相关试题
【单选题】
下列___属于上海轨道交通特大型车站。
A. 单站日均客流2-6万
B. 日均客流10万以上三线换乘站
C. 有岔站
D. 换乘站
【单选题】
车站停电，车站应急照明至少维持___分钟以上。
【单选题】
路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。
【单选题】
以下___不是大客流处置工作的原则。
A. 科学预判、果断响应
B. 车站分类、客流分级
C. 发生拥堵、果断限流
D. 强化联动、 及时疏导
【单选题】
车站一级大客流响应需向___申请启动。
A. 车站站长
B. 线路管理部
C. OCC
D. COCC
【单选题】
大客流现场处置的责任主体是___。
A. 集团应急管理办公室
B. 运营公司
C. 运管中心
D. 维保公司
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多
【单选题】
故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理，非全路网各服务中心均可受理。
A. 一日票
B. 三日票
C. 票务专用票
D. 地铁磁浮联票内一日票部分
【单选题】
值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。
A. 退票
B. 优惠更新
C. 退卡
D. 充值
【单选题】
票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。
A. 售票员日营收结算单
B. 特种票营收结算单
C. GATE回收记录单
D. 乘客事务处理单
【单选题】
值班站长一日作业内容分三大部分，其中不属于作业内容的是___。
A. 准备作业
B. 基本作业
C. 客运服务
D. 整理作业
【单选题】
客运服务通用岗位应提前___到岗，严格执行交接班制度，交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 25min
【单选题】
值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
【单选题】
下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
每日除开站和清场外，值班站长对车站巡视应不少于___次，其中警站联巡应不少于2次。
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。
A. 设备巡检
B. 行车组织
C. 乘客服务
D. 施工监管
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。
A. AM模式
B. CM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
推荐试题
【多选题】
辅助生产车间的制造费用不通过“制造费用”科目核算，应符合的条件有___。
A. 辅助生产车间规模较大，发生的制造费用较多
B. 辅助生产车间规模很小，发生的制造费用很少
C. 辅助生产不对外销售产品或提供劳务
D. 辅助生产对外销售产品或提供劳务
【多选题】
在下列方法中，属于制造费用分配方法的有___。
A. 生产工时比例法
B. 机器工时比例法
C. 按年度计划分配率分配法
D. 定额比例法
【多选题】
废品损失包括的内容有___。
A. 不可修复废品的生产成本扣除废品残值和应收赔款后的数额
B. 可修复废品的修复费用
C. 不合格品的降价损失
D. 产品入库后因保管不善造成的损失
【多选题】
“废品损失”科目借方对应的科目可能有___。
A. “基本生产成本”
B. “制造费用”
C. “应付职工薪酬”
D. “原材料”
【多选题】
“废品损失”科目贷方对应的科目可能有___。
A. “其他应收款”
B. “基本生产成本”
C. “原材料”
D. “销售费用”
【多选题】
下列费用中，属于财务费用的抵减项目的有___。
A. 固定资产盘盈
B. 存货盘盈
C. 汇兑收益
D. 利息收入
【判断题】
直接生产费用都是直接计入费用，间接生产费用都是间接计入费用
【判断题】
若辅助生产车间未设“制造费用”明细账，则对于直接或间接用于辅助生产的各项费用，均记入“辅助生产成本”科目
【判断题】
基本生产车间直接用于产品生产，但没有专设成本项目的各项费用，应先记入“制造费用”科目
【判断题】
基本生产车间间接用于产品生产的各项费用应先记入“制造费用”科目
【判断题】
各项期间费用均不计入产品成本，应全部计入当期损益
【判断题】
由几种产品共同耗用的、有助于产品形成的辅助材料费用，可以直接计入各种产品成本
【判断题】
由几种产品共同耗用的原材料费用，按原材料定额消耗量比例分配与按原材料定额费用比例分配的计算结果是不同的
【判断题】
基本生产车间用于生产的低值易耗品，其摊销额应计入制造费用
【判断题】
五五摊销法适用于各月领用和报废比较均衡、各月摊销额相差不多的低值易耗品的推销
【判断题】
一次摊销法适用于一些单位价值较低、使用期限较短、一次领用数量不多以及容易损坏的低值易耗品的推销
【判断题】
基本生产车间和辅助生产车间的照明用电费用，不计入产品成本，应计入管理费用
【判断题】
在计件工资制度下，如果是生产多种产品，需要采用一定的分配标准计算分配产品生产工人的薪酬费用
【判断题】
按年度计划分配率分配法，特别适用于季节性生产企业制造费用的分配
【判断题】
对于几种产品共同耗用的计时工资，按实际工时比例进行分配比按定额工时比例进行分配更能体现产品负担的直接人工费用与其劳动生产率高低之间的关系
【判断题】
跨期摊提费用是指费用的受益期不是或不限于支付月份，而是跨越若干个月份，因此，需要在受益的各月份进行摊销或计提的费用
【判断题】
要素费用中利息费用，是期间费用中管理费用的组成部分
【判断题】
长期待摊费用是指本期发生（支付）的，应在一年以上的期间分期摊销的各项费用
【判断题】
在辅助生产车间不设制造费用明细账的情况下，辅助生产成本明细账应采用成本项目与费用项目相结合的办法来设置专栏
【判断题】
直接分配法是将辅助生产费用直接分配给所有受益单位的一种辅助生产费用的分配方法
【判断题】
在顺序分配法下，应将辅助生产车间之间相互提供劳务受益多的车间排在前面，先将费用分配出去，受益少的车间排在后面，后将费用分配出去
【判断题】
在交互分配法下，对外分配的辅助生产费用，应为交互分配前的费用加上交互分配时转入的费用减去交互分配时转出的费用
【判断题】
在计划成本分配法下，计算出的辅助生产车间实际发生的费用，是完全的实际费用
【判断题】
制造费用是指企业为生产产品而发生的、应计入产品成本，但没有专设成本项目的各项费用
【判断题】
不论采用什么分配方法分配制造费用，分配结果都是“制造费用”科目期末没有余额
【判断题】
可修复废品是指技术上、工艺上可以修复的废品
【判断题】
企业各生产车间的制造费用应该加以汇总，在整个企业的各种产品之间统一分配
【多选题】
完工产品与在产品之间分配费用的不计算在产品成本法，适用的产品是___
A. 各月末在产品数量很小
B. 各月末在产品数量很大
C. 各月末在产品数量变动较大
D. 各月末在产品数量变动很小
【多选题】
完工产品与在产品之间分配费用的按年初数固定计算在产品成本法，适用的产品是___
A. 各月末在产品数量很小
B. 各月末在产品数量较大
C. 各月末在产品数量变动较大
D. 各月末在产品数量较小
【多选题】
某种产品月末在产品数量较大，各月在产品数量变动也较大，直接材料占成本比重较大，为了简化费用的分配工作，其完工产品与在产品之间费用的分配，可采用___
A. 不计算在产品成本法
B. 在产品按定额成本计价法
C. 在产品按完工产品成本计算法
D. 在产品按所耗直接材料费用计价法
【多选题】
某种产品月末在产品数量较大，各月在产品数量变动也较大，产品成本中直接材料费用与加工费用的比重相差不多的产品，其完工产品与在产品之间费用的分配，应采用___
A. 约当产量比例法
B. 在产品按定额成本计价法
C. 在产品按完工产品成本计算法
D. 在产品按所耗直接材料费用计价法
【多选题】
完工产品与在产品之间分配费用的定额比例法适用的产品是___
A. 月末在产品数量较少
B. 各项费用的比重相差不多
C. 消耗定额或费用定额比较准确、稳定，各月末在产品数量变动不大
D. 消耗定额或费用定额比较准确、稳定，各月末在产品数量变动较大
【多选题】
月末在产品接近完工，或者已经加工完毕尚未验收的产品，其完工产品与月末在产品之间费用的分配可以采用___
A. 不计算在产品成本法
B. 在产品按所耗直接材料费用计价法
C. 在产品按定额成本计价法
D. 在产品按完工产品成本计算法
【多选题】
在下列方法中，所提供的资料，更有利于各月的成本分析和考核的是___
A. 约当产量比例法（先进先出法）
B. 约当产量比例法（加权平均法）
C. 在产品按完工产品成本计算法
D. 在产品按所耗直接材料费用计价法
【多选题】
某种产品耗用的A材料是分工序投入，各工序的投料方式为一次性投入，各工序的A材料的消耗定额为：第一道工序20千克，第二道工序20千克，第三道工序10千克。该产品第二道工序在产品的投料率为___
A. 80%
B. 40%
C. 60%
D. 50%
