【判断题】
厕所集便器功能状态良 好，蹲厕冲水无外溅，坐厕马桶翻盖状态良好。.
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【判断题】
厕所门开关作用良好 ，厕所门墙纸外观良好，装饰压条无开胶无脱落无鼓泡。压条粘接胶霉变、失效的须进行更换.
【判断题】
车内有电检查餐吧各 插座、插头状态良好，无破损烧蚀痕迹.
【判断题】
CRH2A统型动车组一 级检修作业中,接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动，防松标记清晰无错位；碳刷在观察窗两红色刻度线之间。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一 级检修周期为≤4000+400公里且运用48小时。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组车顶作业时要打下安全防护渡板，应在车顶防滑部分行走，防止 意外跌倒滑落；地沟行走时注意脚下，防止跌倒滑倒。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修辅助1号位确认动车组已停稳、停放制动已施加，在来车方 向右侧设置防护信号（红灯/旗）。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修重联动车组车顶及车内作业参照单编组作业线路执行，由两个小组共同作业，重联端自动车钩由入库端作业小组负责检查 ，车顶作业严禁跨过车组作业。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业，车下设备由检查3、4号位负责，以牵引拉杆为界 ，检查3号位负责一位侧车底检查；检查4号位负责二位侧车底检查。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一 级检修作业，当3、4号位在检查各自侧驱动装置齿轮箱时，与齿轮箱连接的牵引电机归牵引电机检查侧作业人员检查。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业头车前端部检查。目视车体头部无裂损，外观无 异状；前挡风玻璃状态良好。（摄像定位1秒以上）( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业，检查确认全列底板良好在头车底部画“√”，并注 检查日期。（3、4号位写一起）( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业轮对尺寸复核需要轮径尺、内距尺、动车专用检查器 。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业闸调器检查。闸调器调整杆无松脱，防尘罩无破损， 排水口无堵塞，定位滑道无裂纹。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业停放制动装置安装牢固，停放制动装置外观状态良好 ，各螺栓紧固，防松标记无错位，风管接口无漏风，无松动，橡胶泥无脱落。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业检查制动夹钳手动缓解装置（1、3、7、8号车）安装状 态良好，紧固件无松动，控制线缆无破损。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修检查齿轮箱油位。油位观察窗清晰，污浊时用布沾清水清 洁（油位观察窗不得使用清水或中性清洗剂，以避免观察窗产生裂纹，清理时可用干净的布蘸有机溶剂或稀释剂清理擦拭( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修检查齿轮箱传感器。齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油 孔盖、排油堵配件安装紧固，无破损；温度传感器及引线无损伤。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业接地装置检查。接地装置和碳刷外观及安装状态良 好，接地线无松动，防松标记清晰无错位；碳刷在观测窗上下线位之间。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组 一级检修作业齿轮箱油量位于观察窗两红色刻度线之间，润滑油无变色、混浊现象。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业检查齿轮箱试温纸，齐全、显示清晰、确认齿轮箱 轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃，显示异常的，需更换试纸，并跟踪。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修原则上动车组润滑件、磨耗件、紧固件故障以及在1小时 左右可以处理完毕的故障属于一级修处理的范围。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业转向架侧梁检查。侧梁构架无损伤、裂纹。附加空气室 排水堵紧固良好无漏风，空气弹簧高度测量标记清晰。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级 检修作业浪涌保护装置检查。浪涌保护装置外观无破损；保险附件及底座O型圈无脱落、变形。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修密接车钩外观状态良好，车钩连线状态良好；各安装螺栓 无松动，防松标记清晰无错位；解构杆处于关闭位置，弹簧连接状态正常，无变形。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修全车1位侧总风缸阀门检查，总风缸阀门位置正确、无漏风 ；全车外温传感器检查，外温传感器安装紧固无松动，接线无破损。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修升弓供电前须与各号位人员联控确认，并得到调度允许 。（通过对讲机呼叫：XX道XX车组，准备升弓供电，请车下人员注意安全）。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一 级检修雨刮器试验。1号操作雨刮器动作，确认雨刮器动作无卡滞、打滑，雨刮水喷淋正常，橡胶无破损；2号位在头车前方对试验过程进行确认。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一 级检修车次设置，确认车次设定功能正常。3、4号位确认车厢外显示正常显示车次。1、2号位车内检查时对车厢内显进行确认。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车 组一级检修进行头罩开闭试验时，2号位在车内瞭望确认，头罩部位无人员作业，确保作业安全。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车 组一级检修作业制动试验时1号须通知3、4号位对动车组制动夹钳机构动作情况进行确认。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修电茶炉检查：指示灯工作正常；面罩无破损，警示标记无缺失，出 水按钮作用良好，无洒水；接水盘滤网无丢失，不脏堵。( ) .
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车 底作业时，3、4号作业人员须前后间隙10米左右。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组空气弹簧 橡胶起囊龟裂一级检修深度是≤1.2mm。( ) .
【判断题】
CRH2A统型动车组转向架扫 石器一级检修高度是5-13mm。( ).
【判断题】
CRH2A统型齿轮箱在空车且 停车状态30min后，确认油量。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组制动盘 表面刻痕一级检修限度是≤1mm。( ).
【判断题】
CRH2A统型车轮踏面擦伤 （车轮直径＞840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).
【判断题】
CRH2A统型滚动接触疲劳 （车轮直径≤840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组牵引中 心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车所自动 过分相天线距轨面高度一级检修限度是.110mm-130mm。( ).
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【判断题】
在电场灰斗中，一般保持1/3高度的储灰
【判断题】
当整流升压变压器出口限流电阻烧断时，表盘显示：一次电压很高，一次电流接近零，二次电压较低二次电流为零
【判断题】
当整流升压变压器出口限流电阻烧断时，表盘显示：一次电压较低，一次电流接近零，二次电压（很高）二次电流为零
【判断题】
阳极板振打装置在冷态下锤头的中心线应低于撞击杆中心线
【判断题】
阳极板振打装置在冷态下锤头的中心线应高于撞击杆中心线
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对极板振打力太大易引起二次扬尘并加速振打系统的机械损耗
【判断题】
烟气温度低于露点时，造成高压部件绝缘降低，在低电压下就会产生严重的闪络
【判断题】
阳极板有平板组合型、鱼鳞型、Z型和C型
【判断题】
在电除尘器的设计上，可直接采用理论计算出的粉尘驱进速度
【判断题】
新安装的电除尘器振打调试时，启动振打装置运行，时间至少为24小时
【判断题】
一般电除尘器的阻力约为100-300Pa
【判断题】
控制系统要保证电除尘器稳定运行，即保证电晕放电不受烟气因素影响而随时处于最佳状态
【判断题】
一般电除尘器的阻力约为200-300Pa
【判断题】
电除尘器自动控制系统的作用是控制主电路中双向可控硅的导通角
【判断题】
进入电场内部工作必须切断高压电源，并挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌
【判断题】
电除尘器运行时可随时打开高压隔离开关室
【判断题】
电除尘器保温不好或保温层脱落过多会造成电除尘器进、出口烟气温差大
【判断题】
在停运电除尘器时，阳极振打装置应采用周期振打方式
【判断题】
高压硅整流变压器控制柜必须先手动或自动降压到零后，再操作停止按钮
【判断题】
电除尘器电场停止运行后，即可停运卸灰、输灰系统
【判断题】
高压隔离开关切换时，应使高压硅整流变压器停止运行
【判断题】
在停运电除尘器时，阳极振打装置应采用连续振打方式
【判断题】
电除尘器供电电源除了工作电源外，还应设置备用电源
【判断题】
检修停炉和电除尘器停运后，高压隔离开关应打至“接地”位置，并放尽电场内残余电荷
【判断题】
正常运行中，高压隔离开关、直流高压引线、支持绝缘瓷瓶、联络母线及电除尘器顶部等都不允许出现放电现象
【判断题】
调峰和临时停炉时，各振打、加热装置应保持运行
【判断题】
多个电场串联时，前面电场需要阳极振打的次数多
【判断题】
电除尘器检查时必须指定专人监护、监督安全措施的实施
【判断题】
当绝缘子表面结露时，因绝缘降低而引起闪络将造成控制柜内开关跳闸
【判断题】
高压隔离开关的绝缘子爬电时，一次电流和电压正常，而二次电流和电压异常
【判断题】
只有人体接触到带电设备时，才可能发生人体触电
【判断题】
电气设备着火的扑救方法是：先切断有关电源，而后用专用灭火器材扑救
【判断题】
机械密封与填料密封相比，填料密封的机械损失小
