【填空题】
19.客室车门滑车支架通过球形接头连接到携门架,传递门扇动作所需的开启和关门力。___
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
相关试题
【填空题】
20.客室门到位开关NO 触点用于列车安全回路,NC 触点用于门内部的检测电路。___
【填空题】
21.隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的机械和电气隔离。___
【填空题】
22.长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明电加热 安全玻璃。___
【填空题】
23.长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为1353±2mm。0空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 螺杆式 空压机,它是压缩空气的产生装置。___
【填空题】
24.长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为7bar-9bar。___
【填空题】
25.长沙地铁1号线供风系统主要由空气压缩机、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。___
【填空题】
26.长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机,另一个作为辅助后备,只有当MR的压力下降到700kPa以下的情况时,辅助后备压缩机才开始工作。___
【填空题】
27.长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、螺杆压缩机、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。___
【填空题】
28.升弓装置仅安装在Mp 车上,给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时,升弓用的压缩空气可以通过踩踏脚踏泵产生。___
【填空题】
29.长沙地铁1号线制动控制模块集成了电子制动控制单元___、电子中继阀、变载荷阀、风缸,停放脉冲阀,压力开关和压力传感器等设备。___
【填空题】
30.电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元,可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。___
【填空题】
31.长沙地铁1号线的制动系统为车控方式,每节车配置一个制动控制模块,用于本车的空气制动控制。___
【填空题】
32.长沙地铁1号线减压阀的动作值为620kPa 。___
【填空题】
33.列车常用制动模式具有防滑保护和冲动限制功能。保压制动是为防止车辆在停车前的冲动,使车辆平稳停车,EBCU内部设定的执行程序。___
【填空题】
34.长沙地铁1号线的制动系统为车控方式,每节车配置一个制动控制模块,用于本车的空气制动控制。___
【填空题】
35.长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及防滑阀组成。___
【填空题】
36.在每节车厢提供乘客紧急报警器___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。___
【填空题】
37.动态地图为LCD高清显示屏,包含文字信息、开门侧指示灯,车站名称。___
【填空题】
38.报站语音文件编码规则___。___
【填空题】
39.对讲录音存储在司机室PA主控模块的SD卡的根目录下,根据实时间对文件命名,可根据时间便捷的搜寻需要的录音文件。___
【填空题】
40.PIS系统广播音频都存储在一张SD卡上。___
【填空题】
41.PIS系统广播音频文件格式为MP3格式。___
【填空题】
42.PIS系统提供后台操作软件PTU,实现手动设置优先级。___
【填空题】
43.人工广播采用动圈对讲机麦克风,在讲话时需要按压PTT按键。___
【填空题】
44.乘客与司机可以进行半双工双向通话。___
【填空题】
45.长沙地铁1号线项目要求车载视频监控系统硬盘容量为6TB。___
【填空题】
46.通过视频监控系统触摸屏上的交互界面来监看各个车厢的监控视频以及进行相关操作。___长沙地铁1号线电客车A车为带司机室的拖车,一位端装有全自动车钩,二位端装有半永久牵引杆。___
【填空题】
47.当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时,其冲击能量由EFG3缓冲器吸收。___
【填空题】
48.当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由EFG3和压溃管吸收,不造成车体结构的损坏。___
【填空题】
49.全自动车钩自动对中角度为±15度。___
【填空题】
50.在车钩座内设置有过载保护装置,采用内部剪切的方式。在AW0状态下碰撞速度不超过15km/h时起到车辆的保护作用,使车体免受损失。___
【填空题】
51.车钩锁有三个操作位置分别为解钩、连挂、准备连挂。___
【填空题】
52.主风管接头的接口管设计高出车钩端面约8 mm。___
【填空题】
53.长沙1号线车辆采用KLR-37空调机。___
【填空题】
54.长沙1号线空调系统采用R407C作为制冷剂。___
【填空题】
55.空调控制盘通过数字输入/输出并经MVB与列车信息系统相连,它被用来报告故障、启动请求、启动许可和自检结果。___
【填空题】
56.当网压达到最大设定值1850V时,DCU/M会打开制动电阻,将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。___
【填空题】
57.当列车高速运行时,动车采用再生制动,将列车动能转换成电能。___
【填空题】
58.当再生的电能无法再回收时,再生制动能够平滑地过渡到电阻制动。___
【填空题】
60.多功能车辆总线MVB 用于连接各车辆内的电子部件和控制系统。___
推荐试题
【判断题】
防止原料水带油除了污水罐及时捡油外,污水罐的进水沉降时间也要足够
【判断题】
蒸汽吹扫时,塔顶放空阀打开,底部排污阀关闭
【判断题】
汽提装置停电后,冷进料与热进料的流量表指示增大
【判断题】
突然停蒸汽时,各塔要防止抽负压,负压时,应用氮气保压
【判断题】
酸性水处理量过大,降液管来不及排液,降液管满造成塔盘上很高的液面,塔顶液面满,是造成汽提塔淹塔的原因
【判断题】
当污水汽提塔干塔时,我们要适当加大重沸器蒸汽量
【判断题】
如果加热蒸汽的压力低,也有可能使汽提塔底温度偏低
【判断题】
一般来说酸性气中H2S浓度越高,酸性气的密度也越大
【判断题】
废热锅炉烧干锅时,应立即做紧急停工处理,待出口温度降至100 ℃以下,再慢慢加入蒸汽冷凝水,绝不能立即加水,以防止锅炉爆炸
【判断题】
不能在阴雨或环境湿度很大的情况下装填催化剂
【判断题】
控好反应器床层温度是提高转化率,使装置正常运转的关键
【判断题】
硫封的作用是通过液硫的高度形成一定的静压,使气体在正常时不随液硫窜至硫坑,而按系统管道走
【判断题】
降低硫温度可以降低硫分压,在生产中通过工艺过程设置硫冷凝器来实现
【判断题】
催化剂表面积碳、积硫均会导致转化率下降
【判断题】
温度升高,反应速度加快,所以,反应温度越高越好
【判断题】
催化剂积硫严重时,应采取临时停工处理,排净液硫后再开工
【判断题】
装置中设置多个联锁控制系统,主要是为了防止在生产条件发生大幅度变化,超过生产允许极限时,设备受到损害或事故扩大
【判断题】
控制反应器床层温度不超过催化剂承受极限,主要是为了保护催化剂,以免被烧结
【判断题】
盲板的主要作用是将生产介质完全分隔,防止切断阀关闭不严或内漏影响生产
【判断题】
酸性气压力升高的原因可能是因为炉膛压力上升引起
【判断题】
硫磺回收装置H2S/SO2比值仪故障,对硫磺装置没有影响
【判断题】
氨精制塔以维持-10~0℃的操作温度,以脱除氨气中的硫化氢
【判断题】
液体硫磺具有独特的粘稠性,130℃~160℃时粘度小,流动性好
【判断题】
气开阀即随着信号压力的增加而打开,无信号时,阀门处于关阀状态
【判断题】
酸性气带氨严重时,燃烧炉分解不完全形成铵盐堵塞设备、管线
【判断题】
《消防法》规定任何单位和成年人都有参加有组织的灭火工作的义务
【判断题】
硫化氢是无色、有臭蛋气味的气体,故可以凭嗅味强弱来判断其危险浓度
【判断题】
进入生产装置现场可不戴安全帽,而进入检修、施工现场就一定要戴好安全帽
【判断题】
在接触硫化氢作业过程中,落实安全防护措施后,施工作业人员及安全监护人员可以站在作业点的下风向
【判断题】
个体防护用品只能作为一种辅助性措施,不能被视为控制危害的主要手段
【判断题】
在进设备作业期间,监护人员在检查确认安全措施落实后,可以离开现场或做与监护以外的工作
【判断题】
进入缺氧或有毒气体设备内作业时,应切实做好工艺处理工作,将受限空间吹扫、蒸煮、置换合格;并关闭阀门以便与所有与其相连且可能存在可燃可爆、有毒有害物料的设备管线等隔离
【判断题】
按照《环境保护管理规定》废水管理要求,依照清污分流、污污分流原则,各类废水按水质类型排放,分别处理;严禁将有毒有害物质、高浓度污染物直接排放,或采用稀释的方法排放
【判断题】
高空用火时,高空动火点垂直地面点周围30米内可燃气体检测合格