【判断题】
为了减少机组的振动,在柴油机、发电机、水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处,通常均装有减震器或者橡皮减震垫
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【判断题】
电压一定,异步电动机正常运行,电流的大小直接反应负载情况
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纠正电压反相序的方法是将电压中任意两相的位置颠倒,如B、A换位A、B或C、B换位B、C或A、C换位C、A,就可以使反相序变为正相序
【判断题】
抄表系数是抄表工作难度的权重系数,是根据抄表数量来确定的
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用户申明为永久性减容的或从加封之日起期满两年又不办理恢复用电手续的,其减容后的容量已达不到实施两部制电价规定容量标准时,应维持原计价方式
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交流接触器动静衔铁间粘有污物,可能会使交流接触器断电后不释放
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任何被测设备,当电源被切断后就可以立即进行绝缘测量了
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在巡视拉线时应注意拉线位置有无妨碍交通或易被车撞等危险
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熔丝熔断时间与电流的大小有关,电流大,熔丝熔断时间短,反之熔断时间就长,这一特性称为熔丝反时限特性
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操作变压器有载分接开关时,应逐级调压,同时监视分接位置及电压、电流的变化
【判断题】
电容器在正常情况下的操作,配电室停电操作时,应先拉开各路出线开关,后拉开电容器开关。配电室恢复送电时,应先合电容器开关,后合各路出线开关
【判断题】
柱上自动分段断路器一般是由柱上断路器、电源降压变压器和自动控制设备三部分组成
【判断题】
断路器安装后设备接线端子的接触面应平整、清洁、无氧化膜,并涂薄层电力复合脂
【判断题】
电容器组用母线连接时,母线应排列整齐,并刷好相色
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配电箱盘后配线要横平竖直,排列整齐,绑扎成束,用卡钉固定牢固
【判断题】
电阻并联时的等效电阻值比其中最小的电阻值还要小
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在均匀磁场中,磁感应强度B与垂直于它的截面积S的乘积,叫做截面的磁通密度
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所谓交流电,是指电动势、电压或电流的大小和方向都随时间而变化的
【判断题】
在纯电阻电路中,外加正弦交流电压时,电路中有正弦交流电流,电流与电压的频率相同,相位也相同
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安装熔丝、熔管时,用熔丝将熔管上的弹簧绷紧,将熔管推上,熔管在熔丝的压力下处于合闸位置
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使用验电器前,应先检查验电器的工作电压与被测设备的额定电压是否相符
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额定功率相同的三相异步电动机,转速低的转矩大,转速高的转矩小
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城镇电力排灌站(泵站)动力用电,执行农业排灌电价
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检查变压器铁芯绝缘电阻时,先拆下铁芯接地片后,只能用2500V兆欧表检查铁芯各处绝缘
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转子动平衡不好,会导致汽油发电机振动大
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变压器检修时,对绕组进行重绕或局部更换绝缘后,需要对器身进行干燥处理
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制作电缆头时,安装应力管时应将半导电层末端倒角,使半导电层与绝缘层平滑过渡
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在选择电缆线路的路径时,在施工方面只需考虑是否便于施工,不需考虑运行情况
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除直埋于地下的电缆外,电缆都要敷设于支架上
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电网供电条件许可的情况下应尽量满足客户双电源或备用电源的需求
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营销部门批复供电方式时,应紧密结合城市建设规划,把业扩工程与城市电网建设和改造结合起来,以减少不必要的重复投资,使电网布局既经济又合理
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按变压器容量计收基本电费的用户,暂停用电必须是整台或整组变压器停止运行
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负载损耗又称铜损耗,是变压器负载电流流过一、二次绕组时,在绕组电阻上消耗的功率
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电容C是由电容器上施加的电压大小决定的
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对称三相Y接法电路,线电压最大值是相电压有效值的3倍
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测量接地电阻时,应先将接地装置与电源断开
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配电线路的巡视时,只需巡视线路本体元件的情况即可
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电容器组应保持三相平衡,三相不平衡电流不大于5%
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考虑导线的初伸长,一般应在紧线时使导线增大一些计算弧垂以补偿施工时的初伸长
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串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时,转速上升较快
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列车库内停留时,除检修需要外,严禁使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
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备用空调车的发电车须每隔一个月启动机组一次
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如果MGS电子防滑器上显示“7.2”时,表明轮对的车轮防滑出错
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电压互感器副边线圈的一端和铁心必须接地
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接线图中应表出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求。接线图中应表出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求
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列车整备原则上应使用外接电源供电,用电时间一般不超过1h
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二极管所允许的最高工作电压的峰值等于反向击穿电压
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欠压保护可以防止断电后,电源突然恢复时,造成电动机自动启动
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电压互感器是供配电系统中配合测量仪表和继电保护使用的一种特殊变压器
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同一发电车各发电机组要均衡使用,个机组运转时差最大不得超过100H
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GN型蓄电池中修后,电解液液面应高出极板肩10-20mm
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当环境温度低于16℃时,严禁开启空调设备制冷
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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
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当环境温度低于0℃时,须开启电伴热装置
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蓄电池用蒸馏水含铁离子不大于5.0mg/L
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毛细管可将高温高压液体变成低温低压液体
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大修后,餐车电冰箱控制箱的金属外壳须换新品
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KP-2A型控制箱中晶闸管SCR1的控制角大于导通角
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过电力连接线的电流量不得大于电力连接线的额定容量
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旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
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途中因供电装置故障或长时间停留时,车辆乘务员可酌情减少用电负荷
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万用电桥只能测量电阻,不能测量电容和电感
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TFX1电子防滑系统适用于非空气制动的铁道车辆上