【判断题】
CRH2A统型动车 组一级检修进行头罩开闭试验时，2号位在车内瞭望确认，头罩部位无人员作业，确保作业安全。( ).
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相关试题
【判断题】
CRH2A统型动车 组一级检修作业制动试验时1号须通知3、4号位对动车组制动夹钳机构动作情况进行确认。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修电茶炉检查：指示灯工作正常；面罩无破损，警示标记无缺失，出 水按钮作用良好，无洒水；接水盘滤网无丢失，不脏堵。( ) .
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车 底作业时，3、4号作业人员须前后间隙10米左右。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组空气弹簧 橡胶起囊龟裂一级检修深度是≤1.2mm。( ) .
【判断题】
CRH2A统型动车组转向架扫 石器一级检修高度是5-13mm。( ).
【判断题】
CRH2A统型齿轮箱在空车且 停车状态30min后，确认油量。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组制动盘 表面刻痕一级检修限度是≤1mm。( ).
【判断题】
CRH2A统型车轮踏面擦伤 （车轮直径＞840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).
【判断题】
CRH2A统型滚动接触疲劳 （车轮直径≤840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组牵引中 心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车所自动 过分相天线距轨面高度一级检修限度是.110mm-130mm。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组受电 弓碳滑板磨耗后高度的一级检修限度是≥5mm。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组受电 弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组受电 弓升弓气囊裂纹深度一级检修限度是不超过1.5mm。( ).
【判断题】
CRH380A统型动车组闸 片厚度一级检修限度是≥5.5mm。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组空气 弹簧高度二级检修限度是（330+t）+6 -3mm。( ) .
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB，查看【供电分类】界面，确认1、2单元ACK2均已闭合，持续 2分钟。放电 完成后，降弓断电，使用对讲机通知检查1号，动车组已放电完毕。( ) .
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车底 作业中，有限度要求的部件需摄像定位1秒以上( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中,检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶，无超过1/5 圆周裂纹。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修 作业中，检查齿轮箱试温纸，齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃ ，显示异常的，需更换试纸，并跟踪。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组牵引电 机安装在1、4、5、8 车。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组车顶检 修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过3处，每处剥离不大于100x100mm。（ ）.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检 修作业中,特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修 ，受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2 mm ，或龟裂长度达到或超过25mm的单个龟裂，或可见内部的编织层时，更换气囊。（ ）.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值 约310-350KPA 。（ ）.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线 缺损小于15% 。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业 ，检查电压表定检不过期，未升弓送电状态下电压应为87V以上，通电充电电压为100V。 ( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业 ，网压表（左侧）显示正常，网压范围在17.5-31kV ( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组司机室有电作业，M ON显示时间与CIR时间误差在60s内。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组水位低于1/2时 加注雨刮水。（ ） .
【判断题】
CRH2A统型动车组保压试验总风压力至880±10kpa，主空压机运转停止1min后，将BV手柄置于7 N开始保压。（ ） .
【判断题】
CRH2A统型动车组制动试验中 确认制动手柄在各档位上制动控制装置在MON上显示的BC压力符合规定（BC压力允许公差±30kpa ），色标正常。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组警惕试验，等40秒，可以通过MON屏确认全列起紧急制动，MON屏警惕报警界 面中警惕报警与警惕制动显示异常。按下“无人警惕”按钮，确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。( ).
【判断题】
根据《南宁车辆段关于CRH2A、CRH380A统型动车组一级检修作业指导书增加部分检修项目的通知》，撒砂装置检查，喷嘴最低处距轨面高度符合限度要求42 －60mm;检查砂箱砂位，低于红色刻度线时需补砂。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业 时，第2编组进入连接线路，距离第1编组5m左右停车。.
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助压缩 机气缸压力低于640±10Kpa时,司机台“准备未完”显示灯点亮。 .
【判断题】
CRH2A统型动车组侧拉门的开 关只能在1车、8车的驾驶室进行操作。 .
推荐试题
【单选题】
由于质量特性客观存在于被检样品之中，排除其他因素影响后，样品就客观决定了___
A. 检验方法
B. 检验人员
C. 检测设备
D. 检测结果
【单选题】
一物流情况下，出现不合格品，追溯数量为___
A. 5
B. 10
C. 15
D. n*5（n为相同设备数量）
【单选题】
使用精度为0.01百分表时，长针走一圈和一小格尺寸变动多少？短针走一小格尺寸变动多少？___
A. 长针走一圈是1mm，一小格尺寸变动0.02mm；短针一小格尺寸变动1mm；
B. 长针走一圈是0.2mm，一小格尺寸变动0.001mm；短针一小格尺寸变动0.2mm；
C. 长针走一圈是0.2mm，一小格尺寸变动0.005mm；短针一小格尺寸变动0.2mm；
D. 长针走一圈是1mm，一小格尺寸变动0.01mm；短针一小格尺寸变动1mm。
【单选题】
SDS公司第三方质量管理体系认证标准,针对覆盖汽车行业的标准是指___
A. ISO9001质量管理体系标准
B. ISO/TS16949汽车行业质量管理体系标准
C. OHSAS18000职业健康安全管理体系标准
D. ISO14001环境管理体系标准
【单选题】
临时脱离通知，在 需识别为变化点___
A. 从临时脱离开始，一直到临时脱离结束期间
B. 在临时脱离开始首次执行时
C. 从临时脱离开始和结束时都需执行
D. 仅在临时脱离退出时执行
【单选题】
质量检验是指对检验的______是否符合规定要求所进行的评价___
【单选题】
判定工业产品质量特性是否合格的依据不包括___
A. 产品图纸
B. 工艺文件
C. 产品成本
D. 检验规程
【单选题】
当产品变更或顾客改变时，组织应采取的活动是___
A. 质量策划
B. 质量管理
C. 质量控制
D. 质量保证
【单选题】
顾客满意的监视是对______的一种测量手段___
A. 产品质量
B. 服务质量
C. 过程质量
D. 质量管理体系业绩
【单选题】
过程输入要求的五大要素是___
A. 人机工法环
B. 人机料法测
C. 人机料法环
D. 人机检法测
【单选题】
产品不合格分级的概念应理解为___
A. 根据其严重程度和其对产品适用性影响进行分级
B. 将可能发生的产品质量不合格，根据其严重程度的不同进行分级
C. 将已发生的产品质量不合格，按其质量特性的重要性进行分级
D. 将可能发生的产品质量不合格，根据其对产品适用性影响的不同进行分级
【单选题】
返工是指___
A. 为使不合格产品满足预期用途而对其所采取的措施
B. 对使用或放行不符合规定要求的产品的许可
C. 为使不合格产品符合要求而对其采取的措施
D. 为使不合格产品符合不同于原有的要求而对其等级的改变
【单选题】
“D”标识，在安全存档责任件中是指___
A. 作为影响安全特性过程工艺参数的标记
B. 作为安全特性的标记
C. 作为与安全特性有关的工艺流程卡上的过程标记
D. 作为与安全件和安全特性有关的存档责任文件和资料的标记
【单选题】
激光焊接中，调整以下哪种参数，不能改变焊接的深度___
A. 预热温度
B. 激光功率
C. 焊接速度
D. 离焦量
【单选题】
关于激光焊的焊缝质量描述中，以下哪种说法明显错误___
A. 焊缝表面允许有孔洞
B. 焊缝内部允许有孔洞
C. 焊缝内部允许有微裂纹缺陷
D. 焊缝表面不允许有微裂纹缺陷
【单选题】
金相显微镜通过物镜和目镜两次放大成像后，最终确定图片的倍率，那么图片的放大倍率应该为___
A. 物镜+目镜
B. 物镜*目镜
C. 物镜-目镜
D. 物镜/目镜
【单选题】
中频淬火试样在抛光完成后，需要使用一定浓度的硝酸酒精溶液腐蚀待组织显现后送至检测室检测，所用硝酸酒精溶液的浓度为___
A. 0.01
B. 0.04
C. 0.1
D. 0.5
【单选题】
淬火液冷却能力好坏直接关系到中频淬火的质量，检测淬火液是否满足要求的方法包括___
A. 目测
B. 糖量仪
C. IVF淬火液测试仪
D. 糖量仪+IVF淬火液测试仪
【单选题】
某平面对基准平面的平行度误差为0．05mm，那么这平面的平面度误差一定不大于________ mm___
A. 0.025
B. 0.04
C. 0.05
D. 0.1
【单选题】
数字式光学计应根据被测工件正确选择测帽，原则是接触面最小，因此测量圆柱形选择刀口形测帽，测量平面时需使用＿＿＿＿测帽___
【单选题】
以下哪种说法是正确的___
A. 工厂所有量具都必须经过法定计量单位校准或检定后，才能投入使用
B. 工厂所有量具都必须经过校准或检定后，才能投入使用
C. 工厂所有量具都无需校准或检定
D. 工厂所有量具在任何情况下，都必须校准或检定
【单选题】
关于粗糙度测量，哪种描述是正确的___
A. 应选择被测面上目测最粗糙的区域进行测量
B. 应选择被测面上目测最光洁的区域进行测量
C. 应选择被测面上目测光洁程度较为适中的区域进行测量
D. 应选择被测面上目测最粗糙，最光洁的区域分别测量，然后计算平均值
【单选题】
关于量具的测量力，哪种做法最正确___
A. 使用尽可能大的测力，同时确保测量部件与被测件之间无间隙
B. 使用尽可能小的测力，同时确保测量部件与被测件之间无间隙
C. 使用既不太大也不太小的测力，同时确保测量部件与被测件之间无间隙
D. 测力由测量人员根据测量条件，自由选择
【单选题】
三销轴叉连接环槽跳动超差会引起___
A. 车辆异响
B. 轴叉装入变速箱困难或无法装入
C. 连接环断裂
D. 漏油
【单选题】
三销轴叉连接环槽两侧倒角过大超上差会引起___
A. 传动轴轴叉装入变速箱困难或从变速箱拆卸困难
B. 传动轴轴叉花键处异响
C. 对总成装车无影响
D. 漏油
【单选题】
DO节外星轮球面和球笼过大的配级错误将引起___
A. 车辆抖动
B. 无法行驶
C. 行驶异响
D. 装配困难
【单选题】
外星轮螺纹搓板调整不当，上下板调整过小时螺纹中心孔将___
A. 无影响
B. 开裂
C. 凸起
D. 深度浅
【单选题】
轴叉球道热处理时产生打火，导致球道表面出现材质熔化凸点，该轴叉在车辆上使用时有可能会引起___
A. 车辆行驶停止
B. 车辆抖动
C. 万向节护套破裂
D. 万向节漏油
【单选题】
固定节没有压到位,会引起___
A. 总成装车后固定节会漏油
B. 总成装车后固定节会异响
C. 总成装车后固定节会脱落
D. 拉力超差
【单选题】
固定节外星轮漏内螺纹,会导致___
A. 对总成装车无影响
B. 总成无法装车
C. 总成可以装车
D. 漏油
【单选题】
总成条形码贴错或漏贴___
A. 不影响装车不会有客户抱怨
B. 装车条形码信息不对或无法扫描，客户会抱怨
C. 客户不会知道，同样可以装车
D. 节省费用
【单选题】
轴叉油封档外圆粗糙度超差会导致___
A. 不会发生油封漏油情况
B. 零公里会发生油封漏油
C. 售后会发生油封漏油
D. 装车困难
【单选题】
ISO标准中提到的过程其组成环节不包括___
A. 输入
B. 输出
C. 转化
D. 实施活动
【单选题】
质量管理体系审核按照对象可以分为产品审核、_______和体系审核三类___
A. 设计审核
B. 过程评审
C. 功能审核
D. 过程审核
【单选题】
用于控制不合格率、废品率、交货延迟率、缺勤率等的控制图是___
A. c控制图
B. U控制图
C. p控制图
D. np控制图
【单选题】
SDS推行的4M变化点中的变化内容分为___
A. 人、机、料、法
B. 人、机、料、法、测
C. 人、机、料、法、量
D. 人、机、料、法、环
【单选题】
分析质量问题产生的原因时，通常用___
A. 排列图
B. 控制图
C. 因果图
D. K线图
【单选题】
一张因果图分析的质量特性可以是___
A. 1个
B. 2个
C. 多个
D. 没有限制
【单选题】
4M变化点管理是现场管理，当现场发生变化时，进行事前_____、事中______、事后__________
A. 确认 监控 识别
B. 识别 确认 监控
C. 识别 监控 确认
D. 监控 确认 识别
【单选题】
以下关于外圆与搓齿的描述正确的是___
A. 外圆车大，导致搓齿后花键大径大，花键尖锐；
B. 外圆车大，导致搓齿后花键大径大，花键扁平；
C. 外圆车大，导致搓齿后花键大径大，花键饱满；
D. 外圆车小，导致搓齿后花键大径小，花键尖锐；
