【判断题】
一般柴油机发动机上都装有手动油泵和排气螺栓，其作用是用于发动前排除燃油管中的空气
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【判断题】
气温低于-10℃时，要将电缆预先加热后方可进行制作电缆头
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电容器组在正常情况下的投入或退出运行，应根据系统负荷大小来确定
【判断题】
设备线夹分为SY型、SYG型、SL型、SLG型
【判断题】
磁场是用磁力线来描述的，磁铁中的磁力线方向始终是从N极到S极
【判断题】
所谓的电压质量就是指客户端电压偏移的程度
【判断题】
互电导等于连接于两节点之间所有支路电导之和的负值
【判断题】
截面185mm2及以上铝线芯绝缘线承力接头宜采用液压法接续
【判断题】
在运行中的电能表有时会反转，则表明这只电能表接线一定是错误的
【判断题】
不得使用单轮滑车吊放断路器，使用滑车前应检查滑轮及绳索有无破损，绳索应满足起重要求
【判断题】
螺钉旋具的刃口应与螺钉槽配合得当，不要凑合使用，以免损坏刃口或螺钉头部的槽口
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纯电阻单相正弦交流电路中的电压与电流，其瞬时值遵循欧姆定律
【判断题】
避雷器可经受阳光的辐射，运行中长期施加于避雷器的工频电压不超过避雷器持续运行电压的允许值
【判断题】
笼型异步电动机的转子回路两端是通过端环短路的
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汽油发电机励磁机励磁绕组断线，检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。结果是空载电压过高
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变压器利用电磁感应原理，能把交流变为不同频率的交流电压输出
【判断题】
吊装下方不得站人，作业人员应听从统一指挥。被吊件的四角应系缆绳并指定专人控制
【判断题】
导线绝缘层破损和导线接头连接后均应恢复绝缘层，恢复后绝缘层的绝缘强度不应低于原有绝缘层的绝缘强度的50%
【判断题】
左手定则(也叫左手电动机定则)的内容是:平伸左手，让大拇指和其余四指垂直，磁力线垂直穿入掌心，四指指向电流方向，则大拇指的指向就是电磁力的方向
【判断题】
万用表量程的选择，可先将量程放到最低档，然后再转换到合适的档位
【判断题】
公用低压线路供电的，以供电接户线用户端最后支持物为分界点，支持物属用户
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电缆排管敷设前，检查管子内部只要通畅，就可开始敷设
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磁路中磁导率是与磁通密度有关的非线性参数
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加在变压器的电源电压应不超过其额定电压的±10%
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复费率电能表为电力部门实行各种电价提供计量手段
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线路通道保护区内树木距导线，在最大弧垂下垂直距离：架空裸导线应不小于2.5m，绝缘线应不小于1.5m
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电流通过电阻会产生热的现象，称为电流的热效应
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隔离开关按动作方式可分为闸刀式、旋转式、插入式
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集中器安装的环境如果是电磁屏蔽的，则需要把天线引出到有信号的场所
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熔体的额定电流，指熔体允许长期通过而不熔化的最小电流
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使用管子割刀要注意每次进刀不要用力过猛，深度以不超过螺杆半转为宜
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柴油机不能超过标定功率使用，否则会缩短其使用寿命，甚至可能造成事故
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人力施放电缆时，所有人员应交替应站在电缆两侧，以便展放
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从中性点引出的导线叫中性线，当中性线直接接地时称为零线，又叫地线
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在“Ω”档，万用表如无法使指针调到零位时，则说明万用表内的电池电压太低，应更换新电池
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在居民区及交通道路附近挖坑，应设坑盖或可靠围栏，夜间挂红灯
【判断题】
三相三线有功电能表，由于错误接线，在运行中始终反转，则更正系数必定是负值
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201当轴温温度超过报警值，发出轴温异常报警，可按压【警惕】键解除报警
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202机车信号为红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为零控制
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203常用、紧急制动阀、保压阀、球阀安装牢固无缺损，球阀铅封正常无破封
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204GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于正常位
【判断题】
205熄火控制开关应放置在直通位，紧急自检时发动机才会熄火
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206在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过20 km/h
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207实行常用制动后，必须重新进行制动试验，检查车辆状态完好，确认无误后方可重新开车
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208轨道车每次制动试验完毕后，车列可以处于缓解状态
【判断题】
209在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动，列车管减压力不得小于50Ka,否则启动防溜报警
【判断题】
运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准
【判断题】
211中间站摘挂补机时，首位轨道车须保持车列缓解
【判断题】
212停车超过十分钟，开车前应进行制动试验
【判断题】
213作业车组进出综合工区，须在进出综合工区进路中的第一付非集中联锁道岔前一度停车
【判断题】
214轨道车在运行中，随时注意各部件声响和运行速度，如有异常及时处理
【判断题】
215常用制动时，初次减压量一般为50 kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量
【判断题】
216常用制动时，最大减压量一般为140 kPa
【判断题】
217轨道车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，须待车辆全部缓解后，方可启动车辆
【判断题】
218轨道车在中间站等会列车时，应保压位停车，开车前缓解
【判断题】
219在长大下坡道上，严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后，又立即移回中立位
【判断题】
220紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力
【判断题】
发动机润滑系统的任务就是把清洁、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行冷却
【判断题】
发动机润滑系统的作用，是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，进行冷却作用
【判断题】
发动机润滑系统的作用，是循环流动的润滑油可冲洗零件表面，带走零件表面上由于磨损造成的金属细沫和其他杂质，起到清洗作用
【判断题】
发动机润滑系统利用润滑油的黏性，可附着于零件表面，提高零件间的润滑效果
【判断题】
发动机润滑油附着于零件表面，减少了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到防止或减少化学腐蚀的作用，从而延长零件的使用寿命，起到防锈作用
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在润滑系统中装有几个不同滤清能力的滤清器、集滤器、粗滤器和精滤器
【判断题】
动车前，经司机确认撤除止轮器，将止轮器放到指定位置并关好车门
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司机在停车熄火并按规定设好防护后，按《接触网作业车保养检修项目》检查和保养车辆，对不能处理的故障要及时上报，做到故障不过夜、不隔班
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《接触网作业车行车日志》是记录轨道车运用、检修、调度命令等情况的原始记录簿，是分析行车事故、设备故障，进行轨道车修理的重要依据，《接触网行车日志》存档时间为3年
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驾驶接触网作业运行最高速度不能超过线路允许最高速度、车辆构造速度、调车规定速度、侧向通过道岔的最高允许速度以及机车监控装置所设定的运行速度
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重型轨道车采用空气制动与基础制动两种制动方式
【判断题】
接触网作业车所采用的制动机是以压缩空气作为动力，通过各部件的作用，推动闸瓦与车轮产生摩擦力制止车轮转动实现制动
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接触网作业车空气制动系统的充风时间(即主风缸压强由0～0.69kPa)不大于5min
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常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量
【判断题】
常用制动时，最大减压量一般为140kPa
【判断题】
接触网作业车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，须待车辆全部缓解后，方可启动车辆
【判断题】
接触网作业车在中间站等会列车时，应保压位停车，开车前缓解
【判断题】
在长大下坡道上，严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后，又立即移回中立位
【判断题】
紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力
