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24153.___软件的质量保证工作一般在编码工作结束后才开始。
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24154.___现在人们普遍认为优秀的程序除了功能正确，性能优良之外，还应该容易看懂、容易使用、容易修改和扩充。
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24155.___软件工程学只有理论意义，没有实际用途。
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24156.___软件工程的方法只适用于大型软件的开发，对小型软件的开发没有帮助。
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24157.___可行性研究进一步研究问题分析阶段所确定的问题是否有可行的解。
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24158.___代码审查方法没有计算机测试方法好。
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24159.___验证软件需求的方法主要靠人工审查的方法。
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24160.___并发系统中遇到的一个主要问题是定时问题。
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24161.___编码风格由个人喜好决定，没有固定格式。
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24162.___面向对象建模得到的模型包含系统的 3 个要素，即静态结构、交互次序和数据变
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24163.___软件重用是提高软件开发生产率和目标系统质量的重要途径。
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24164.___判定覆盖不一定包含条件覆盖，条件覆盖也不一定包含判定覆盖。24165.___Power Designer 是一个 CASE 工具。
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24166.___在进行需求分析时需同时考虑维护问题。
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24167.___UML 是一种面向对象的分析设计方法，即 OOA/OOD 方法。
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24168.___在面向对象的软件开发方法中，每个类都存在其相应的对象，对象是类的实例，
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24169.___CAN 总线错误帧中的错误标志叠加区的长度可为 6 至 12 位。
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24170.___CAN 总线中，数据帧和远程帧均以帧间空间与总线上前面所传的帧分隔开。
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24171.___根据 CAN 总线 2.0B 技术规范规定，在同一个 CAN 总线网络系统中，不允许标准帧与扩展帧同时使用。
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24172.___工人的作业速度与其熟练程度、努力程度、工作环境和操作的一致性有关。
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24173.___在 CAN 总线中，无论是数据帧还是远程帧，仲裁场即是指标识符，控制场即是指DLC。
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24174.___在 CAN 总线中，标识符的高 7 位不能全是隐性位。
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24175.___在 CAN 总线 2.0 技术规范中，振荡器容差额定值提高到 1.58%，使得采用陶瓷振荡器即可达到 CAN 总线最高通信速率 1Mbps。
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24176.___在 DeviceNet 现场总线中，显式信息连接为无条件的点对点连接。
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24177.___在 CAN 总线中，当引起重同步的沿的相位误差数值大于重同步跳转宽度时，若相
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24178.___现场管理的 3 大手法：5S 管理、目视管理和定置管理。
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24179.___工作抽样法可以研究设备的开动情况，查找机器开动率低的原因，对设备管理进行改善。
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24180.___DeviceNet 现场总线中，在仅限组 2 设备上线后，但在预定义主/从连接组分配前，仅限组 2 未连接显式请求报文端口和重复 MAC.ID 检验报文端口是仅激活的端口。
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24181.___自动重合闸只能动作一次，避免把断路多次重合至永久性故障上。
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24182.___变送器的输入电流回路的端子应使用电流型的端子，不得使用普通接线端子。
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24183.___电力系统中的开关断路器状态、保护信号等遥信量是数字信息。
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24184.___调度员下发遥控命令时，只要确信遥控对象、性质无误，为了节省时间，不必等待返校信息返回就可以操作“执行”命令。
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24185.___RTU 与调度端的通讯必须采用同步通讯模式。
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24186.___时间分辨率是事件顺序记录的一项重要指标。
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24187.___交流采样装置的虚负荷检验是在其断开运行状态下使用的一种检验方法。
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24188.___目视管理要把握三要点：透明化、状态视觉化和状态定量化。
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24189.___物流管理是供应链管理的一种执行智能。
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24190.___对于带有电池的 UPS 电源，如果逆变回路故障，输出将切换到旁路上，此时负载失去保护，由交流输入电源直接供电。
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24191.___母线的出线电流的代数和等于进出线的电流代数和。
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24192.___站内微机保护的接地和站内电气设接地连在一起。
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24193.___当由于线圈、绝缘件、导线或电缆芯受潮导致绝缘不合格时，用灯泡、电吹风进行干燥，可提高其绝缘强度。
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24194.___用两只功率表不能准确测量三相三线制电路中的有功功率。
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205、信号机无效标为白色的___，装在色灯信号机构上
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206、___在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向，不能独立构成信号显示。
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207、___设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光
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208、高速铁路的线路标志包括：公里标、___。
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209、线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于___处___。
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210、线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标志时，应设在___方向左侧。
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211、___，设在列车运行方向左侧___。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧。
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212、警冲标，设在两会合线路线间距离为___的中间。
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213、___，设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点
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215、___：本规程中的“列车径路”“运行径路”是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。车站作为列车径路中一个点，其接发列车进路变更不属于变更列车径路。
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216、___：在本规程中是指列车从始发站出发后到终到站终到前的运行过程。
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217、___：在本规程中是指立即采取停车措施。司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。
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218、___：在本规程中是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。
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219、___：在本规程中是指站内股道终端设置车挡的线路。尽头线的起点应根据设备情况确定，到发线一般为进入该股道道岔的尖轨尖，正线一般为股道出发信号机。
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220、___中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。
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2.轨道车___、接触网作业车正常运行中___，一旦停入调谐区，必须立即___轨道电路，防止行车事故的发生。
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3.轨道电路是利用铁路的两条___作为导体所构成的电气回路。
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4.铁路信号设备是铁路信号、联锁、___等设备的总称。
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5.联锁设备分为:___和非集中联锁两类。
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6.铁路线路的基本闭塞方式有半自动闭塞、自动闭塞和___。
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7.轨道车___运行控制设备___在机车信号故障时应发出故障报警，输出___命令。
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8. 铁路行车三项安全设备是指列车运行监控记录装置、___和列车无线调度通信设备。
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9.在一个区间或闭塞分区内，同时只准一列列车占用运行的行车方法称为___法。
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10. GYK在速度信号发出故障报警，输出___命令。
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11. GYK溜逸控制功能有：___、相位溜逸、管压溜逸。
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12. GYK区间作业模式五种状态：区间作业进入、区间作业返回、___、区间作业编组、5km/h 连挂五种状态。
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13.当轨道车与接触网作业车逆向运行时，应关闭___，打开通风门，冷空气流过通风道冷却水箱。
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14.轨道车与接触网作业车在运用过程中，其车钩中心高度在空车状态下，应调整为___mm范围内。
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15.副司机在摘解车辆时应执行“一关前，二关后，三摘___，四提钩”的作业标准。
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16.车辆停在6‰以上的坡道时，必须保持___，不得摘解。
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17.车钩的开度应符合___位置时不大于130mm。
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18.轨道平车按用途分，GPC为___平车的标志。
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19. 车钩的三态作用包括闭锁、___和全开锁状态。
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20.轨道车排障器下缘距轨道上平面的距离应为___mm，使用时应注意调整。
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21.轨道车___转向架主要由构架、___、弹性悬挂装置、车体与转向架连接装置、轮对等几部分组成。
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22.四冲程柴油机一个工作循环包括进气、压缩、___、排气四个冲程。
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23.采用PT燃油供给系统的柴油机，司机通过操纵PT燃油泵的___阀来控制供油量。
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24.轨道车___柴油机润滑方式有___润滑和___润滑两种。
