【单选题】
列车所设计的弹簧制动力可保证在()载荷下列车停放于最大坡度的轨道上。___(摘自车辆检修工教材)
A. AW0
B. AW1
C. AW3
D. AW4
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相关试题
【单选题】
为防止反射及干扰,MVB 在总线的每一端都设有终端电阻___。(摘自维修手册)
A. 100 欧姆
B. 130欧姆
C. 150 欧姆
D. 120 欧姆
【单选题】
HMI软件界面上应当避免将起点站和终点站选择为相同站点,但是一旦发生,PIS系统会___。(摘自维修手册)
A. 无法选站
B. 不予理会
C. 在HMI显示相应站点故障
D. 无法报站
【单选题】
长沙地铁1号线车辆中过载保护装置吸收静态缓冲能量约为___ (摘自车辆检修工教材)
A. 33KJ
B. 14.1KJ
C. 141KJ
D. 185KJ
【单选题】
列车再生制动工况下,对能量消耗描述不正确的是___。(摘自车辆检修工教材)
A. 再生制动是将列车的动能转化为热能
B. 动能转化为电能主要通过制动电阻实现
C. 能量通过牵引逆变器、高速断路器、受电弓反馈回电网
D. 能量无法反馈回电网时,系统会自动转化为电阻制动状态,系统能量会通过制动电阻消耗掉
【单选题】
在长沙地铁1号线列车的司机控制器的牵引制动信号是通过___转换而来的。(摘自维修手册)
A. 电阻分压网络
B. 滑动变阻器
C. 电容分压网络
D. 滑动变阻器加电阻分压组合电路
【单选题】
牵引系统IGBT模块过热温度报警门槛___度。(摘自维修手册)
【单选题】
每一节动车车下都安装有一个制动电阻箱,箱内有两组电阻元件,每组电阻元件的冷态阻值是___。(摘自维修手册)
A. 2.6Ω
B. 3.0Ω
C. 3.5Ω
D. 4.0Ω
【单选题】
列车电阻制动工况下,对能量消耗描述正确的是___。(摘自维修手册)
A. 电阻制动首先是将列车的动能转化为电能
B. 能量最终是以电能的形式储存起来
C. 能量消耗的载体是牵引电机
D. 只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网
【单选题】
扩展供电之前若空调减载不成功,TCMS将会自动将空调设置成___(摘自维修手册)
【单选题】
IGBT___之间只要施加正向电压且大于开启电压,IGBT就可以导通;只要施加反向电压IGBT就可以关断。 (摘自车辆检修工教材)
A. 栅极与漏极
B. 栅极与源极
C. 源极与漏极
D. 均不对
【单选题】
关于主电路系统电流流向说法正确的是___。(摘自车辆检修工教材)
A. 受电弓、高速断路器、牵引箱、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
B. 受电弓、浪涌吸收器、高速断路器、牵引箱、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
C. 受电弓、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
D. 受电弓、牵引箱、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所
【单选题】
长沙地铁1号线车辆使用的空气干燥器是___(摘自维修手册)
A. 双塔式,干燥剂可以再生;
B. 双塔式,干燥剂不能再生
C. 单塔式,干燥剂可以再生
D. 单塔式,干燥剂不能再生
【单选题】
以下哪项不属于塞拉门的特点为___。(摘自维修手册)
A. 密封性良好
B. 美观,门关好后与车体成一直线
C. 可靠性高,结构简单,造价低
D. 具有障碍物检测功能
【多选题】
以下条件任一不满足,则轮径取默认值805mm。___ (摘自维修手册)
A. 非紧急牵引工况
B. 网络生命信号正常
C. 读取的轮径值不大于840mm且不小于770mm
D. 制动系统故障
【多选题】
关于司机室广播主机上电状态说法正确的是___(摘自维修手册)
A. Power模块DC110V指示灯点亮
B. Power模块DC24V指示灯点亮
C. 录音模块Power指示灯闪烁
D. 司机室交换机POW指示灯常亮
【多选题】
通过以下哪几种关门方式,门将立即执行关门动作,无延时时间。___ (摘自维修手册)
A. “服务按钮”关门
B. “零速信号”无效方式
C. 关门复位紧急解锁装置关门
D. 通过激活“关门”列车线实现关门
【多选题】
长沙地铁1号线踏面制动单元间隙调整装置由()组件和()组件组成,间隙调整装置可对车轮和闸瓦间的间隙变化作出补偿。___(摘自维修手册)
A. 推筒组件
B. 丝杆组件
C. “伸缩组件”
D. “推进组件”
【多选题】
AXMe 实现模拟量信号的采集输入和控制输出,具备如下功能:___ (摘自维修手册)
A. 输入信号采集
B. 控制信号输出
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
DIMe 实现数字量信号的采集输入具备如下功能:___ (摘自维修手册)
A. 输入信号采集
B. 设备地址输入
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
DXMe 实现数字量信号的采集输入和控制输出,具备如下功能:___ (摘自维修手册)
A. 输入信号采集
B. 控制信号输出
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
以下条件均满足时,认为拖车速度不可信,一旦出现锁定至停车。___ (摘自维修手册)
A. 网络生命信号中断
B. 紧急牵引工况
C. 本车速度与列车参考速度差超过8km/h持续0.1s
D. 牵引电机速度传感器故障
【多选题】
以下条件都满足时,DCU认为洗车模式有效。___(摘自维修手册)
A. 网络正常
B. DCU收到“洗车”指令
C. 紧急制动未施加
D. 信号系统在切除状态
【多选题】
下列原因可能会导致弓网故障的是___。(摘自车辆检修工教材)
A. 路基引起受电弓运行线偏离原运行中心线
B. 接触网位移
C. 接触网网压为零
D. 受电弓变形及弓头维修指标不合要求
E. 外界因素,如风速大、接触网有异物
【多选题】
长沙地铁1号线列车SIV当出现以下条件时SIV会停机:___(摘自维修手册)
A. 输入电压低于950V;
B. DC110V 控制电源关闭;
C. 停止指令。
D. 通讯故障
【多选题】
长沙地铁1号线列车通过司机台紧急制动按钮(蘑菇按钮)施加紧急制动时,会触发___。(摘自车辆电气原理图)
A. 受电弓降弓
B. 高速断路器断开
C. 客室空调停止工作
D. 启动紧急照明
【多选题】
快速制动时,由___调整预控压力。(摘自维修手册)
A. 紧急制动电磁阀
B. 电子中继阀
C. 变载荷阀
D. 压力开关
【多选题】
TCMS在以下情况下进行限速检测:___。(摘自维修手册)
A. 当2个DCU故障TCMS进行60km/h限速检测
B. 当切除3节车以上制动,TCMS进行35km/h限速检测
C. 当退行时,TCMS进行10km/h限速检测
D. 当慢行模式时,TCMS进行3km/h限速检测
【多选题】
长沙地铁车辆采用了先进的微机控制技术,并具有故障自诊断功能。如___均采用了微机控制技术。(摘自维修手册)
A. 牵引控制单元
B. 辅助逆变器控制单元
C. 电子制动控制单元
D. 空调控制单元
E. 车门控制单元
【判断题】
空气净化单元主要包括气/水分离器、高效过滤器、干燥器、灰尘过滤器、自动排污阀等。
【判断题】
长沙地铁1号线风源系统最小压力阀安装在机体上,位于油细分离器座的后部,初始开启压力为0.3~0.5MPa。
【判断题】
门控器包含2个安全继电器,仅通过硬线信号激活。
【判断题】
安全继电器在列车运行时断电,因此到驱动机构解锁装置(齿轮制动)的电路被断开,如此可以防止由于软件故障造成的意外开门。
【判断题】
门控器安全继电器激活车门的解锁装置(齿轮制动)。启动安全继电器后,安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路。
【判断题】
本地门到位开关S1 的常闭触点、紧急解锁开关S3 的常闭触点与安全继电器的常闭触点串联形成回路后与隔离开关S5 的常开触点进行并联,组成了本地车门的安全回路。
【判断题】
再生制动与电阻制动之间的转换由网络控制,能保证它们连续交替使用,转换平滑,变化率不能为人所感受到。
【判断题】
列车气制动具有独立的滑行保护功能,而电制动具有独立的滑行保护功能。
【判断题】
快速制动与紧急制动设计的减速率都为1.2 m/s2,快速制动与紧急制动区别在于快速制动在制动时不断开安全回路。
【填空题】
1.三月检客室灯罩间隙检查要求灯罩与灯罩之间的缝隙小于2mm。___
【填空题】
2.功率放大器模块用于对列车音频总线传来的信号进行功率放大,使乘客听到各种所需的到发信息。___
推荐试题
【单选题】
下列关于ZSS服务器描述错误的是:____。
A. 在全区范围内采集和保存关于呼叫处理业务和空中接口负载的统计数据
B. 为生成区级历史报表提供统计数据
C. 生成动态报表
D. 生成历史报表
【单选题】
下列那一项不是Dimetra IP系统的主要特征?____
A. 基于标准的解决方案
B. 即时通信
C. 安全通信
D. 建立和路由基于电路域的呼叫
【单选题】
以下哪个不是集群通信的特点____。
A. 共用频率
B. 无优先级
C. 共享业务
D. 具有通播功能
【单选题】
强插功能的实现需要具备的两个必要条件不包括:____。
A. 具备强插功能
B. 高优先级
C. 设备空闲
【单选题】
DIMETRA-IP的工作模式有标准模式(即全区集群)和降级模式,其中降级模式是指:____。
【单选题】
无线电波的传播,不包括____形式。
A. 天波
B. 地波
C. 空间波
D. 散射波
【单选题】
数字信号调制的方法不包括____。
A. 振幅键控
B. 移频键控
C. 移相键控
D. 正交振幅调制
【单选题】
南京地铁宁溧线无线车载台主机设备电源电压为____V。
A. 48
B. 110
C. 220
D. 380
【单选题】
南京地铁宁溧线设光纤直放站近端机____台。
【单选题】
TETRA系统使用的多址方式是____。
A. TDMA
B. CDMA
C. FDMA
D. SDMA
【单选题】
DIMETRA-IP中,每台信道机最多可提供____个语音信道。
【单选题】
南京地铁宁溧线光纤直放站近端机最多可以接入____块光收发模块。
【单选题】
移动台在没有网络的情况下不可以采用____呼叫。
【单选题】
南京地铁宁溧线无线直放站近端机光模块接头型号为____。
A. FC/APC
B. LC/APC
C. SC/APC
D. ST/APC
【单选题】
南京地铁宁溧线无线直放站远端机内有____块MCPA板。
【单选题】
南京地铁宁溧线无线近端机不包括____板卡。
A. 主控模块
B. MCPA
C. 下行分路
D. 上行合路
【单选题】
一个1W的射频信号经过16db耦合器后,在不考虑损耗的前提下,耦合口输出的信号强度为____dbm。
【单选题】
一个1W射频信号被放大一倍,经过16db耦合器后,在不考虑损耗的前提下,耦合口输出的信号强度为____dbm。
【单选题】
隧道里的漏泄同轴电缆在引入设备前,需要增加____来防止外部电流对设备的影响。
A. 防雷器
B. 耦合器
C. 双工器
D. 直流隔断器
【单选题】
利用无线便携电台通话时,使用全双工模式,将会占用一台MTS4基站的____路语音信道。
【单选题】
利用无线便携电台通话时,使用组呼模式呼叫,将会占用一台MTS4基站的____路语音信道。
【单选题】
设有无线直放站的车站,当该站基站BR模块出现故障时,可能会导致直放站产生____告警。
A. 输入功率告警
B. 收光功率告警
C. 发光功率告警
D. 电源告警
【单选题】
预选滤波器是一个带通滤波器,只允许____信号通过。
A. 射频发射
B. 射频接收
C. 光发射
D. 光接收
【单选题】
数字闭路电视监控系统通过电脑监视器来详查事情发生过程,能够____所有存储的图像,并通过系统图像处理功能对画面进行处理以便识别。
A. 立刻再现
B. 不能再现
C. 稍后可再现
D. 经相应的处理后可再现
【单选题】
网络视频监控系统采用国际标准TCP/IP底层通讯协议,____进行通讯。
A. 只可在局域网
B. 只可在广域网上
C. 只可在城域网上
D. 即可在局域网也可在广域网上
【单选题】
闭路电视监控系统中干扰的来源主要通过____系统。
A. 系统设备
B. 信号传输路径进入
C. 矩阵
D. 摄像机
【单选题】
云台是承载摄像机进行水平和垂直两个方向转动的装置。云台内装两个电动机。这两个电动机一个负责水平方向的转动,另一个负责垂直方向的转动。水平转动的角度一般为____,垂直转动则有45度、35度、75度等。
A. 90度
B. 180度
C. 350度
D. 360度
【单选题】
关于枪机镜头描述不正确的是____。
A. 目前采用的镜头可以调节光圈
B. 目前采用的镜头是变焦镜头
C. 根据实际情况采用不同焦段的枪机镜头
D. 支持红外补光
【单选题】
光纤传输具有衰减小、频带宽、____、重量轻、保密性好等一系列优点主要用于国家及省市级的主干通信网络、有线电视网络及高速宽带计算机网络。
A. 不受电磁波干扰
B. 易受电磁波干扰
C. 易受雷电干扰
D. 易产生火花
【单选题】
南京地铁宁溧线的CCTV系统设置由____和____方式组成一个两级监视网络。
A. 控制中心远程监控;车站本地监控
B. 控制中心远程监控;车辆段监控
C. 车站本地监控;车辆段监控
【单选题】
南京地铁宁溧线CCTV系统存储每个磁盘柜标配____硬盘。
【单选题】
南京地铁宁溧线CCTV系统存储硬盘容量大小为____T。
【单选题】
南京地铁宁溧线CCTV系统主磁盘柜最多额外挂接____个拓展磁盘柜。
【单选题】
南京地铁宁溧线CCTV系统站点存储主机采用____个控制器。
【单选题】
南京地铁宁溧线CCTV系统存储每个磁盘柜配置____个RAID。
【单选题】
南京地铁宁溧线CCTV系统使用RAID____的存储方案。
【单选题】
南京地铁宁溧线CCTV系统控制中心交换机型号为____。
A. LS-7506E
B. LS-7503E-S
C. LS-7510E
D. LS-7503E
【单选题】
南京地铁宁溧线CCTV录像存储时间为____天。
【单选题】
南京地铁宁溧线CCTV系统枪机电压输入为____V。
A. 直流12
B. 交流24
C. 直流12和交流24