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【判断题】
电流通过人体的途径为手到脚时,对人的危害最大。
【判断题】
为轻松方便,焊接作业时,可将上装束在裤腰里。
【判断题】
激光设备及作业地点应设置在专门的房间内,并设有安全警告牌。
【判断题】
包扎时应由伤口低处向上,通常是由左向右、从下到上进行缠绕。
【判断题】
当可燃性液体温度高于其闪点时,则随时都有被火点燃的危险。
【判断题】
埋弧焊适于焊接中厚板结构的长焊缝焊接。
【判断题】
气焊或气割使用的乙炔、液化石油气、氢气等都是易燃易爆气体。
【判断题】
铝热焊剂主要由氧化铁、铝粉、铁粉、合金组成。
【判断题】
堆焊层金属开裂倾向的大小只与工件及堆焊层金属的含碳量有关。
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在钎焊作业生产过程中,气瓶可能会发生泄漏,引起中毒、火灾或爆炸事故。
【判断题】
单丝埋弧焊在工件不开坡口的情况下,一次可熔透20mm。
【判断题】
触电急救的首要措施是使触电者迅速脱离电源。
【判断题】
埋弧焊时,由于没有弧光辐射,对人的眼睛没有损伤。
【判断题】
二氧化碳气体保护焊时,飞溅较大,要注意防护。
【判断题】
金属材料的力学性能主要有强度、塑性、硬度和冲击韧性。
【判断题】
只要是补焊,在有压力的容器上也可进行。
【判断题】
U形坡口主要用于焊件厚度较大和重要的焊接构件。
【判断题】
等离子弧会产生高强度、高频率的噪声,操作者操作时必须塞上耳塞。
【判断题】
工业用乙炔中因为混有硫化氢及磷化氢等杂质,具有特殊的臭味。
【判断题】
《安全生产法》规定,生产经营单位对重大危险源可以一劳永逸,不进行定期检测、评估、监控。
【判断题】
埋弧焊时焊丝的送进速度应与焊丝的熔化速度同步。
【判断题】
切割分为火焰切割、电弧切割和冷切割三类范。
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LUP-300型及LUP-500型等离子弧粉末焊机便于调节焊接规范。
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钨极气体保护焊使用的电流种类不包括直流正接。
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乙炔瓶内丙酮流出燃烧,不能用泡沫灭火器扑灭。
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电渣焊过程中,可根据需要用水或者停水。
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由于危险源的存在,生产安全事故发生的可能,没特对生广进行安全管理就显得可有可无。
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其他条件相同状态下,人体电阻在干燥与潮湿状态下电阻恒一样。
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厚度较大的焊件,也可选用小功率脉冲激光焊机。
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多丝埋弧焊可以加大熔深并提高生产率,所以得到越来越多的工业应用。
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碳弧气刨的方法设备、工具简单,操作使用安全。
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登高作业时,为防止焊条坠落伤人,应将焊条放在工作服的裤袋内。
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动火管理是为防止火灾和爆炸事故发生而制定的各项规章制度。
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皮肤受强烈紫外线作用时,可引起皮炎、弥漫性红斑,有时出现小水疱、渗出液和浮肿,有灼热感发痒,因此焊接时要注意防护。
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新造25T型客车上线运行前，须进行通电，带载试运行，试运行距离原则上不得少于1000km
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运行客车鉴定中，发现蓄电池极耳硫化，可定位二级车
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制冷系统循环的四个过程分别是：蒸发、压缩、冷凝、再冷过程
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影响绝缘老化的因素很多，主要是热的因素
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运用客车鉴定中，发现灯具整套松动，可定为三级车
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大修后，在外温35℃时，开机1h后冰箱内的温度应在-5℃以下
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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式
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冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果
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空调系统的控制电路电压应选取较高值，交流200V或直流110V，以提高工作的可靠性
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接线图中所有电气元件及其引线标注与电气原理图中相一致的文字符合及接线号一样
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极板处于不同浓度的电解层，会使蓄电池自放电严重
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湿度对电气装置的影响，主要是使绝缘性能变劣
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串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时，转速上升较快
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同一发电车各发电机组要均衡使用，个机组运转时差最大不得超过１００H
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随著列车速度的提高,J5型发电机的线电压也随着上升
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在运行途中，测量KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR1短路
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运用客车鉴定中，某辆母车发电机定检标记打错，则定其为三级车
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
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空调总电源开关合上后，控制柜所有工作和故障灯亮由于电源零线断开
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制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器只结霜或结浮霜
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DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线，197号线是供电允许线
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防滑系统出现故障的客车，不准编入25T型列车
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真空集便装置因故障不能使用的客车，可以编入25T客车
