【单选题】
人工收费车道,车辆通过收费站的时间平均由14秒降低到______。 ___
A. 5条,3秒
B. 3条,5秒
C. 3条,3秒
D. 5条,5秒
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相关试题
【单选题】
军车使用ETC车载设备由______统一制作、核发和管理。___
A. 设备厂家
B. 省交通主管部门
C. 发行方
D. 中国人民解放军总后勤部军事交通运输部
【单选题】
的性能指标要求。___
A. 不小于700辆/小时
B. 不小于650辆/小时
C. 不小于600辆/小时
D. 不小于550辆/小时
【单选题】
下列选项中不属于ETC车道相控阵天线应用优点的是:___。
A. 采用高精度二维定位实现精确交易,有效缓解邻道干扰及跟车问题;
B. 通信区域可软件设定形状,适应弯道、无隔离等不同车道形式;
C. 定位扫描使OBU处于信号最强区,且识别两车最小跟车距离≤80cm;
D. 高度集中的波束发射缩小交易距离,提高车辆通行速度和过车效率;
【单选题】
相控阵天线通信区域长度可在______范围内,宽度可在_____范围内通过软件调节,保证较快车辆通行速度的同时,适应单车道到多车道安装要求。___
A. 1m~15 m2.5m~4 m
B. 1m~10m2.5m~4 m
C. 1m~15 m2m~4 m
D. 5m~15 m2m~4 m
【单选题】
ETC车道车牌识别仪能识别到行驶速度为______的车辆,且单车牌识别时间______。 ___
A. 1-60Km/h, ≤50ms
B. 0-60Km/h, ≤200ms
C. 0-40Km/h, ≤50ms
D. 1-40Km/h, ≤200ms
【单选题】
省界站ETC车道监测评价系统中,ETC车道通过率是其中一项关键指标,其计算公式为______。___
A. ETC用户交易成功的次数/总交易数量
B. ETC用户交易成功并通过的次数/车道总流量
C. ETC用户交易成功的次数/(总交易数量-逻辑失败交易数量)
D.
E. TC用户交易成功并通过的次数/总交易数量
【单选题】
ETC用户状态名单(黑名单)是由______产生的针对OBU、用户卡的拒收名单。___
A. 发行方
B. 服务方
C. 国家中心
D. 省中心
【单选题】
ETC车道对黑名单上的OBU或用户卡应拒绝交易。黑名单的产生及撤销均由______完成。___
A. 发行方
B. 服务方
C. 国家中心
D. 省中心
【单选题】
发行方每日9:00发送全量ETC黑名单,此后每______发送一次增量ETC黑名单。___
A. 30小时
B. 1小时
C. 2小时
D. 6小时
【单选题】
跨省投诉处理信息通过国家中心综合业务系统进行交换,跨省投诉原则上由______受理。___
A. 服务方
B. 发行方
C. 国家中心
D. 12328投诉平台
【单选题】
增量更新用户状态名单数据包,是发送方只告知接收方发生数据内容改变的记录,接收方根据增量内容______从而达到数据同步。___
A. 备份增量名单
B. 替换现有名单
C. 修改现有名单
D. 删除现有名单
【单选题】
工作车管理软件是为了更好的管理工作车的使用,下列选项不属于工作车管理软件查询功能的是______。___
A. 车牌查询
B. 公务类型查询
C. 业主查询
D. 路径查询
【单选题】
ETC专用车道比MTC车道的外部设备多______设备,电动栏杆为高速栏杆。___
A. RSU
B. OBU
C. 车牌识别仪
D. IC卡读写器
【单选题】
争议处理负责人将争议交易数据作为正常交易,由______全额付款,是处理争议交易的两种结果之一。___
A. 服务方
B. 发行方
C. 国家中心
D. 合作银行
【单选题】
争议处理负责人将交易作为______,发行方不进行支付,也是处理争议交易的两种结果之一。___
【单选题】
我省各收费站MTC车道读卡器中配置______,用以实现ETC全国联网非现金支付业务的消费功能。___
A. 二次发行PSAM 卡
B. 部级PSAM卡
C. 省级PSAM卡
D. 主控母卡
【单选题】
下列选项中不属于提高ETC车道交易成功率措施的是______。___
A. 更改车道软件及线圈的过车逻辑
B. 优化天线交易流程
C. 提高ETC车道交易量
D. 更换为相控阵天线或双天线
【单选题】
ETC 车道系统交易时应显示相关信息,针对记账卡显示车牌信息、交易金额等,对于储值卡还应显示______。___
A. 卡片余额
B. 车辆重量
C. 车辆型号
D. 超载率
【单选题】
逾期超过______个自然日的交易数据应作为确认拒付的争议交易数据。 ___
【单选题】
为保证收费公路联网收费数据安全,非现金支付卡数据不包括______信息。___
A. 密钥数据
B. 卡中的业务数据
C. 清账数据
D. 安全认证数据
【单选题】
联网区域内ETC车辆、车载单元、非现金支付卡绑定关系为______。___
A. 一车可绑定多张卡
B. 一卡可在多辆车绑定
C. 一车可绑定多个车载单元
D. 一车一标签一卡
【单选题】
ETC车道日志内容通常不包括___
A. 出入口状态
B. 收费站\收费车道编号
C. 收费员编号
D. 终端机编号以及车辆图像数据
【单选题】
关于ETC车道自动栏杆岛内布局模式表述错误的是:___
A. 自动栏杆设置在收费岛后端,处于常闭状态;
B. 无线通信区域设置在收费岛前端;
C. 自动栏杆距通信区域的距离较远,两者之间会形成队列。
D. 相对于MTC车道需要延长收费岛,用于安装ETC设备
【单选题】
RSU是ETC车道的必备设备,是ETC车道机快速操作ETC用户卡的要求。其实现方式是ETC车道机与RSU(路侧单元)连接,再通过RSU的天线检测装有OBU车辆进行通信,其______装在RSU的控制器中,通过DSRC(专用短信通信)无线模式进行通行费交易。___
A. 消费密钥PSAM卡
B. 加密密钥PSAM卡
C. 一次发行密钥PSAM卡
D. 二次发行密钥PSAM卡
【单选题】
ETC 出/入口车道应包含OBU有效性、非现金支付卡有效性、OBU和非现金支付卡的发行属地一致性判断、车卡绑定以及黑名单查询等基本判定流程。下列表述正确的是___
A. 其中任一项不符合,ETC车道不应自动放行,转人工处理。
B. 其中任一项不符合,ETC车道应自动放行。
C. 其中任一项符合,ETC车道应自动放行。
D. 其中任一项不符合,应扣留ETC设备。
【单选题】
一车多卡、一车多签是指在联网区域内ETC用户在同一发行方或多个发行方办理多个电子标签和非现金支付卡。下列表述错误的是:___
A. 增大全网运营管理难度
B. 造成重复扣费、干扰车道逻辑、用户逃费等不良后果
C. 增加退费、投诉的处理压力
D. 有利于用户指标的提高
【单选题】
关于ETC争议交易的类型表述错误的是:___
A. 验证未通过
B. 测试交易
C. 卡超过有效期
D. 非重复交易
【单选题】
持有用户卡的车辆在人工车道通行时,车道系统需对车辆的用户卡进行合法性检查,以下不是用户卡合法性检查项目的是______。___
A. 卡片有效期
B. 卡片发行属地
C. 卡片的余额
D. 卡片黑名单检查
【单选题】
持有用户卡的车辆在人工车道出口缴费通行时,若用户卡中余额不足时,以下处理正确的是______。___
A. 车道系统应先将用户卡中的余额扣除,剩余的通行费转为现金支付
B. 车道系统应将全部通行费金额转为现金支付,不允许使用此用户卡支付部分通行费
C. 车道系统应先将用户卡中的余额扣除,剩余的通行费使用另外一张用户卡进行支付
D. 收费员应将用户卡扣留,然后免费放行车辆
【单选题】
ETC车道监测评价系统中,ETC车道交易平均耗时是指在一定时间范围内(车道统计日当天0:00-23:59:59),计算方法为某条车道______。___
A. 成功交易次数/该车道的成功交易总时间
B. 成功交易总时间/该车道的成功交易次数
C. 不成功交易总时间/该车道的成功交易次数
D. 成功交易总时间/该车道的不成功交易次数
【单选题】
因车道故障或其他原因多收ETC用户通行费,应由______退还多收款项。___
A. 二次发行方
B. 发行方
C. 收费公路经营管理单位
D. 合作银行
【单选题】
国家中心每日应向省中心发送前1日接收到的争议交易;省中心应在收到争议交易后的______个工作日内完成争议处理,将处理结果反馈至国家中心。___
【单选题】
ETC用户对交易数据记录如有异议,应自月结单发布之日起______内提出。___
A. 15日
B. 30日
C. 45日
D. 60日
【单选题】
车载设备(OBU)配置至少______的用户存储空间,支持不少于50条最新交易记录的存储,交易可采用DSRC方式或有线方式读出;___
A. 4k
B. yte B. 16k Byte
C. 32k Byte
D. 64k Byte
【单选题】
货车非现金支付使用率是指 占全部货车总交易量的比例。___
A. 货车现金交易笔数
B. 货车非现金交易笔数
C. 公路收费站收缴的货车非现金通行费总额
D. 公路收费站收缴的货车现金通行费总额
【单选题】
ETC栏杆机前置布局模式下,RSU触发线圈布置在车道最前端,距离RSU立柱约______。___
A. 5-6米
B. 7-8米
C. 4-5米
D. 3-4米
【单选题】
ETC 车道所有设备供电均应接入______。___
A. 收费站发电机组
B. 收费站 UPS 回路
C. 收费站市电回路
D. 太阳能供电
【单选题】
省际共建站采用单 ETC 车道系统方式,由出口车道所在省设置一套 ETC 出口车道系统、入口车道所在省设置一台入口车道机,出入口车道机间通过______进行通讯。___
A. 并口
B. 串口
C. 以太网口
D. 光纤连接
【单选题】
收费站级网络正常的情况下,站级收费数据服务器下载系统参数至ETC车道平均等待时间______。___
A. 不大于 30 秒
B. 不大于 60 秒
C. 不大于 120 秒
D. 不大于 200 秒
【单选题】
ETC车道系统能够以独立作业的方式工作,当网络出现故障时,收费数据不丢失,不影响其正常工作,网络正常后,可______积压未上传的收费数据。___
A. 手动上传
B. 自动上传
C. U盘导出上传
D. 备份路由上传
推荐试题
【多选题】
交通运输部根据行业运营安全动态,不定期发布 、 、 , 、动态跟踪行业安全态势,提出行业安全发展策略。___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 持续记录
【多选题】
脱轨是指车辆在 、 、 等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
冲突是指在 、 、 等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如车库、站台、车档等)发生冲撞。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
冲突是指在正线、配线、车场线等线路, 、 相互间或与 、 (如车库、站台、车档等)发生冲撞。___
A. 列车
B. 机车车辆
C. 工程车
D. 设备设施
【多选题】
撞击是指在 、 、 等线路,列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
撞击是指在正线、配线、车场线等线路,列车或机车车辆在运行过程中与 、 、 及 发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 行人
B. 机动车
C. 非机动车
D. 其他障碍物
【多选题】
其他障碍物是指 、 、 、 等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 声屏障
B. 防火门
C. 人防门
D. 防淹门
【多选题】
挤岔是指在 、 、 等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成 。___
A. 尖轨弯曲
B. 尖轨变形
C. 转辙机损坏
D. 钢轨磨损
【多选题】
淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区,导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 车站
B. 轨行区
C. 公共区域
D. 其他
【多选题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 等倒灌车站和轨行区,导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 出入口
B. 风亭
C. 过渡段洞口
D. 隧道
【多选题】
大面积停电是指单个及以上 范围全部停电。___
A. 车站
B. 变电所
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
通讯网络瘫痪是指 等中断30分钟(含)以上。___
A. 行车调度指挥通讯
B. 车地无线通讯
C. 通讯网络传输系统
D. 网络系统
【多选题】
信号系统重大故障是指 均无法监控列车运行或 错误持续60分钟(含)以上。___
A. LCP
B. 中央和本地自动监控系统(ATS)
C. 联锁故障
D. 设备故障
【多选题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生 ___
A. 冲顶
B. 坠落
C. 电梯轿厢滞留人员90分钟(含)以上
D. 自动扶梯发生逆行、溜梯。
【多选题】
夹人夹物动车是指 ___
A. 乘客夹在列车车门或站台门时动车
B. 物品夹在列车车门或站台门时动车
C. 乘客或物品夹在列车和站台门之间时动车
【多选题】
制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含 。___
A. 规范城市轨道交通行车组织
B. 保障城市轨道交通安全运行
C. 提高服务质量
D. 促进城市轨道交通行业健康发展
【多选题】
等城市轨道交通的行车组织工作适用《城市轨道交通行车组织管理办法》___
【多选题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向,贯彻 的原则。___
A. 高度集中
B. 集中指挥
C. 统一指挥
D. 逐级负责
【多选题】
城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门,合理制定行车计划,内容包括 。___
A. 列车运行图
B. 车辆运用计划
C. 施工作业计划
D. 乘务计划
【多选题】
运营单位应做好 、信号、机电等设施设备的运行维护工作。___
A. 土建工程
B. 车辆
C. 供电
D. 通信
【多选题】
列车运行图应保持相对稳定,需要常态化 的,运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况。___
A. 缩短运营服务时间
B. 延长运营服务时间
C. 缩小行车间隔
D. 扩大行车间隔
【多选题】
行车指挥层级自上而下分为 ,下级服从上级指挥。___
A. 线网监控级
B. 线路控制级
C. 中央控制级
D. 现场执行级
【多选题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为 。___
A. 专运列车
B. 载客列车
C. 空驶列车
D. 调试列车
【多选题】
行车组织方法由高至低包括 等。___
A. 移动闭塞法
B. 准移动闭塞法
C. 进路闭塞法
D. 电话闭塞法
【多选题】
运营开始前,相关岗位人员等应确认 等情况并报行车调度人员。___
A. 施工核销
B. 线路出清
C. 设备状态
D. 行车计划准备
【多选题】
开展跨线运行应确保 等具备跨线条件。___
A. 线路
B. 车辆
C. 信号设备
D. 接触网
【多选题】
或 显示开行列车。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
试车作业应按 或显示运行。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
驾驶员、车站 行车人员等发现可能危及 或 的情况时,应及时向行车调度人员报告。___
A. 客运服务
B. 行车安全
C. 运营秩序
D. 设备运转
【多选题】
运营期间 发生设备故障,确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的,由行车调度人员向 各单位发布抢修命令。___
A. 正线
B. 辅助线
C. 车辆段线
D. 车场线
【多选题】
因设施设备故障、重大施工等原因,部分区段需限速运行的,应由有关方面论证后提出限速运行方案,方案应明确 。___
A. 限速区域
B. 限速值
C. 限速时段
D. 起止时间
【多选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行车调度人员应确认该信号机后 后,方可发布越过禁止信号的命令。___
A. 线路空闲
B. 道岔位置正确且锁闭
C. 开放引导信号
D. 道岔已钩锁
【多选题】
的列车不得越站。___
A. 首班车
B. 进行施工作业
C. 乘客无返乘条件
D. 末班车
【多选题】
在区间一个方向 严重影响列车运行秩序而对向设备良好等特殊情况下,为维持线路运行,行车调度人员可在对向线路组织 单线双向行车。___
A. 线路封锁
B. 发生自然灾害
C. 事故中断行车
D. 设备故障
【多选题】
发现有明显震感时,行车相关人员可视情况采取 等应急处置措施。___
A. 加强瞭望
B. 限速
C. 停运
D. 封站
【多选题】
遇恶劣天气时,行车相关人员可根据情况及时采取 等措施。___
A. 加强瞭望
B. 限速
C. 停运
D. 封站
【多选题】
遇 沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。___
【多选题】
地下和高架线路车站、区间发生 等事件时,行车调度人员或车站行车人员应立即扣停可能驶入事发区域的列车。___
A. 火灾
B. 爆炸
C. 毒气攻击
D. 人员进入
【多选题】
对于设施设备 等重大施工,运营单位应与设备供应商充分论证,组织制定施工方案。___
A. 引进
B. 调试
C. 升级
D. 更新改造