【判断题】
由于危险源的存在,生产安全事故发生的可能,没特对生广进行安全管理就显得可有可无。
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【判断题】
其他条件相同状态下,人体电阻在干燥与潮湿状态下电阻恒一样。
【判断题】
厚度较大的焊件,也可选用小功率脉冲激光焊机。
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多丝埋弧焊可以加大熔深并提高生产率,所以得到越来越多的工业应用。
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碳弧气刨的方法设备、工具简单,操作使用安全。
【判断题】
登高作业时,为防止焊条坠落伤人,应将焊条放在工作服的裤袋内。
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动火管理是为防止火灾和爆炸事故发生而制定的各项规章制度。
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皮肤受强烈紫外线作用时,可引起皮炎、弥漫性红斑,有时出现小水疱、渗出液和浮肿,有灼热感发痒,因此焊接时要注意防护。
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所谓测爆即是查看设备内部的清洁程度和清理程度。
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带压不置换动火只能在连续保持一定正压下才能进行。
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焊接辅助工使用的焊工护目遮光镜片为10号。
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微束等离子弧焊一般采用大孔径压缩喷嘴及联合型电弧。
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可采用模具使堆焊层按模具的形状强迫成形的方法提高于工电弧堆焊的效率。
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埋弧自动堆焊机的焊接速度为无级调节,且焊速稳定。
【判断题】
当其他焊接不变时,焊丝直径减小,堆焊焊缝熔深增加,熔宽减小。
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焊条电弧焊适用于各种金属材料、各种厚度、各种结构形状的焊接。
【判断题】
手工电弧焊时产生的热量有一半左右散发在周围空间。
【判断题】
流量太小,容易变成紊流,使空气卷入,也会降低保护效果。
【判断题】
附近堆有易燃易爆物品,在未彻底清理或采取有效的安全措施前,不能焊割。
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焊条电弧焊是利用电弧放电所产生的热量将焊条和工件熔化,焊条与工件互相熔合、二次冶金后冷凝形成焊缝,从而获得焊接接头。
【判断题】
氩弧焊引弧所用的高频振荡器会产生一定强度的电磁辐射,接触较多的焊工,会引起头晕、疲乏无力、心悸等症状。
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焊接面有缩孔等缺陷时,应先进行补焊后,才能进行电渣焊。
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魏氏组织是一种过热组织,是由彼此交叉约90度的铁素体针嵌入基体的显微组织。
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熔化焊与热切割设备运行时,空载电压一般都在50~90V。
【判断题】
焊条电弧焊时,焊条、焊件和药皮在电弧高温作用下,发生蒸发、凝结成雾珠、产生大量烟尘。
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燃烧产物在一定条件下有阻碍继续燃烧的作用。
【判断题】
凡是在水下立割,都应从上向下进行切割。
【判断题】
焊接处5m内不得有可燃、易燃物,以防火灾爆炸事故。
【判断题】
工伤保险基金按月支付伤残津贴,三级伤残支付标准为本人工资的70%。
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理弧焊使用的焊剂是颗粒状可熔化的物质,其作用相当于掉条的药皮。
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防止堆焊层金属开裂的主要方法是设法减小堆焊时的焊接应力。
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厚度小于1.6mm的铝合金,采用小孔法和熔透法焊接时,都必须使用Ar作为保护气。
【判断题】
登高焊割作业的脚手板板面要钉防滑条和装设扶手。
【判断题】
在焊接及相关工艺过程中产生的有害物质来自于填充材料、母材、保护气体、药皮涂层、周围的空气及电弧或火焰高温下发生的物理和化学过程。
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置换焊割广泛应用于可燃气体的容器与管道的外部焊补。
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KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路
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在带负荷情况下,误拉开关后,应迅速纠正,立即合上
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制冷系统循环的四个过程分别是:蒸发、压缩、冷凝、再冷过程
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变压器的容量一般用视在功率来表示,有时也可用有功功率来表示
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为防止老鼠,客车管道、电线通过内墙板、地板的孔隙大于5mm时,必须安装白铁板或采取其他措施
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要测试低压回路是否有电,除用测电笔测试外,也可用万用表放在欧姆挡上测量,看指针是否摆动,若摆动则说明有电
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将电气设备不带电的金属外壳与零线相连叫接地保护
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车轴发热按其程度的不同,可分为微热、强热、激热三种
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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式
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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
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根据规定,在客车编组中,子车与母车的比例一般为1:1
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导体的长度和截面都增大一倍,其电阻值也增大一倍
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在客车配线上不使用黑胶布作导线接头绝缘包扎,因为时间一久黑胶布易脱落
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影响绝缘老化的因素很多,主要是热的因素
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照明电路里的保险丝是由电阻率比较大而熔点较低的铅锑合金制成的
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在电气线路的电压回路中,均应安装熔断器保护
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逆变器是一种将交流电变换为直流电的装置
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把客车电扇直流电机的电源线对调,电扇将会反转
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客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
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客车配线中,三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内
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空调客车上使用免维护密封铅酸电池,使用中不需对其观测与检查
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温度控制器简称温控器,是对空调房间幅差(即温度波动范围)进行控制的电开关装置
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客车各类配线以在相对湿度为最小时的绝缘电阻值作为最低标准
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客车采用集中供电方式,其供电电压为线电压380V、相电压220V
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轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生
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交直流供电装置中的发电机是交流的,而装置的输出是直流的
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热继电器主要用于电动机的过载保护,也可作为其他设备发热状态的控制
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空气开关相当于闸刀开关、熔断器、热继电器和欠压继电器的组合体
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接触器与继电器的结构和工作原理基本相同,可以互换使用
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功率表的电流线圈必须串联接入电路,电压线圈必须并联接入电路
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TKZW-1T轴报器主要由传感器,车体配线和报警仪组成
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运行途中,KP-2A型控制箱失控,摘下RD3,电机仍发电,说明SCR短路
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旅客列车轴温报警器在运行途中的开机率应不小于90%