【判断题】
地铁1号线基地安防能通过PING命令检测工作站与报警主机通讯状态。
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【判断题】
V235GLT隔离地变压器是一种有源接地环路校正设备。
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控制键盘V2116通过RS232协议或以太网与矩阵切换/控制系统通信。
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CCTV时钟同步信号源为时钟系统提供的RS422接口。
【判断题】
视频矩阵数据接口速率为100/1000 Mbps.
【判断题】
ETD-135 2M误码仪可以在线测试2M通道的误码率。
【判断题】
HQ-AUD的422接口不可与RSXMM板的RS-422接口配置在同一业务内。
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OMS支持在不间断业务的情况下，对所有类型的业务进行修改。
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南京地铁一号线OVS上可以直接对输入输出的视频端口进行匹配。
【判断题】
光纤对信号的衰减非常小，一般情况下，波长越长，衰减越小。
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目前OTN 的E1板卡只支持HDB3 一种线路编码方式。
【判断题】
一块RSXMM板停止工作不会对其他车站的该类型业务造成影响。
【判断题】
南京地铁一号线广播系统使用了OTN的RSXMM板的RS422业务作为控制信道。
【判断题】
在南京地铁一号线任一车站加装一台数字钟，可以直接在OCC的网管上进行监控。（ ）
【判断题】
中心母钟只发送给各二级母钟数据并不接收二级母钟返回的数据
【判断题】
二级母钟的一个接口可以并联多个数字子钟
【判断题】
中心母钟通过OTN传输通道中将数据传送到各二级母钟。
【判断题】
二级母钟采用相比中心母钟略低的晶振等级。
【判断题】
分路输出接口箱上电源板指示灯亮黄色表示异常。
【判断题】
时钟网管可以实现对各车站的二级母钟和子钟进行监控。
【判断题】
UPS单元可看成一台稳频稳压电源，输入交流电源经整流后既向蓄电池组充电又向逆变器供电，经逆变器逆变后输出稳定的交流电源。停电时，则由蓄电池组经逆变器向负载供电。
【判断题】
电池的使用寿命与电池工作环境以及循环充放电的频次有关。充放电频率越高，电池使用寿命越短。
【判断题】
接闪器、引下线和接地体受到雷击时，都不会产生很高的电位。
【判断题】
进行电池使用和维护时，应使用绝缘工具。
【判断题】
南京地铁一号线通信用交流屏电流表显示值为三相相电流值，电压表显示为线电压值。
【判断题】
南京地铁一号线通信用交流屏上的电流表出现显示故障时不需要从面板上拆除表盒和表芯，只需要从表盒中拔出表芯更换同型号和量程的表芯即可，更换过程可带电进行。
【判断题】
南京地铁一号线通信用交流屏主监控液晶显示屏屏保后按任意键均可激活。
【判断题】
一号线车站车控室内所有广播控制盒的电源都来自广播机柜。
【判断题】
一号线广播系统，当车站播音控制盒的麦克风出现故障时将无法进行语音广播。
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一号线广播系统，功放检测模块主要是收集功放告警信息并控制功放在故障时自动切换备用功放。
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在一号线范围内如果发现车站内广播扬声器有三个未工作，则有可能只有一个扬声器出现故障。
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打开一号线自动广播计算机的远程协助功能，必须关闭防火墙。
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修改一号线自动广播计算机的IP地址，对自动广播系统没有影响。
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一号线自动广播系统列车位置检测器可以判断本次列车的目的地。
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一号线自动广播软件安装后不需要设置站名。
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灰尘不会影响自动广播系统的列车位置检测器工作。
【判断题】
一号线专用电话系统后台和前台在一公里以内的一般用无源接线盒，由后台给前台提供48V电源。
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【单选题】
下面哪项不是汽车瞬态响应的特点？___
A. 时间上的滞后
B. 进入稳态所经历的时间
C. 横摆角速度上的波动
D. 横摆角速度的稳定时间
【单选题】
关于回正力矩，不正确的说法是___
A. 回正力矩随垂直载荷的增大而增大
B. 在同样侧偏角下，尺寸大的轮胎一般回正力矩大
C. 子午线轮胎的回正力矩比斜交轮胎的小
D. 轮胎的气压低，接地时间长，轮胎拖距大，回正力矩也就大
【判断题】
低CD值的轿车整车的整个车身应向后倾斜1°-2°
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换挡时刻是由节气门与行驶车速两个参数确定的
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当CD值由0.42降到0.3时，以150km/h行驶的油耗可降低25%左右
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随着驱动力的增加，轮胎回正力矩通常也有所增大，增加了过多转向的趋势
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低CD值的轿车整车的整个车身应向后倾斜1°-2°
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换挡时刻是由节气门与行驶车速两个参数确定的
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当CD值由0.42降到0.3时，以150km/h行驶的油耗可降低5%左右
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加速时前轴侧偏角增加，后轴侧偏角减小，汽车有增加不足转向的趋势
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越野汽车要在坏路和无路条件下行驶，因此它的最大爬坡度能力很重要
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低CD值的轿车汽车后部最好采用舱背式或直背式
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装有液力变矩器的汽车，在低速下能发出很大的驱动力并稳定行驶
【判断题】
最小传动比过大，发动机在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声与振动
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随着前轮转向角的增加，前轮侧偏角加大；但前轮侧偏角达某一角度值之后，侧偏力饱和而不再增大，因此汽车的转弯半径还可以减小
【判断题】
货车要在各地区的各种道路上行驶，所以必须具有足够的爬坡能力
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装有液力变矩器的汽车，在高速下能发出很大的驱动力并稳定行驶
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最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转噪声大
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一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力逐渐有所增大
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汽车加速能力可用它在水平良好的路面上行驶时能产生的加速度来评价
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在动力装置其他参数不变的条件下，若以动力性为主要目标，则可选用较小的主减速器传动比
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元件的特性和参数在设计时一旦选定后无法更改的悬架，称为被动悬架
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轮胎的结构、帘线和橡胶的品种，对滚动阻力都有影响
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汽车加速能力应在一定的坡度上行驶时能产生的加速度来评价
【判断题】
传动系挡位增加后，有利于提高燃油经济性
【判断题】
在动力装置其他参数不变的条件下，若以经济性为主要目标，则可选用较大的主减速器传动比
【判断题】
在转弯行驶时，轮胎发生侧偏现象，滚动阻力大幅增加
【判断题】
汽车的后备功率不能反映汽车的动力性好坏
【判断题】
传动系挡位增加后，有利于提高燃油经济性
【判断题】
通常，慢主动悬架的作动器与一个弹簧串联(如液气弹簧)，再与一个减振器串联
【判断题】
在转弯行驶时，轮胎发生侧偏现象，但滚动阻力不会增加
【判断题】
当CD值由0.42降到0.3时，其混合百公里油耗可降低15%
