【填空题】
52.抵债资产___，是指市县行社取得抵债资产后，按照相关规定计入抵债资产会计科目的金额。
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【填空题】
54.___，是指抵债资产账面余额扣除抵债资产减值准备后的净额。
【填空题】
55.债权受偿方式以___为第一选择。
【填空题】
56.当现金受偿确实不能实现时，要通过___方可接收以物抵债，不得通过___方式接收抵债资产。
【填空题】
57.对抵债资产按其___为基础并考虑产权变更、变现费用后的价值接受抵债，同时对抵债后债权差额部分继续保留追索权。
【填空题】
58.抵债资产须及时___，妥善保管，确保抵债资产的安全、完整和有效。
【填空题】
59.经办单位在初步确定以物抵债意向后，应指定___以上负责以物抵债实地调查、申报、收取、移交，发起以物抵债申请。
【填空题】
60.接收抵债资产的申请报告具体内容包括借款人的基本情况，贷款发放过程，抵债资产接收的___、___包括市场情况及变现能力预测，价格确定方式等，抵债资产处置意向等。
【填空题】
62.实施以物抵债时，如发现评估价值虚高，要及时向评估单位申请价值复议，若评估单位不同意，可向___提出申请，由当地___介入进行评估。
【填空题】
63.确需收取抵债资产时，要求人民法院、仲裁机构以最后一次的拍卖___为基础确定抵债金额。
【填空题】
64.___≤最后拍卖保留价-欠缴税费-支付相关税费。
【填空题】
65.抵质押资产在最后一次拍卖时，如未找到可靠意向买受人，应主动向法院申请中止执行，争取暂停拍卖工作，进行___。
【填空题】
66.市县行社在办理以物抵债法律手续后，要及时与债务人办理实物交接手续，以做到对抵债资产进行实际控制，要真实占有、拥有、享有资产___。
【填空题】
67.市县行社指定的人员完成抵债资产的接收及过户手续后，须及时向___移交相关权利凭证及档案资料。
【填空题】
68.接收信贷类抵债资产在“___”发起；非信贷类抵债资产在“___”入账到原资产机构。
【填空题】
69.建立抵债资产定期___制度，按季对抵债资产进行账实核对盘点、价值预估。
【填空题】
70.抵债资产接收后额保管方式包括___或___两种方式。
【填空题】
71.处置抵债资产应坚持公开透明的原则，采用___方式进行处置。
【填空题】
72.选择拍卖机构时，要在综合考虑拍卖机构的业绩、管理水平、拍卖经验、客户资源、拍卖机构资信评定结果及合作关系等情况的基础上，通过___等方式确定拍卖机构。
【填空题】
73.市县行社在处置抵债资产时，应优先在“___”上发布抵债资产处置信息。
【填空题】
74.抵债资产拍卖应采用有___拍卖的方式。
【填空题】
75.不适于拍卖的，可根据资产的实际情况，在选择中介机构和抵债资产买受人的过程中充分引入___，采用协议处置、招标处置、打包出售、委托销售等方式变现。
【填空题】
76.市县行社不得擅自使用抵债资产。确需自用的，视同于___，按照河南省农村信用社固定资产购建管理的有关规定办理手续。
【填空题】
77.市县行社以___为所抵偿贷款的停息日，应在取得抵债资产后，及时进行账务处理，严禁违规账外核算。
【填空题】
78.市县行社按抵债资产入账价值依次冲减___和___。
【填空题】
79.抵债资产保管过程中发生的费用计入___；抵债资产未处置前取得的租金等收入计入___；处置过程中发生的费用，从___中抵减。
【填空题】
80.不良资产转让，是指各市县行社在合法、合规和自愿的基础上，以___将本行社不良资产转让给第三方的行为。
【填空题】
81.不良资产转让的受让主体是___和___。
【填空题】
82.资产管理公司是指信达、华融、东方、长城四家国有资产管理公司以及中原资产、___两家地方资产管理公司；
【填空题】
83.在批量转让卖方尽职调查时，市县行社应按规定和要求，组织由风险、信贷、法律、资产等专业不少于___人组成的工作团队，认真做好拟转让资产的尽职调查工作，逐户 小微可按包 形成尽职调查报告。尽职调查包括非现场调查和现场调查。
【填空题】
84.在卖方现场尽职调查时，样本资产账面总余额应不低于每批次资产总规模 债权为本金金额 的___。
【填空题】
85.不良资产常用的估值方法包括___、假设清算法、现金流偿债法、交易案例比较法、专家打分法和其他使用的分析方法。
【填空题】
86.采取协议转让方式的，应由市县行社___)牵头谈判，并形成书面谈判记录。
【填空题】
87.公开转让及协议转让，转让价格均不得低于___事会)审批通过的转让底价，转让底价要严格保密，严禁对外透露。
【填空题】
88.不良资产非批量转让须通过“___”及其他平台实现公开转让。当经平台多次转让未果，且最终转让价格高于处置底价时，才可采用协议转让方式处置。
【填空题】
89.市县行社应加强不良资产转让管理工作，遵循岗位分离、人员独立、职能制衡的原则。___、___、审查审批人员实行岗位分离。
【填空题】
90.___是金融不良资产评估中使用最广泛的方法。
【填空题】
91.新入职员工在纳入统一认证平台后30个工作日内，由市县行社___完成员工会员添加。
【填空题】
92.员工因退休或其他原因，离开工作岗位后___内，由市县行社系统管理员封锁其员工会员权限。
【填空题】
93.市县行社征集到的找人、找资产线索，由___人员及时登记在册，及时完成信息有效性确认，妥善保存沟通记录和信息确认记录。
【填空题】
94.如因任何一方原因导致未能按时成交，业务操作员应在竞价成功后30天内及时选择“___”状态，选择“交易失败”的资产仍可在竞价系统中继续发布转让信息。
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【单选题】
列车所设计的弹簧制动力可保证在（）载荷下列车停放于最大坡度的轨道上。___（摘自车辆检修工教材）
A. AW0
B. AW1
C. AW3
D. AW4
【单选题】
为防止反射及干扰，MVB 在总线的每一端都设有终端电阻___。（摘自维修手册）
A. 100 欧姆
B. 130欧姆
C. 150 欧姆
D. 120 欧姆
【单选题】
HMI软件界面上应当避免将起点站和终点站选择为相同站点，但是一旦发生，PIS系统会___。（摘自维修手册）
A. 无法选站
B. 不予理会
C. 在HMI显示相应站点故障
D. 无法报站
【单选题】
长沙地铁1号线车辆中过载保护装置吸收静态缓冲能量约为___ （摘自车辆检修工教材）
A. 33KJ
B. 14.1KJ
C. 141KJ
D. 185KJ
【单选题】
列车再生制动工况下，对能量消耗描述不正确的是___。（摘自车辆检修工教材）
A. 再生制动是将列车的动能转化为热能
B. 动能转化为电能主要通过制动电阻实现
C. 能量通过牵引逆变器、高速断路器、受电弓反馈回电网
D. 能量无法反馈回电网时，系统会自动转化为电阻制动状态，系统能量会通过制动电阻消耗掉
【单选题】
在长沙地铁1号线列车的司机控制器的牵引制动信号是通过___转换而来的。（摘自维修手册）
A. 电阻分压网络
B. 滑动变阻器
C. 电容分压网络
D. 滑动变阻器加电阻分压组合电路
【单选题】
牵引系统IGBT模块过热温度报警门槛___度。（摘自维修手册）
【单选题】
每一节动车车下都安装有一个制动电阻箱，箱内有两组电阻元件,每组电阻元件的冷态阻值是___。（摘自维修手册）
A. 2.6Ω
B. 3.0Ω
C. 3.5Ω
D. 4.0Ω
【单选题】
列车电阻制动工况下，对能量消耗描述正确的是___。（摘自维修手册）
A. 电阻制动首先是将列车的动能转化为电能
B. 能量最终是以电能的形式储存起来
C. 能量消耗的载体是牵引电机
D. 只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网
【单选题】
扩展供电之前若空调减载不成功，TCMS将会自动将空调设置成___（摘自维修手册）
【单选题】
IGBT___之间只要施加正向电压且大于开启电压，IGBT就可以导通；只要施加反向电压IGBT就可以关断。 （摘自车辆检修工教材）
A. 栅极与漏极
B. 栅极与源极
C. 源极与漏极
D. 均不对
【单选题】
关于主电路系统电流流向说法正确的是___。（摘自车辆检修工教材）
A. 受电弓、高速断路器、牵引箱、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
B. 受电弓、浪涌吸收器、高速断路器、牵引箱、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
C. 受电弓、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
D. 受电弓、牵引箱、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
【单选题】
长沙地铁1号线车辆使用的空气干燥器是___（摘自维修手册）
A. 双塔式，干燥剂可以再生；
B. 双塔式，干燥剂不能再生
C. 单塔式，干燥剂可以再生
D. 单塔式，干燥剂不能再生
【单选题】
以下哪项不属于塞拉门的特点为___。（摘自维修手册）
A. 密封性良好
B. 美观，门关好后与车体成一直线
C. 可靠性高，结构简单，造价低
D. 具有障碍物检测功能
【多选题】
以下条件任一不满足，则轮径取默认值805mm。___ （摘自维修手册）
A. 非紧急牵引工况
B. 网络生命信号正常
C. 读取的轮径值不大于840mm且不小于770mm
D. 制动系统故障
【多选题】
关于司机室广播主机上电状态说法正确的是___（摘自维修手册）
A. Power模块DC110V指示灯点亮
B. Power模块DC24V指示灯点亮
C. 录音模块Power指示灯闪烁
D. 司机室交换机POW指示灯常亮
【多选题】
通过以下哪几种关门方式，门将立即执行关门动作，无延时时间。___ （摘自维修手册）
A. “服务按钮”关门
B. “零速信号”无效方式
C. 关门复位紧急解锁装置关门
D. 通过激活“关门”列车线实现关门
【多选题】
长沙地铁1号线踏面制动单元间隙调整装置由（）组件和（）组件组成，间隙调整装置可对车轮和闸瓦间的间隙变化作出补偿。___（摘自维修手册）
A. 推筒组件
B. 丝杆组件
C. “伸缩组件”
D. “推进组件”
【多选题】
AXMe 实现模拟量信号的采集输入和控制输出，具备如下功能：___ （摘自维修手册）
A. 输入信号采集
B. 控制信号输出
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
DIMe 实现数字量信号的采集输入具备如下功能：___ （摘自维修手册）
A. 输入信号采集
B. 设备地址输入
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
DXMe 实现数字量信号的采集输入和控制输出，具备如下功能：___ （摘自维修手册）
A. 输入信号采集
B. 控制信号输出
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
以下条件均满足时，认为拖车速度不可信，一旦出现锁定至停车。___ （摘自维修手册）
A. 网络生命信号中断
B. 紧急牵引工况
C. 本车速度与列车参考速度差超过8km/h持续0.1s
D. 牵引电机速度传感器故障
【多选题】
以下条件都满足时，DCU认为洗车模式有效。___（摘自维修手册）
A. 网络正常
B. DCU收到“洗车”指令
C. 紧急制动未施加
D. 信号系统在切除状态
【多选题】
下列原因可能会导致弓网故障的是___。（摘自车辆检修工教材）
A. 路基引起受电弓运行线偏离原运行中心线
B. 接触网位移
C. 接触网网压为零
D. 受电弓变形及弓头维修指标不合要求
E. 外界因素，如风速大、接触网有异物
【多选题】
长沙地铁1号线列车SIV当出现以下条件时SIV会停机：___（摘自维修手册）
A. 输入电压低于950V；
B. DC110V 控制电源关闭；
C. 停止指令。
D. 通讯故障
【多选题】
长沙地铁1号线列车通过司机台紧急制动按钮（蘑菇按钮）施加紧急制动时，会触发___。（摘自车辆电气原理图）
A. 受电弓降弓
B. 高速断路器断开
C. 客室空调停止工作
D. 启动紧急照明
【多选题】
快速制动时，由___调整预控压力。（摘自维修手册）
A. 紧急制动电磁阀
B. 电子中继阀
C. 变载荷阀
D. 压力开关
【多选题】
TCMS在以下情况下进行限速检测：___。（摘自维修手册）
A. 当2个DCU故障TCMS进行60km/h限速检测
B. 当切除3节车以上制动，TCMS进行35km/h限速检测
C. 当退行时，TCMS进行10km/h限速检测
D. 当慢行模式时，TCMS进行3km/h限速检测
【多选题】
长沙地铁车辆采用了先进的微机控制技术，并具有故障自诊断功能。如___均采用了微机控制技术。（摘自维修手册）
A. 牵引控制单元
B. 辅助逆变器控制单元
C. 电子制动控制单元
D. 空调控制单元
E. 车门控制单元
【判断题】
空气净化单元主要包括气/水分离器、高效过滤器、干燥器、灰尘过滤器、自动排污阀等。
【判断题】
长沙地铁1号线风源系统最小压力阀安装在机体上，位于油细分离器座的后部，初始开启压力为0.3～0.5MPa。
【判断题】
门控器包含2个安全继电器，仅通过硬线信号激活。
【判断题】
安全继电器在列车运行时断电，因此到驱动机构解锁装置（齿轮制动）的电路被断开，如此可以防止由于软件故障造成的意外开门。
【判断题】
门控器安全继电器激活车门的解锁装置（齿轮制动）。启动安全继电器后，安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路。
【判断题】
本地门到位开关S1 的常闭触点、紧急解锁开关S3 的常闭触点与安全继电器的常闭触点串联形成回路后与隔离开关S5 的常开触点进行并联，组成了本地车门的安全回路。
【判断题】
再生制动与电阻制动之间的转换由网络控制，能保证它们连续交替使用，转换平滑，变化率不能为人所感受到。
【判断题】
列车气制动具有独立的滑行保护功能，而电制动具有独立的滑行保护功能。
【判断题】
快速制动与紧急制动设计的减速率都为1.2 m/s2，快速制动与紧急制动区别在于快速制动在制动时不断开安全回路。
【填空题】
1.三月检客室灯罩间隙检查要求灯罩与灯罩之间的缝隙小于2mm。___
