【单选题】
(B737ng)当飞机在空中并且襟翼在完全收上盹冲压空气门是 ___
A. A． 关闭
B. B． 调节
C. C． 打开
D. D． 被高级活门的位置控制
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相关试题
【单选题】
(B737ng)当减速扳手柄转动升起减速板时.扰流板比率变换器的模滚信号的输出量 ___
A. A． 增加
B. B． 减少
C. C． 不变
D. D． 变化取决于操纵副翼的信号.
【单选题】
(B737ng)当襟翼系统探测到控制机构或作动机械机构出现不对称时，驾驶舱襟翼位置表如何指示：___
A. 左右襟翼指针互偏2度
B. 左右襟翼指针互偏5度
C. 左右襟翼指针互偏15度
D. 没有指示，但襟翼停动
【单选题】
(B737ng)对于波音737飞机，下列哪两项工作不能同时进行？___
A. 放出前缘缝翼，打开内侧Ｃ包皮
B. 放出前缘缝翼，打开内侧风扇包皮
C. 放出前缘缝翼，打开外侧Ｃ包皮
D. 放出前缘缝翼，打开外侧风扇包皮
【单选题】
(B737ng)对于前缘襟翼和缝翼巡航释压功能：___
A. 前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位
B. 由SMYD 2控制
C. 在巡航的条件下，使前缘襟翼和缝翼在全伸出位
D. 关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力
【单选题】
(B737ng)飞机方向舵的控制输入信号有哪些?___
A. A.脚蹬输入
B. B.配平输入
C. C.偏航阻尼输入
D. D.上述都是
【单选题】
(B737ng)飞机升降舵调整片控制机构的作用：___
A. 在平衡状态下，增强飞机的偏航控制
B. 当襟翼收上时，在平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相同
C. 当襟翼不在收上位时，在非平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相反
D. 在非平衡条件下，增加飞机的俯仰控制
【单选题】
(B737ng)飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是___
A. 实际迎角〉警告迎角〉临界迎角
B. 实际迎角〈警告迎角〈临界迎角
C. 警告迎角〈实际迎角〈临界迎角
D. 临界迎角〈实际迎角〈警告迎角
【单选题】
(B737ng)飞机在空中驾驶员如何知道襟翼左右不对称___
A. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
B. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
C. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
D. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
【单选题】
(B737ng)飞机主飞行操纵有:___
A. 副翼,水平安定面,方向舵
B. 副翼,升降舵,方向舵
C. 副翼,扰流板,方向舵
D. 升降舵,方向舵,襟翼
【单选题】
(B737ng)飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是：___
A. A.偏航阻尼系统有故障；
B. B.探测到飞机的偏航轴上不稳定；
C. C.偏航阻尼系统电门还没有衔接上；
D. D.A或B.
【单选题】
(B737ng)飞行中，DFCS正常工作时，当FMC的高度与MCP上选择的高度不同时，飞机在哪个高度上改平？___
A. A.FMC高度；
B. B.MCP上选择的高度；
C. C.在1000英尺
D. D.在先到达的高度上.
【单选题】
(B737ng)俯仰驾驶盘操纵（PCWS）力传感器的作用为：___
A. A. 限制施加到副翼上的操纵力；
B. B. 限制施加到自动驾驶仪作动筒上的操纵力；
C. C. 将驾驶盘上的力变成电信号提供给FCC；
D. D. 将驾驶杆上的力变成电信号提供给FCC
【单选题】
(B737ng)跟737-3/4/500不同737NG方向舵的主和备用的PCU都有偏航阻尼部件参与控制，其中控制的输入是___
A. 两个PCU都是YAW DAMPER COUPLER(偏航阻尼耦合器)
B. 两个PCU都是同一个SMYD(失速警告和偏航阻尼控制器)
C. 主PCU是SMYD2，备用是SMYD1
D. 主PCU是SMYD1，备用是SMYD2
【单选题】
(B737ng)关于737NG襟翼歪斜传感器，以下说法正确的是___
A. 只有前沿有
B. 只有后缘襟翼有
C. 前沿和后缘都有
D. 737-345也有
【单选题】
(B737ng)关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）不正确的说法是：___
A. 其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器
B. 控制计算机为SMYD 2
C. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的
D. 使用备用液压系统
【单选题】
(B737ng)关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）何时工作___
A. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动
B. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动
C. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动
D. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
【单选题】
(B737ng)关于备用前缘的操控，下列说法正确的是：___
A. 动力由PTU提供
B. 动力由PTU或备用系统提供
C. 由备用系统来收放前缘
D. 仅能放出前缘
【单选题】
(B737ng)关于飞机后缘襟翼说法正确的是：___
A. 可以用液压或电动方式操作收放
B. 只能用液压方式操纵收放
C. 电动方式只能放下不能收上
D. 可以人工操纵收放
【单选题】
(B737ng)关于副翼机身扇形盘，说法正确的是：___
A. 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘
B. 如果机扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动
C. 如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断
D. 上机身扇形盘连接右机翼扇形盘，下机身扇形盘连接左机翼扇形盘
【单选题】
(B737ng)关于后缘襟翼，下列说法错误的是：___
A. 后缘襟翼是双开缝的
B. 巡航时完全收上
C. 正常用电操纵的
D. 降落时完全放下
【单选题】
(B737ng)关于后缘襟翼的卸载功能，说法正确的是：___
A. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现
B. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位
C. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动
D. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置
【单选题】
(B737ng)关于驾驶盘方向舵内联机构不正确的描述是：___
A. 使用备用液压系统
B. 其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器
C. 控制计算机为SMYD 2
D. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的
【单选题】
(B737ng)关于升降舵的感觉力，下列说法正确的是：___
A. 空速增加，感觉力下降
B. 空速增加，感觉力上升
C. 空速增加，感觉力不变
D. 空速增加，感觉力要看水平安定面位置才发生变化
【单选题】
(B737ng)关于升降舵感觉定中机构的作用,不正确的是___
A. 给驾驶员提供变化的感觉力
B. 当没有输入的时候，使升降舵定中
C. 位于机身尾部
D. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
【单选题】
(B737ng)关于升降舵感觉定中机构作用的说法不正确的是___
A. 当没有输入的时候，使升降舵定中
B. 位于机身尾部
C. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
D. 给驾驶员提供变化的感觉力
【单选题】
(B737ng)关于失速管理计算机(SMC),错误的是:___
A. A.综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达
B. B.可以在空中或地面进行自测试
C. C.按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作
D. D.静电敏感装置
【单选题】
(B737ng)关于失速管理偏航阻尼计算机(SMYD),错误的是:___
A. 综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达
B. 可以在空中或地面进行自测试
C. 按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作
D. ESDS部件
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼的卸载功能，描述正确的是：___
A. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位
B. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动
C. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置
D. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___
A. 备用襟翼主电门预位
B. 襟翼出现歪斜、不对称或发生非指令移动（UCM）
C. A或B对
D. A和B必须同时成立
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___
A. A.备用襟翼主电门预位
B. B.左右襟翼不对称
C. C.钢索断裂
D. D.上述都是
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼卸载系统何时工作？___
A. 在高高度，襟翼手柄在25，30，或40
B. 在高高度，襟翼手柄在25
C. 在高空速，襟翼手柄在25
D. 在高空速，襟翼手柄在30或40
【单选题】
(B737ng)驾驶盘方向舵内联机构何时工作___
A. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
B. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动
C. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动
D. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动
【单选题】
(B737ng)减速板伸出灯何时亮___
A. 737NG没有这个灯
B. 只要减速板伸出灯就亮了
C. 如果当飞机进近过程中减速板伸出了灯亮
D. 如果当飞机起飞过程中减速板伸出了灯亮
【单选题】
(B737ng)襟翼电门位于：___
A. A.襟翼位置传感器内；
B. B.襟翼控制组件上；
C. C.襟翼控制手柄旁边的操纵台里；
D. D.左右机翼后翼梁上.
【单选题】
(B737ng)襟翼位置传感器传递信号给：___
A. FSEU(襟翼缝翼电子组件)
B. FCC(飞行控制计算机）
C. SMYD(失速警告偏航阻尼计算机）
D. A&B&C
【单选题】
(B737ng)空中驾驶员如何知道襟翼应为左右不对称___
A. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
B. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
C. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
D. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
【单选题】
(B737ng)哪些扰流板由A系统供压?___
A. 所有
B. 0,1,3,4,5,6,8,9
C. 2,7
D. 0,1,2,4,5,7,8,9
【单选题】
(B737ng)哪些系统在一定条件下可以自动工作. ___
A. A.副翼、扰流板、前缘装置
B. B.前缘装置、扰流板、水平安定画
C. C.水平安定面、扰流板、后缘襟翼
D. D.扰流板、缝翼、后缘襟翼
【单选题】
(B737ng)内/外侧地面扰流板的作动筒内的锁机构都锁定在: ___
A. A． 扰流板放下(收回)的位置
B. B． 扰流板向上偏转的位置
C. C． 锁作动筒活塞杆伸出的位置.
D. D． 锁作动筒活塞抨收上的位置.
【单选题】
(B737ng)偏航阻尼系统的作用是：___
A. A.防止飞机偏航飞行；
B. B.提高稳定性，防止荷兰滚；
C. C.减少阻力，增加升力；
D. D.增加飞机绕偏航轴移动的性能.
推荐试题
【单选题】
闪点小于或等于___的液体称为易燃液体。
A. 35℃
B. 45℃
C. 55℃
D. 70℃
【单选题】
汽油的闪燃点为___℃。
A. -30
B. -40
C. -50
D. -60
【单选题】
可燃物质在空气中连续均匀地加热到一定的温度，在没有外部火源的作用下能够发生自动燃烧的现象称为___。
A. 阴燃
B. 受热自燃
C. 本身自燃
D. 着火
【单选题】
可燃物质，在远低于自燃点的温度下自然发热，并且这种热量经长时间的积蓄使物质达到自燃点而燃烧的现象，称为___。
A. 着火
B. 受热自燃
C. 本身自燃
D. 自燃
【单选题】
可燃物质受热发生自燃的最低温度叫___。
A. 燃点
B. 闪点
C. 自燃点
D. 着火点
【单选题】
___是物质从一种状态迅速转变成另一状态，并在瞬间放出大量能量，同时产生声响的现象。
【单选题】
按爆炸物质在___中的变化，可分为化学爆炸.物理爆炸和核爆炸。
A. 爆炸条件
B. 爆炸产物
C. 爆炸后果
D. 爆炸过程
【单选题】
按照爆炸的___，化学爆炸可分为爆燃.爆炸.爆震。
A. 过程
B. 产物
C. 条件
D. 传播速度
【单选题】
下列___的爆炸属于化学爆炸。
A. 汽油桶
B. 可燃气体
C. 蒸汽锅炉
D. 气体钢瓶
【单选题】
按照爆炸的变化传播速度，___不属于化学爆炸。
【单选题】
凡在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害，称为___。
【单选题】
固体可燃物燃烧而引起的火灾是___。
A. A类火灾
B. B类火灾
C. C类火灾
D. D类火灾
【单选题】
闭杯试验闪点≤61℃的液体.液体混合物或含有固体混合物的液体是___。
A. 可燃液体
B. 易燃液体
C. 燃烧液体
D. 普通液体
【单选题】
根据易燃液体储运特点和火灾危险性的大小，易燃液体分为甲.乙.丙三类。甲类是指___。
A. 闪点＜28℃的液体
B. 28℃≤闪点＜60℃的液体
C. 闪点≥60℃的液体
D. 闪点≥40℃的液体
【单选题】
根据易燃液体储运特点和火灾危险性的大小，易燃液体分为甲.乙.丙三类。乙类是指___。
A. 闪点＜28℃的液体
B. 28℃≤闪点＜60℃的液体
C. 闪点≥60℃的液体
D. 闪点≥40℃的液体
【单选题】
易燃液体挥发出的蒸气与空气混合，并达到一定的浓度范围时，遇明火就发生爆炸，这一特性是液体的___。
A. 易燃性
B. 蒸气爆炸性
C. 受热膨胀性
D. 流动性
【单选题】
___能与空气形成爆炸性混合物。。
A. 易燃气体
B. 不燃气体
C. 惰性气体
D. 可燃液体
【单选题】
储存于密闭容器中的易燃液体受热后，本身体积增大，这一特性是液体的___。
A. 易燃性
B. 蒸气的爆炸性
C. 受热膨胀性
D. 流动性
【单选题】
火灾发生.发展的整个过程始终伴随着___过程。
A. 热辐射
B. 热对流
C. 热传导
D. 热传播
【单选题】
热通过直接接触的物体从温度较高部位传递到温度较低部位的现象，叫做___。
A. 热传导
B. 热对流
C. 热辐射
D. 热传播
【单选题】
热通过流动介质将热量由空间中的一处传到另一处的现象，叫做___。
A. 热传导
B. 热辐射
C. 热对流
D. 热传播
【单选题】
以电磁波形式传递热量的现象称为___。
A. 热传导
B. 热对流
C. 热辐射
D. 热传播
【单选题】
室内火灾燃烧产物中有水汽.二氧化碳和少量的一氧化碳等其它气体，有热量散发，火焰温度一般在500℃以上，这一阶段是火灾___。
A. 初起阶段
B. 发展阶段
C. 下降阶段
D. 熄灭阶段
【单选题】
自由燃烧阶段，辐射热急剧增加，辐射面积增大，燃烧扩大到整个室内，并有可能出现轰燃，这一阶段是火灾___。
A. 初起阶段
B. 发展阶段
C. 下降阶段
D. 熄灭阶段
【单选题】
随着燃烧的进行，可燃物减少，或因通风不良，有限空间内氧气被消耗，燃烧不再产生火焰，已燃烧的可燃物呈阴燃状态，室内温度降至500℃左右，这一阶段是火灾___。
A. 初起阶段
B. B.发展阶段
C. 下降阶段
D. 熄灭阶段
【单选题】
危险品系指有爆炸.___.毒害.腐蚀.放射性等性质，在运输.装卸和储存保管过程中，易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品。
A. 易损
B. 易燃
C. 易分解
D. 易反应
【单选题】
根据灭火救援工作的实际，将危险化学品分为___大类。
【单选题】
目前常见的.用途较广的危险物品有___余种。
A. 500
B. 1000
C. 2000
D. 3000
【单选题】
燃点低于___℃的固体称为易燃固体。
A. 100
B. 300
C. 500
D. 1000
【单选题】
扑救有毒区域火灾时，当可燃性有毒物质扩散尚未燃烧时，应立即熄灭___内的一切火源，防止发生燃烧或爆炸。
A. 下风方向
B. 沾染区域
C. 扩散区域
D. 上风方向
【单选题】
扑救地下车库火灾时，由外部进入内部进攻，一般选择从___出入通道向内部进攻。
A. 上风
B. 下风
C. 中部
D. 距火源最近
【单选题】
适用于油罐固定灭火设备液下喷射的灭火剂是___。
A. 氟蛋白泡沫
B. 普通蛋白泡沫
C. 高倍数泡沫
D. 清水泡沫
【单选题】
扑救罐火灾邻近罐的冷却强度是___L／s•m2。
A. 0.1～0.15
B. 0.15～0.2
C. 0.2～0.3
D. 0.35～0.7
【单选题】
扑救原油罐火灾进攻有利时机是___。
A. 沸溢.喷溅之前
B. 沸溢.喷溅之时
C. 局部发生燃烧
D. 灭火剂准备充足
【单选题】
具有热波特性的油品是___。
A. 原油
B. 汽油
C. 柴油
D. 航空煤油
【单选题】
以下不属于轻质油品所具有的特点的是___。
A. 密度小
B. 燃烧热值高
C. 燃烧速度慢
D. 挥发快
