【单选题】
(B737ng)关于后缘襟翼，下列说法错误的是：___
A. 后缘襟翼是双开缝的
B. 巡航时完全收上
C. 正常用电操纵的
D. 降落时完全放下
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相关试题
【单选题】
(B737ng)关于后缘襟翼的卸载功能，说法正确的是：___
A. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现
B. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位
C. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动
D. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置
【单选题】
(B737ng)关于驾驶盘方向舵内联机构不正确的描述是：___
A. 使用备用液压系统
B. 其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器
C. 控制计算机为SMYD 2
D. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的
【单选题】
(B737ng)关于升降舵的感觉力，下列说法正确的是：___
A. 空速增加，感觉力下降
B. 空速增加，感觉力上升
C. 空速增加，感觉力不变
D. 空速增加，感觉力要看水平安定面位置才发生变化
【单选题】
(B737ng)关于升降舵感觉定中机构的作用,不正确的是___
A. 给驾驶员提供变化的感觉力
B. 当没有输入的时候，使升降舵定中
C. 位于机身尾部
D. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
【单选题】
(B737ng)关于升降舵感觉定中机构作用的说法不正确的是___
A. 当没有输入的时候，使升降舵定中
B. 位于机身尾部
C. 当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速
D. 给驾驶员提供变化的感觉力
【单选题】
(B737ng)关于失速管理计算机(SMC),错误的是:___
A. A.综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达
B. B.可以在空中或地面进行自测试
C. C.按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作
D. D.静电敏感装置
【单选题】
(B737ng)关于失速管理偏航阻尼计算机(SMYD),错误的是:___
A. 综合各种输入信号,输出信号作动抖杆马达
B. 可以在空中或地面进行自测试
C. 按测试电门超过20秒,抖杆马达将停止工作
D. ESDS部件
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼的卸载功能，描述正确的是：___
A. 当达到给定的速度时，可以由30单位收到收上位
B. 当达到给定的速度时，可以由40单位收到25单位，手柄不会随之移动
C. 当实现后缘襟翼的卸载之后，如果飞机速度降到一定的数值，后缘还会自动的伸出到卸载之前到位置
D. 可以在襟翼的正常操纵和备用操纵的情况下实现
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___
A. 备用襟翼主电门预位
B. 襟翼出现歪斜、不对称或发生非指令移动（UCM）
C. A或B对
D. A和B必须同时成立
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼旁通活门转换到旁通位的原因是:___
A. A.备用襟翼主电门预位
B. B.左右襟翼不对称
C. C.钢索断裂
D. D.上述都是
【单选题】
(B737ng)后缘襟翼卸载系统何时工作？___
A. 在高高度，襟翼手柄在25，30，或40
B. 在高高度，襟翼手柄在25
C. 在高空速，襟翼手柄在25
D. 在高空速，襟翼手柄在30或40
【单选题】
(B737ng)驾驶盘方向舵内联机构何时工作___
A. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
B. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动
C. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动
D. 应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动
【单选题】
(B737ng)减速板伸出灯何时亮___
A. 737NG没有这个灯
B. 只要减速板伸出灯就亮了
C. 如果当飞机进近过程中减速板伸出了灯亮
D. 如果当飞机起飞过程中减速板伸出了灯亮
【单选题】
(B737ng)襟翼电门位于：___
A. A.襟翼位置传感器内；
B. B.襟翼控制组件上；
C. C.襟翼控制手柄旁边的操纵台里；
D. D.左右机翼后翼梁上.
【单选题】
(B737ng)襟翼位置传感器传递信号给：___
A. FSEU(襟翼缝翼电子组件)
B. FCC(飞行控制计算机）
C. SMYD(失速警告偏航阻尼计算机）
D. A&B&C
【单选题】
(B737ng)空中驾驶员如何知道襟翼应为左右不对称___
A. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
B. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
C. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
D. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
【单选题】
(B737ng)哪些扰流板由A系统供压?___
A. 所有
B. 0,1,3,4,5,6,8,9
C. 2,7
D. 0,1,2,4,5,7,8,9
【单选题】
(B737ng)哪些系统在一定条件下可以自动工作. ___
A. A.副翼、扰流板、前缘装置
B. B.前缘装置、扰流板、水平安定画
C. C.水平安定面、扰流板、后缘襟翼
D. D.扰流板、缝翼、后缘襟翼
【单选题】
(B737ng)内/外侧地面扰流板的作动筒内的锁机构都锁定在: ___
A. A． 扰流板放下(收回)的位置
B. B． 扰流板向上偏转的位置
C. C． 锁作动筒活塞杆伸出的位置.
D. D． 锁作动筒活塞抨收上的位置.
【单选题】
(B737ng)偏航阻尼系统的作用是：___
A. A.防止飞机偏航飞行；
B. B.提高稳定性，防止荷兰滚；
C. C.减少阻力，增加升力；
D. D.增加飞机绕偏航轴移动的性能.
【单选题】
(B737ng)偏航阻尼作动筒使用哪一个液压系统的液压：___
A. A. A系统
B. B. B系统
C. C. A系纺统和B系统
D. D. 备分液压系统
【单选题】
(B737ng)前推油门杆时,下列那种构型会产生起飞警告?___
A. 前缘襟翼放出
B. 停留刹车解除
C. 减速板手柄预位
D. 水平安定面绿区
【单选题】
(B737ng)前沿自动缝翼系统的工作是由什么控制盒控制的___
A. 独立专用的失速管理计算机
B. SMYD 1
C. SMYD 2
D. SMYD 1&2号
【单选题】
(B737ng)前缘襟翼和缝翼的备份操作是通过:___
A. 钢索
B. 电动马达
C. 备用液压
D. 无备份操作
【单选题】
(B737ng)前缘襟翼和缝翼的备份操作是通过:___
A. A.钢索
B. B.电动马达
C. C.备用液压
D. D.无备份操作
【单选题】
(B737ng)前缘襟翼和缝翼巡航释压功能：___
A. 在巡航的条件下，使前缘襟翼和缝翼在全伸出位
B. 关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力
C. 前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位
D. 由SMYD 2控制
【单选题】
(B737ng)人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是___________转换的. ___
A. A． 通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
B. B． 通过作动刹车脚登
C. C． 通过操纵备用刹车手柄
D. D． 自动
【单选题】
(B737ng)如果速度配平系统有故障，哪些注意灯会亮：___
A. A.速度配平故障灯、马赫配平故障灯、自动驾驶脱开灯；
B. B.速度配平故障灯、安定面失去配平故障灯和自动驾驶脱开灯；
C. C.主注意灯、飞行控制警告灯和速度配平故障灯；
D. D.主注意灯、飞行控制警告灯、速度配平故障灯和失速警告灯.
【单选题】
(B737ng)升降舵调整片控制机构的作用：___
A. 当襟翼收上时，在平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相同
B. 当襟翼不在收上位时，在非平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相反
C. 在非平衡条件下，增加飞机的俯仰控制
D. 在平衡状态下，增强飞机的偏航控制
【单选题】
(B737ng)升降舵感觉计算机使用什么液压系统的压力来使感觉力系统工作：___
A. A和B液压系统
B. A或B液压系统中压力大的系统
C. A或备用液压系统中压力大的系统
D. B或备用液压系统中压力大的系统
【单选题】
(B737ng)使机长和副驾驶的操纵杆分离的机构是：___
A. 一个扭力管
B. 推杆
C. A Chain and Sprocket System
D. A Breakout Mechanism
【单选题】
(B737ng)使用方向舵脚蹬或转弯子轮的最大转弯角度是:___
A. A．士70或±780
B. B．±780或±70
C. C．都是士900
D. D．转弯角度没有限制
【单选题】
(B737ng)水平安定面的操纵方式有：___
A. 只能主电配平
B. 主电配平和人工配平
C. 液压配平和人工配平
D. 主电配平、自动驾驶配平和人工配平
【单选题】
(B737ng)为了增加737NG副翼控制的可靠性和稳定性，在副翼PCU的连接机构上现对737-345做了什么改进___
A. PCU为双推杆机构，共有有2根推杆
B. PCU为双推杆机构，共有有4根推杆
C. 更换了更可靠的PCU
D. B&C都对
【单选题】
(B737ng)为增加737NG副翼控制的可靠性和稳定性，在副翼PCU的连接机构上有何特点___
A. PCU为双推杆机构，共有有4根推杆
B. 更换了更可靠的PCU
C. PCU为双推杆机构，共有有2根推杆
D. A & B都对
【单选题】
(B737ng)下列关于副翼感觉定中机构说法错误的是：___
A. 驾驶舱输入卡阻时提供信号给飞行控制计算机
B. 提供驾驶员副翼的感觉力
C. 没有输入时保持驾驶盘在中立位
D. 接受副翼输入信号控制副翼PCU
【单选题】
(B737ng)下列哪一段说法是正确的：___
A. A.任何时候都可以接通两套自动驾驶；
B. B.在起飞时可以接通两套自动驾驶；
C. C.在巡航时可以接通两套自动驾驶；
D. D.在进近时可以接通两套自动驾驶.
【单选题】
(B737ng)下列哪一个操纵可以能消除起飞警告喇叭鸣响：___
A. 放出减速板
B. 收回后缘襟翼
C. 收回油门杆
D. 刹住停留刹车
【单选题】
(B737ng)下列说法哪一段是错误的：___
A. A.使用主电配平时会导致自动驾驶脱开；
B. B.主电配平时配平手轮会随动；
C. C.自动安定面配平时配平手轮会随动；
D. D.安定面配平的最低优先权是速度配平.
【单选题】
(B737ng)下列说法正确的是：___
A. 后缘襟翼的备份操作是通过备用液压
B. 飞行操纵关断活门正常是关闭位
C. 所有扰流板放出角度是一样的
D. 没有液压,方向舵将无法操作
推荐试题
【单选题】
某平面对基准平面的平行度误差为0．05mm，那么这平面的平面度误差一定不大于________ mm___
A. 0.025
B. 0.04
C. 0.05
D. 0.1
【单选题】
数字式光学计应根据被测工件正确选择测帽，原则是接触面最小，因此测量圆柱形选择刀口形测帽，测量平面时需使用＿＿＿＿测帽___
【单选题】
以下哪种说法是正确的___
A. 工厂所有量具都必须经过法定计量单位校准或检定后，才能投入使用
B. 工厂所有量具都必须经过校准或检定后，才能投入使用
C. 工厂所有量具都无需校准或检定
D. 工厂所有量具在任何情况下，都必须校准或检定
【单选题】
关于粗糙度测量，哪种描述是正确的___
A. 应选择被测面上目测最粗糙的区域进行测量
B. 应选择被测面上目测最光洁的区域进行测量
C. 应选择被测面上目测光洁程度较为适中的区域进行测量
D. 应选择被测面上目测最粗糙，最光洁的区域分别测量，然后计算平均值
【单选题】
关于量具的测量力，哪种做法最正确___
A. 使用尽可能大的测力，同时确保测量部件与被测件之间无间隙
B. 使用尽可能小的测力，同时确保测量部件与被测件之间无间隙
C. 使用既不太大也不太小的测力，同时确保测量部件与被测件之间无间隙
D. 测力由测量人员根据测量条件，自由选择
【单选题】
三销轴叉连接环槽跳动超差会引起___
A. 车辆异响
B. 轴叉装入变速箱困难或无法装入
C. 连接环断裂
D. 漏油
【单选题】
三销轴叉连接环槽两侧倒角过大超上差会引起___
A. 传动轴轴叉装入变速箱困难或从变速箱拆卸困难
B. 传动轴轴叉花键处异响
C. 对总成装车无影响
D. 漏油
【单选题】
DO节外星轮球面和球笼过大的配级错误将引起___
A. 车辆抖动
B. 无法行驶
C. 行驶异响
D. 装配困难
【单选题】
外星轮螺纹搓板调整不当，上下板调整过小时螺纹中心孔将___
A. 无影响
B. 开裂
C. 凸起
D. 深度浅
【单选题】
轴叉球道热处理时产生打火，导致球道表面出现材质熔化凸点，该轴叉在车辆上使用时有可能会引起___
A. 车辆行驶停止
B. 车辆抖动
C. 万向节护套破裂
D. 万向节漏油
【单选题】
固定节没有压到位,会引起___
A. 总成装车后固定节会漏油
B. 总成装车后固定节会异响
C. 总成装车后固定节会脱落
D. 拉力超差
【单选题】
固定节外星轮漏内螺纹,会导致___
A. 对总成装车无影响
B. 总成无法装车
C. 总成可以装车
D. 漏油
【单选题】
总成条形码贴错或漏贴___
A. 不影响装车不会有客户抱怨
B. 装车条形码信息不对或无法扫描，客户会抱怨
C. 客户不会知道，同样可以装车
D. 节省费用
【单选题】
轴叉油封档外圆粗糙度超差会导致___
A. 不会发生油封漏油情况
B. 零公里会发生油封漏油
C. 售后会发生油封漏油
D. 装车困难
【单选题】
ISO标准中提到的过程其组成环节不包括___
A. 输入
B. 输出
C. 转化
D. 实施活动
【单选题】
质量管理体系审核按照对象可以分为产品审核、_______和体系审核三类___
A. 设计审核
B. 过程评审
C. 功能审核
D. 过程审核
【单选题】
用于控制不合格率、废品率、交货延迟率、缺勤率等的控制图是___
A. c控制图
B. U控制图
C. p控制图
D. np控制图
【单选题】
SDS推行的4M变化点中的变化内容分为___
A. 人、机、料、法
B. 人、机、料、法、测
C. 人、机、料、法、量
D. 人、机、料、法、环
【单选题】
分析质量问题产生的原因时，通常用___
A. 排列图
B. 控制图
C. 因果图
D. K线图
【单选题】
一张因果图分析的质量特性可以是___
A. 1个
B. 2个
C. 多个
D. 没有限制
【单选题】
4M变化点管理是现场管理，当现场发生变化时，进行事前_____、事中______、事后__________
A. 确认 监控 识别
B. 识别 确认 监控
C. 识别 监控 确认
D. 监控 确认 识别
【单选题】
以下关于外圆与搓齿的描述正确的是___
A. 外圆车大，导致搓齿后花键大径大，花键尖锐；
B. 外圆车大，导致搓齿后花键大径大，花键扁平；
C. 外圆车大，导致搓齿后花键大径大，花键饱满；
D. 外圆车小，导致搓齿后花键大径小，花键尖锐；
【单选题】
AAR2900i法兰轴叉的法兰与轮体的加工方式是激光焊接。激光焊接在焊接特性上的优势特征显而易见，以下关于激光焊接加工方法的特征错误的是___
A. 非接触加工，不需对工件加压和进行表面处理
B. 焊点小、能量密度高、适合于高速加工。
C. 短时间焊接，既对外界无热影响，又对材料本身的热变形及热影响区小，尤其适合加工高熔点、高硬度、特种材料
D. 不需要填充金属、不需要真空环境（可在空气中直接进行）、但会像电子束那样在空气中产生X射线的危险，因此要隔离
【单选题】
洛氏硬度计常用的三种测量方式分别为HRA、HRB、HRC，其中HRB控制试验力时使用的砝码质量为___
A. 10KG
B. 60KG
C. 100KG
D. 150KG
【单选题】
质量成本主要包括：___
A. 预防成本、故障成本、鉴定成本、外部保证质量成本
B. 预防成本
C. 故障成本
D. 鉴定成本
【单选题】
质量成本中的故障成本包括：___
A. 废品和三包索赔费用
B. 废品、返工、复检、停工损失
C. 质量事故处理费用、质量降级损失、保修费用
D. 内部故障成本和外部故障成本
【单选题】
花键综合环规的止端是用来检测___
A. 花键综合精度
B. 单项测量，即测量花键在分度圆上允许的最小弧齿厚
C. 单项测量，即测量花键在分度圆上允许的最大弧齿厚
D. 单项测量，即测量花键在分度圆上最大两针距
【单选题】
当产品质量特性值分布的均值与公差中心不重合时___
A. 不合格品率增大，过程能力指数不变
B. 不合格品率增大，过程能力指数增大
C. 不合格品率增大，过程能力指数减小
D. 不合格品率不变，过程能力指数减小
【单选题】
产品可靠性与_______有关___
A. 规定时间
B. 规定条件
C. 规定功能
D. 上述均有关
【单选题】
_______必须经最高管理者签署发布___
A. 质量手册
B. 质量管理体系文件
C. 评审手册
D. 质量管理体系方针
【单选题】
测量系统的精密度和准确度意思___
A. 相同
B. 相反
C. 分别代表一致性和正确性
D. 分别代表精确性和可追溯性
【单选题】
正态均值的90%的置信区间是从13.8067至18.1933。这个意思是___
A. 均值落在13.8067至18.1933范围内的概率是90%
B. 总体中所有值的90%落在13.8067至18.1933
C. 总体中所有样本值的90%落在13.867至13.1933
D. 置信区间变差均值的概率为90%
【单选题】
标准文件复审的结果不包括___
A. 确认标准继续有效
B. 予以修订
C. 重新制定
D. 予以废止
【单选题】
外径千分尺测量误差产生的原因以下正确的有___
A. 零点漂移
B. 测杆摆放不当
C. 棘轮不适当的测量力
D. 以上均是
【单选题】
________是质量管理体系建立与实施的关键。最高管理者应带头以增强顾客满意为目的，确保顾客要求得到确定并予以满足。___
A. 注重实效
B. 领导作用
C. 持续改进
D. 八项质量管理原则
【单选题】
模拟式仪器在读取其示值时，一般是估读到最小分度值的___
A. 1/10
B. 1/5
C. 1/2
D. 1/20
【单选题】
按照1～2位有效位数，对测量不确定度的数值进行修约时，一般要将最末位后面的数___
A. 四舍五入
B. 都进位而不是舍去
C. 化整取零
D. 都舍去而不是进位
【单选题】
顾客不包括___
A. 委托人
B. 相关方
C. 零售商
D. 消费者
【单选题】
______和管理评审都是组织建立自我评价、促进自我改进机制的手段___
A. 第一方审核
B. 第二方审核
C. 多方审核
D. 内部审核
【单选题】
不属于设计部门编制的质量检验文件的是___
A. 产品技术标准
B. 检验作业指导书
C. 产品使用说明书
D. 关键件与易损件清单
