【判断题】
[118][判断]防护措施的缺陷属于物的不安全状态
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【判断题】
[119][判断]交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，应取得该主管部门同意，并采取搭设跨越架、封航、封路、专人看守等安全措施
【判断题】
[120][判断]高血压患者可以从事维修电工、配电线路工等工种的作业
【判断题】
[121][判断]装、拆接地线可以单人进行
【判断题】
[122][判断]使用伸缩式验电器时，绝缘杆不用全部拉出
【判断题】
[123][判断]经核对停电作业线路的名称、杆号和识别标记无误，验明线路确已停电并装设好接地线后，工作负责人方可宣布开始工作
【判断题】
[124][判断]高温季节施工,现场应备有防暑降温设施及用品，冬季施工应有防冻保温措施
【判断题】
[125][判断]企业员工负责岗位作业活动、设备设施的风险识别和风险管控措施的落实
【判断题】
[126][判断]线路停电工作时，工作负责人或专责监护人在工作班成员确无触电等危险的情况下，可一起参加工作
【判断题】
[127][判断]不得安排经期、孕期、哺乳期（婴儿一周岁内）女职工从事国家规定的高处、低温、冷水等作业，有毒有害和第三级以上体力劳动强度的劳动
【判断题】
[128][判断]工作票必须由工作负责人填写
【判断题】
[129][判断]应采用突然剪断导、地线的方法松线
【判断题】
[130][判断]干粉灭火器报废年限为12年
【判断题】
[131][判断]审查工作的必要性是工作许可人的安全职责
【判断题】
[132][判断]两台及以上配电变压器低压侧共用接地引下线时，其中任一台停电检修，其它配电变压器也应停电
【判断题】
[133][判断]作业机具和安全工器具不用定期进行检查、维护、保养、保洁
【判断题】
[134][判断]可以用个人保安线代替接地线
【判断题】
[135][判断]可以适当安排女职工从事国家规定的第四级体力劳动强度的劳动和其他女职工禁忌从事的劳动
【判断题】
[136][判断]放线、紧线与撤线工作时，工作人员不应站或跨在以下位置：对）已受力的牵引绳上；错）导线的内角侧；c）展放的导（地）线；d）钢丝绳圈内；e）牵引绳或架空线的垂直下方
【判断题】
[137][判断]设备的一类缺陷是指设备处于异常状态，严重威胁安全运行，可能造成停电、设备损坏事故的缺陷
【判断题】
[138][判断]填用第一、二种工作票、带电作业工作票，工作负责人应在得到工作许可人的许可后，方可开始工作
【判断题】
[139][判断]工作许可人向工作负责人发出许可工作的命令，应准确清晰，使用规范的术语，工作负责人应与工作许可人复诵核对无误
【判断题】
[140][判断]中心制订劳动防护用品保障计划并组织实施，劳动用品必需符合国家、行业标准及中国石化、油田要求
【判断题】
[141][判断]工作人员可以在工作中移动或拆除遮栏和标示牌
【判断题】
[142][判断]在35kV线路带电塔杆上工作与导线的最小安全距离0.7米
【判断题】
[143][判断]规程所规定的低压是指用于配电的交流电力系统中220V及以下的电压等级
【判断题】
[144][判断]对同杆塔架设的多层，多回路验电时，应先验高压、后验低压、先验下层、后验上层
【判断题】
[145][判断]事故隐患所在单位是事故隐患治理的责任主体
【判断题】
[146][判断]根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行
【判断题】
[147][判断]现场勘察应由工作票签发人组织
【判断题】
[148][判断]安全风险管理主要包括风险识别、风险评价、风险控制和风险监控四个环节
【判断题】
[149][判断]设备巡回检查是指为确保设备安全可靠运行，巡检人员应按规定时间、内容及路线对设备进行的检查，便于随时掌握设备的运行情况，发现问题分析原因并做出及时处理，采取必要措施将故障消灭于萌芽状态
【判断题】
[150][判断]机动车、非机动车实行左侧通行原则
【判断题】
[151][判断]在电、气焊作业或其他有火花、熔融源等场所使用的安全带和后备保护绳应有隔热防磨套
【判断题】
[152][判断]基本功训练不到位属于人的不安全行为
【判断题】
[153][判断]作业机具和安全工器具可以和不合格或应报废的作业机具、安全工具及其他物品混放
【判断题】
[154][判断]不应多人在同一处对向或在安全距离不足的相邻处砍剪树木
【判断题】
[155][判断]不得安排有职业禁忌证的从业人员从事其所禁忌的作业
【判断题】
[156][判断]车辆未检验或检验不合格的，可以继续使用
【判断题】
[157][判断]电缆耐压试验分相进行时，电缆另两相应短路
【判断题】
[158][判断]在同杆塔架设的多层、多回路上装设接地线时，应先装低压、后装高压、先装下层、后装上层、先装近处、后装远处
推荐试题
【单选题】
《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出入场、经过道岔区段、进出车站限速___。
A. 20km/h
B. 30km/h
C. 40km/h
D. 50km/h
【单选题】
电话记录序列号每站一组，___个号码，按日循环使用，起始号码为 00，不得跳号。
【单选题】
电话闭塞法实施区段内列车运行方向的末端车站，发车条件根据___显示执行。
A. 调度命令执行
B. 电话闭塞法相关规定执行
C. 运营需求执行
D. 轨旁及车载信号
【单选题】
三开道岔开通左向位或右向位时，密贴侧中的长尖轨和同侧基本轨相互密贴并与同侧短尖轨相互___，另一侧长尖轨与基本轨（ ）。
A. 密贴、密贴
B. 密贴、斥离
C. 斥离、斥离
D. 斥离、密贴
【单选题】
当道岔当前位置与所需位置不一致时，车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为___。
A. 将×号道岔手摇至×位，并加钩锁器
B. 将×号道岔手摇至×位，并锁闭
C. 将×号道岔扳至×位，并加钩锁器
D. 将×号道岔手摇至×位，并单锁
【单选题】
集团运营安全监察室组织调查的事故，事故调查报告应在___个工作日内完成。
A. （A）5
B. （B）10
C. （C）15
D. （D）20
【单选题】
事故主要责任单位承担负有事故损失及不良影响___%的责任。
A. （A）60
B. （B）70
C. （C）80
D. （D）90
【单选题】
造成 3 人以上 10 人以下死亡（含失踪）,或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1OOO 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故属于___事故。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
【单选题】
因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点 60 分钟以上的属于一般___类事故。
A. （A）E
B. （B）D
C. （C）C
D. （D）B
【单选题】
下列情形不属于重大事故标准的是___。
A. （A）1 条已（试）运营区段单向中断运营 5 小时以上，或双向中断运营 3 小时以上；
B. （B）6000 万元直接经济损失；
C. （C）50-99 人重伤（含急性中毒）；
D. （D）10-29 人死亡（含失踪）或者危及 30-49 人生命安全；
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
A. （A）3
B. （B）6
C. （C）7
D. （D）10
【单选题】
上海地铁电话闭塞法是上海地铁相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认___，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。
A. 区间空闲
B. 线路空闲
C. 列车占用情况
D. 道岔位置
【单选题】
车调联控作业中，问路式行车的联控时机为：___。
A. 司机关门作业完成，确认无夹人夹物
B. 司机关门作业完成，列车发车前
C. 司机关门作业完成，列车收到路票发车前
D. 以上都不正确
【单选题】
车调联控作业中，列车由出[入]场线进入正线的适用场景为：___。
A. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号未开放
B. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号已开放
C. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号开放后关闭
D. 以上都是
【单选题】
车调联控作业中，列车由出[入]场线进入正线的联控岗位：___。
A. 运营调度员
B. 车站值班员
C. 列车司机
D. 以上都是
【单选题】
电话闭塞行车时，遇反向运行列车，如在上行线上开行下行方向的列车，生产日志填写在___一栏内。
【单选题】
上海地铁行车组织指挥体系不包括___。
A. 路网管理层
B. 线路控制层
C. 线路执行层
D. 线路管理层
【单选题】
口头命令是向___受令对象（列车司机等）直接发布的( )指令。
A. 单个，短期性
B. 单个，有较长时效
C. 多个，短期性
D. 多个，有较长时效
【单选题】
书面命令号应由___循环周期内应不漏号、跳号和重号。
A. 1 至 100 顺序按月循环使用
B. 1 至 99 顺序循环使用
C. 1 至 100 顺序循环使用
D. 101 至 200 顺序循环使用
【单选题】
运营调度命令按命令内容分为行车指令、施工命令和___。
A. 车调联控
B. 抢修命令
C. 书面命令
D. 口头命令
【单选题】
自动闭塞条件下，车载信号设备运行正常时，列车的行车凭证为___。
A. 信号机的允许信号
B. 列车收到的允许速度码
C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号
D. 发车指示器的指令
【单选题】
自动闭塞条件下，车载信号设备运行不正常时，列车的行车凭证为___。
A. 信号机的允许信号
B. 收到的允许速度码
C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号
D. 调度命令
【单选题】
封锁命令发布之后，___不得进入该封锁区段。
A. 作业无关人员
B. 作业无关车辆
C. 作业无关人员和车辆
D. 其他任何人员或车辆
【单选题】
电话闭塞法是相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出___的方式办理闭塞的一种行车组织方法。
A. 路票
B. 电话记录号码
C. 手信号
D. 调度命令
【单选题】
电话闭塞法行车时，进路办理妥当是指进路上所有道岔___。
A. 均处于正确位置
B. 均开通正向位置
C. 均处于定位并锁闭
D. 均锁闭于正确位置
【单选题】
电话闭塞法的行车凭证为___。
A. 调度命令
B. 电话记录号码
C. 路票
D. 车站发车手信号
【单选题】
电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔（终端站除外）为___。
A. 两站两区间
B. 两站一区间
C. 一站两区间
D. 一站一区间
【单选题】
因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 一个防护区间
B. 一个防护车站
C. 一个防护分区
D. 一个防护区间及车站
【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
