【判断题】
安装熔丝、熔管时,用熔丝将熔管上的弹簧绷紧,将熔管推上,熔管在熔丝的压力下处于合闸位置
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使用验电器前,应先检查验电器的工作电压与被测设备的额定电压是否相符
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额定功率相同的三相异步电动机,转速低的转矩大,转速高的转矩小
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城镇电力排灌站(泵站)动力用电,执行农业排灌电价
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检查变压器铁芯绝缘电阻时,先拆下铁芯接地片后,只能用2500V兆欧表检查铁芯各处绝缘
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转子动平衡不好,会导致汽油发电机振动大
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变压器检修时,对绕组进行重绕或局部更换绝缘后,需要对器身进行干燥处理
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制作电缆头时,安装应力管时应将半导电层末端倒角,使半导电层与绝缘层平滑过渡
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在选择电缆线路的路径时,在施工方面只需考虑是否便于施工,不需考虑运行情况
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除直埋于地下的电缆外,电缆都要敷设于支架上
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电网供电条件许可的情况下应尽量满足客户双电源或备用电源的需求
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营销部门批复供电方式时,应紧密结合城市建设规划,把业扩工程与城市电网建设和改造结合起来,以减少不必要的重复投资,使电网布局既经济又合理
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按变压器容量计收基本电费的用户,暂停用电必须是整台或整组变压器停止运行
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负载损耗又称铜损耗,是变压器负载电流流过一、二次绕组时,在绕组电阻上消耗的功率
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电容C是由电容器上施加的电压大小决定的
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对称三相Y接法电路,线电压最大值是相电压有效值的3倍
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测量接地电阻时,应先将接地装置与电源断开
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配电线路的巡视时,只需巡视线路本体元件的情况即可
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电容器组应保持三相平衡,三相不平衡电流不大于5%
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考虑导线的初伸长,一般应在紧线时使导线增大一些计算弧垂以补偿施工时的初伸长
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感应式电能表的安装应垂直,倾斜度不应超过2°
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封闭式负荷开关保证壳盖打开时不能合闸,而手柄处于闭合位置时,不能打开壳盖,以确保操作安全
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使用喷灯时不能戴手套,在有火的地方加油。要防止喷射的火焰燃烧到易燃易爆物
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没有电压就没有电流,没有电流也就没有电压
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安装接线图上的二次设备在屏正面看,与实际位置相反,所以安装接线图又叫屏背接线图
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用万用表测量电阻时,不必将被测电阻与电源断开
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双回路线路或双母线,当一路带电时,不得测量另一路的绝缘电阻
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熔断器应装在各相线/单相线路中性线;不允许装在三相四线中性线/接零保护的零线
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安装熔体时不让熔体受机械损伤,不宜用多根熔丝绞合在一起代替较粗的熔体
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杆上作业时,应将工具放在方便工作的位置上
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单相电能表的电流线圈串接在相线中,电压线圈并接在相线和中性线上
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室内配电箱可明装或安装在墙壁上,但不能落地安装
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一般不能用兆欧表对电气设备进行耐压试验
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测量变压器各相绕组的直流电阻时,若某相阻值与其他两相相差过大,则说明该绕组存在故障
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剥除挤包电缆绝缘外半导电层时应特别注意,在裸露的绝缘表面上不可留有刀痕或半导电层残迹
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敷设电缆前,必须将电缆盘架设稳固,以防转动时损伤人员
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在搬运短电缆时可以卷成小圈,四点捆紧后搬运
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电子式电能表的常数单位是imp/kWh
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终端电源线宜采用2×2.5mm2铠装电缆,控制线、信号线均宜采用2×1.5mm2双绞屏蔽电缆
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由两个彼此绝缘而又互相接近的导体构成,能够容纳电荷的容器叫电容器
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瞬时功率在一个周期内的平均值叫有功功率
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热继电器的保护动作在过载后必须经过一定时间才能执行
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电路中所需的各种直流电压,可以通过变压器变换获得
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免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节在12V以下,必须及时恢复充电,充足后方可使用
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客车配线对导线绝缘层材料的要求是不仅其电气绝缘及热传导性能良好,而且还应具有耐酸、碱、油性和不延燃性
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KP-2A型控制箱中设有限流充电环节,以限制发电机对蓄电池组充电的电流
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98型应急电源整流器输入电源电压为220V、50Hz
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电动机起动时发出嗡嗡声,是由于电动机缺相运转以致电流过大而引起的
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客车空调装置中电动机回路接有熔断器,主要用来作过载保护
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ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz
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KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路
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在带负荷情况下,误拉开关后,应迅速纠正,立即合上
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制冷系统循环的四个过程分别是:蒸发、压缩、冷凝、再冷过程
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变压器的容量一般用视在功率来表示,有时也可用有功功率来表示
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为防止老鼠,客车管道、电线通过内墙板、地板的孔隙大于5mm时,必须安装白铁板或采取其他措施
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要测试低压回路是否有电,除用测电笔测试外,也可用万用表放在欧姆挡上测量,看指针是否摆动,若摆动则说明有电
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将电气设备不带电的金属外壳与零线相连叫接地保护
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车轴发热按其程度的不同,可分为微热、强热、激热三种
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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式
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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
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根据规定,在客车编组中,子车与母车的比例一般为1:1
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导体的长度和截面都增大一倍,其电阻值也增大一倍
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在客车配线上不使用黑胶布作导线接头绝缘包扎,因为时间一久黑胶布易脱落
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影响绝缘老化的因素很多,主要是热的因素
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照明电路里的保险丝是由电阻率比较大而熔点较低的铅锑合金制成的
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在电气线路的电压回路中,均应安装熔断器保护
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逆变器是一种将交流电变换为直流电的装置
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把客车电扇直流电机的电源线对调,电扇将会反转
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客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
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客车配线中,三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内
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空调客车上使用免维护密封铅酸电池,使用中不需对其观测与检查
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客车各类配线以在相对湿度为最小时的绝缘电阻值作为最低标准
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客车采用集中供电方式,其供电电压为线电压380V、相电压220V
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轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生