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【判断题】
(5)随机系统中的不确定事件的相关变量,可以利用具有某种统计分布的随机变量来进行建模。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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【判断题】
(7)因为离散型随机变量的分布函数是离散的,无法求出其反函数,因而也就不能利用逆变换法生成随机变量。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)一般说来,放射性物质粒子发射之间的时间间隔服从指数分布。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)离散事件系统的操作和状态变化仅在离散时刻产生。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)进入商店购物的顾客显然是永久实体。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)活动周期图建模方法将实体的状态分为静寂和激活两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7) Petri网系统中的变迁,即指资源的消耗、使用以及对应状态元素的变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)微分方程模型可以描述一个系统的输入量与输出量的动态关系。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)状态空间方程能够完全描述系统的性能,包括系统内部的各个状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)如果所建立的微分方程求不出其解析解,则研究其稳定性和数值解法。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)区域分解算法的基本思想是:把计算区域口分解为若干子域,子域的形状尽可能规则,于是原问题的求解转化为在子域上求解。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)根匹配法要求事先要在z平面上进行根匹配,这种方法存在一定的局限性。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)对系统性能测度的估计,只需要进行点估计即可,不需要进行区间估计。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)使用固定样本数量法进行终止型仿真结果分析时,独立运行次数越多越好,但由于受到计算成本限制,往往不会取太多次独立运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)模型的确认与验证(v&v)是建模与仿真(Nl&s>的一个重要步骤,在建立仿真模型后完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)对仿真模型的确认是指确认模型与对象系统完全一致,保证模型绝对正确。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)公共随机数实现方差缩减的效果主要取决于模型本身的特征。由于受到具体模型限制,公共随机数法不一定能达到方差缩减。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)在元素选择窗口中,System Function显示Witness系统中可以定义的所有函数类型
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)劳动者是代表资源的离散元素,一般负责对其他元素进行处理、装配、修理或清洁。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)不管模型是否运行,Witness都会去检查工作站是否已配置在有效的网络中。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7) BLTFFE是Witness系统中输出规则中使用的命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)生产物流自始至终伴随着生产过程,生产的过程也可以说是物流的过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)无论是制造业还是流程式企业,生产物流管理都是整个供应链管理工作的重要组成部分
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)生产物流区别于其他物流系统的最显著特点它不和企业生产紧密联系。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)单一对象流水线不是只固定生产同一种产品。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)在多品种小批量生产方式下,必须根据上级的零件生产定单具体安排零件在车间中的合理流动路线和加工顺序。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)配送是将商品在恰当的时间、运用恰当的方式、以恰当的费用最终传递给需求者的过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)配送可以创造空间效用。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)配货功能是将货物进行分拣、拣选、配齐,集中堆放于指定配货场地待运。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)客户及订单管理仅仅完成客户合同的签订和客户管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)运用软件对配送中心的模拟仿真能够反映出其所有的运行过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)配货是配送工作的第一步,是配送中心的重要环节。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)在配送中心搬运成本中,配货作业搬运成本占不到一半。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)配货作业的基本流程是:分货、配货检查、包装、选择配货方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)按单分拣也称为“播种式”分拣。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)配货作业系统规划是配送中心总体规划的中心,并且主导其他规划环节的进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)从库存管理的角度来说,一定不允许缺货。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)对于多随机参数的库存系统可以通过系统仿真技术找到较好的库存策略。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)在确定性库存系统中,需求量是确定的,需求发生的时间也是确定性的。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)在计算库存水平时,除需考虑现货库存,还要考虑在途库存。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)在连续监控的情况下,(s,S)策略与(R, Q)策略等价。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为___。J315
A. 调度命令
B. 绿色许可证
C. 路票
【单选题】
自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为___。J315
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 路票
【单选题】
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为___。J320
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 绿色许可证
C. 路票
【单选题】
半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为___,并发给司机调度命令。J320
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 路票
【单选题】
使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为___。J321
A. 绿色许可证
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 路票
【单选题】
一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为___。J324
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
【单选题】
一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行___行车。J324
A. 按路票
B. 按红色许可证
C. 仍按自动闭塞法
【单选题】
单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤___ min无人应答时,由列车调度员发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。J330
A. 每3分钟
B. 5分钟
C. 8分钟
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力___内漏泄不得超过20 kPa,确认列尾装置作用良好。J335
A. 每分钟
B. 1分钟
C. 2分钟
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___,确认列尾装置作用良好。J335
A. 10kPa
B. 20kPa
C. 100kPa
【单选题】
在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过___km/h。J335
A. 20
B. 25
C. 30
【单选题】
运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应___报告。J335
A. 立即停车
B. 在前方站停车
C. 前方停车站
【单选题】
运行途中,遇___发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。J335
A. 机车信号
B. 列尾装置
C. 列车无线调度通信设备
【单选题】
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m。J335
A. 10
B. 15
C. 20
【单选题】
遇天气恶劣,信号机显示距离不足___m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。J338
A. 200
B. 400
C. 1000
【单选题】
在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要___,并随时采取必要的安全措施。J339
A. 加强瞭望
B. 减速运行
C. 立即停车
【单选题】
列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应___,排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。
A. 加强瞭望
B. 按规定限速运行
C. 立即停车
【单选题】
在汛期暴风雨中行车,当洪水漫到路肩时,列车应按规定___。J339
A. 加强瞭望
B. 限速运行
C. 立即停车
【单选题】
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在___进行。J342
A. 区间停车
B. 运行途中
C. 站内
【单选题】
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过___km/h速度运行至前方站。J342
A. 120
B. 140
C. 160
【单选题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方___信号机前能停车的速度运行。J347
A. 第一架
B. 第二架
C. 第三架
【单选题】
列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为___ km/h。J347
A. 15
B. 25
C. 45
【单选题】
列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过___km/h。
A. 15
B. 20
C. 30
【单选题】
在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭___越过。J359
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 引导信号
【单选题】
在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭___越过。J359
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
【单选题】
在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭___进站。J359
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 引导信号
【单选题】
在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭___进站。J359
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
【单选题】
引导接车时,列车以不超过___km/h速度进站,并做好随时停车的准备。J359
A. 20
B. 30
C. 60
【单选题】
装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员___后,列车凭出站信号机的显示出发。J365
A. 发给司机调度命令
B. 发给司机绿色许可证
C. 通知司机
【单选题】
已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车___处放置响墩防护。J368
A. 不小于300m
B. 不小于800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面___处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。J368
A. 不小于300m
B. 不小于800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施,停车后由___负责检查处理。J371
A. 机车乘务员
B. 车辆乘务员
C. 车站(助理)值班员
【单选题】
遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过___km/h速度进站。J381
A. 20
B. 30
C. 60
【单选题】
进站预告信号机以显示___信号为定位。J411
A. 进行
B. 注意
C. 停车
【单选题】
进站信号机均以显示___信号为定位。J411
A. 进行
B. 注意
C. 停车
【单选题】
引导信号应在列车___越过信号机后及时关闭。J412
A. 第一轮对
B. 头部
C. 全部
【单选题】
出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为___信号。J413
A. 停车
B. 进行
C. 注意
【单选题】
进站预告信号机灯光熄灭时,视为进站信号机显示为___信号。J413
A. 停车
B. 进行
C. 注意
【单选题】
三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时,表示出站及进路信号机在___,进路上的道岔均开通直向位置。J415
A. 开放状态
B. 关闭状态
C. 无显示状态
【单选题】
四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过18号及以上道岔___位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。J415
A. 侧向
B. 直向
C. 正向
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