【判断题】
日常维护过程中，如果出现ONT DG的告警，可考虑ONT是否断电。
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【判断题】
日常维护过程中，如果出现PON LOS的告警，可首先考虑PON口到分光器之间的光路故障。
【判断题】
如果本站检测到AU指针调整，则这些指针调整一定是在本站产生的。
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如果从STM-N信号中恢复出的B2字节和前一个STM-N帧（除再生段开销外的所有比特）的BIP-24计算结果不一致，则上报B2误码。（）
【判断题】
如果从网络一端某台PC设备无法ping通远端的另一台PC，则说明二者之间建立TCP连接的相应路由信息仍然没有建立。
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如果第一个24h的测试出现误码，应查找原因，允许再进行24h测试。
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如果发现输入信号无光、光功率过低或过高、输入信号码型不匹配时会上报R-LOS 接收侧信号丢失告警。 ）
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如果网络上有误码，则必定会产生指针调整。
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如果网络上有指针调整产生，则肯定会有误码产生。
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如果需要把以太网信号进行高速的传输,就需要把多个小容量通道(VC-12,VC-3,VC-4)连接成大容量的通道(大于2M通道,10M通道,100M通道,1G通道).这时常用的技术叫做级联。
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如果一条网线它的两头都是按照“橙白、橙、绿白、蓝、蓝白、绿、棕白、棕”顺序排列，那么称为直连网线。
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如一台PC有两块网卡，那么这台机器就拥有了2个MAC地址
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软件的日常备份工作不可以随系统备份同时进行。
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若1个码元只携带1bit信息量，则“比特/秒”和“波特”在数值上相等
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若各信号光的相位匹配会产生四波混频的影响。
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若设备只用E2通公务电话，则再生器也能通公务电话。
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若因特殊原因确实需要改变上门服务时间的，应至少提前2个小时通知客户并根据客户的具体情况重新约定上门服务时间。
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三层交换机根据虚电路标识进行转发，并根据IP地址进行交换
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上门服务人员应在预约时间前10-15分钟到达现场
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设备安装在有防静电地板的机房时，不需要加装设备底座。
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设备板卡扩容及FTTH用户端设备的布放由建设部门负责。
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设备调测时，应按设备清单进行清点，且联机进行测试，功能性能符合要求。要求Y每项指标进行测试并提供简要的测试结果记录
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升级OPCOM3500E网元管理器时，如果NView NNM 客户端和服务器采取分布式安装方式，那么客户端机器和服务器机器均需要升级。
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施工单位和代维单位在交接时，存在争议的情况下，由工程管理员和代维管理员共同协商处理。
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施工现场用电开关箱应满足"一闸、一机、一漏电"的保护措施
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时延（S）不是国标中规定的误码性能参数。
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使用FTP方式将设备数据文件导入到设备中时，需要先进行设备的FTP的设置。
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使用光纤环回方法进行故障定位时，通常是从发生故障侧开始从近到远逐段进行。
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竖向管中允许穿放多根光缆，水平管宜穿放一根光缆。从光分配箱到用户家庭光终端盒宜单独敷设，避免与其他线缆共穿一根预埋管。
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数据包在传送过程中，如果其大于设备设定的MTU值，将被分包。
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数据通信网是指为提供数据传输业务而建立和运营的网络，可分为公用数据网和专用数据网。
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数据专线和互联网专线在业务类别及业务保障等级一致的情况下，业务恢复时限要求是一致的。
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数据专线接入分工界面为CMNET城域网接入交换机，接入交换机以下为数据专业维护，接入交换机以上（含）为全业务专业维护。
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双绞线接法的标准有：EIA/TIA568B 标准和EIA/TIA568A标准。
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双绞线是目前带宽最宽、信号传输衰耗最小、抗干扰能力最强的一类传输介质
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双绞线网线的测试方法为：观察两个测试仪主体的指示灯，如果两个主体的指示灯是成Y亮，则表示网线正常。
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双跨集客业务协调人组织架构分为集团公司、省公司、地市分公司三级。
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双向复用段保护倒换是和业务无关的，其保护通道是共享的，双向复用段的容量一般比通道保护环高。
【判断题】
四个站点构成的2.5G复用段保护环，当发生倒换时，支路板上出现PS告警和某些VC12通道信号劣化。
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5. CRH380A统型动车组轴箱定位装 置采用___式定位方式。
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6. CRH380A统型动车组基础制动装 置采用 RZKK 型气动式制动夹钳 以及___式闸片。
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7. CRH380A统型动车组磁铁栓是通 过___来收集齿轮箱内的金属 磨耗粉等的装置。
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8. CRH380A统型动车组车辆信息显 示器的画面根据动作模式，可大 体分为___,检修状态,诊断状态 。
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9. CRH380A 统型动车组车辆信息显示器在通常状态下有司机模式菜 单、___、记录模式菜单。
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10. CRH380A 统型动车组配电盘设备布置车辆控制用的开关、继电器、___等电气元件及控制装置。
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11. 当CRH380A统型动车组车辆信息 控制装置检测到___km/h 以上 的速度时，侧面目的显示器无显示。
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12. CRH380A统型动车组各个中央装 置及终端装置间的传送途径是由 光纤连接，为___结构。
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13. 动车组报“准备未完”的条件为 ___失电或 ACMGVR2 失电。 ___
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14. CRH380A统型动车组时速70km以 下，BV 手柄___级 以上，时速 70km 以上 BV 手柄 7 级以上，ATP 施加常用制动、列车施加紧急制 动时，会进行制动力不足检测。
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15. 为实现不同车型的相互救援要 求，CHR380A{统型}动车组在头尾 车设置了___，根据制动档位的 不同输出对应的列车管压力。
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16. CRH380A 统型动车组空调装置高 压压力开关的动作的原因是___或室外滤网污损。
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17. CRH380A 型动车组真空集便系统主要由污物箱{含中转箱及真空发生器}、便器、___、气动控制单元、电气控制单元、管路等组成。
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18. CRH380A 统型动车组，在运行途 中 AC220V 供电电路失电，导致小 卖部设备，电源插座等无电，是 由于___ 跳闸造成的。
【填空题】
19. CRH380A 统型动车组空调机组分 为室外部分、室内部分和___。
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20. 真空断路器 、___、蓄电池接触器三个NFB断开时，MON出库信息画面会报“配电盘 NFB 关”。
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21. CRH380A 统型动车组换气装置主要由换气装置本体及___构 成。
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22. 在救援平台动车组时，___将制动用的电气指令转换为列车管压力信号，向其他动车组输出。
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23. CRH380A 统型动车组空调显示设 定器有 “通常模式”和“___” 两种使用模式。
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24. CRH380A 统型动车组保护接地开 关内部是由操作气缸、___、辅助开关以及加热器、外部是由装 备有锭杆的机构箱和固定接头部分构成的。
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25. CRH380A 动车组牵引控制器的换 向手柄操作力不大于___N。
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26. CRH380A 动车组在途硌伤超限动 车组需继续运行时，由车辆部门 对能否继续运行及运行速度提出意见，但最高运行时速不得超过___公里。
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27. CRH380A 型动车组重联时，两列 动车组的间距应大于___米。
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28. 救援 CRH380A 动车组以不大于 ___km/h 的速度连挂，连挂后试 拉，确认车钩连接良好。
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29. CRH380A 型动车组运行速度达到 ___km/h 时，警惕功能开始启用。
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30. CRH380A 型动车组履历信息分为 车组级、___和关键配件级三个 层次。
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31. CRH380A 统型动车组，每列车配 置___个铁鞋，止轮器由铁路局 根据使用需要自行配备。
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32. CRH380A 型动车组解编时动车组 机械师通知主控车司机以低于 5km/h 的速度离开连挂面，逐步释 放车钩，在不小于___米处停车。
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33. CRH380A 动车组受电弓弓角磨损 表 面 纵 向 磨 损 宽 度 不 超 过___mm。
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34. CRH380A 动车组受电弓静态接触 压力上升及下降过程中同一高度 点力的差值≤___N。
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35. CRH380A 动车组受电弓静态接触 压力{下降}≤___N。
【填空题】
36. CRH380A 动车组受电弓静态接触 压力{上升}≥___N。
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37. CRH380A动车组抗侧滚扭杆轴承、 橡胶关节裂 纹 面 积 之 和 ≤___mm2，不得存在贯通裂纹或损伤。
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38. CRH380A 动车组车轮原形 860mm，车轮轮径减少___mm 时，必须在空气弹簧处加垫调整，保证车辆限界要求。
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39. CRH380A 动 车 组 闸 片 限 度 为___mm。
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40. CRH380A 动车组一级修时车轮直 径大于等于___mm。
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41. CRH380A 动车组二级修测量轮对 内侧距范围为___mm 至 ___mm。
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42. CRH380A 动车组轮对轮缘厚度的 原型为___mm。
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43. CRH380A 动车组撒砂装置喷嘴距轨面头车的一级修作业时范围是___mm 至___mm。
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44. CRH380A 动车组一级修作业时碳滑板边缘缺陷掉块占宽度方向应 不超过___%。
