【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式
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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
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根据规定，在客车编组中，子车与母车的比例一般为1：1
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导体的长度和截面都增大一倍，其电阻值也增大一倍
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在客车配线上不使用黑胶布作导线接头绝缘包扎，因为时间一久黑胶布易脱落
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影响绝缘老化的因素很多，主要是热的因素
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照明电路里的保险丝是由电阻率比较大而熔点较低的铅锑合金制成的
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在电气线路的电压回路中，均应安装熔断器保护
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逆变器是一种将交流电变换为直流电的装置
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把客车电扇直流电机的电源线对调，电扇将会反转
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客车配线中，三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内
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空调客车上使用免维护密封铅酸电池，使用中不需对其观测与检查
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客车各类配线以在相对湿度为最小时的绝缘电阻值作为最低标准
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客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380V、相电压220V
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轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生
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热继电器主要用于电动机的过载保护，也可作为其他设备发热状态的控制
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空气开关相当于闸刀开关、熔断器、热继电器和欠压继电器的组合体
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接触器与继电器的结构和工作原理基本相同，可以互换使用
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功率表的电流线圈必须串联接入电路，电压线圈必须并联接入电路
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运行途中，KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR短路
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冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果
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空调客车的电气设备如电力输送连接器插座与插头，压缩机和通风机的电机等绝缘检查用500V级兆欧表
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软卧呼叫装置的显示与自锁由8个独立单元的非对称双稳态触发器来控制
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工作在直流1200V及以下电路的电器均属低压电器
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C600制冷压缩机系统开车前先充液态冷剂，然后进行气态冷剂的置换，这样可以节约实气置换的时间。
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有乙烯开车时，要先运行乙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间。
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有乙烯开车时，装置要先引进丙烯,先运行丙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间。
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开式热泵系统降低塔压有利于提高乙烯与乙烷的相对挥发度，提高精馏塔处理量，同时压缩机压缩比增大，使功耗增加。
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循环冷却水水质的变化对乙烯装置没有影响。
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C-300一段吸入温度高将导致C-300联锁跳车。
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P-310泵不上量会造成V-310液位超高。
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提高碱洗塔的操作温度，黄油生成量一定减少。
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对于裂解气酸性气体的碱洗来说，碱浓度越高越好。
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再生气向上通过V-370A/B床层而再生，再生气向上通过V-355A/B床层而再生。
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裂解气干燥器再生前必须要将干燥器中残液排掉。
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裂解气压缩机喷入冲洗油的目的，是防止烯烃聚合物在叶轮流道上聚集。
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芳烃洗油注入泵P-349启动前需灌泵与排汽。
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制冷系统受轻组分污染后压缩机排出压力会增加。
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制冷压缩机最小回流设计热虹吸管线要求吸入罐没有液位。
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精馏塔在进行全回流操作时塔顶气相最纯。
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降低乙烯精馏塔和压力，可增大乙烯对乙烷的相对挥发度。
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乙烯精馏塔塔釜加热量过大，会造成塔釜空，应适当减少塔釜加热量。
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乙烯精馏塔采出的乙烯产品中CO2超标的主要是因为裂解气的碱洗不合格。
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T-470气相进料位置低于液相进料位置。
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甲醇之所以能解冻，是因为甲醇能与水互溶。
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用于解冻的甲醇最低使用温度为-92℃。
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当出现低温用户冻堵时，应在冻堵下游处注甲醇。
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润滑油可以起到润滑作用，却无法起到冷却的作用。
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现场可以通过调节油冷器冷却水的进口阀来调节润滑油的温度。
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现场可以通过调节油冷器冷却水出口阀来调节润滑油的温度。
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压缩机油路系统油过滤器的作用，是防止油水乳化。
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润滑油过滤器堵塞会导致润滑油过滤器压差减小。
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润滑油过滤器堵塞会导致润滑油过滤器压差增大。
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润滑油过滤器压差达到140kPa时需切换。
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润滑油过滤器压差达到120kPa时需切换。
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油路油过滤器堵塞是造成润滑油压力下降的重要原因。
