【判断题】
一台三相交流笼型异步电动机型号Y-200L2-6 ，指明电动机的极对数为6。
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【判断题】
三相交流笼型异步电动机的额定功率是指额定运行时电机输出的机械功率。
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三相交流笼型异步电动机的额定功率是指额定运行时电源输入的电功率。
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带有额定负载转矩的三相异步电动机，若使电源电压低于额定电压，则其电流就会低于额定电流。
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点动控制，就是点一下按钮电动机运行，松开按钮电动机即停止运行。
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点动控制，就是点一下按钮就可以启动并运行的控制方式。
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按钮联锁正反转控制线路的优点是操作方便，缺点是容易产生电源两相断路事故。
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按钮联锁正反转控制线路的优点是操作方便，缺点是容易产生电源两相短路事故。
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顺序控制就是一台电动机的启动受另一台电动机的启动的控制。
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顺序控制就是一台电动机的启动后另一台电动机接着启动。
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Y-△降压起动适合于三角形接法的三相异步电动机。
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Y-△降压起动适合于星形接法的三相异步电动机。
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三相笼型异步电动机降压启动适用于轻载或空载启动的场合。
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异步电动机采用 Y- Δ降压起动时，定子绕组先按Δ联结，后改换成 Y 联结运行。
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异步电动机采用 Y- Δ降压起动时，定子绕组先按Y联结，后改换成Δ联结运行。
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三相异步电动机在切断电源以后，由于惯性的作用，并不会马上停止运转。
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三相异步电动机在切断电源以后，电动机会马上停止运转。
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三相异步电动机制动的作用是提高设备的生产效率和获得准确的停机位置。
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三相异步电动机制动的作用是提高电机的使用寿命。
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可编程控制器 I ∕0点数是衡量PLC性能的重要指标之一。
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在梯形图中，某个编号的继电器线圈可无限次引用。
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《安全生产法》规定，生产经营单位的特种作业人员上岗作业后，必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格。
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在室外构架上工作，则应在工作地点邻近带电部分的横梁上，悬挂“止步，高压危险！”的标示牌。
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《安全生产法》规定，工会依法对安全生产工作进行监督。
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电气工作人员只要经过培训，就可以上岗作业。
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工作繁忙时，由于工作负责人少，工作票签发人可当工作负责人。
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因工作原因必须短时移动或拆除遮栏(围栏)、标示牌，应征得工作负责人同意，并在工作监护人的监护下进行。
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《安全生产法》规定，学校应当协助生产经营单位对实习学生进行安全生产教育和培训。
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临时代替的工作负责人，可以办理工作票终结手续。
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作废的操作票应注明“作废”字样，并保存六个月。
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专责监护人临时离开时，应指定一名工作人员临时监护被监护人员工作。
【判断题】
工作票有破损不能继续使用时，应补填新的工作票，不需重新履行签发许可手续。
【判断题】
未经安全培训合格的从业人员，不得上岗作业。
【判断题】
职业病危害风险点应覆盖所有岗位工人的工作地点或设施。
【判断题】
生产经营单位应当按照国家和省有关规定建立安全生产费用提取和使用制度。
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职业病危害风险点主要指接触职业病危害的作业岗位（工种）。
【判断题】
工作负责人带领一个或几个工作小组进行作业时负责填写作业票并做监护人，并签发作业票。
【判断题】
对于呼吸中断、心脏停止的触电者都可认定其已经死亡。
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重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的电动机额定频率为44Hz.
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重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的位置在M5车。
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重庆跨座式单轨车中，4编组主线路电磁接触器LB的数量有2个。
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主熔断器箱内主熔断器的数量有两个.
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单轨列车主电机电流为75A，频率为50Hz。
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单轨列车主电机输出功率为105KW，电流75A，频率为44Hz。
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是1000A
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重庆跨座式单轨车中，4编组高速断路器的数量有2个。
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重庆跨座式单轨车中，高速断路器的位置在M5车。
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重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置在在M2，M3，M4车。
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重庆跨座式单轨车中，M2车主隔离开关箱的数量有2个。
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重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是800A。
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重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置不在M5车。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁得电，停放制动缓解。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁失电，紧急制动缓解。
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单轨列车运行时，司机松开紧急按钮3秒以上，都会产生紧急制动
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运行中单轨列车制动控制空开（BCN）跳，列车会产生紧急制动。
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MC1制动控制单元箱可以和MC2制动控制单元箱互换。
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制动指令通过2条导线（二进制编码）传到电控装置。
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单轨列车每个转向架均有一个停放制动，共8个
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停放制动压力开关检测压力在50kpa时，列车不能牵引。
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MC1制动控制单元箱可以和M2制动控制单元箱互换。
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制动指令通过3条导线（二进制编码）传到电控装置。
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单轨列车动力转向架部分有停放制动，4编组共8个。
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M2制动控制单元箱可以和M3制动控制单元箱互换。
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制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车紧急制动不能缓解。
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制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车有牵引。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品厚度为45mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片新品厚度为20mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动4时114得电。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片磨耗限度为3.5mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为20mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空气弹簧的风来自于主风缸。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动的风来自于气源风缸。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁阀失电，停放制动缓解。
