【填空题】
92.蓄电池的内阻包括正负极极的电阻___,隔离物的电阻以及连接物的电阻。___
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【填空题】
93.三极管反相器输入信号波形和输出波形的___恰好相反。___
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94.直流电动机转速的改变通常采用改变电源电压U、电枢电路中串接电阻和___等三种方法。___
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95.热继电器是利用电流的___原理来工作的保护电器,它在电路中用作电动机的过载保护。___
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96.___保护是为了防止当电源电压过低时造成运行的电动机烧毁的保护。___
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97.把发电机三个绕组的末端接在一起,自三个始端引出三根相线向外送电,这种方式叫三相电源的___连接。___
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98.并联电阻各电阻两端的电压___。___
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99.电工常用的绝缘材料按其在正常运用条件下____分级,称为耐热等级。___
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100.可控硅在正向电压上导通期间的__称为导通角。___
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101.可控硅在正向电压上导通期间的__称为导通角。___
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102.电弧是气体在___作用下产生的放电现象。___
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103.时间继电器有___、电动式、空气式和电子式.___
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104.电力连接线的电缆线芯的长期允许工作温度不得超过___摄氏度。___
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105.利用晶闸管电路把直流电转变成交流电,这种对应于整流的逆向过程,叫做____。___
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106.逆变可分为有源逆变和____两种。___
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107.接触器的主要技术参数有:额定电压、额定电流、____、电气寿命与机械寿命、额定操作频率和工作制等。___
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109.钳流表其结构是由_____和电流表组成。___
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110.继电保护装置必须具备____、快速性、灵敏性、可靠性四项特性。___
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111.依靠接触器自身辅助触头而使其线圈保持通电的现象称为___。___
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112.利用两个接触器的常闭辅助触头互相串接在对方线圈电路中,以实现互相控制的方法称为___。___
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113.三个频率相同、最大值相等,相位互差120的正弦电流、电压、感应电动势,统称为_____电。___
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114.电容器是一种____的电路元件。___
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115.表头内阻包括动圈绕线的直流电阻____和固定引线的直流电阻.___
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116.空气开关主要由触头系统、___、灭弧室、脱扣器等组成。___
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117.事故责任分为全部责任、___、重要责任、次要责任和同等责任。___
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118.我国使用的空气制动机,均为列车管____时制动.___
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119.车辆检修分为定期检修和____两种。___
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120.各种检修色票,只准___插撤,其他人员不准办理。在无检车人员的车站,如发现车辆故障时,车站应负责通知附近列检人员进行处理。___
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121.列检人员进行自动制动机试验时,应与列车司机配合,严格执行制动保压规定,确认列车制动主管泄漏不超过20Kpa。___
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123.车辆乘务人员,应按_____过程的规定检查车辆,并参加制动试验。___
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124.《铁路法》是国家管理铁路的重要____。___
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125.《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的___。___
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126.我国标准分为四级,即国家标准、___、地方标准和企业标准。___
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127.《行车组织规则》是根据___的规定,结合我局具体情况和广大职工生产实践经验制定的补充规则。___
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128.单班单司机值乘的列车,机车与第一辆车的连挂在有列检作业的车站由___负责。___
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129._____应根据车务段、综合段、直属站提出的计划,按季供应必要数量的胶皮垫圈。___
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130.铁路设备是保障铁路运输安全的重要技术设备。___
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131.铁路信息系统网络按应用分为外部服务网、内部服务网和。___
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132.车辆破损程度分为___、大破、中破、小破。___
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为了保证不间断供电,对一级负荷应有两路独立电源作为主电源和副电源。
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在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关。
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380V及其以下低压电力线路与铁路交叉或平行时,电杆外缘至线路中心的水平距离不少于2150mm。
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电气化铁道由电力机车和牵引供电系统两大部分组成。
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测量导线或对地绝缘电阻时,如果接有防雷元件应当取下来。
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带电的设备不能直接接地,只能通过适当的防雷元件接地。
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移位接触器是检查挤切销是否折断移位的装置。
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为了防止电动机损坏,所以电动转辙机只能做负载试验,而不能做空载试验。
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现场维修人员是可以随意调整S700K电动转辙机摩擦力的。
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CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得。
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按道岔的结构不同可分为普通单开道岔、对开道岔、单式交分和复示交分道岔四种。
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道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时,应列为非责任障碍。
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当道岔一经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位。
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ZD(J)9系列电动转辙机交流系列采用三相380V交流电动机,故障少,电缆单芯控制距离长。
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断开遮断开关时,摇把能顺利插入摇把齿轮或用钥匙打开电动转辙机机盖,此时电动机的动作电源将被可靠地切断,不经人工操纵和确认,不能恢复接通。
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在三线制道岔控制电路中,由于1DQJ不缓放,道岔能转换到底。
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S700K型电动转辙机的机身是通用的,经配件组装,可组成不同种类。
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S700K型电动转辙机根据安装方式不同,每一种类分为左开、右开两种。
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S700K型电动转辙机开关锁是操纵遮断开关闭合和断开的机构。
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S700K型电动转辙机当钥匙立着插入并顺时针转动90°时,遮断开关被可靠断开。
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在处理信号故障时,为判断继电器好坏也不允许临时借用电源动作继电器。
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无极继电器的正向工作值小于反向工作值。
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轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。
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JZXC-480型轨道电路送、受电端轨面电压及限流器电压降测试周期为每季一次。
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97型25Hz相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值与JZXC-480型交流轨道电路一样可以根据需要调整在不小于2Ω的范围内(对道岔区段)。
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交流电力牵引区段室外的信号干线电缆应使用综合护套信号电缆。
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电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路,而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。
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轨道电路空闲时,设备完整,轨道继电器可靠地工作,我们称轨道电路的这种状态为分路状态。
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25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频(50HZ)电气化牵引区段。
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移频轨道电路,相邻轨道区段不得采用相同载频。
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UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度,降低轨道电路衰耗。
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25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ。
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调整25HZ相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。
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UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。
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UM71轨道电路两端的补偿电容距电器绝缘区空心线圈的距离相等,且应不小于48m、不大于98m。
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有移频轨道电路区段的特大桥梁护轮轨,除两端需装设绝缘外,应每200m装设一绝缘。
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电气化区段凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的,都应做好防护。
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电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。