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【填空题】
在和利时MACSV6.5.2DCS系统中新建工程前,必须创建一个项目,每个项目下最多可以添加___个工程,域号范围为___。 150-14
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答案
)个工程,域号范围为(
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【填空题】
和利时MACSV6.5.2DCS系统校时方式分三种,分别为___、___、___,且系统的校时服务器是___。 软校时FM197GPS主历史站
【填空题】
变频器要与DCS系统进行通讯,必须设置正确的地址。地址设置是通过变频器上的___实现的,且ON代表___,OFF代表___。 拨码开关10
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DP头上有9个针,与电机进行通讯时,用到的是3、8,且3为通讯的___端,8为通讯的___端。 正负
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控制器算法组态时所需的常用算法库,均可在___中查找。 库管理器
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和利时MACSV6.5.2DCS系统,最常用的校时方式是___。 软校时
【填空题】
每个功能块的上面、左面的是___,下面、右面是___。 输入端,输出端
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数据库是从___中获取过程数据的,而数据库同时可以与多个I/OServer进行数据交换,一个I/OServer也可以连接一个或多个设备。 I/OServer或I/O驱动程序
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数据库对一个点的访问实际上是对该点的___具体的访问。 某一参数
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我厂摄像头所用协议为___。 PELOC-D
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和利时MACSV6.5.2DCS系统中,可以与控制器直接通讯的操作站最多___台。 16
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MACSV6.5.2系统的网络结构由三部分组成:___、___、___。 管理网,系统网,控制网
【填空题】
MACSV6.5.2离线组态软件包括___、___、___、___、___。 工程总控,图形编辑,OPC通讯软件,离线查询和HSRTS工具
【填空题】
MACSV6.5.2系统可用的操作站站号范围是___和___。 80至111,208至239
【填空题】
主控单元也称___,遵循TCP\IP协议。 下位机
【填空题】
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【填空题】
MACSV6.5.2系统可用的控制站站号范围是___。 10至73
【填空题】
MACSV6.5.2系统域号通过___设置。 拨码开关
【填空题】
MACSV6.5.2上位机通过和利时自主开发的工业以太网协议___与下位机传递数据,下位机通讯采用___。 HSIE,ProfiBus-DP总线
【填空题】
数据库组态中AI录入必须包含的项有___、___,设备号,___,信号范围。 点名,站号,通道号
【填空题】
数字0.0520中的有效数字有___位。 3
【填空题】
数字量信号不需要进行___转换,可以直接经数字输入借口与___连接。 A/D,计算机
【填空题】
数字信号的另一个来源是采用各种数字式仪表测量___、___、___、___等物理量,产生数字或脉冲信号。 温度,压力,流量,速度
【填空题】
顺序控制系统又可简称为___。 SCS
【填空题】
说明下列符号的意义和单位:DN意义___单位___,dg意义___单位___,PN意义___单位___。 公称直径,mm,阀座直径,mm,公称压力,MpA
【填空题】
体的密度随___升高而减小,随___的增大而增大。 温度,压力
【填空题】
图形组态常见的交互特性有___、___、___、___、___,刷新底图一次,在线修改数据库点值。 推出窗口,切换底图,TiP显示,增减值,置位开关
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图形组态分为___和___。 静态图形组态,动态图形组态
【填空题】
图形组态中互斥的特性有:切换底图与___。 推出窗口
【填空题】
网络传播速度的基本单位是___。在设置各模块地址时,当拔码开关置于“OFF“时,对应二进制数___。置于”ON“时,对应二进制数___。 波特率或___,1,0,
【填空题】
微分时间越大,微分作用___。 越强
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微机系统由___和___组成。 硬件,软件
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为了实现微机对生产对象的控制,必须把计算结果送到相应的___。 执行机构
【填空题】
为了使孔板流量计的流量系数α趋向定值,流体的雷诺数应大于___。 界限雷诺数
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温度越高,铂、镍、铜等材料的电阻值越___。 大
【填空题】
我厂常用的EJA变送器型号有写三种:___、___、___、___、___等。 EJA110A,EJA118W,EJA438W,EJA510A,EJA530A
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我厂常用的热电偶按其材质可分为:___、___其分度号分别为___、___。 铂铑—铂,镍铬—镍硅,S,K
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我厂热电阻一般采用三线制,这样能有效消除___。 导线电阻的影响
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我公司所用的放射性元素为___,放射性活度单位为Ci,1Ci等于___。 Cs137,3.7*1010BQ
【填空题】
我们常提到的PLC是___。 可编程序控制器
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【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况,经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
A. 对
B. 错
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列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置,且冲出站台不超过 1 节车厢。
A. 对
B. 错
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封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
A. 对
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相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
A. 对
B. 错
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转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站已办理电话闭塞后,因故不能接车或发车,应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 对
B. 错
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车辆运行状态异常(异声、异味、不明晃动)但可维持运行时,列车限速30km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,工完场清指施工已办妥注销手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有地下车车站,在手信号作业时,可以使用信号旗也可以使用信号灯。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车脱轨为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车冲突为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组在调查事故时,可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故概况,包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由 5 人组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
A. 对
B. 错
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时,以最高事故等级进行定性并统计。
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成 1 人死亡,或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营列车夹人动车为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
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