【单选题】
若探测到风切变,且EFIS控制板上选择的距离圈大于10海里,则ND上显示___
A. W/S CHANGE MODE
B. W/S SET RNG 10 NM
C. CHECK ND
D. CHECK EWD
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相关试题
【单选题】
一部ND上能否同时显示气象雷达图像和EGPWS地形图___
【单选题】
在TERR ON ND 按钮关的情况下,当飞机前方地形警告包线与数据库里的地形/障碍物有冲突时___
A. 地形自动显示在ND上,且TERR ON ND 按钮的ON灯亮
B. 地形自动显示在ND上,但TERR ON ND按钮的ON灯保持熄灭
C. 地形无法显示,TERR ON ND 按钮的ON灯保持熄灭,无任何警告
D. 地形无法显示,ND上出现红色“TERR AHEAD"警告信息,TERR ON ND 按钮保持熄灭
【单选题】
在仪表板上装有几个相同的彩色液晶显示组件___
【单选题】
每部显示管理计算机有几个独立的通道___
A. 一个,EFIS或ECAM通道
B. 两个,EFIS和ECAM 通道
C. 三个,EFIS、ECAM和EIS通道
【单选题】
三部DMC获得并处理来自传感器和计算机的所有信号,生成图像后显示在___
A. PFD、ND上
B. PFD、ND和E/WD上
C. PFD、ND、E/WD 和SD 上
D. PFD、ND、E/WD、SD和MCDU上
【单选题】
飞行警告计算机(FWC)负责无线电高度报告、决断高度报告和着陆速度增量的计算___
【单选题】
ECAM有几个显示组件___
A. 一个,E/WD
B. 一个,S/D
C. 两个,E/WD和S/D
D. 四个,PFD、ND、E/WD和S/D
【单选题】
按照故障的重要性或指示情况,ECAM显示组件使用了颜色代码。琥珀色信息表示___
A. 必须立即采取行动
B. 需注意但不必立即采取行动的状态或故障
C. 正常的工作状态
D. 要采取行动或限制
【单选题】
对于ECAM上显示的红色警告,机组___
A. 应立即采取行动
B. 不用立即采取行动,但需立即注意
C. 应监控
【单选题】
空中能否通过按压ECAM控制板上的EMER CANC(紧急取消)按钮来消除起落架未放下(L/G NOT DOWN)警告___
【单选题】
空中能否通过按压主警告灯来消除起落架未放下(L/G NOT DOWN)警告___
【单选题】
在E/WD的下侧,着陆备忘何时显示,何时消失___
A. 着陆形态建立使显示,接地后反推工作时消失
B. 1000英尺无线电高度时显示,接地后80kts时消失
C. 2000英尺无线电高度以下显示,接地后80kts时消失
D. 着陆形态建立时显示,接地时消失
【单选题】
E/WD的下侧,起飞备忘在使用起飞功率时消失___
【单选题】
在E/WD的下侧,洋红色“T.O.INHIBIT"(起飞拟制)信息何时出现,何时消失___
A. 两天发动机都达到起飞马力时出现,爬升通过1500英尺时消失
B. 一台发动机达到起飞马力时出现,爬升通过1500英尺时消失
C. 起飞加速到80KTS时出现,爬升通过1500英尺时消失
D. 起飞加速达到80KTS时出现,通过减推力高度时消失
【单选题】
在E/WD的下侧,洋红色“LDG INHIBIT(着陆拟制)”的信息何时出现,何时消失___
A. 进近通过1500英尺时出现,落地后减速到80KTS时消失
B. 进近通过800英尺时出现,落地后减推板收回时消失
C. 进近建立着陆形态时出现,落地后减速板收回时消失
D. 进近通过800英尺时出现,落地后减速到80KTS时消失
【单选题】
飞机在地面滑行时,SD显示哪个页面___
A. 发动机页面
B. 机轮页面
C. 舱门/氧气页面
【单选题】
OEB提示功能可使机组清楚的识别所有受OEB影响的程序和状态信息,并提醒机组ECAM上的程序和/或状态不适用,必须参照快速检查单___
【单选题】
飞机着陆全停后,右座飞行员首先将ND2亮度控制钮调至OFF位,ND图像将自动转换到PFD2上___
【单选题】
以下哪一项信息无法在PFD上得到___
A. 飞机姿态
B. 指示空速
C. 气压高度及无线电高度
D. 空中风向风速
【单选题】
正常情况下,空中能否在PFD的速度带上看到失速警告速度___
【单选题】
何时PFD上显示无线电高度值___
A. 当低于7000英尺无线电高度时
B. 当低于2500英尺无线电高度时
C. 当起动进近时
D. 当低于1500英尺无线电高度时
【单选题】
PFD上显示的垂直速度信息通常___
A. 来自于惯导和气压数据
B. 仅来自于惯导
C. 仅来自于气压数据
【单选题】
正常巡航时PD1和2均接通,此时按压PD2按钮___
A. PFD2上显示FD1的指令杆
B. PFD2上无任何指令杆显示
【单选题】
飞行数据记录系统(DFDR)可储存至少多少小时的数据___
【单选题】
短暂按压头顶板上的DFDR EVENT按钮会___
A. 在FDR磁带上设置事件标记
B. 清除FDR磁带上先前的纪录
C. 关闭DFDR系统
【单选题】
ND上显示的蓝色“+”符号表示___
A. NDB导航台,并且该NDB是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
B. VOR/DME导航台,并且该VOR/DME是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
C. NDB导航台,并且该NDB是飞行计划当前航路点
D. VOR导航台,并且该VOR是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
【单选题】
ND上显示的白色“O”符号表示___
A. DME 或TACAN,并且是TO 航路点
B. VOR,并且是飞行计划当前航路点
C. NDB,并且该导航台是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐
D. VOR/DME,并且是TO航路点
【单选题】
两个ECAM屏幕都坏了,能不能再显示E/WD呢___
A. 可以,E/WD会自动地转换到一侧的ND上
B. 不行,在飞行修复以前,E/WD显示已失去
C. 可以,但你必须人工将其转换到ND上
D. 可以,一旦有ECAM警告,会自动转换到副驾驶的PFD上
【单选题】
如何恢复由EMER CANC按钮拟制的ILS1故障信息___
A. 通过复位相应的电路开关
B. 通过按压并保持LCR键超过3秒
C. 通过按压EMER CANC按压超过3秒
D. 通过按压并保持RCL按钮超过3秒
【单选题】
刹车系统是:___
A. 绿系统带防滞,篮系统不带防滞,停留刹车
B. 绿和篮系统带防滞,篮系统不带防滞,停留刹车
C. 绿系统带或不带防滞,篮系统带防滞,停留刹车
【单选题】
当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时:___
A. 只有前轮转弯断开
B. 防滞和前轮转弯断开
C. 防滞提供固定的飞机减速
D. 只有防滞断开
【单选题】
收起起落架的最大速度是:___
A. 200KT
B. 250KT
C. 280KT
【单选题】
前轮转弯何时可用:___
A. 起落架舱门打开时
B. 前起落架舱门关闭时
C. 所有起落架舱门关闭时
【单选题】
前轮转弯系统的压力何时关断:___
A. 牵引杆在牵引位或双发关车或起飞时速度大于150KTS或落地时速度大于100KTS
B. 单发关车或地面牵引或飞机速度大于60KTS
【单选题】
两个手轮同时操纵时:___
A. 第一个操纵手轮的飞行员的信号优先
B. 机长的信号优先
C. 信号被代数叠加
【单选题】
刹车方式包括:___
A. 正常带或不带防滞,备份不带防滞,停留刹车
B. 正常带防滞,备份不带防滞,停留刹车
C. 正常或备份带防滞,备份不带防滞,停留刹车
【单选题】
用方向舵进行前轮转弯操纵时:___
A. 在所有情况下都被限制在2度或6度
B. 取决于飞机的速度,被限制在2度或6度
推荐试题
【判断题】
通信管道工程的砌体,严禁使用掺有白灰的混合砂浆进行砌筑。
【判断题】
上覆、盖板混凝土必须达到设计规定的强度以后,方可承受荷载或吊装、运输。
【判断题】
人(手)孔口圈顶部高程应符合设计规定,允许负偏差不应大于20mm。
【判断题】
炎热夏季和严寒冬季施工都要盖草袋,注意混凝土的防晒和防冻。
【判断题】
塑料管道的基础,土质较好的地区(如硬土),挖好沟槽后夯实沟底,回填50mm细砂或细土。
【判断题】
塑料管道的基础,土质稍差的地区(如松软不稳定地区),挖好沟槽后应做混凝土基础,基础上回填50mm细砂或细土
【判断题】
改、扩建水泥管道工程,可以在原有管道两侧加扩管孔。
【判断题】
塑料管道铺设时,塑料管群的矩形高度不宜小于宽度,但不宜超过一倍。
【判断题】
塑料管道铺设时,直线管道的段长不应大于150m。
【判断题】
直线管道管孔试通,应采用拉棒方式试通。拉棒的长度一般为900mm,拉棒的直径为管孔内径的95%。
【判断题】
凡有出厂证明的器材,经检验发现问题时,应立即撤离现场。
【判断题】
通信管道工程中使用水泥的品种、标号应符合设计要求
【判断题】
管块的标称孔径允许最大正偏差不应大于0. 5mm,负偏差不应大于lmm,管孔无形变。
【判断题】
水泥管块强度有问题应进行抽样试验。抽样的数量应以工程用管总量的3%。(或大分屯点数量的5%)为基数,试验的管块有90%达到标准即为合格
【判断题】
钢材的材质、规格、型号应符合设计文件的规定,不得有锈片剥落或严重锈蚀。
【判断题】
人(手)孔井盖装置(包括外盖、内盖、口圈等)的规格应符合标准图的规定。
【判断题】
桩点设置应牢固,顶部宜与地面平齐。桩点附近有临时建(构)筑物时,可做定位检点,并做好标志和记录。
【判断题】
施工现场条件允许,土层坚实及地下水位低于沟(坑)底,且挖深超过2m时,可采用放坡法施工
【判断题】
室外最低气温在零下5℃时,对所挖的沟(坑)底部,应采取有效的防冻措施。
【判断题】
在市内主于道路的回填土夯实,应与路面平齐。
【判断题】
人(手)孔坑的回填土,需高出人(手)孔口圈的高程50mm。
【判断题】
混凝土在初凝之前如发生离析现象,该混凝土不得使用于工程上。
【判断题】
砖、混凝土砌块(以下简称砌块)砌筑前应充分浸湿,砌体面应平整、美观,不应出现横向通缝。
【判断题】
相邻两组穿钉间距应符合设计规定,偏差应小于10mm.
【判断题】
管顶距人(手)孔、通道上覆及沟盖底面不应小于300mm。管底距人(手)孔、通道基础面不应小于400mm。
【判断题】
通信管道宜采用素混凝土基础,混凝土的标号、基础宽度、基础厚度应符合设计规定。
【判断题】
对于新建、改建的建筑物,楼外预埋的通信管道应与建筑物的建设同步进行,并应与公用通信管道相连接。
【判断题】
通信管道建设规划必须纳入城市建设规划。
【判断题】
在终期管孔容量较大的宽阔道路上,当规划道路红线之间的距离大于或等于30米时,应在道路的两侧修建管道或通道。
【判断题】
通信管道与通道宜选择地下、地上障碍物较少的街道。
【判断题】
通信管道穿越铁路和较宽的道路时,应在其两侧设置人(手)孔。
【判断题】
通信管道铺设时,同一段管道不应有反向弯曲(即S型弯曲)或弯曲部分的中心夹角小于90°的弯管道(即U型弯)。
【判断题】
单一方向标准孔(孔径90mm)不多于24孔、孔径为28mm或32mm的多孔管不多于36孔容量时,宜选用小号人孔。
【判断题】
单一方向标准孔(孔径90mm)不多于48孔、孔径为28mm或32mm的多孔管不多于72孔容量时,宜选用大号人孔。
【判断题】
对于地下水位较高地段,人(孔)建筑应做防水处理。
【判断题】
进局(站)管道穿越房屋承重墙时,必须与房屋结构分离,管道上不得承受承重墙的压力。
【判断题】
进线室应具有防火性能。采用防火铁门,门向内开,宽度不小于1000mm。