【判断题】
使用抽拉式电容型验电器时，绝缘杆应根据操作距离适当拉开。
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相关试题
【判断题】
移动梯子时，梯子上的工作人员应抓稳抓牢。
【判断题】
开挖基坑应有可靠的扶梯或坡道，作业人员不得攀登挡土板支撑上下，不得在基坑内休息。
【判断题】
人工开挖基坑，当基坑深度达2m时，宜用取土器械取土，可以用锹直接向坑外抛扔土。
【判断题】
土方挖掘作业坑底面积超过2㎡时，可由两人同时挖掘。
【判断题】
遇六级及以上风、浓雾、雨或雪等天气时应谨慎进行脚手架搭设与拆除作业。
【判断题】
竹片脚手板的厚度不得小于50mm，螺栓孔不得大于10mm，螺栓应拧紧。竹片脚手板的长度以2.2～2.3m、宽度以400mm为宜。
【判断题】
脚手架立杆垫板或底座底面标高应高于自然地坪30～lOOmm，确保立杆底部不积水。
【判断题】
脚手架搭设时，立杆接长，顶层顶步可采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于两个扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于lOOmm。
【判断题】
在高处安装与拆除模板时，作业人员可从模板、支撑上攀登上下，但不得在高处独木或悬吊式模板上行走。
【判断题】
模板拆除应在混凝土达到设计强度后方可进行。
【判断题】
钢筋搬运、堆放应与电力设施保持安全距离，严防碰撞。
【判断题】
混凝土投料高度超过2.5m时，应使用溜槽或串筒。
【判断题】
人工挖孔桩的孔内照明应采用安全矿灯或36V以下带罩防水、防爆灯具且孔内电缆应有防磨损、防潮、防断等保护措施。
【判断题】
墙身砌体高度超过地坪1.5m以上时，应使用脚手架。
【判断题】
在吊顶内作业时，应搭设步道，非上人吊顶不得上人。
【判断题】
人力移动杆段时，应动作协调，滚动前方应有人随时用木楔掩牢。
【判断题】
组立杆塔，吊件螺栓应全部紧固，吊点绳，承托绳、控制绳及内拉线等绑扎处受力部位，不得缺少构件。
【判断题】
调整临时拉线校正杆塔倾斜或弯曲时，塔上进行其他作业的人员应做好安全措施。
【判断题】
索道架设后应在各支架及牵引设备处安装临时接地装置。
【判断题】
用棍、杠撬拨电杆杆段时，应防止其滑脱伤人，用铁撬棍插入预埋孔转动杆段时应注意保护电杆。
【判断题】
钢筋混凝土电杆排杆，作业点周围5m内的易燃易爆物应清除干净。
【判断题】
杆塔组装，组装构件连接对孔时，严禁将手指伸入螺孔找正。
【判断题】
分片组装铁塔时，辅材自由端朝上时应与相连构件进行临时捆绑固定。
【判断题】
整体组立杆塔，指挥人员应站在能够观察到各个岗位的位置，但不得站在总牵引地锚受力的前方。
【判断题】
整体组立杆塔，抱杆脱帽时，杆塔应及时带上反向临时拉线，并应随电杆起立适度收紧。
【判断题】
带拉线的转角杆塔起立后，在安装永久拉线的同时，应在内角侧设置半永久性拉线，该拉线应在架线前及时拆除。
【判断题】
分解组立钢筋混凝土电杆，电杆的临时拉线数量：单杆不得少于3根，双杆不得少于4根。
【判断题】
分解组立钢筋混凝土电杆，抱杆的临时拉线设置不得妨碍电杆及横担的吊装。
【判断题】
在附着式外拉线抱杆分解组塔吊装构件过程中，吊件控制绳应随吊件的提升随时保持收紧状态。
【判断题】
起重机在作业中出现异常时，应在吊物稳定状态下进行检修等工作。
【判断题】
直升机组塔，实施作业前应明确分工，确定挂钩、脱钩等作业人员，确保参与作业人员清楚作业流程。
【判断题】
拆除杆塔的受力构件前应转换构件承力方式或对其进行补强。
【判断题】
搭设跨越架，应事先与被跨越设施的产权单位取得联系，必要时应请其派员监督检查。
【判断题】
使用金属格构式跨越架时，跨越架的拉线位置应根据现场地形情况和架体组立高度确定。
【判断题】
使用木质、毛竹或钢管材质搭设跨越架时，大横杆的间距均不得大于1.5m。
【判断题】
跨越架拆除施工，将跨越架整体推倒时，严禁倒向被跨越物侧。
【判断题】
张力放线，放线滑车允许荷载应满足放线的强度要求，安全系数不得小于2。
【判断题】
较大截面的导线穿入网套前，其端头应做坡面梯节处理。
【判断题】
牵引时接到任何岗位的停车信号均应立即停止牵引，停止牵引时应先停张力机，再停牵引机。
推荐试题
【单选题】
LKJ-2000型监控记录装置施行紧急制动时，不允许司机___。《LKJ2000乘务员手册》P19
【单选题】
LKJ-2000型监控记录装置当列车运行速度___允许值时，装置切除机车牵引电流。《LKJ2000乘务员手册》P19
【多选题】
铁路机车车辆驾驶人员资格申请人有下列___情形的，应当撤销驾驶证。18号文第40条
A. 工作人员滥用职权、玩忽职守，致使不符合条件的人员取得驾驶证的
B. 以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的
C. 法律法规规定的其他情形
D. 考场作弊
【判断题】
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
【判断题】
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
【判断题】
信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
【判断题】
反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。
【判断题】
在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。
【判断题】
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。
【判断题】
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。
【判断题】
自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。
【判断题】
在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。
【判断题】
发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。
【判断题】
设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。
【判断题】
最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。
【判断题】
机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。
【判断题】
机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。
【判断题】
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。
【判断题】
在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。
【判断题】
列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。
【判断题】
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。
【判断题】
司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。
【判断题】
交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。
【判断题】
机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。
【判断题】
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。
【判断题】
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
【判断题】
列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
【判断题】
列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。
【判断题】
有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。
【判断题】
半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。
【判断题】
发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。
【判断题】
临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。
【判断题】
单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。
【判断题】
自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。
【判断题】
对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。
【判断题】
有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。
【判断题】
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
