相关试题
【单选题】
(3)稳态型仿真结果分析常用方法，不包含___
A. 固定样本数量法
B. 批均值法
C. 再生法
D. 重复 一 删除法
【单选题】
(5)证实仿真系统是否准确地代表了开发者的概念描述和设计的过程是_。___
A. Validation
B. Verification
C. Accreditation
D. Certification
【单选题】
(7) VV的非正规方法中，不包含_。___
A. 过程审核
B. 概念执行
C. 图灵测试
D. 图形比较
【单选题】
(9)两个方案对比求解标准差时，所使用的方法中不包含—。___
A. 具有相等方差的独立采样
B. 稳态序贯法
C. 公共随机数法
D. 具有不相等方差的独立采样
【单选题】
(1)某加工机器输入一个零部件进行加工，加工结束可以输出多个零件，这种加工机器是___
A. Single
B. Batch
C. Assembly
D. Production
【单选题】
(3)在Index型输送链中对其所容纳的最大零部件数量进行设置需要在Conveyor详细设计对话框中的中进行设置。___
A. Length in parts
B. Index time
C. Maximum capacity
D. From
【单选题】
(5)在制作可食用的巧克力过程中有一道“捏揉”巧克力风味的精炼工序，该工序的原料为去脂后的可可粉，通过皮带输送线按照一定的速率运入精炼机。假设有一个巧克力“精炼机”容量为1000L，其捏揉过程是使用其装有的很重的滚子在可可粉混合物中前后来回地“犁”上20到40小时，这些滚子通过不同的速度来控制对混合物的搅动速度和部分物质的挥发程度，进而形成不同口味的巧克力。建模中选用Fluid模拟可可粉，则使用哪类元素模拟皮带输送线___
A. Pipe
B. Tank
C. Path
D. Conveyor
【单选题】
(7)对路径(Path)元素，如果需要对图形刷新频率进行设置，应在Path详细设计对话框中进行设置。___
A. Path traverse
B. Path update interval
C. Source element
D. Destination element
【单选题】
(1)以下_不属于影响生产物流的主要因素。___
A. 生产类型
B. 生产规模
C. 生产专业化水平
D. 生产设备
【单选题】
(3)以下不属于大量流水生产强调的生产过程特点的是_。___
A. 平衡性
B. 节奏性
C. 比例性
D. 连续性
【单选题】
(5)在设计流水线之前，要紧的准备工作是_。___
A. 提高柔性
B. 专业化原则生产
C. 产品零件分类
D. 采用专业化原则较高的设备
【单选题】
(7)不属于生产物流计划的主要目的的是_。___
A. 保证生产计划的顺利完成
B. 实现企业的均衡生产
C. 满足顾客需求
D. 缩短生产周期
【单选题】
(1)配送是一种特殊的综合物流活动，其本质是_。___
【单选题】
(3)以下_不属于配送的作用。___
A. 降低成本
B. 简化工作
C. 扩大企业规模
D. 完善体系
【单选题】
(5)以下_完成对货物的分割、分包、分装、配装等加工活动。___
A. 集货功能
B. 理货功能
C. 储存功能
D. 流通加工功能
【单选题】
(7)以下_不属于流通加工所进行的作业。___
A. 配送运输
B. 初级加工活动
C. 辅助性加工活动
D. 深加工活动
【单选题】
(9)以下_不属于Witness仿真软件的元素类型。___
A. Part
B. Buffer
C. Machine
D. Function
【单选题】
(1)配货作业的基本流程是_。___
A. 分货一配货检查一包装一选择配货形式
B. 配货检查一分货一包装一选择配货形式
C. 选择配货形式一分货一包装一配货检查
D. 选择配货形式一包装一分货一配货检查
【单选题】
(3)以下_不属于按单拣选的特点。___
A. 易于实施
B. 错误率较高
C. 利于简化工序
D. 用户数量不受限制
【单选题】
(5)“播种式”拣货方法属于_，其分拣过程是_。___
A. 按单拣取先拣选后分类
B. 按单拣取先分类后拣选
C. 批量拣取先拣选后分类
D. 批量拣取先分类后拣选
【单选题】
(7)分区是指将拣货作业场地进行区域划分，是分拣策略中的一个因素。主要的分区原则不包括___
A. 按拣货单位
B. 按订单数量
C. 按物流量
D. 按工作
【单选题】
(1)根据物品需求的重复程度，库存系统可以分为和___
A. 单期库存系统多期库存系统
B. 独立需求的库存系统相关需求的库存系统
C. 随机性库存系统确定性库存系统
D. 在制品库存系统原材料库存系统
【单选题】
(3)下列_不属于经济批量模型的拓展。___
A. 有限生产能力的EOQ模型
B. 有数量折扣的EOQ模型
C. 允许缺货的EOQ模型
D. 单周期报童模型
【单选题】
(5)除下列_以外，其余都可以作为库存管理的目标。___
A. 最大化利润
B. 预期的服务水平
C. 最小化成本
D. 竞争力的产品
【单选题】
(7)与补充库存的有关费用，如货物本身的费用、订货手续费、运输费等，称为___
A. 订货成本
B. 持有成本
C. 缺货成本
D. 生产成本
【单选题】
(9)在多层级库存问题中，用梯次库存成本代入EOQ模型后求得的最优成本是原问题的最优的总可变成本的___
A. 上界值
B. 下界值
C. 准确值
D. 估计值
【判断题】
(1)计算机仿真就是利用计算机运算系统的数学模型来达到对被仿真系统的分析、研究、设计等目的。
【判断题】
(3)物流仿真软件的仿真过程，即是建立物流系统模型并通过模型在计算机上的运行来对模型进行检测和调整，使模型不断趋于完善的过程。
【判断题】
(5)物流系统仿真不能实现规模化的目标。
【判断题】
(1)系统内部各要素之间相对稳定的联系方式、组织秩序及失控关系的内在表现形式，就是系统的结构。
【判断题】
(3)系统中内部特性完全未知的系统称作白色系统。
【判断题】
(5)系统仿真时模型所采用的时钟称为仿真时钟。
【判断题】
(7)软件在回路中仿真又称为嵌入式仿真。
【判断题】
(9)系统建模技术包括人体建模技术、环境建模技术和实体建模技术。
【判断题】
(1)用混合线性同余法产生的随机数是不需要进行随机性检验的。
【判断题】
(3)在线性同余发生器的递推公式中，当m足够大的时候，线性同余发生器将不再有周期性。
【判断题】
(5)随机系统中的不确定事件的相关变量，可以利用具有某种统计分布的随机变量来进行建模。
【判断题】
(7)因为离散型随机变量的分布函数是离散的，无法求出其反函数，因而也就不能利用逆变换法生成随机变量。
【判断题】
(9)一般说来，放射性物质粒子发射之间的时间间隔服从指数分布。
【判断题】
(1)离散事件系统的操作和状态变化仅在离散时刻产生。
推荐试题
【判断题】
209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
【判断题】
25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
【判断题】
技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
【判断题】
技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
【判断题】
车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
