【判断题】
割炬按可燃气体与氧气混合的方式不同可分为射吸式割炬和等压式割炬两种,其中等压式割炬使用较多。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
对一般工件的焊接,用试件焊接一定数量后,经目视检查库无过深的压痕、裂纹和过烧的即可投入生产使用。
【判断题】
激光熔化切割中,工件被全部熔化后借助气流把熔化的材料喷射出去.
【判断题】
自动埋弧堆焊电流增大时,焊丝熔化速度加快,堆焊层厚度较少。
【判断题】
气焊与气割铅、镁、铜等有色金属及其他合金时,环境中的有毒气体、烟尘不可能造成焊工中毒。
【判断题】
电流通过人体的途径为手到脚时,对人的危害最大。
【判断题】
为轻松方便,焊接作业时,可将上装束在裤腰里。
【判断题】
激光设备及作业地点应设置在专门的房间内,并设有安全警告牌。
【判断题】
包扎时应由伤口低处向上,通常是由左向右、从下到上进行缠绕。
【判断题】
当可燃性液体温度高于其闪点时,则随时都有被火点燃的危险。
【判断题】
埋弧焊适于焊接中厚板结构的长焊缝焊接。
【判断题】
气焊或气割使用的乙炔、液化石油气、氢气等都是易燃易爆气体。
【判断题】
铝热焊剂主要由氧化铁、铝粉、铁粉、合金组成。
【判断题】
堆焊层金属开裂倾向的大小只与工件及堆焊层金属的含碳量有关。
【判断题】
在钎焊作业生产过程中,气瓶可能会发生泄漏,引起中毒、火灾或爆炸事故。
【判断题】
单丝埋弧焊在工件不开坡口的情况下,一次可熔透20mm。
【判断题】
触电急救的首要措施是使触电者迅速脱离电源。
【判断题】
埋弧焊时,由于没有弧光辐射,对人的眼睛没有损伤。
【判断题】
二氧化碳气体保护焊时,飞溅较大,要注意防护。
【判断题】
金属材料的力学性能主要有强度、塑性、硬度和冲击韧性。
【判断题】
只要是补焊,在有压力的容器上也可进行。
【判断题】
U形坡口主要用于焊件厚度较大和重要的焊接构件。
【判断题】
等离子弧会产生高强度、高频率的噪声,操作者操作时必须塞上耳塞。
【判断题】
工业用乙炔中因为混有硫化氢及磷化氢等杂质,具有特殊的臭味。
【判断题】
《安全生产法》规定,生产经营单位对重大危险源可以一劳永逸,不进行定期检测、评估、监控。
【判断题】
埋弧焊时焊丝的送进速度应与焊丝的熔化速度同步。
【判断题】
切割分为火焰切割、电弧切割和冷切割三类范。
【判断题】
LUP-300型及LUP-500型等离子弧粉末焊机便于调节焊接规范。
【判断题】
钨极气体保护焊使用的电流种类不包括直流正接。
【判断题】
乙炔瓶内丙酮流出燃烧,不能用泡沫灭火器扑灭。
【判断题】
电渣焊过程中,可根据需要用水或者停水。
【判断题】
由于危险源的存在,生产安全事故发生的可能,没特对生广进行安全管理就显得可有可无。
【判断题】
其他条件相同状态下,人体电阻在干燥与潮湿状态下电阻恒一样。
【判断题】
厚度较大的焊件,也可选用小功率脉冲激光焊机。
【判断题】
多丝埋弧焊可以加大熔深并提高生产率,所以得到越来越多的工业应用。
推荐试题
【单选题】
飞行高度层（FL）的基准面为___。
A. 机场平面
B. 平均海平面
C. 1013.2hpa气压面
D. 修正海平面气压面
【单选题】
马赫数（M数）是___。
A. 表速与音速之比
B. 表真速与音速之比
C. 飞行高度上的真空速与音速之比
D. 飞行高度上的真空速与海平面的音速之比
【单选题】
测距仪DME的用途是___。
A. 测量飞机到测距台的距离
B. 测量飞机到测距台的斜距
C. 测量飞机到跑道入口的距离
D. 测量飞机到着陆点的距离
【单选题】
VOR电台通过___进行识别。
A. 1字莫尔斯代码
B. 2字莫尔斯代码
C. 3字莫尔斯代码
D. 4字莫尔斯代码
【单选题】
仪表着陆系统（ILS）的地面设备主要由___构成。
A. 导航台、下滑台、指点标台
B. 导航台、航向台、下滑台
C. 导航台、全向信标台、测距台
D. 航向台、下滑台、指点标
【单选题】
航空器进近过决断高度后，用PAPI判断航空器下滑状态，___。
A. 飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白航空器低于下滑道
B. 飞行员看见三个白灯表示在下滑道上，三红一白航空器高于下滑道
C. 飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白航空器高于下滑道
D. 飞行员看见三个红灯表示在下滑道上，三红一白航空器高于下滑道
【单选题】
卫星导航中，接收机给出的航空器位置是___。
A. X，Y，Z坐标
B. 经度、纬度、高度
C. 方位、距离
D. 距离、仰角
【单选题】
长波、中波的传播是___传播方式为主。
A. 天波
B. 地波
C. 直射波
D. 地面反射波
【单选题】
短波传播是以___传播方式为主。
A. 天波
B. 地波
C. 直射波
D. 地面反射波
【单选题】
超短波传播是以___传播方式为主。
A. 天波
B. 地波
C. 直射波
D. 地面反射波
【单选题】
航向信标工作在___波段。
A. HF
B. VHF
C. UHF
D. SHF
【单选题】
飞机在协调转弯时，需要配合使用___。
A. 副翼和升降舵
B. 垂直尾翼和方向舵
C. 方向舵和升降舵
D. 方向舵和副翼
【单选题】
飞机失速的根本原因在于___。
A. 飞行速度过小
B. 遭遇阵风干扰
C. 飞行速度过大
D. 飞机迎角超过临界迎角
【单选题】
飞机的重量越大，则对应的失速速度就___。
A. 越小
B. 越大
C. 不变
D. 不能确定
【单选题】
民用运输机旅客氧气系统自动启动时的座舱高度为___。
A. 10000ft
B. 20000ft
C. 8000ft
D. 14000ft
【单选题】
采用化学氧气发生器的旅客氧气系统启动后，供氧时间一般为___。
A. 数小时
B. 40分钟～1小时
C. 10～15分钟
D. 3～5分钟
【单选题】
飞机在平飞中遇到一发失效时，应将速度调整到___来越障。
A. 最大速度
B. 经济巡航速度
C. 有利速度
D. 远程巡航速度
【单选题】
发动机结冰后不可能出现的情况是___。
A. 推力增加
B. 发动机喘振
C. 发动机停车
D. 风扇叶片损坏
【单选题】
对大型民航班机，我国冬季最应注意结冰的飞行阶段是___。
A. 着陆
B. 爬升
C. 巡航
D. 以上都不对
【单选题】
根据人体热舒适状态的要求，飞机座舱空调温度范围是___。
A. 17°C至24°C
B. 33°C至34°C
C. 10°C至12°C
D. 25°C至30°C
【单选题】
一般来说增压飞机飞行的座舱高度不应超过___m。
A. 400
B. 3000
C. 2400
D. 3500
【单选题】
飞机气密座舱空调系统的基本组成是___。
A. 气源、增压两个部分
B. 气源、温度调节两个部分
C. 气源、温度调节和增压三个部分
D. 温度调节、引气制冷两个部分
【单选题】
国际上统一规定的航行灯的安装位置和颜色是___。
A. 左红、右绿、尾白
B. 左白、右绿、尾红
C. 右红、左率、尾白
D. 左红、尾绿、右白
【单选题】
彩色气象雷达在接收强雷雨信号时显示___。
【单选题】
通常所说的黑匣子是指___。
A. 飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器
B. 飞行数据记录器
C. 驾驶舱话音记录器
D. 以上都不对
【单选题】
航路图中的磁差用___表示。
A. 磁差值
B. 等磁差线
C. 箭头符号
D. 文字说明
【单选题】
《中华人民共和国航行资料汇编》的页码校核单的发布周期是___。
A. 1年
B. 28天
C. 56天
D. 3个月
【单选题】
航行通告栏内航行通告的用语应当使用___。
A. 简语
B. 电报用语
C. 暗语
D. 明语
【单选题】
某高原上空一条西飞航路上的保护区内最高障碍物的标高为3300m，则该航路的最低航路高度为___
A. 3600m
B. 3900m
C. 4200m
D. 4500m
【单选题】
如果航路的某一段受到条件限制，可以减小航路宽度，但不得小于___km。
【单选题】
航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用___。
A. 允许的最大垂直速度进行
B. 上升下滑有利速度进行
C. 允许的最小垂直速度进行
D. 巡航速度进行
【单选题】
选择飞行高度层时，下列不属于考虑因素的是:___。
A. 航线天气状况
B. 航线最低飞行高度
C. 航空器服役年限
D. 飞行任务性质
【单选题】
目视飞行时，两机在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间的间隔不少___m。
A. 300
B. 500
C. 800
D. 1000
【单选题】
目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架航空器时应当___。
A. 下降高度
B. 上升高度
C. 向左转弯
D. 向右转弯
【单选题】
目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱右侧看到另一架航空器时应当___。
A. 下降高度
B. 上升高度
C. 向左转弯
D. 向右转弯
【单选题】
不同高度目视飞行的航空器，航空器之间的高度差不得少于___m。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 400
【单选题】
本规则适用于依法在中华人民共和国 内以及根据中华人民共和国缔结或者参加的国际条约规定的，由中华人民共和国提供空中交通服务的民用航空空中交通活动。___
【单选题】
负责统一管理全国民用航空空中交通管理工作。___
A. 中国民用航空局
B. 中国民用航空局空中交通管理局
C. 国家空管委
D. 中华人民共和国交通运输部
【单选题】
空中交通服务包括 。___
A. 空中交通管制服务、航行情报服务和告警服务
B. 空中交通管制服务、飞行情报服务和搜寻与援救
C. 空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务
D. 空域管理、飞行情报服务和告警服务
