,任何人不得进出司机室。
【判断题】
动车组有关工作人员可以通过客室进入司机室端茶、送水、送饭等与安全行车无关事项。
【判断题】
动车组始发巡视检查后,除随车机械师正常巡视及司机轮休外,乘警也可进入重联端和非主控端司机室。
【判断题】
铁路电子客票是以电子数据形式体现的铁路旅客运输合同,与纸质车票具有同等法律效力。
【判断题】
一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张车票。
【判断题】
铁路电子客票不可以在12306.cn网站或车站售票窗口办理改签、退票手续。
【判断题】
旅客在12306.cn网站购票后,已经换取纸质车票的,只能在车站办理改签、退票手续。
【判断题】
在车站售票窗口办理铁路电子客票改签后,出具购票信息。
【判断题】
办理的挂失补新车票发售后,原车票仍有效。
【判断题】
办理的挂失补新车票不能改签,但可以退票;退票时按规定核收补票的手续费。
【判断题】
办理的挂失补新车票退票后,原车票效力失效。
【判断题】
票、证、人不一致的,交公安、客运部门按有关规定处理。
【判断题】
动车组一旦发生脱线事故,起复方法:原则上首先将动车组各车辆分离,将未脱轨的车辆拉走,再根据动车组的脱轨情况采用拉复、顶复或吊复的方法进行起复救援。
【判断题】
遇大到暴雪的天气属于沈阳铁路局高速铁路除雪预报预警黄色冰雪预警。
【判断题】
《铁路客运站车厕所环境卫生管理暂行办法》中,厕所垃圾桶要达到内无积渍、积垢、积水,外壁无污渍、积垢。
【判断题】
《铁路客运站车厕所环境卫生管理暂行办法》中,厕所地面整洁,无泥印、无杂物。
【判断题】
各单位使用人员应按有关规定用语使用无线电设备(电台),只允许使用无线电设备(电台)谈论与本职工作相关的事。
【判断题】
动车组频道设置中,频道2的频率为457.950MHZ,
【判断题】
GSM-R数据是指GSM-R网络正常运行或实现GSM-R通信业务,只需在网络上制作的各类数据或参数。
【判断题】
PIS系统旅行信息显示功能分为车内信息显示和车外信息显示。
【判断题】
客运乘务员应加强爱车宣传,指导旅客正确使用座椅音频控制面板等设备,并加强巡视检查,防止设备人为损坏。