60.普通客车配线按用途可分为___配线和播音配线两大系统。____答案

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60.普通客车配线按用途可分为___配线和播音配线两大系统。___

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电力

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61.电感对突变负载和交流电路起抗拒＿＿的作用。___

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62.白炽灯的发光原理是基于电流的＿＿。___

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63.电流在____中流动时要受到一定的阻力,这种阻力称为导体的电阻。___

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64.兆欧表是用来测量电气设备和线路____的专用仪表。___

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65.常用磁铁有永久磁铁和____两种。___

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66.各个电阻串联后等效电阻等于各个____。___

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67.兆欧表通常由磁电系比率表和手摇___组成。___

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68.钳流表的结构是由____和电流表组成。___

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69.滤波电路的作用是改善___的平直程度并减少交流成分。___

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70.空气开关与接触器的不同点是能切断____。___

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71.目前客车轴温报警装置的温度传感器采用____的半导体二极管。___

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72.热继电器是利用电流的___原理来工作的保护电器，它在电路中用作电动机的过载保护。___

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73.自动空气开关主要用于低压配电系统中作不频繁操作,它具有___、短路、失压和欠压保护功能。___

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74.绝缘处理工艺主要包括_____、浸漆和干燥三个过程。___

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75.电路通常有___、短路、断路三种状况。___

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76.照度是人眼所能感觉到的_____。___

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77.电容量的基本单位是_____。___

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78.绝缘电阻计用于测量____和其它车电装置的绝缘电阻。___

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79.使用兆欧表测量绝缘电阻时,应先___而且被测设备一定要充分放电,保证设备及人身安全。___

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80.稳压管在不超过允许通过的最大电流条件下，它可长期工作在____而不受破坏。___

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81.在通过一定数量____的情况下,线圈产生自感电势的能力,称为线圈的电感量。___

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82.简单电路主要由___、负载、开关、连接导线等基本部分组成。___

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83.使用兆欧表前,应先将表进行_____测试,检查是否良好。___

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【填空题】

84.电阻的基本世纪单位是___。___

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85.半导体是指导电能力介于导体和___的物体。___

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86.电池是一种能将化学能转达换为___的装置。___

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【填空题】

87.空调装置一般设有超负荷保护、欠电压保护、_____、控制线路保护、高低压压力保护、延迟启动保护、低温保护等。___

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【填空题】

88.车电机具是指发电机及恒压附属装置，___，电扇，轴温报警器等。___

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【填空题】

89.J5型发电机及恒压装置的整定电压是____V。___

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【填空题】

90.轴温报警器传感器的引线与外壳间的绝缘电阻为____。___

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【填空题】

91.____保护可以防止断电后，电源突然恢复而造成电动机自行起动。___

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【填空题】

92.蓄电池的内阻包括正负极极的电阻___，隔离物的电阻以及连接物的电阻。___

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【填空题】

93.三极管反相器输入信号波形和输出波形的___恰好相反。___

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【填空题】

94.直流电动机转速的改变通常采用改变电源电压U、电枢电路中串接电阻和___等三种方法。___

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95.热继电器是利用电流的___原理来工作的保护电器,它在电路中用作电动机的过载保护。___

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【填空题】

96.___保护是为了防止当电源电压过低时造成运行的电动机烧毁的保护。___

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【填空题】

97.把发电机三个绕组的末端接在一起,自三个始端引出三根相线向外送电,这种方式叫三相电源的___连接。___

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【填空题】

98.并联电阻各电阻两端的电压___。___

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【填空题】

99.电工常用的绝缘材料按其在正常运用条件下____分级，称为耐热等级。___

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【填空题】

100.可控硅在正向电压上导通期间的＿＿称为导通角。___

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【判断题】

在调度监督模式下，车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵，列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作，并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图，借以监督列车运行，进行列车调度指挥

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车实绩图上，用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整，实绩运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作，能进行安全提示

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度集中车站，车站自律机采用双机热备工作方式，通过双机热备单元进行切换

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

客运列车在车站的接入线路应随时变更

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂运超限货物车辆的须有调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记

A. 对

B. 错

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【判断题】

CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理

A. 对

B. 错

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【判断题】

无人站原则上不得转为非常站控模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理

A. 对

B. 错

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【判断题】

48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分

A. 对

B. 错

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【判断题】

不准以月度施工方案代替施工调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路

A. 对

B. 错

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【判断题】

如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站需登记，列车调度员不需登记

A. 对

B. 错

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【判断题】

在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员

A. 对

B. 错

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【判断题】

天气不良等情况可以办理跟踪出站调车

A. 对

B. 错

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【判断题】

天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行

A. 对

B. 错

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【判断题】

不管当降雨量多大时，防灾安全监控系统终端都会自动报警

A. 对

B. 错

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