【判断题】
[149][判断]设备巡回检查是指为确保设备安全可靠运行，巡检人员应按规定时间、内容及路线对设备进行的检查，便于随时掌握设备的运行情况，发现问题分析原因并做出及时处理，采取必要措施将故障消灭于萌芽状态
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[150][判断]机动车、非机动车实行左侧通行原则
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[151][判断]在电、气焊作业或其他有火花、熔融源等场所使用的安全带和后备保护绳应有隔热防磨套
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[152][判断]基本功训练不到位属于人的不安全行为
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[153][判断]作业机具和安全工器具可以和不合格或应报废的作业机具、安全工具及其他物品混放
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[154][判断]不应多人在同一处对向或在安全距离不足的相邻处砍剪树木
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[155][判断]不得安排有职业禁忌证的从业人员从事其所禁忌的作业
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[156][判断]车辆未检验或检验不合格的，可以继续使用
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[157][判断]电缆耐压试验分相进行时，电缆另两相应短路
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[158][判断]在同杆塔架设的多层、多回路上装设接地线时，应先装低压、后装高压、先装下层、后装上层、先装近处、后装远处
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[159][判断]可以适当安排生育期女工从事有可能引起不孕症或者妇女生殖机能障碍的有毒作业
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[160][判断]电缆耐压试验前后以及更换试验引线时，应先对被试电或试验设备充分放电
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[161][判断]救火时，手提灭火器应站在下风侧
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[162][判断]在城区、人口密集区、通行道路上或交通道口施工时，工作场所周围应装设遮栏，并在相应部位装设交通警示牌，必要时派专人看守
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[163][判断]工作负责人、工作许可人名单应书面公布，工作票签发人可以不用书面公布
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[164][判断]各单位应配备一定数量的公用防护用品，以满足从业人员和外来人员的防护需要，同时可根据需要增配其他必需的个体劳动防护用品
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[165][判断]作业机具和安全工器具应建立台帐，统一编号，定置存放，专人保管，入库、出库应进行检查
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[166][判断]重大、较大风险应每半年复核一次，一般风险应每年复核一次，并及时更新风险等级
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[167][判断]根据工作性质和要求， 严格办理和执行电力线路工作票制度、 工作许可制度等安全组织措施
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[168][判断]承包发工作中，工作票可实行双方签发形式
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[169][判断]砍剪树木时，应采取防止马蜂等昆虫或动物伤人的措施
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[170][判断]重大风险及较大风险为不可接受风险；一般风险为有条件可接受风险；低风险为广泛可接受风险
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[171][判断]中心所属110KV变电站为中心消防安全重点单位
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[172][判断]各单位应对从业人员个体劳动防护用品的正确佩戴和使用进行培训，确保从业人员100%正确使用
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[173][判断]检修线路中联络用的断路器、隔离开关或其组合时，应在其两侧分别验电
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[174][判断]作业机具和安全工器具的保管和存放，应符合国家标准、行业标准和出厂说明书的规定
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[175][判断]直接验电时，应使用相应电压等级、合格的接触式验电器
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[176][判断]用绝缘绳索传递大件金属物品（包括工具、材料等）时，杆塔或地面上作业人员应将金属物品接地后再接触
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[177][判断]专责监护人可以兼做其他工作
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[178][判断]接地线拆除后，可认为该线路不带电，可以再登杆工作
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[179][判断]线路经验明无电压后，应立即装设接地线并三相短路
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[180][判断]工作间断时，工作地点的全部接地线可拆除
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[181][判断]一张工作票可下设多个小组工作，每个小组应指定小组工作负责人（监护人），并使用小组工作票
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[182][判断]在燃气管线、下水道、潮湿地、垃圾堆或有腐质物等可能存在有毒有害气体的场所挖坑时，应采取防暑降温和防燃防爆措施
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[183][判断]电缆试验要拆除接地线时，应征得该工作许可人或调度员的许可方可进行，工作完毕后应立即恢复
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[184][判断]对在岗的员工每半年至少进行1次消防安全培训和消防演练
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[185][判断]高处作业时，手扶、脚踏的构件应牢固，应随时检查安全带是否拴牢，应采取防止安全带脱出或被锋利物损坏的措施
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[187][判断]经核对停电作业线路的名称和杆号无误，验明线路确已停电并装设好接地线后，工作许可人方可宣布开始工作
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[188][判断]工作票签发人应由有一定工作经验、熟悉本规程、熟悉工作范围内的设备境况并经有关管理部门批准的人员担任
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[189][判断]驾驶私家车辆禁止从事与工作有关的活动或驶入停放在生产施工现场
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载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常
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救援列车2分钟内未能清客完毕，带客前往救援
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救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认
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救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认
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三号线列车在切除车载ATP运营时，到站后应该先打开客室门，再上站台
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列车两名司机值乘时，为提高效率，可以分工作业
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挤岔是指车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过
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列车动调，调试作业开始前，调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份，并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证，核实后在调度命令或调试作业单上签字确认，调试过程中服从调试负责人管理；
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在试车线进行夜间或隧道内调试作业时，司机须确认试车线照明是否开启，如因未开启照明而造成瞭望条件不佳时，司机无权拒绝调试作业
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无ATP保护的正线列车调试作业，司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令，不得擅自动车，不得超速运行
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三号线在ITC模式下，如车次不能自动更新，司机在两端终点站折返作业完成后，听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码，在始发站设置好报站
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NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车
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三号线列车URM模式在终点站折返时，进、出折返线动车前都不需要联系行调，直接动车进行折返作业
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三号线列车采用URM模式驾驶时，在故障联锁区最高不得超过60km/h
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三号线林场站回林场基地的列车，在X0122信号机前停车换端，换端时如主控钥匙无法关闭，可以使用“主控钥匙旁路”开关旁路，先换端回库，再报修故障，避免影响正线运营
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三号线终点站站台人员清客完毕后应及时显示“发车”手信号通知司机
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三号线设备运营中列车的控制等级分为以下三种：IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级
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列车整备完毕，司机必须将预选模式为设定为AM-C
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三号线端洗列车对标如果冲标时，司机直接可以后退
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三号线在采用ITC模式运行时，如出现“低速释放”提示时，司机必须确认前方地面信号开放正确后，可以按压确认按钮释放监控速度，据车载速度码运行
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三号线列车采用手动模式驾驶进入站台区域停车，进入站台区域不得转至ATO驾驶，必须停车后再转换
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三号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理
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《三号线行车组织规则》规定，进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道
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三号线洗车作业时，列车进入洗车机后不得后退，特殊情况需后退时，须与信号楼联系，经信号楼同意后换端动车
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遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，必须停车确认
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调试作业必须遵循单一指挥原则，调试指挥人不清，不得动车
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三号线林场站、秣周东路站站前道岔故障人工办理进路的补充规定：站务人员可采取添乘方式到故障点人工办理进路，行调通知司机动车至故障点前指定地点待令
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司机关门后，如发现站台安全员:两臂高举头上，向两侧急剧摇动，司机不得启动列车
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三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动
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三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动
【判断题】
三号线牵引释放信号由ATP给出，切除ATP后由门关好信号代替
【判断题】
三号线列车在ATO驾驶模式下，进站对标停车精度为±30cm
【判断题】
三号线列车目的地码显示241，代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台
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NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备
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在NJ08型电客车DDU上，可以查看受电弓状态，同时通过DDU完成受电弓的升降动作
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NJ08型电客车一个动车不工作时限速65公里/小时
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NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作
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NJ08型电客车双针压力表，白色指针指示全列车的平均制动缸压力
【判断题】
NJ08型电客车洗车模式未按下司控器上的警惕装置超过3s的时间，列车会产生紧急制动
【判断题】
三号线洗车线清洗列车，需要进行端洗作业时，司机须将刮雨器打至“中间位”，防止在端洗过程中造成刮雨器损坏
