【判断题】
分解组立钢筋混凝土电杆，抱杆的临时拉线设置不得妨碍电杆及横担的吊装。
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【判断题】
在附着式外拉线抱杆分解组塔吊装构件过程中，吊件控制绳应随吊件的提升随时保持收紧状态。
【判断题】
起重机在作业中出现异常时，应在吊物稳定状态下进行检修等工作。
【判断题】
直升机组塔，实施作业前应明确分工，确定挂钩、脱钩等作业人员，确保参与作业人员清楚作业流程。
【判断题】
拆除杆塔的受力构件前应转换构件承力方式或对其进行补强。
【判断题】
搭设跨越架，应事先与被跨越设施的产权单位取得联系，必要时应请其派员监督检查。
【判断题】
使用金属格构式跨越架时，跨越架的拉线位置应根据现场地形情况和架体组立高度确定。
【判断题】
使用木质、毛竹或钢管材质搭设跨越架时，大横杆的间距均不得大于1.5m。
【判断题】
跨越架拆除施工，将跨越架整体推倒时，严禁倒向被跨越物侧。
【判断题】
张力放线，放线滑车允许荷载应满足放线的强度要求，安全系数不得小于2。
【判断题】
较大截面的导线穿入网套前，其端头应做坡面梯节处理。
【判断题】
牵引时接到任何岗位的停车信号均应立即停止牵引，停止牵引时应先停张力机，再停牵引机。
【判断题】
线路紧挂线时，当连接金具接近挂线点时应减慢牵引速度，便于作业人员在挂线点操作。
【判断题】
相邻杆塔同时在同相（极）位安装附件时，应制定防干扰措施并密切配合。
【判断题】
安装间隔棒时，安全带和后备保护绳应挂在同一根子导线上。
【判断题】
平衡挂线中，待割的导线应在断线点两端事先用绳索绑牢，割断后的导线抛掷时下方不得有人。
【判断题】
导线、地线换线施工前，应将导线、地线充分放电后方可作业。
【判断题】
施工现场为预防电击，接地棒应镀锌，直径应不小于12mm，插入地下的深度应大于0.4m。
【判断题】
同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作，应填用电力线路第二种工作票。
【判断题】
跨越施工复测跨越点断面图时，应考虑复测季节与施工季节环境温度的变化。
【判断题】
不停电施工时，起重工具和临时地锚应根据其重要程度将安全系数提高15%。
【判断题】
不停电跨越架线前对导引绳、牵引绳及承力工器具应进行逐盘（件）检查，不合格的工器具禁止使用。
【判断题】
跨越不停电线路时，作业人员应在跨越架内侧攀登，通过封顶架时应保证与带电体的安全距离。
【判断题】
不停电跨越作业，跨越架上最后通过的导线、地线、引绳或封网绳等，应留有绝缘绳做控制尾绳，防止滑落至带电体上。
【判断题】
不停电跨越作业，跨越档两端铁塔的附件安装应进行二道防护，即采用包胶钢丝绳将导线圈住并挂于横担上。
【判断题】
停电跨越作业，验明线路确无电压后，作业人员应按照工作票上接地线布置的要求，立即挂工作接地线。
【判断题】
停电跨越作业，在绝缘架空地线上作业时，应先将该架空地线接地。
【判断题】
停电跨越作业，装、拆工作接地线时，作业人员应使用干燥的木棒，人体不得碰触接地线。
【判断题】
停电跨越作业，作业间断或过夜时，作业段内的全部工作接地线应保留。恢复作业前，应检查接地线是否完整、可靠。
【判断题】
停电跨越作业结束，经全面检查后，作业负责人方可命令拆除停电线路上的工作接地线，同时拆除线路上残留的工具、材料。
【判断题】
停电跨越作业，停电、送电作业应指定专人负责，约时停电、送电的时间应准确无误。
【判断题】
电缆线路工井作业时，宜只打开一个井盖，以利于监护人进行监护。
【判断题】
填用电力电缆第二种工作票的工作应经调控人员许可。
【判断题】
电缆敷设施工，电缆盘钢轴的强度和长度应与电缆盘重量和宽度相匹配，敷设电缆的机具应检查并调试正常。
【判断题】
电缆敷设施工，电缆通过孔洞或楼板时，两侧应设监护人，入口处应采取措施防止电缆被卡，不得伸手，防止被带入孔中。
【判断题】
人工展放电缆、穿孔或穿导管时，作业人员手握电缆的位置应与孔口保持适当距离。
【判断题】
制作环氧树脂电缆头和调配环氧树脂作业过程中，应采取有效的防毒和防火措施。
【判断题】
工井内进行电缆中问接头安装时，应将压力容器放置在工井内，禁止摆放在井口位置。
【判断题】
电缆试验，被试电缆两端及试验操作应设专人监护，并保持通信畅通。
【判断题】
电缆试验结束，应对被试电缆进行充分放电，并在被试电缆上加装临时接地线，待电缆尾线接通后方可拆除。
【判断题】
对电缆故障进行声测定点时，用手触摸电缆外皮或冒烟小洞，要注意防止触电危险。
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【单选题】
HXD1C型电力机车微机显示屏显示___表示机车制动投入。
【单选题】
HXD1C型电力机车受电弓升起后，___主断路器未闭合，会造成受电弓会自动落下。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
【单选题】
HXD1C型电力机车在升弓后，微机显示屏的主断路器图标___后，才能闭合主断路器。
【单选题】
HXD1C型电力机车整备作业时，受电弓模式选择开关应选择在___位。
【单选题】
HXD1C型电力机车在一端司机室操纵列车运行，如遇受电弓发生故障，此时应将受电弓模式选择开关选择在___位。
【判断题】
H×D１电力机车驱动系统的动力线安装在走道两边的设备安装架内，使动力电缆与控制及信号线有效合一，以保证控制系统的可靠性
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H×D１电力机车每个PWM逆变器为同一转向架上的两台牵引电动机供电
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H×D１电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW
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H×D1电力机车轴重加重至25t，以提高机车和车列运行的稳定性
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H×D1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内，便于冷却
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H×D1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧
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H×D1电力机车运行时机械间保持微正压工况
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H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定
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H×D1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，具有互换性
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H×D1电力机车辅助变压器柜冷却通风机只有冷却辅助变压器的作用
【判断题】
H×D1电力机车通过冷却塔通风机还具有通过封闭的水回路冷却主变流器的水温的功能
【判断题】
H×D1电力机车每节车有2条完全相同的牵引电机通风支路
【判断题】
H×D1电力机车主变流柜和变压器共用一个复合式散热器
【判断题】
H×D1电力机车控制系统根据变压器支路的油温和主变流支路的水温，自动调节冷却塔通风机运行电压和频率，来改变风机的转速
【判断题】
H×D1电力机车主变流支路中，使用水/防冻剂的混合物作为传热介质
【判断题】
H×D1电力机车主变流器的冷却水进入复合散热器下层
【判断题】
H×D1电力机车辅助变压器风机以恒定频率工作，因此其风量是恒定的，有利于保证车内空气正压
【判断题】
H×D1电力机车2个四象限整流器将交流电变换成直流电，并联向中间回路供电
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H×D1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时，PWM的触发脉冲将被封锁
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H×D1电力机车吸湿器中的硅胶，在干燥状态下呈红色
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H×D1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用
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H×D1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间，都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断
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H×D1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速，将转速信号传送给控制系统，实现异步牵引电机转速调节
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H×D1电力机车接地开关有3个锁，其中的两个用于黄色钥匙，一个用于蓝色钥匙
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H×D1电力机车高压连接器自身不带动作机构，其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完成
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H×D1电力机车高压连接器带灭弧装置，可以在有电状态下进行分合操作
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H×D1电力机车使用的是气动高压隔离开关
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H×D1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式
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H×D1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器
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H×D1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源
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H×D1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中，以形成冷却系统的水路循环
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H×D1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络，分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统
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H×D１电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动
【判断题】
正常情况下H×D１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU
【判断题】
特殊常情况下，一台H×D１电力机车可以升两台受电弓
