40. CRH380A 动车组一级修时车轮直径大于等于___mm。_答案

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40. CRH380A 动车组一级修时车轮直径大于等于___mm。

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53. CRH380A 统型动车组的辅助电源装置{APU3}设有辅助变压器{ATr}和___。

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56. CRH380A 统型动车组全列车分为___个动力单元。

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60. CRH380A 统型动车组前端车钩缓冲装置的最大拉伸载荷为___KN。

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66. CRH380A 统型动车组司机室前窗安装有刮雨器、___及遮阳装置。

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68. CRH380A 动车组的辅助变压器{ATr}是将牵引变压器___次绕组输出进行变压后输出 AC100V{非稳定电压}50Hz的电源。

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69. CRH380A 统型动车组电气连接器型号为___型，安装在密接式车钩下部、有连接插头和连接插座。

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71. CRH380A 统型动车组过分相通过自动控制装置的型号是___。

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72. 数据记录及无线传输装置{RWTD}通过___mA 电流环接口实现与动车组车辆信息控制系统的通信，从而采集动车组运行状态信息及故障记录等数据。

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73. CRH380A 统型动车组 BCU 输出踏面清扫控制用和压住车门用的___km/h 信号。

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75. CRH380A 动车组牵引控制器的控制手柄操作力不大于___N。

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77. CRH380A 统型动车组电气连接器型号为 KE1C 型，安装在密接式车钩___、有连接插头和连接插座。

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78. 在监控显示器上查看电源电压画面，稳压电压为AC___±5V。

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79. 设备舱底板、端板、骨架、防雪板无变形、裂纹、缺损，安装螺栓紧固,弹垫开口不大于___mm, 无缺失，端板检查门无异常，底板各密封胶条无缺失。

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80. 检查客室灭火器规格数量齐全，位置正确，外观良好，安装座牢固；喷嘴___、压把、___、插销齐全良好；灭火器定检日期距下次检查不过期；灭火器指指示在绿区合格区域

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当设备状态发生改变时，应在状态改变后的10个工作日内完成其PMS信息更新工作；对于资产移交的设备，可不录入PMS

A. 对

B. 错

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当一个线圈电流变化而在另一线圈产生电磁感应的现象，叫做自感现象，简称自感

A. 对

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A. 对

B. 错

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刀开关和断路器配合使用时，运行中可先断开刀开关后断开断路器

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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导线的弧垂是架空导线最低点与导线悬挂点间的水平距离

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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导线张力增大时，相应导线的弧垂也增大

A. 对

B. 错

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登杆时要身体上身前倾，臀部后座，双手搂抱电杆

A. 对

B. 错

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低压带电工作时，可以使用锉刀，金属尺和带金属物的毛刷毛掸等工具

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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低压负荷开关(铁壳开关)能使其中的隔离开关快速断开与闭合，取决于手动操作的快慢

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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电动势的方向规定为高电位到低电位的方向，也就是电位降方向

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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电缆沟内敷设电缆时，电缆必须放置在电缆支架上

A. 对

B. 错

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电缆绝缘层的作用是保护电缆免受外界杂质和水分的侵入

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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电缆直埋敷设，必须埋于冻土层以上

A. 对

B. 错

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电缆直埋敷设必须拉直敷设，以节约电缆，减少投资

A. 对

B. 错

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电力电缆由线芯和绝缘层组成

A. 对

B. 错

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电力电容器只能并联在电力线路中，能改善电力系统的电压质量和提高输电线路的输电能力

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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电能表误差超出允许范围时，退补电费时间：从上次校验或换表后投入之日起至误差更正日止

A. 对

B. 错

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电气图的表达形式有很多种类，简图是其中一种，简图就是简单的图

A. 对

B. 错

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电气图上继电器的触点位置均是指“通电状态”

A. 对

B. 错

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电器设备功率大，功率因数当然就大

A. 对

B. 错

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电容C是由电容器上施加的电压大小决定的

A. 对

B. 错

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电容器在正常情况下的操作，配电室停电操作时，应先拉开各路出线开关，后拉开电容器开关。配电室恢复送电时，应先合电容器开关，后合各路出线开关

A. 对

B. 错

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电容器组可进行连续无间隔频繁停、送电操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

电容器组在正常情况下的投入或退出运行，应根据系统负荷大小来确定

A. 对

B. 错

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