【判断题】
可编程控制器的用户程序代替了继电器控制线路的硬接线。
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【判断题】
可编程控制器 I ∕0点数是衡量PLC性能的重要指标之一。
【判断题】
在梯形图中，某个编号的继电器线圈可无限次引用。
【判断题】
《安全生产法》规定，生产经营单位的特种作业人员上岗作业后，必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格。
【判断题】
在室外构架上工作，则应在工作地点邻近带电部分的横梁上，悬挂“止步，高压危险！”的标示牌。
【判断题】
《安全生产法》规定，工会依法对安全生产工作进行监督。
【判断题】
电气工作人员只要经过培训，就可以上岗作业。
【判断题】
工作繁忙时，由于工作负责人少，工作票签发人可当工作负责人。
【判断题】
因工作原因必须短时移动或拆除遮栏(围栏)、标示牌，应征得工作负责人同意，并在工作监护人的监护下进行。
【判断题】
《安全生产法》规定，学校应当协助生产经营单位对实习学生进行安全生产教育和培训。
【判断题】
临时代替的工作负责人，可以办理工作票终结手续。
【判断题】
作废的操作票应注明“作废”字样，并保存六个月。
【判断题】
专责监护人临时离开时，应指定一名工作人员临时监护被监护人员工作。
【判断题】
工作票有破损不能继续使用时，应补填新的工作票，不需重新履行签发许可手续。
【判断题】
未经安全培训合格的从业人员，不得上岗作业。
【判断题】
职业病危害风险点应覆盖所有岗位工人的工作地点或设施。
【判断题】
生产经营单位应当按照国家和省有关规定建立安全生产费用提取和使用制度。
【判断题】
职业病危害风险点主要指接触职业病危害的作业岗位（工种）。
【判断题】
工作负责人带领一个或几个工作小组进行作业时负责填写作业票并做监护人，并签发作业票。
【判断题】
对于呼吸中断、心脏停止的触电者都可认定其已经死亡。
【判断题】
第一二种工作票的有效时间，以批准的检修期为限，带电作业工作票以计划时间为限。
【判断题】
分工作票可由总工作票签发人指定的工作票签发人签发。
【判断题】
电气安全包括人身安全、设备安全两方面。
【判断题】
杆上使用安全带时，可以将安全带系在紧好的导线上。
【判断题】
各类作业人员接受相应的安全生产教育和岗位技能培训，即可上岗。
【判断题】
110kV等电位作业人员对相邻导线的最小距离为1.2m。
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电动工具的电气部分经维修后，只进行绝缘耐压试验。
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作业现场的生产条件和安全设施等应符合有关法律的要求，工作人员的劳动防护用品应合格、齐备。
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接地线应采用三相短路式接地线，若使用分相式接地线时，应设置三相合一的接地端。
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外单位承担或外来人员参与公司系统电气工作的工作人员应熟悉本规程、并办理许可手续，方可参加工作。
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低压带电作业应穿绝缘鞋和全棉长袖工作服，并戴手套、安全帽和护目镜，站在干燥的地面上进行。
【判断题】
作业人员的基本条件之一：具备必要的安全生产知识，学会紧急救护法，特别是心肺复苏法。
【判断题】
在同一变电站内，依次进行的带电作业，可以使用一张带电作业工作票。
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第一种工作票只能延期一次，第二种工作票和带电工作票不能办理延期。
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在一个电气连接部分同时有检修和试验时，必须填用两张工作票。
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在同一变电站站内，依次进行的带电作业可以使用一张带电作业工作票。
【判断题】
用人单位对不适宜继续从事原工作的职业病病人，应当安排下岗，并给予一次性补贴
【判断题】
电气设备上安全工作的组织措施有工作票制度；工作许可制度；工作监护制度；工作终结制度。
【判断题】
在电气设备上工作，停电，是保证安全的唯一有效的技术措施。
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NJ08型电客车整列车的控制功能采用中央控制单元通过与列车通讯网络来完成
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NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成，以电阻制动优先
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NJ08型电客车TCMS系统支持列车控制，故障诊断，数据记录，列车无线数据下载等功能
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NJ08型电客车全自动车钩能够进行自动机械，电器和气路连接并能够满足15km/h的碰撞吸能要求
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NJ08型电客车紧急制动环路采用得电缓解，失电施加的策略
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NJ08型电客车VCU控制压缩机的启停，综合判断主风缸的压力，辅助系统的空量，并根据单双日控制压缩机的启动
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NJ08型电客车紧急通风逆变器是将列车蓄电池提供的DC110v逆变为三相交流电供空调通风机使用的设备
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NJ08型电客车当网络CCU检测到任意旁路开关动作后，将会驱动旁路开关指示灯点亮
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NJ08型电客车HTS位于C车二位端电气柜内
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在NJ08型电客车激活端司机室内，司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站
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NJ08型电客车在使用司机对讲时，必须两端司机室都接通才可进行通话
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NJ08型电客车永久供电母线为连挂解钩控制电路、低压检测继电器、蓄电池电压表、列车唤醒提供电源
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NJ08型电客车电空混合制动仅在网路正常情况下有用，在发生网络故障后，列车采用紧急牵引模式，制动力为纯空气制动
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NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V
【判断题】
NJ08型电客车转向架隔离塞门（B05.01,B05.02），通常为开位，若列车某转向架制动未能通过电控缓解，可将塞门打到关位对该转向架进行隔离供风，缓解该转向架制动
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NJ08型电客车AW3下的载客量为2460
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三号线DDU界面中，共有6个页面，其中在制动/空气界面可以看到高速断路器的状态
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NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效
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NJ08型电客车在ATP故障被切除的情况下，信号系统可以发出门使能与自动开/关门命令
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NJ08型电客车司机室空调控制面板：用于司机室空调的控制，控制开关安装在司机台上，主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关
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NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、和低压DC110V电源
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NJ08型电客车手动升弓的摇把装在靠近列车B车二位端的车门盖板上
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NJ08型电客车乘客紧急对讲按钮位于每节车的2B和4A门左侧立柱上
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NJ08型电客车升降弓是通过硬线控制，降弓时，需先断开钥匙，然后将开关打到降双弓位
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NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、AC230V和低压DC110V电源
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NJ08型电客车架隔离阀、主风管隔离阀均分布在该单元车辆的左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）
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NJ08型电客车蓄电池电压只能在操纵台电压表上显示
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NJ08型电客车DDU上牵引/辅助/蓄电池界面中BCM代表蓄电池
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当NJ08型电客车需要休眠时，司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮，休眠灯点亮，10分钟后列车进入休眠状态
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NJ08型电客车停放制动气压控制方式为充气制动、排气缓解
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NJ08型电客车EP2002智能阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和滑动保护
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NJ08型电客车有4个辅助逆变器，4个牵引逆变器
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NJ08型电客车采用先进的EP2002制动系统，主要由网关阀、智能阀构成，每个阀控制一个转向架，为列车运行安全做到更好的保障
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NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止客室广播以及司机室对讲
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NJ08型电客车4台辅助逆变器同时向中压母线供电。每台辅助逆变器内设置有三相输出接触器用于与中压母线隔离。当1台辅助逆变器故障时，剩余3台仍满足整列车辅助容量的要求，整列车辅助负载不需要任何降级运行
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NJ08型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠
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NJ08型电客车每个B车PH箱中均有HSCB1和HSCB2，全车共4个HSCB
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NJ08型电客车司机室空调模式开关在“制冷”工况下，风速调节开关档位选择在“低速”时，空调只能通风
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NJ08型电客车客室空调控制功能分为本控和集控
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NJ08型电客车总风缸低压设定压力：7.0bar（当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解）
