相关试题
【单选题】
路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。
【单选题】
以下___不是大客流处置工作的原则。
A. 科学预判、果断响应
B. 车站分类、客流分级
C. 发生拥堵、果断限流
D. 强化联动、 及时疏导
【单选题】
车站一级大客流响应需向___申请启动。
A. 车站站长
B. 线路管理部
C. OCC
D. COCC
【单选题】
大客流现场处置的责任主体是___。
A. 集团应急管理办公室
B. 运营公司
C. 运管中心
D. 维保公司
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多
【单选题】
故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理，非全路网各服务中心均可受理。
A. 一日票
B. 三日票
C. 票务专用票
D. 地铁磁浮联票内一日票部分
【单选题】
值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。
A. 退票
B. 优惠更新
C. 退卡
D. 充值
【单选题】
票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。
A. 售票员日营收结算单
B. 特种票营收结算单
C. GATE回收记录单
D. 乘客事务处理单
【单选题】
值班站长一日作业内容分三大部分，其中不属于作业内容的是___。
A. 准备作业
B. 基本作业
C. 客运服务
D. 整理作业
【单选题】
客运服务通用岗位应提前___到岗，严格执行交接班制度，交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 25min
【单选题】
值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
【单选题】
下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
每日除开站和清场外，值班站长对车站巡视应不少于___次，其中警站联巡应不少于2次。
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。
A. 设备巡检
B. 行车组织
C. 乘客服务
D. 施工监管
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。
A. AM模式
B. CM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
推荐试题
【单选题】
竖井施工时，应设悬挂式金属安全梯，安全梯的电动绞车能力应不小于___t。
【单选题】
斜井、平巷地表部分开口的施工，应严格按照设计进行，及时进行___和砌筑挡墙。
【单选题】
斜井内人行道一侧，每隔___m设一躲避硐。
A. 15--20
B. 20--30
C. 30--50
【单选题】
斜坡道及平巷采用无轨移动设备作业时，应保证刹车系统、灯光系统、___系统齐全有效。
【单选题】
天井掘进到距上部巷道约___m时，测量人员应给出贯通位置。
【单选题】
用吊罐法掘进天井，吊罐提升用的钢丝绳的安全系数不小于___。
【单选题】
用吊罐法掘进天井，吊罐提升用的钢丝绳任何一个捻距内的断丝数不超过钢丝总数的5％，磨损不超过原直径的___。
【单选题】
跨度大于___m的巷道架设碹胎，金属碹胎各节点应用螺栓连结。
【单选题】
喷锚工作面与掘进工作面的距离，锚杆形式、 ___，喷体厚度、强度等，应在设计中规定。
【单选题】
报废的竖井、斜井和平巷，地面入口周围还应设有高度不低于___m的栅栏。
【单选题】
竖井与各中段的连接处，应有足够的照明和设置高度不小于___m的栅栏或金属网，并应设置阻车器，进出口设栅栏门。
【单选题】
在竖井、天井、溜井和漏斗口上方作业，以及在相对于坠落基准面___m及以上的其他地点作业，作业人员应系安全带。
【单选题】
每个采区(盘区、矿块)，均应有___个便于行人的安全出口。
【单选题】
人员不应站在___的矿石上或进入内部处理堵塞。
【单选题】
应建立顶板___制度，对顶板不稳固的采场，应有监控手段和处理措施。
【单选题】
采用横撑支柱法采矿，横撑支护材料应有足够的强度，一端应紧紧插入底板柱窝搭好平台方准进行凿岩，人员不应在横撑上行走，采幅宽度应不超过___m 。
【单选题】
采用浅孔留矿法采矿，每一回采分层的放矿量，应控制在保证凿岩工作面安全操作所需高度，作业高度不宜超过___m 。
【单选题】
采用有底柱分段崩落法和阶段崩落法回采，采场电耙的耙运方向，应与风流方向___ 。
【单选题】
采用无底柱分段崩落法回采，上下两个分段同时回采时，上分段应超前于下分段，超前距离应使上分段位于下分段回采工作面错动范围之外且不小于___ m。
【单选题】
采用分层崩落法回采，每个分层进路宽度应不超过3m，分层高度应不超过___m。
【单选题】
采用分层崩落法回采，上下分层同时回采时，应保持上分层 (在水平方向上) 超前相邻下分层 ___m以上。
【单选题】
回采顶柱和间柱，应预先先检查运输巷道的___情况，必要时应采取加固措施。
【单选题】
采用胶结充填采矿法时，应待胶结充填体达到要求___，方可进行矿柱回采。
【单选题】
井下采掘工作面进风流中的空气成分，氧气应不低于20%，二氧化碳应不高于___。
【单选题】
入风井巷和采掘工作面的风源含尘量，应不超过 ___mg/m3。
【单选题】
矿井所需风量，按井下同时工作的最多人数计算，供风量应不少于每人___立方米/min。
【单选题】
按照排尘风速计算，硐室型采场最低风速应不小于0.15 m/s，巷道型采场和掘进巷道应不小于___m/s。
【单选题】
采掘作业地点的气象条件中规定干球温度的上限为___℃。
【单选题】
进风巷冬季的空气温度，当低于___℃时，应有暖风设施。
【单选题】
矿井通风系统的有效风量率，应不低于___。
【单选题】
采场形成通风系统之前，不应进行___作业。
【单选题】
采场、二次破碎巷道和电耙巷道，应利用贯穿风流通风或机械通风，电耙司机应位于风流的___侧。
【单选题】
每台主扇应具有相同___的备用电动机。
【单选题】
主扇应有使矿井风流在___min内反向的措施。
【单选题】
主扇风机房，应设有测量___、电流、电压和轴承温度等的仪表。
【单选题】
局部通风规定压入式通风与抽出式通风的风筒口与工作面的距离应分别不超过___m。
【单选题】
人员进入独头工作面之前，应开动___通风设备通风。
【单选题】
爆破后和装卸矿（岩）时，应进行喷雾洒水。凿岩出渣前，应清洗工作面___m以内的巷壁。
