【判断题】
重大隐患具有危害或治理难度较小，能够快速消除等特点。
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相关试题
【判断题】
运营单位应对照风险数据库，逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位，形成各岗位的隐患排查手册，明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。
【判断题】
隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于2次。
【判断题】
关键设施设备更新改造，应开展专项排查。
【判断题】
发生重大故障或运营险性事件，应开展专项排查。
【判断题】
对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门，由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办，督促有关责任单位制定并实施严格的隐患治理方案，做到责任、措施、资金、时限和预案等落实到位。隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起7个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
重大隐患未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施，整改完成后，由运营单位负责人组织验收销号，形成明确验收结论，并于3个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
运营单位应建立隐患排查治理工作台账，记录隐患排查治理情况，内容至少包括：隐患内容、排查人员、排查时间、隐患等级、主要治理措施、责任人、治理期限、治理结果、未能立即消除时的临时措施等。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在1个月内修订完成。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作中涉及其他部门职责，或关于网络安全、消防、特种设备等另有规定的，按有关规定执行。
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况，研判风险演变趋势和隐患升级苗头等问题。有关分析情况应书面报送城市人民政府。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，较大风险管控措施应在3个月内修订完成。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在5个月内修订完成。
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应依托智能管理系统，实现风险分级管控和隐患排查治理信息共享，提高运营安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应主动畅通渠道，接受其他单位和个人对城市轨道交通运营安全隐患的情况反映。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法，有效期为五年。
【判断题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备故障统计分析情况，合理配备备品备件，避免因存放过久导致功能失效。
【判断题】
运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理。
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施。
【判断题】
测试合格后，应开展不少于2000列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行。
【判断题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应立即停止，待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行。
【判断题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
【判断题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
【判断题】
新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后，方可开展对其他列车分批次更新升级。
【判断题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于3小时的不载客运行后方可投入运营。
【判断题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于3小时的不载客运行后方可投入运营。
【判断题】
软件升级前，运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验，并进行技术交底。升级时应组织供应商共同做好安全防护。
【判断题】
城市轨道交通项目改建、扩建时，运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、安全保障方案等文件进行事前审核后，办理施工手续。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。
【判断题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作，确保设施设备性能良好、状态稳定。
【判断题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作（以下简称委外服务）的，运营单位应与服务商签订书面协议，明确人员数量、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。
【判断题】
委外服务不免除或减轻运营单位应承担的次要责任，委外服务商依据委外服务合同承担相应责任。
【判断题】
运营单位应建立委外服务评价体系，对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价，加强人员管理。
【判断题】
营单位应按月统计设施设备故障原因，定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析，对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估，为设施设备维护及更新改造提供支持。
【判断题】
运营单位应组织编制各类设备的操作手册，操作手册的发布、修订及废止应经充分的方案讨论后方可实施。
【判断题】
操作手册应至少包括启用前的状态检查、启停程序、操作流程、异常情况处置程序、试验规定等内容
【判断题】
运营单位应根据运营实际，合理制定设备检修计划。
【判断题】
每日运营前，应对轨行区行车环境，车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备，以及其他重新开机启用的设备进行检查，确认正常后方可投入运营。鼓励采用高效化手段进行状态检查。
推荐试题
【判断题】
液压泵是将电动机（或其他原动机）输出的机械能转换为液体压力能的能量转换装置
【判断题】
容积泵正常工作的必备条件有：应具备密封容积、密封容积能交替变化、应有配流装置、吸油过程中，油箱必须和大气相通
【判断题】
液压泵按其结构不同可分柱塞泵、齿轮泵、叶片泵、螺杆泵及凸轮转子泵
【判断题】
柱塞泵按其柱塞排列方向不同，可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵两类。
【判断题】
液压缸一般用于实现回转运动，液压马达一般用于实现直线往复运动或摆动
【判断题】
根据液压缸的结构形式，可将液压缸分为活塞式液压缸、柱塞式液压缸和摆动式液压缸
【判断题】
双出杆活塞式液压缸的特点是被活塞分隔开的液压缸两腔中都有活塞杆伸出，但两活塞杆直径不相等
【判断题】
当实心双出杆液压缸右腔镜进油，左腔回油时，活塞左移，反之活塞右移。
【判断题】
单向阀的作用是只允许油液按一个方向流动，不能反向流动
【判断题】
换向阀的作用是利用阀芯和阀体间相对位置的改变，来控制油液流动方向，接通或关闭油路，从而改变液压系统的工作状态
【判断题】
换向阀按阀芯的可变位置数，可分为三位和四位
【判断题】
根据改变阀芯位置的操纵方式不同，换向阀可分为手动、机动、电磁和液动
【判断题】
电磁换向阀是利用电磁铁推动阀芯移动控制油流方向的
【判断题】
压力控制阀按工作原理及功用不同可分为溢流阀、顺序阀和减压阀
【判断题】
溢流阀的主要功用是保持系统压力的恒定和防止液压系统过载，起安全保护作用
【判断题】
直动型溢流阀一般用在压力较低或流量较小的场合
【判断题】
减压阀的作用是用来降低液压系统中某一油路的压力，以满足执行机构需要的
【判断题】
在常态下减压阀主阀阀芯的阀口是开口的，而溢流阀是关闭的
【判断题】
普通节流阀只适用于负载和温度变化不大或速度稳定性要求较低的液压系统
【判断题】
液压辅件是由滤油器、油箱、蓄能器、油管和管接头组成
【判断题】
根据油箱的液面与大气是否相通，可分为开式油箱和闭式油箱
【判断题】
在现代汽车及汽车维修机械中常用的方向控制回路有换向回路、锁紧回路、定位回路等
【判断题】
在液压系统中，利用压力控制阀来控制系统中油液的压力，使系统实现定压、增压、减压、卸载等功能的基本回路称为压力控制回路
【判断题】
调压回路的功用是调定或限制液压泵的最高压力，利用该回路可以实现多级压力的调节、控制和切换
【判断题】
减压回路适宜用在降压大，流量大的场合。
【判断题】
速度控制回路是控制和调节液压执行元件的运动速度的基本回路。
【判断题】
根据节流阀在回路中安装的位置不同，节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式
【判断题】
工作中应随时注意油位高度和温升，一般油液的工作温度在35～60℃较合适
【判断题】
对于新投入使用的设备，使用三个月左右清洗油箱，更换新油，以后按设备说明书的要求，每隔半年或一年进行一次清洗和换油。
【判断题】
我定期检查的时间间隔一般与过滤器的检修期相同，通常为2至3个月。
【判断题】
传感器是实现自动检测和自动控制的首要环节。
【判断题】
长度传感器是指将对象物对带状激光进行遮光时的光量变化转换成电气信号，并进行尺寸测量的设备。
