【填空题】
38. CRH380A 动车组车轮原形 860mm，车轮轮径减少___mm 时，必须在空气弹簧处加垫调整，保证车辆限界要求。
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49. CRH380A 动车组车轮碾边{卷边}小于等于___mm。
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50. CRH380A 动车组二级修对 GFX 感 应接收器检查时接收器底边距轨 面高度的高度为___mm 至 ___mm。
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51. 车顶板无塌陷、破损，防滑地胶 无剥离磨损防滑地胶 剥离每辆车不超过 3 处，每处剥 离不大于___mmX___mm。
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52. CRH380A 统型动车组电源从牵引 变压器 MTr3 次侧，经由交流电路接触器 ACK1，从___线、___线获得单相交流 400V、50Hz输出。
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53. CRH380A 统型动车组的辅助电源装置{APU3}设有辅助变压器{ATr}和___。
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54. CRH380A 统型动车组在司机操纵 台面左侧设有___和___，可以根据要求对空调装置及暖风机进行控制。
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55. CRH380A 统型动车组空调逆变器 装置由变频单元、 ___、交流电抗器、 直流电抗器、___和接触器构成。
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56. CRH380A 统型动车组全列车分为___个动力单元。
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57. CRH380A 统型动车组检测牵引变 压器的油温，其报警温度设定值 为___℃±2.5。
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58. CRH380A 动车组前罩开闭机构由 三 部 分 组 成 ： 开 闭 装 置 、___、头罩三部分组成
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59. CRH380A 动车组端墙采用中空型 材结构，提高了端墙的___和隔声抗振能力。
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60. CRH380A 统型动车组前端车钩缓冲装置的最大拉伸载荷为___KN。
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61. CRH380A 统型动车组前端车钩缓冲装置的最大压缩载荷为___KN。
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62. CRH380A 动车组的制动控制装置是采用___的电气指令式空 气制动装置。
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63. CRH380A 动车组的侧拉门采用___型式的内藏侧拉门。
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64. CRH380A 统型动车组数据记录及无线传输装置___满足铁道部统一制定的《___》。
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65. CRH380A 统型动车组的T车利用 安装在各车辆轴端的速度发电机 所发出的信号，每___毫秒算 出各轴的速度，检测滑行状态。
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66. CRH380A 统型动车组司机室前窗 安装有刮雨器、___及遮阳装置。
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67. CRH380A动车组的牵引控制器的面板上有控制手柄、___手柄两种可操作机构。
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68. CRH380A 动车组的辅助变压器{ATr}是将牵引变压器___次绕组输出进行变压后输出 AC100V{非稳定电压}50Hz的电源。
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69. CRH380A 统型动车组电气连接器 型号为___型，安装在密接 式车钩下部、有连接插头和连接插座。
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71. CRH380A 统型动车组过分相通过自动控制装置的型号是___。
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72. 数据记录及无线传输装置{RWTD}通过___mA 电流环接口实现与动车组车辆信息控制系统的通信，从而采集动车组运行状态信息及故障记录等数据。
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75. CRH380A 动车组牵引控制器的控 制手柄操作力不大于___N。
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77. CRH380A 统型动车组电气连接器 型号为 KE1C 型，安装在密接式车钩___、有连接插头和连接插座。
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圆形直管Di=100mm 一般情况下输水能力为
A. 3 m³/h
B. 30 m³/h
C. 200 m³/h
D. 300 m³/h
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在通过三层平壁的定态导热过程中，各层平壁的厚度相同，且接触良好。若第一层两侧的温度分别为150℃和100℃，第三层外表面温度为50℃,则这三层平壁的导热系数λ1，λ2，λ3之间的数学关系可表示为
A. λ₁=λ₂=λ₃
B. λ₁=λ₂+λ₃
C. 1/λ₁=1/λ₂+1/λ₃
D. 1/λ₁=1/λ₂=1/λ₃
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因次(量纲)分析法的目的在于
A. 得到各变量间的确切定量关系
B. 用无因次数群代替变量，使实验与关联工作简化
C. 得到各因次数群的确切定量关系
D. 用无因次数群代替变量，使实验结果更可靠
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在列管式换热器中，用120心的饱和水蒸汽将空气由20℃加热至60℃，换热管的壁温大约为
A. 120 ℃
B. 40 ℃
C. 67 ℃
D. 78 ℃
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流动的流体中存在三种形式的机械能，____ ____ ____。伯努利方程中u²/2的单位为 ____ 其物理意义是 ___________________
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翅片管换热器是从两方面实现对传热过程的强化作用的，一是___________________，二是___________________
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写出三种间壁式换热器的名称 ____，____ ， ____
【填空题】
用离心泵将江水送往某敞口高位槽。现江水上涨，若管路情况不变，则离心泵输送的流量 ____ 提供的压头 ____ 轴功率 ____ (填增大、不变、减小)
