相关试题
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
639.(A320)EGT探头位于站位4.95.该站位指___
A. A.机翼站位
B. B.吊架站位
C. C.发动机站位
D. D.机身站位
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
821.(A320)V2500的N2轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
446.(A320)EEC安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
【单选题】
834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___
A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
D.
【单选题】
658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.D．以上答案都不正确
【单选题】
835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___
A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
推荐试题
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，检查机壳是否带电：用试电笔测试在机壳紧固螺丝处测量，试电笔不亮，说明机壳不带电
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，检查机壳是否带电：用试电笔测试在机壳紧固螺丝处测量，试电笔点亮，说明机壳可能带电，应检查电源引线是否破皮，火线是否松动
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时,主机柜检查:直观检查机柜风扇，必须转动正常、灵活、无异响。若转动受阻、有异响，应更换风扇
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，工控机检查:直观检查各线缆应连接紧固、插头插接牢靠，布线规范。若线缆插头松动，应更换
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，直流电源箱检查：直观检查箱体应内外清洁，后面板接线端子紧固，接触良好，配线规范。箱体不清洁应使用吹风器进行除尘，箱体表面用抹布测试
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，直流电源箱检查：直观检查箱体应内外清洁，后面板接线端子紧固，接触良好，配线规范。后面板接线端子用手指拨动检查，松动立即紧固
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，逻辑电源电压测试：+5V±0.2V
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，板用电源电压测试：+12V±0.2V；-12V±0.2V
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，信号电源电压测试：+18V±0.25V；-18V±0.25V
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，功率电源电压测试：+32±2V
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，校零电源电压测试：+5V±0.1V
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，制冷电源板电压测试：7V±0.2V
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，主机柜风扇检查：风扇作用良好、无擦片响声正常。若转动受阻有异响，应更换风扇
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，主机柜风扇检查：若风扇不转动应检查风扇电压是否正常，风扇线圈是否开路，用万用表电压档、电阻档分别测试。并对测试结果作相应处理
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，探头参数测试: 用万用表测试测试探头静态输出1.0V，测试结果应为1V±0.1V
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，探头参数测试: 若噪声电压超标，应更换探头
【判断题】
THDS-B双光子探测站一侧热靶曲线为一条水平直线，导致这一故障的原因可能是热靶铂电阻转换盒故障
【判断题】
THDS-B双光子设备探测站工控机的插卡包括AD采集卡、IO控制卡、多串口卡
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，探头5分钟漂移测试：若5分钟漂移测试超标应更换直流电源箱中探头正负18v电源板
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，环箱温测量:用万用表直流电压档测量环箱温“调理出”电压
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，环箱温测量:测量时黑表笔接J0的“地”端
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，环箱温测量:黑表笔依次接“左下调出”和“右下调出”，测量出电压值，根据电压值换算出相应的箱温
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，环箱温测量: 箱温的计算方法为：箱温=（测量的电压值-4）*25
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，环箱温测量: 环温的计算方法为：环温=（测量的电压值-4）*25
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，环温测量: 误差绝对值≤2℃。若误差相差较大，应对PT1000、引线、AD板等做相应检查
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，箱温测量: 误差绝对值≤2℃。若误差相差较大，应对AD590、引线、AD板等做相应检查
【判断题】
THDS-B双光子探测站的室内设备探测站机柜中包括电源箱、探头箱、工控机主机、无线发射机、车号智能跟踪装置等
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，探测站热靶镀膜损伤时，影响探测精度
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，控制箱各电压的测量：制冷控制板：左置电压0.5v-5v，右置电压0.5v-5v
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，控制箱各电压的测量：加热电源板：主15v 14.25-15.75
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，控制箱各电压的测量：加热电源板：辅15v 14.24-15.75
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，控制箱各电压的测量：制冷电源板：制冷板1 +7v 7-7.5
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，控制箱各电压的测量：制冷电源板：制冷板2 +7v 7-7.5
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，探流电压测试:用万用表直流电压档，通过后面板“探流”测试端子测量。测量时，红表笔接后面板“地”端子，黑表笔依次接“左探流”、“右探流”
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，探流电压测试:用万用表直流电压档，通过后面板“探流”测试端子测量。测量的电压值应为1V～2V.
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，校曲线:此操作一般在定标之前进行
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，探测站热靶电缆断路会造成靶温+150度
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，探测站中光子探头的元件温度是由控制箱内的制冷控制板控制的
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，发射机性能检查：按下无线发射测试项，对讲机频率调整到457.575MHZ,
【判断题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，发射机性能检查：对讲机能听到清晰的声音，稍后数据灯亮，这时对讲机能听比较浑浊的声音，过一会数据灯灭，对讲机又变成清晰的声音，之后发射灯、控制灯灭，声音停止，表明发射机工作正常
