【多选题】
CRH2型动车组车辆信息控制系统的数据记录功能包括（ ）。 ___
A. 故障时设备动作信息的记录
B. 主故障发生时的状态记录
C. 车辆性能信息的收集
D. 行驶距离及牵引、再生电力的累计
E. 车辆项目选择信息的收集
F. 车辆空调运转率及运行状态信息的收集
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相关试题
【多选题】
CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（ ） ___
A. VCB被远程切除
B. 该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
C. 发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
D. 总风源给VCB气路阀门被关闭
【多选题】
CRH2A型动车组辅助电源装置的故障保护功能有( )。 ___
A. 输入过电流；变流器过压
B. 变流器过流；变流器过载
C. 输出过压；输出低电压
D. 检测接地；输出短路
【多选题】
CRH380A统型动车组齿轮箱检查的内容有哪些( )。 ___
A. 齿轮箱无漏油、无破损、安装状态良好，各安装螺栓无松动，防松标记清晰无错位，防松铁丝无断裂。
B. 油位观察窗清晰，污浊时用布沾清水清洁（油位观察窗不得使用有机溶剂或稀释剂清理，以避免观察窗产生裂纹，清理时可用干净的布蘸清水或中性清洗剂擦拭），齿轮箱油量位于应在中刻度与上刻度之间，润滑油无变色、混浊现象。（注：在空车且停车状态20min后，确认油量）
C. 齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵配件安装紧固，无破损；温度传感器及引线无损伤。
D. 接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动，防松标记清晰无错位；碳刷在观察窗两红色刻度线之间。
E. 齿轮箱支架（吊杆）装置外观无异常, 螺栓无松动,齿轮箱支架（吊杆）橡胶元件安装状态良好无裂纹，无老化、溶胶、脱胶等现象，安装螺栓紧固，开口销无丢失、开口到位，裂纹长度≤20mm且深度≤5mm。飞石防护挡和安全托架安装紧固，安装螺栓防松标记清晰无错位。齿轮箱安全防护挡圆销安装螺栓无松动，开口销无丢失。
F. 检查齿轮箱温度试纸。对不清晰的温度试纸进行檫试，检查温度试纸齐全、显示清晰、无跳格显示，无鼓泡、受潮，试纸显示温度正常（确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃），显示异常的，需更换试纸，并跟踪。
【多选题】
CRH380A统型动车组APU组成包括（ ）。 ___
A. 输入变压器
B. 辅助变压器
C. 变频器
D. 逆变器
【多选题】
CRH380A统型动车组ARf的输出电源有( )。 ___
A. 非稳定单相AC100V系统
B. 稳定单相AC100V系统
C. 单相AC220V
D. DC100V
E. 稳定三相AC400V
【多选题】
CRH380A统型动车组动车转向架主要由哪几部份构成( )。 ___
A. 自动过分相、差压阀
B. 构架、轮对轴箱
C. 牵引装置、基础制动装置
D. 二系悬挂装置、驱动装置
【多选题】
CRH380A统型动车组旅客信息系统主要内容包括哪些( )。 ___
A. 车外温度
B. 车厢号
C. 车次
D. 到站信息
E. 运行速度
【多选题】
CRH2A型动车组人机接口的功能包括以下( )。 ___
A. 列车实际速度
B. 目标速度
C. 最大允许速度
D. 目标距离
【多选题】
下列关于CRH2型动车组动车组特高压系统描述正确的有（）。 ___
A. 组成包括受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器
B. 25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGS
C. 高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCB、接地端子。
D. 从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边
【多选题】
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有( )原因。 ___
A. 两端司机室配电盘中的受电弓断路器处于断开位
B. 辅助风缸压力过低
C. EGS处于闭合状态
D. VCB处于闭合状态
【多选题】
CRH2型动车组车辆信息控制装置的初期设定内容有（ ）。 ___
A. 车轮径设定(监控显示器)：车轮径变更时进行。
B. 时钟设定(监控显示器)：长时间未通电时、电池更换时、显示的误差变大时进行。
C. 数字开关设定(中央、终端装置、显示控制装置)：数字开关是为了让各车搭载的车辆信息控制装置，能识别编组搭载设备而设置的。
D. 空心轴温度设定（监控显示器）：随时监测轴温信息。
【多选题】
CRH2型动车组车辆信息控制系统的传输线分为（ ）。 ___
A. 光纤传输线
B. 自我诊断传输线
C. 同轴电缆传输线
D. USB传输线
【判断题】
CRH2A统型动车组1、2、3、4、5、6、7、0车安装有污物箱。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组车顶高压母线护管分布在2-6车车顶，连接到2、6车高压设备箱。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业，故障处理后应及时通知质检员检查确认，并将处理情况回填到故障交接单、故障记录单和动管系统中。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组高压设备箱检查，线缆连接器瓷绝缘子无击穿、放电痕迹。表面存在单个面积大于20mm2且深度大于1mm的缺损时更换
【判断题】
CRH2A统型动车组二级修，牵引电机轴承注脂以20～25g加注量为标准
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池电解液液面检查不得低于LOWER 刻度
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁，使用万用表测量蓄电池总电压，确认蓄电池在不带负载情况下总电压不低于77V
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助电源装置检查电源线外观状态无异常,无碰磨，密封泥无脱落,密封良好
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助电源装置清洁，机械师用高压风和毛刷清理辅助电源装置线圈及感应器
【判断题】
辅助电源装置检查动车组升弓供电后作业人员分别在车下两侧辅助电源装置位置确认设备工作状态正常，风机运转正常，无异音
【判断题】
CRH2A统型动车组接地继电器检查，动车组升弓供电后，1、2配合使用万用表交流电压档测量接地继电器GR3的701B与700A间电压，测量值应小于5V
【判断题】
CRH2A统型动车组动车组103号线全列贯通
【判断题】
CRH2A统型动车组主空调压器(CMGV)检测时，双针压力表红色指针（MR管压力）需在2分钟内上升至880±10kpa，同时所有空气压缩机停止工作，MON显示器上各车的CMP同时由红变黑
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助空压机检查观察压力指针表指向640±10KPa时，确认司机室前台「准备未完成」显示灯亮
【判断题】
CRH2A统型动车组启动辅助空压机约1分钟后，确认辅助空气压缩机压力表指针至880±10kPa，辅助空气压缩机停止运转
【判断题】
CRH2A统型动车组主空压机润滑油更换需要使空压机启动10次
【判断题】
CRH2A统型动车组BCU防滑阀自检实验上拨码开关SW1置于4、SW2置于4、SW6向上搬动2秒以上
【判断题】
CRH2型动车接地电刷的异常损耗或固滞，将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀，从而引起故障
【判断题】
CRH2A统型动车组自动过分相装置检测作业时，使用万用表欧姆档分别测量其插孔1和2，3和4，6和7以及19和20之间的直流阻值，电阻值正常范围应在550～850Ω
【判断题】
CRH2A统型动车组自动过分相装置输出主断“断”“合”信号后，在2分钟内无法再接收信号，因此每项试验完成后，需等待5分钟或重新开机自检后，再进行下一项试验
【判断题】
CRH2A统型动车组动过分相装置检测作业强迫状态试验时，按下信号处理器上的试验按钮，通过信号处理器显示灯确认过分相强迫信号输出（1s脉宽），动车组进行强迫自动过分相动作
【判断题】
CRH2A统型动车组轮径设定方法，在【监控信息设定】画面中，按下“车轮径设定”键
【判断题】
CRH2A统型动车组远程控制切除时先选择单元再选择切除部位
【判断题】
CRH2A统型动车组连接切换开关检查时，在司机室投入主控，按下司机室分并配电盘内的“强制”开关，确认连接切换开关、空气管开闭器动作良好，耳听确认连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风
【判断题】
CRH2A统型动车组空调机组二级修检查，将空调打到“强冷”位，工作10分钟后，车厢内温度有明显变化；通过空调控制器确认压缩机工作电流与工况图吻合
【判断题】
CRH2A统型动车组在车门关闭状态下，在车内使用专用钥匙操作，可锁闭侧拉门（气密、非气密时都可以）
【判断题】
CRH2A统型动车组，与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾
【判断题】
CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸测量需使用卷尺测量同一辆车在空车时，端梁最边缘下端至轨面的垂直高度，并将数据记录
推荐试题
【单选题】
消除应力退火一般能消除残余应力___以上。
A. 50%~60%
B. 60%~70%
C. 80%~90%
D. 90%~95%
【单选题】
碳当量___时，钢的淬硬冷裂倾向不大，焊接性优良。
A. 小于0.40%
B. 小于0.50%
C. 小于0.60%
D. 小于0.80%
【单选题】
国际焊接学会的碳当量计算公式只考虑了___对焊接性的影响,而没有考虑其他因素对焊接件的影响.
A. 焊缝扩散氢含量
B. 焊接方法
C. 构件类型
D. 化学成分
【单选题】
低合金结构钢焊接时的主要问题是___。
A. 应力腐蚀和接头软化
B. 冷裂纹和接头软化
C. 应力腐蚀和粗晶区脆化
D. 冷裂纹和粗晶区脆化
【单选题】
屈服点在___Mpa以上的低合金结构钢焊接时，一般需要顶热
A. 275
B. 295
C. 345
D. 390
【单选题】
___不是厚板窄间隙焊的优点。
A. 生产率高
B. 不易产生夹渣
C. 热输入量小
D. 焊接材料和能源消耗低
【单选题】
我国窄间隙埋弧焊焊接钢板最大厚度可达___mm。
A. 250
B. 300
C. 350
D. 400
【单选题】
16Mn钢焊接时，焊条应选用___。
A. E4303
B. E4315
C. E5515—G
D. E5015
【单选题】
15MnV钢属于___钢。
A. Q345
B. Q390
C. Q420
D. Q490
【单选题】
在高温、高压蒸汽的运行条件下碳钢的最高工作温度为___℃
A. 350
B. 450
C. 550
D. 650
【单选题】
珠光体耐热钢的焊接性主要是易产生___。
A. 冷裂纹和晶间腐蚀
B. 冷裂纹和应力腐蚀
C. 热裂纹和晶间腐蚀
D. 冷裂纹和再热裂纹
【单选题】
珠光体耐热钢焊条电弧焊焊后应立即进行___。
A. 中温回火
B. 高温回火
C. 退火
D. 低温回火
【单选题】
牌号为W707的焊条是___焊条。
A. 结构钢
B. 珠光体耐热钢
C. 低温钢
D. 奥氏体不锈钢
【单选题】
不锈钢中铬的质量分数均大于___。
A. 25%
B. 23%
C. 18%
D. 12%
【单选题】
奥氏体不锈钢焊接时，如果焊接材料选用不当或焊接上艺不合理时，会产生___等问题
A. 接头软化和热裂纹
B. 降低接头抗晶间腐蚀能力和冷裂纹
C. 降低接头抗晶间腐蚀能力和再热裂纹
D. 降低接头抗晶间腐蚀能力和热裂纹
【单选题】
牌号为A137 的焊条是___
A. 奥氏体不锈钢焊条
B. 低合金钢焊条
C. 珠光体耐热钢焊条
D. 碳钢焊条
【单选题】
___不是焊缝内部缺陷。
A. 未熔合
B. 未焊透
C. 焊瘤
D. 夹渣
【单选题】
___不是促成冷裂纹的主要因素。
A. 钢种淬硬倾向大，产生淬硬组织
B. 接头受到的拘束应力大
C. 较多扩散氢的存在和聚集
D. 较多氧的存在和聚集
【单选题】
___不是防止未熔合的措施。
A. 焊条角度和运条要合适
B. 认真清理坡口和焊缝上的脏物
C. 稍大的焊接电流，焊接速度不够快
D. 按规定参数严格烘干焊条、焊剂
【单选题】
下列缺陷一般除___外，均需进行返修。
A. 深度不大于0.5mm、连续长度不大于100mm的咬边
B. 焊缝表面有气孔、夹渣
C. 焊缝内部有超过图样和标准规定的缺陷
D. 焊缝表面有裂纹
【单选题】
弯曲试验的目的是测定焊接接头的___。
【单选题】
在射线探伤胶片上多呈略带曲折的、波浪状的黑色细条纹，有时也呈直线状，轮廓较分明，两端较尖细，中部稍宽，不大有分枝，两端黑度较浅的缺陷是___。
【判断题】
在910~1300 ℃的面心立方晶格的铁称γ-Fe
【判断题】
渗碳体是铁和碳的化合物，分子式为Fe3C其性能软且韧
【判断题】
将钢加热到A1以下一般为750~800 ℃，保温一段时间后缓慢冷却（一般随炉冷）以消除残余应力的热处理工艺，称为消除应力退火
【判断题】
合金钢中，合金元素的质量分数的总和大于5%的钢称为高合金钢
【判断题】
根据GB/T221—2000规定，合金结构钢牌号头部用两位阿拉伯数字表示碳的质量分数的平均值（以千分之几计）
【判断题】
原子核由带正电荷的质子和不带电的中子组成
【判断题】
焊接烟尘的来源是由熔化金属及熔渣在过热条件下产生的高温蒸气经氧化，冷凝而形成的
【判断题】
管件对接的定位焊缝长度一般为25~30mm，厚度一般为4~5mm.
【判断题】
焊条电弧焊立焊操作时，发现椭圆形熔池下部边缘由比较平直轮廓变成鼓肚变圆时，表示熔池温度已稍高或过高，应立即灭弧，降低熔池温度，以避免产生咬边
【判断题】
CO2焊用于焊接低碳钢和低合金高强度钢时，主要采用通过焊丝的锰钛联合脱氧的方法
【判断题】
CO2焊时，当焊接电流逐渐增大时，熔深、熔宽和余高都相应地增加
【判断题】
对焊机按工艺方法分有通用对焊机和专用对焊机
【判断题】
不等厚度材料点焊时，为防止熔核偏移造成焊点强度大大下降，一般规定工件厚度比不应超过1：5
【判断题】
冷轧低碳钢焊接热影响区由过热区、正火区和部分相变区三部分组成
【判断题】
珠光体耐热钢焊条是根据母材的高温强度来选择的
【判断题】
加热温度950~1250℃是不锈钢晶间腐蚀的危险温度区，或称敏化温度区
【判断题】
为了防止奥氏体不锈钢焊接热裂纹，希望焊缝金属组织是奥氏体-铁素体双相组织，其中铁素体的质量分数应控制在15%左右
【判断题】
钨极直径太小、焊接电流太大是产生未焊透的原因之一
