【填空题】
24162.___面向对象建模得到的模型包含系统的 3 个要素,即静态结构、交互次序和数据变
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
相关试题
【填空题】
24163.___软件重用是提高软件开发生产率和目标系统质量的重要途径。
【填空题】
24164.___判定覆盖不一定包含条件覆盖,条件覆盖也不一定包含判定覆盖。24165.___Power Designer 是一个 CASE 工具。
【填空题】
24166.___在进行需求分析时需同时考虑维护问题。
【填空题】
24167.___UML 是一种面向对象的分析设计方法,即 OOA/OOD 方法。
【填空题】
24168.___在面向对象的软件开发方法中,每个类都存在其相应的对象,对象是类的实例,
【填空题】
24169.___CAN 总线错误帧中的错误标志叠加区的长度可为 6 至 12 位。
【填空题】
24170.___CAN 总线中,数据帧和远程帧均以帧间空间与总线上前面所传的帧分隔开。
【填空题】
24171.___根据 CAN 总线 2.0B 技术规范规定,在同一个 CAN 总线网络系统中,不允许标准帧与扩展帧同时使用。
【填空题】
24172.___工人的作业速度与其熟练程度、努力程度、工作环境和操作的一致性有关。
【填空题】
24173.___在 CAN 总线中,无论是数据帧还是远程帧,仲裁场即是指标识符,控制场即是指DLC。
【填空题】
24174.___在 CAN 总线中,标识符的高 7 位不能全是隐性位。
【填空题】
24175.___在 CAN 总线 2.0 技术规范中,振荡器容差额定值提高到 1.58%,使得采用陶瓷振荡器即可达到 CAN 总线最高通信速率 1Mbps。
【填空题】
24176.___在 DeviceNet 现场总线中,显式信息连接为无条件的点对点连接。
【填空题】
24177.___在 CAN 总线中,当引起重同步的沿的相位误差数值大于重同步跳转宽度时,若相
【填空题】
24178.___现场管理的 3 大手法:5S 管理、目视管理和定置管理。
【填空题】
24179.___工作抽样法可以研究设备的开动情况,查找机器开动率低的原因,对设备管理进行改善。
【填空题】
24180.___DeviceNet 现场总线中,在仅限组 2 设备上线后,但在预定义主/从连接组分配前,仅限组 2 未连接显式请求报文端口和重复 MAC.ID 检验报文端口是仅激活的端口。
【填空题】
24181.___自动重合闸只能动作一次,避免把断路多次重合至永久性故障上。
【填空题】
24182.___变送器的输入电流回路的端子应使用电流型的端子,不得使用普通接线端子。
【填空题】
24183.___电力系统中的开关断路器状态、保护信号等遥信量是数字信息。
【填空题】
24184.___调度员下发遥控命令时,只要确信遥控对象、性质无误,为了节省时间,不必等待返校信息返回就可以操作“执行”命令。
【填空题】
24185.___RTU 与调度端的通讯必须采用同步通讯模式。
【填空题】
24186.___时间分辨率是事件顺序记录的一项重要指标。
【填空题】
24187.___交流采样装置的虚负荷检验是在其断开运行状态下使用的一种检验方法。
【填空题】
24188.___目视管理要把握三要点:透明化、状态视觉化和状态定量化。
【填空题】
24189.___物流管理是供应链管理的一种执行智能。
【填空题】
24190.___对于带有电池的 UPS 电源,如果逆变回路故障,输出将切换到旁路上,此时负载失去保护,由交流输入电源直接供电。
【填空题】
24191.___母线的出线电流的代数和等于进出线的电流代数和。
【填空题】
24192.___站内微机保护的接地和站内电气设接地连在一起。
【填空题】
24193.___当由于线圈、绝缘件、导线或电缆芯受潮导致绝缘不合格时,用灯泡、电吹风进行干燥,可提高其绝缘强度。
【填空题】
24194.___用两只功率表不能准确测量三相三线制电路中的有功功率。
【填空题】
24195.___变电站所用电流互感器和电压互感器的二次绕组应有永久性的、可靠的保护接地。
【填空题】
24196.___三相五柱式电压互感器有两个二次绕组,一个接成星形,一个接成开口三角形。
【填空题】
24197.___全电路欧姆定律可应用于任一回路。
【填空题】
24198.___质量信息是指反映产品质量和产、供、销各环节的各种情报、基本数据、原始记录,以及产品在使用过程中反映出来的各种技术经济资料。
【填空题】
24199.___对待荣誉的动机纯洁与否可以反映出一个人的道德水准的的高低。
【填空题】
24200.___好的信誉来自好的质量。
【单选题】
下面 不能减少工艺系统受力变形 ___
A. 增大切削用量
B. 提高接触刚度
C. 提高工件刚度
D. 减小切削力
【单选题】
导线的识别标记是 以识别导线或线束的标记 ___
A. 标在导线或线束两端,必要时标在其全长的可见部位
B. 只标在导线或线束的首段
C. 只标在导线或线束的末段
D. 只标在电气图上
【单选题】
在切削速度加大到一定值后,随着切削速度继续加大,切削温度 ___
A. 平稳并趋于减小
B. 停止升高
C. 继续升高
D. 不变
推荐试题
【多选题】
"女职工根据怀孕周期,给予女职工每次产前检查 天假期,共计 天逾期不休者不再补休,不累计使用
【多选题】
"员工请病假:须提供 或 ,提供材料的日期必须与请假日期相一致
A. 医疗诊断证明
B. 大药房发票
C. 公立三甲医院出具的病假建议书
D. 挂号单"
【多选题】
"以下哪些为综合工时分类种类
A. 直接工时
B. 间接工时
C. 休假工时
D. 法定节假日加班工时"
【多选题】
"下列哪些为员工考核绩效工资辅导系数
A. 0.8
B. 1.1
C. 1.2
D. 1.3"
【多选题】
"一年内发生 次及以上考核结果为 ,公司有权对其实施解聘处理
【多选题】
" 以下情况之一者,不参与绩效考核:
A. 未取得上岗证人员
B. 当月事假小于3天的人员
C. 取消上岗证的人员
D. 产假未结束人员"
【多选题】
"下列哪些情况可按日历工作日 8 小时/天统计休假时间
A. 常白班(即周一至周五)岗位
B. 事假2天
C. 四班两运转班制
D. 四班三运转班制"
【多选题】
"下列选项中哪些时间可作为间歇时间不计算工时
A. 劳动者每日休息时间
B. 每周轮休时间
C. 法定节假日放假时间
D. 法定节假日加班工时"
【多选题】
"员工排班连续上班 天,必须保证至少一次 小时的连续休息。
【判断题】
车站与区间的分界:车站两端端墙内方为站内,相邻两车站端墙之间为区间。
【判断题】
车场线最小曲线半径为150m,线路为平坡。
【判断题】
电客车构造速度为90km/h,正线线路最高运行速度为80km/h
【判断题】
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效。
【判断题】
"“好了”信号含义:行车有关人员完成一个工作任务,给对方显示“好了”信号说明任务完 成,如乘客上下车完毕等。
【判断题】
接触网导线距轨面的标准距离:隧道内为3800mm。
【判断题】
每侧站台的站台门由 24 对滑动门、19 扇固定门、2 套端门、6 对应急门组成。
【判断题】
站台侧可用专用钥匙打开站台门,包括滑动门、应急门和端门。
【判断题】
站台侧 PSL 可进行站台门开、关门操作,不可实现整侧站台门的旁路功能。
【判断题】
正线、辅助线、车场线,列车由一个地点到另一个地点所运行的路径为交路。
【判断题】
隧道区间正线设紧急疏散平台,平台设于行车方向的右侧。
【判断题】
正线线路上接近车站300m、200m的位置分别设置300m预告标、200m预告标,100m预告标。
【判断题】
站台门具有障碍物检测及处理功能,并有障碍物故障报警功能。
【判断题】
车站每侧站台设有 2 个紧急停车按钮,紧急停车按钮状态作为进路排列所必须检查的联锁条件 之一。
【判断题】
电客车编组形式为:+Tc * Mp *M = M * Mp * Tc +,其中,“+”为半自动车钩,“=”为全自动车钩
【判断题】
全线各站车控室内配置消防电话主机,各个车 站消防泵房、信号设备室、变电所等重要设备用房设带箱消防专用电话分机,车站公共区和相邻区间 设置火灾电话插孔,各车站配置手提电话机,与消防电话主机形成回路。
【判断题】
公务电话系统用于轨道交通内部的一般公务通信和轨道交通内部用户与公用电话网用户的电话 联络,具备录音功能(其中 OCC 大厅具备录音功能,车站可设置部分电话录音)。
【判断题】
专用闭路电视监视系统(PIS)是为了加强轨道交通运营和管理,以及处理应急突发事故,满 足 OCC 各专业调度员、行车值班员等监视运营生产的需要
【判断题】
电客车标志:合肥地铁徽记、车辆编号及标志灯等。
【判断题】
运营期间实施电话闭塞法时,故障区域内原则上采用小交路运行。
【判断题】
电话闭塞法电话记录号使用规定:电话记录号码自每日 0 时起至 24 时止,按日循环编号,不得重 复使用。
【判断题】
巡道列车应按计划完成巡道任务,如巡道过程中遇到侵限等突发情况时,司机应及时报告行调,行调组织抢险工作
【判断题】
通过信号:待列车头部越过信号显示地点后方可收回;显示地点为:来车方向站台端墙处。
【判断题】
接车信号:必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回;显示地点为:列车前进方向第一节车辆第 二个车门处或线路上指定的安全区域。
【判断题】
电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备,监视站台门和电客车车门的开关状态,驾驶电 客车按规定速度运行。
【判断题】
站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责。