【单选题】
CDMA手机是通过接收（ ）信道消息来获得长码状态,系统时间等消息。
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相关试题
【单选题】
CDMA系统中 两个导频序列偏置的最小间隔是（ ）。
A. 64chips
B. second
C. 1 Hz
D. 1 chip
【单选题】
一个10W的功率信号，经过一个衰减器（其损耗为6dB）之后,功率为（ ）。
A. 5W
B. 2.5W
C. 1W
D. 10W
【单选题】
对于双路的室分系统来说，影响性能的因素有哪些？（ ）
A. A&B
B. 以上都不影响
C. 双路天线间距
D. 双路功率的平衡度
【单选题】
SDN架构不包括（ ）。
A. 控制层
B. 应用层
C. 链路层
D. 基础设施层
【单选题】
在城区，为了控制基站覆盖范围，防止越区覆盖，通常选用的天线是 （ ）
A. 高增益，无预置电下倾的天线
B. 高增益全向天线
C. 带机械电调下倾的全向天线,
D. 预置电下倾的定向天线
【单选题】
使用光纤直放站做信源时，一般情况下光纤长度不能超过（ ），光纤损耗不能超过 （ ）。
A. 15Km ；5.5dB
B. 20Km； 7.5dB
C. 10Km； 5.7dB
D. 15Km； 7.5dB
【单选题】
关于天线增益，下列说法错误的是（ ）。
A. 天线的增益越高，接收到的信号越强
B. 表征天线将信号放大的能力
C. 可以用dBd为单位来表示
D. 可以用dBi为单位来表示
E. 两单位的换算关系为dBd＝dBi＋2.15dB
【单选题】
直放站的接收基站的天线又叫（ ）。
A. 基站接收天线
B. 基站发射天线
C. 施主天线
D. 转发天线
【单选题】
定时器T310的作用是（ ）
A. UE等待RRC连接响应的时间
B. UE等待RRC重建响应的时间
C. UE监测到无线链路失败后转入RRC_IDLE状态的等待时间
D. UE监测无线链路失败的等待时间
【单选题】
LTE系统中，S1接口控制面传输网络层适配协议是( )。
A. UDP
B. RTSP
C. TCP
D. SCTP
【单选题】
发射模式(TM)中，下面哪一项的说法是错误的？( )
A. TM3是大延迟分集：合适于终端（UE）高速移动的情况
B. TM4是Rank1的传输：主要适合于小区边缘的情况
C. TM2适合于小区边缘信道情况比较复杂，干扰较大的情况，有时候也用于高速的情况
D. TM1是单天线端口传输：主要应用于单天线传输的场合
【单选题】
关于切换过程描叙正确的是（ ）。
A. 切换过程中，收到源小区发来的RRC CONNECTION RECONFIGURATION，UE无需随机接入过程，直接在目标小区上送RRC CONNECTION SETUP RECONFIGURATION COMPELTE
B. 切换过程中，UE在目标随机接入后收到目标小区发来的RRC CONNECTION RECONFIGURATION后在目标小区上送RRC CONNECTION SETUP RECONFIGURATION COMPELTE
C. 切换过程中，收到源小区发来的RRC CONNECTION RECONFIGURATION，UE在目标小区随机接入后并在目标小区上送RRC CONNECTION SETUP RECONFIGURATION COMPELTE
D. 切换过程中，收到源小区发来的RRC CONNECTION RECONFIGURATION，UE在源小区发送RRC CONNECTION SETUP RECONFIGURATION COMPELTE
【单选题】
以下关于 SRVCC 的哪个说法是错误的？( )
A. SRVCC MSCS 可以新建，避免现网的 MSC 升级。
B. SRVCC 基于 IMS 业务控制架构实现。
C. R9 SRVCC 支持 CS 到 LTE 的语音连续性切换。
D. SRVCC 发生在 UE 漫游到 LTE 覆盖的边缘地区时。
【单选题】
硬切换的定义是（ ）。
A. 先建立连接再断开
B. 都可以
C. 先断开再建立连接
D. 直接断开
【单选题】
没有TD-LTE覆盖时，采用切换至GSM 的方案实现语音业务连续性，切换方案主要采用3GPP R10的( )功能
A. ESRVCC
B. CSCF
C. SRVCC
D. CSFB
【单选题】
以下哪一个不是协议定义指标（ ）
A. SINR
B. RI
C. RSRQ
D. RSRP
【单选题】
VoLTE主要是引入（ ）来提供高质量的（语音）分组域承载。
A. IMS
B. EPC
C. SGSN
D. MME
【单选题】
LTE语音业务最终解决方案（ ）。
A. SvLTE
B. EVDO-VOIP
C. VOLTE
D. CSFB
【单选题】
SIPINVITE消息中，标识一次对话的是
A. Cseq
B. Tag
C. Branch
D. Call-ID
【单选题】
VoLTE 建立语音业务需要哪些承载？( )
A. SRB1+SRB2+2xAM DRB+1xUM DRB
B. SRB0+SRB1+1xAM DRB+2xUM DRB
C. SRB0+SRB1+2xAM DRB+2xUM DRB
D. SRB1+SRB2+1xAM DRB+2xUM DRB
【单选题】
系统消息（ ）包含小区重选相关的其它EUTRA频点和异频邻小区信息。
A. SIB4
B. SIB5
C. SIB3
D. SIB1
【单选题】
在UU接口中，哪一层执行流量监测即报告功能？（ ）
A. BMC
B. RLC
C. PDCP
D. RRC
E. MAC
【单选题】
LTE组网，可以采用同频也可以采用异频，以下哪项说法是错误的？（ ）
A. 10M同频组网相对于3*10M异频组网，小区间干扰更明显
B. 10M同频组网相对于3*10M异频组网，优化难度要高
C. 10M同频组网相对于3*10M异频组网可以提升边缘用户速率
D. 10M同频组网相对于3*10M异频组网可以更有效的利用资源，提升频谱效率
【单选题】
EPC网络中GTP-C协议版本号是：( )。
【单选题】
以下哪个协议负责HARQ以及调度的功能（ ）。
A. RRC
B. RLC
C. MAC
D. PDCP
【单选题】
LTE系统中连接状态下低优先级异系统测量上报的事件是（ ）。
A. A3
B. A5
C. A2
D. A1
E. A4
【单选题】
路测开始前，我们需要新建一个工程，下列选项中必须导入的信息为（ ）
A. 区域话务量
B. 传播模型
C. 邻区列表
D. 基站信息表
【单选题】
在测量报告消息中上报的RSRPresult = 95，表明RSRP的实际值范围为（ ）
A. RSRP 大于等于 -47.5 并且 小于 -47
B. 以上都不对
C. RSRP 大于等于 -48 并且 小于 -47.5
D. RSRP 大于等于 -46 并且 小于 -45
【单选题】
对于以下LTE邻区规划，描述不正确的是（ ）
A. 而不需要严格按照信号强度来排序相邻小区
B. ANR功能可以完全取代初始网络的邻区规划
C. 对于密集城区和普通城区，由于站间距比较近（0.3~1.0公里），邻区应该多做
D. 地理位置上直接相邻的小区一般要作为邻区
【单选题】
以下哪个关于CSFB的说法是错误的？( )
A. CSFB要求无线部署中一个LAI尽可能对应到一个TAI中。
B. CSFB要求LTEUE支持TA/LA联合更新。
C. CSFB要求LTE与2G/3GCS重叠覆盖。
D. CSFB架构中语音业务承载在CS域。
【单选题】
下列不属于MME功能的是( )。
A. 会话管理
B. UE地址分配
C. 业务连续性
D. 移动性管理
【单选题】
B1事件表示（ ）。
A. 邻接异RAT小区质量高于门限
B. 邻接异RAT小区质量低于门限
C. 服务小区质量低于门限
D. 服务小区质量高于门限
【单选题】
若LTE子载波间隔为15kHz，系统噪声系数为4，则在一个子载波带宽内的系统底噪约为 ( ) dBm。
A. -128
B. -130
C. -125
D. -120
【单选题】
以下哪个指标可以反映系统的通讯保持能力?( )
A. E-RAB掉话率；
B. RRC重建成功率
C. 切换成功率；
D. E-RAB建立阻塞率；
【单选题】
基于无测量增加辅载波，下列哪条信令不属于CA切换流程( )。
A. eNodeB下发RRC重配置消息指示添加辅载波
B. 终端添加辅载波完成后，发送重配置完成消息告知eNodeB
C. CA UE根据测量配置进行测量，并向目标eNodeB上报测量报告
D. 目标eNodeB通过RRC重配置消息下发测量配置消息给UE，指示UE进行测量
【单选题】
多载波中辅载波的删除利用的是( )事件。
【单选题】
以下哪个无线承载是用来承载RRC消息并映射到CCCH？( )
A. SRB2
B. MIB
C. SRB1
D. SRB0
【单选题】
优化工作中最基本的工作是（ ）
A. 掉话优化
B. 覆盖优化
C. 起呼优化
D. 切换优化
【单选题】
当UE初始附着EPS网络时，EPS网络一般会给UE建立一条( )，以给UE提供“永远在线”的IP连接。
A. 默认承载
B. 专用承载
C. MBR承载
D. GBR承载
推荐试题
【判断题】
运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。
【判断题】
运营服务关键指标得分为本季度该线路所有评价指标得分之和。
【判断题】
服务保障能力评价应设计抽样方案，车站样本量不应少于该线路站点总数的20%，并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等；列车样本量不应少于5列次。
【判断题】
设备运行维修类风险：车站、车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。
【判断题】
运行环境类风险：生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为特别重大、重大、较大、一般、四个等级。
【判断题】
运营单位每半年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。
【判断题】
运营环境发生较大变化时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
【判断题】
发生运营险性事件时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
【判断题】
车辆、信号等关键系统更新，以及车站、线路等改造后投入使用时，应开展风险专项辨识。
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于较大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于一般风险及较小风险，应由班组负责人组织制定管控措施。
【判断题】
因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化，台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害，或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时，运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业人员。
【判断题】
重大隐患具有危害或治理难度较小，能够快速消除等特点。
【判断题】
运营单位应对照风险数据库，逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位，形成各岗位的隐患排查手册，明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。
【判断题】
隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于2次。
【判断题】
关键设施设备更新改造，应开展专项排查。
【判断题】
发生重大故障或运营险性事件，应开展专项排查。
【判断题】
对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门，由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办，督促有关责任单位制定并实施严格的隐患治理方案，做到责任、措施、资金、时限和预案等落实到位。隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起7个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
重大隐患未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施，整改完成后，由运营单位负责人组织验收销号，形成明确验收结论，并于3个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
运营单位应建立隐患排查治理工作台账，记录隐患排查治理情况，内容至少包括：隐患内容、排查人员、排查时间、隐患等级、主要治理措施、责任人、治理期限、治理结果、未能立即消除时的临时措施等。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在1个月内修订完成。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作中涉及其他部门职责，或关于网络安全、消防、特种设备等另有规定的，按有关规定执行。
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况，研判风险演变趋势和隐患升级苗头等问题。有关分析情况应书面报送城市人民政府。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，较大风险管控措施应在3个月内修订完成。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在5个月内修订完成。
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应依托智能管理系统，实现风险分级管控和隐患排查治理信息共享，提高运营安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应主动畅通渠道，接受其他单位和个人对城市轨道交通运营安全隐患的情况反映。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法，有效期为五年。
【判断题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备故障统计分析情况，合理配备备品备件，避免因存放过久导致功能失效。
【判断题】
运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理。
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施。
【判断题】
测试合格后，应开展不少于2000列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行。
【判断题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应立即停止，待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行。
