刷题
导入试题
【判断题】
三相交流笼型异步电动机是一种非常重要的控制元件。
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
电动机是一种将电能转变为机械能的电气设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机定子极数越多,则转速越高。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相交流电动机调整接线方法(星形、三角形)即可改变电动机的旋转方向。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相交流笼型异步电动机的额定电压是指加在定子绕组上的相电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
一台三相交流笼型异步电动机型号Y-200L2-6 ,指明电动机的极对数为3。
A. 对
B. 错
【判断题】
一台三相交流笼型异步电动机型号Y-200L2-6 ,指明电动机的极对数为6。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相交流笼型异步电动机的额定功率是指额定运行时电机输出的机械功率。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相交流笼型异步电动机的额定功率是指额定运行时电源输入的电功率。
A. 对
B. 错
【判断题】
带有额定负载转矩的三相异步电动机,若使电源电压低于额定电压,则其电流就会低于额定电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
点动控制,就是点一下按钮电动机运行,松开按钮电动机即停止运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
点动控制,就是点一下按钮就可以启动并运行的控制方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
按钮联锁正反转控制线路的优点是操作方便,缺点是容易产生电源两相断路事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
按钮联锁正反转控制线路的优点是操作方便,缺点是容易产生电源两相短路事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
顺序控制就是一台电动机的启动受另一台电动机的启动的控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
顺序控制就是一台电动机的启动后另一台电动机接着启动。
A. 对
B. 错
【判断题】
Y-△降压起动适合于三角形接法的三相异步电动机。
A. 对
B. 错
【判断题】
Y-△降压起动适合于星形接法的三相异步电动机。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相笼型异步电动机降压启动适用于轻载或空载启动的场合。
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机采用 Y- Δ降压起动时,定子绕组先按Δ联结,后改换成 Y 联结运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机采用 Y- Δ降压起动时,定子绕组先按Y联结,后改换成Δ联结运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机在切断电源以后,由于惯性的作用,并不会马上停止运转。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机在切断电源以后,电动机会马上停止运转。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机制动的作用是提高设备的生产效率和获得准确的停机位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机制动的作用是提高电机的使用寿命。
A. 对
B. 错
【判断题】
可编程控制器的用户程序代替了继电器控制线路的硬接线。
A. 对
B. 错
【判断题】
可编程控制器 I ∕0点数是衡量PLC性能的重要指标之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
PLC工作方式为扫描方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
在梯形图中,继电器触点可无限次引用。
A. 对
B. 错
【判断题】
在梯形图中,某个编号的继电器线圈可无限次引用。
A. 对
B. 错
【判断题】
《安全生产法》规定,生产经营单位的特种作业人员上岗作业后,必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训,取得相应资格。
A. 对
B. 错
【判断题】
在室外构架上工作,则应在工作地点邻近带电部分的横梁上,悬挂“止步,高压危险!”的标示牌。
A. 对
B. 错
【判断题】
《安全生产法》规定,工会依法对安全生产工作进行监督。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气工作人员只要经过培训,就可以上岗作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作繁忙时,由于工作负责人少,工作票签发人可当工作负责人。
A. 对
B. 错
【判断题】
因工作原因必须短时移动或拆除遮栏(围栏)、标示牌,应征得工作负责人同意,并在工作监护人的监护下进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
《安全生产法》规定,学校应当协助生产经营单位对实习学生进行安全生产教育和培训。
A. 对
B. 错
【判断题】
临时代替的工作负责人,可以办理工作票终结手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
作废的操作票应注明“作废”字样,并保存六个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
专责监护人临时离开时,应指定一名工作人员临时监护被监护人员工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票有破损不能继续使用时,应补填新的工作票,不需重新履行签发许可手续。
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
信号系统维护间隔时间不超过()天___
A. 7
B. 间隔
C. 9
D. 频率
【多选题】
信号系统整体使用()一般不超过()年___
A. 20
B. 寿命
C. 10
D. 5
【多选题】
运营线路每天()时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于()小时___
A. 4
B. 非运营
C. 6
D. 7
【多选题】
车辆系统架修间隔不超过()年或()万车公里___
A. 80
B. 5
C. 60
D. 50
【多选题】
车辆系统大修间隔不超过()年或()万车公里___
A. 160 1
B. 0
C. 140
D. 130
【多选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过()年或()万车公里___
A. 480
B. 30
C. 460
D. 450
【多选题】
在()等重点区域施工的,运营单位应安排() 旁站监督。___
A. 专人
B. 轨行区
C. 部长
D. 副总
【多选题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度,明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求,并结合设施设备()统计分析情况,合理配备备品备件,避免___
A. 因存放过久导致功能失效
B. 故障
C. 因存放过久导致遗忘
D. 因存放过久导致损坏
【多选题】
运营单位应将维修返回的()与备品备件()管理___
A. 区分
B. 周转件
C. 分类
D. 分散
【多选题】
新购置列车均应开展(),测试应先在试车线进行,并做好安___
A. 动态功能测试
B. 安全防护措施
C. 运行测试
D. 工作测试
【多选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在(),并做好安全___
A. 试车线进行
B. 安全防护措施
C. 室内进行
D. 室外进行
【多选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在(),并做好___
A. 安全防护措施
B. 试车线进行
C. 保护措施
D. 应急措施
【多选题】
测试合格后,应开展不少于()列公里的不载客运行后,方可投入运营。正线测试应在()施行___
A. 2000
B. 非运营时段施行
C. 4000
D. 5000
【多选题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时,应(),待故障或突发事件()后方可继续进行。___
A. 立即汇报
B. 立即停止
C. 处理完毕
D. 立即逃跑
【多选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施(),确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装()进行卡控。___
A. 全过程现场管理
B. 全过程监控管理
C. 安装工艺和标准
D. 全过程跟岗管理
【多选题】
信号系统整体更新应在()进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的()进行卡控。___
A. 安装工艺和要求
B. 非运营时段施行
C. 安装工艺和标准
D. 安装人员和方法
【多选题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于()个月后,方可开展对其他列车分批次___
A. 3
B. 1
C. 更新升级
D. 4
【多选题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于()次的实战演练,新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可___
A. 5
B. 3
C. 投入运营
D. 6
【多选题】
软件升级前,运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验,并进行()。升级时应组织供应商共同做好___
A. 记录
B. 技术交底
C. 安全防护
D. 观察
【多选题】
城市轨道交通项目改建、扩建时,运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、()保障方案等文件进行事前审核后,办理()。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。___
A. 试验
B. 安全
C. 施工手续
D. 防护
【多选题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作,确保设施设备性能良好、___
A. 高压试验
B. 运行维护
C. 状态稳定
D. 排查记录
【多选题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作(以下简称委外服务)的,运营单位应与服务商签订(),明确()、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。___
A. 会议纪要
B. 书面协议
C. 服务项目
【多选题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作(以下简称委外服务)的,运营单位应与服务商签订书面协议,明确()、监测及()、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。___
A. 工作方法
B. 服务项目
C. 维护周期
【多选题】
委外服务不免除或减轻运营单位应承担的主体责任,委外服务商依据委外服务合同承担相应责任。___
A. 无责任
B. 主体责任
C. 委外服务合同
【多选题】
运营单位应建立委外服务评价体系,对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价,加强()管理。___
A. 技术
B. 委外服务
C. 综合评价
【多选题】
营单位应按月统计设施设备(),定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析,对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估,为设施设备()提供支持___
A. 故障时间
B. 故障情况
C. 维护及更新改造
【多选题】
运营单位应组织编制各类设备的操作手册,()的发布、修订及废止应经充分()后方可实施。___
A. 试验方式
B. 技术论证
C. 操作手册
【多选题】
操作手册应至少包括启用前的状态检查、启停程序、操作流程、异常情况处置程序、()规定等内容。___
A. 继保
B. 安全作业管理
C. 启停程序
【多选题】
运营单位应根据(),合理制定()。___
A. 设备试验计划
B. 设备运行计划
C. 运营实际
【多选题】
每日(),应对轨行区行车环境,车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备,以及其他重新开机启用的设备进行检查,确认正常后方可投入运营。鼓励采用()进行状态检查。___
A. 机械化手段
B. 智能化手段
C. 运营前
【多选题】
运营单位应密切监控设施设备(),对于设备异常情况报警,应进行(),及时检查确认并处理。___
A. 一视同仁
B. 分级分类
C. 运行状态
【多选题】
无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的,应停运抢修并尽快恢复()。可继续维持运营的,应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施,尽快完成()。___
A. 现场抢修
B. 运营
C. 故障修复
【多选题】
《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》参考了以下那些文献 。___
A. 《中华人民共和国安全生产法》
B. 《中华人民共和国突发事件应对法》
C. 《生产安全事故应急条例》
D. 《突发事件应急预案管理办法》
E. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》
【多选题】
城市轨道交通运营过程中发生的因 ,造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件应急演练工作适用本办法。___
A. 列车冲突
B. 脱轨
C. 损毁
D. 设施设备故障
E. 大客流
【多选题】
因 以及其他因素影响或可能影响城市轨道交通正常运营的情形,参照本办法开展运营处置方面的应急演练工作。___
A. 地震
B. 洪涝
C. 气象灾害
D. 恐怖袭击
E. 刑事案件
【多选题】
运营突发事件应急演练应遵循 的原则。___
A. 全面覆盖
B. 总专结合
C. 协同联动
D. 有效融合
E. 逐级汇报
【多选题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门依法承担职责范围内本行政区域运营突发事件应急演练的 工作。___
A. 安全
B. 组织实施
C. 监督管理
D. 协调
E. 集中领导
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应根据 ,组织完善运营突发事件,协调建立 健全部门间 ,并细化行业内部的职责分工和工作要求等。___
A. 城市专项应急预案
B. 部门应急预案
C. 应急处置体系
D. 应急处置联动机制
E. 城市轨道交通运营突发事件应急预案
【多选题】
城市轨道交通运营单位应建立 方案。___
A. 专项应急预案
B. 城市轨道交通运营突发事件综合应急预案
C. 现场处置
D. 应急处置联动机制
E. 生产安全事故应急条例
【多选题】
运营单位 应报城市轨道交通运营主管部门备案。___
A. 故障处理指南
B. 综合应急预案
C. 专项应急预案
D. 突发事件应急预案管理办法
E. 生产安全事故应急条例
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用