【单选题】
在TERR ON ND 按钮关的情况下，当飞机前方地形警告包线与数据库里的地形/障碍物有冲突时___
A. 地形自动显示在ND上，且TERR ON ND 按钮的ON灯亮
B. 地形自动显示在ND上，但TERR ON ND按钮的ON灯保持熄灭
C. 地形无法显示，TERR ON ND 按钮的ON灯保持熄灭，无任何警告
D. 地形无法显示，ND上出现红色“TERR AHEAD"警告信息，TERR ON ND 按钮保持熄灭
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相关试题
【单选题】
在仪表板上装有几个相同的彩色液晶显示组件___
【单选题】
每部显示管理计算机有几个独立的通道___
A. 一个，EFIS或ECAM通道
B. 两个，EFIS和ECAM 通道
C. 三个，EFIS、ECAM和EIS通道
【单选题】
三部DMC获得并处理来自传感器和计算机的所有信号，生成图像后显示在___
A. PFD、ND上
B. PFD、ND和E/WD上
C. PFD、ND、E/WD 和SD 上
D. PFD、ND、E/WD、SD和MCDU上
【单选题】
飞行警告计算机(FWC)负责无线电高度报告、决断高度报告和着陆速度增量的计算___
【单选题】
ECAM有几个显示组件___
A. 一个，E/WD
B. 一个，S/D
C. 两个，E/WD和S/D
D. 四个，PFD、ND、E/WD和S/D
【单选题】
按照故障的重要性或指示情况，ECAM显示组件使用了颜色代码。琥珀色信息表示___
A. 必须立即采取行动
B. 需注意但不必立即采取行动的状态或故障
C. 正常的工作状态
D. 要采取行动或限制
【单选题】
对于ECAM上显示的红色警告，机组___
A. 应立即采取行动
B. 不用立即采取行动，但需立即注意
C. 应监控
【单选题】
空中能否通过按压ECAM控制板上的EMER CANC（紧急取消）按钮来消除起落架未放下（L/G NOT DOWN）警告___
【单选题】
空中能否通过按压主警告灯来消除起落架未放下（L/G NOT DOWN)警告___
【单选题】
在E/WD的下侧，着陆备忘何时显示，何时消失___
A. 着陆形态建立使显示，接地后反推工作时消失
B. 1000英尺无线电高度时显示，接地后80kts时消失
C. 2000英尺无线电高度以下显示，接地后80kts时消失
D. 着陆形态建立时显示，接地时消失
【单选题】
E/WD的下侧，起飞备忘在使用起飞功率时消失___
【单选题】
在E/WD的下侧，洋红色“T.O.INHIBIT"(起飞拟制）信息何时出现，何时消失___
A. 两天发动机都达到起飞马力时出现，爬升通过1500英尺时消失
B. 一台发动机达到起飞马力时出现，爬升通过1500英尺时消失
C. 起飞加速到80KTS时出现，爬升通过1500英尺时消失
D. 起飞加速达到80KTS时出现，通过减推力高度时消失
【单选题】
在E/WD的下侧，洋红色“LDG INHIBIT(着陆拟制）”的信息何时出现，何时消失___
A. 进近通过1500英尺时出现，落地后减速到80KTS时消失
B. 进近通过800英尺时出现，落地后减推板收回时消失
C. 进近建立着陆形态时出现，落地后减速板收回时消失
D. 进近通过800英尺时出现，落地后减速到80KTS时消失
【单选题】
飞机在地面滑行时，SD显示哪个页面___
A. 发动机页面
B. 机轮页面
C. 舱门/氧气页面
【单选题】
OEB提示功能可使机组清楚的识别所有受OEB影响的程序和状态信息，并提醒机组ECAM上的程序和/或状态不适用，必须参照快速检查单___
【单选题】
飞机着陆全停后，右座飞行员首先将ND2亮度控制钮调至OFF位，ND图像将自动转换到PFD2上___
【单选题】
以下哪一项信息无法在PFD上得到___
A. 飞机姿态
B. 指示空速
C. 气压高度及无线电高度
D. 空中风向风速
【单选题】
正常情况下，空中能否在PFD的速度带上看到失速警告速度___
【单选题】
何时PFD上显示无线电高度值___
A. 当低于7000英尺无线电高度时
B. 当低于2500英尺无线电高度时
C. 当起动进近时
D. 当低于1500英尺无线电高度时
【单选题】
PFD上显示的垂直速度信息通常___
A. 来自于惯导和气压数据
B. 仅来自于惯导
C. 仅来自于气压数据
【单选题】
正常巡航时PD1和2均接通，此时按压PD2按钮___
A. PFD2上显示FD1的指令杆
B. PFD2上无任何指令杆显示
【单选题】
飞行数据记录系统(DFDR)可储存至少多少小时的数据___
【单选题】
短暂按压头顶板上的DFDR EVENT按钮会___
A. 在FDR磁带上设置事件标记
B. 清除FDR磁带上先前的纪录
C. 关闭DFDR系统
【单选题】
ND上显示的蓝色“＋”符号表示___
A. NDB导航台，并且该NDB是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
B. VOR/DME导航台，并且该VOR/DME是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
C. NDB导航台，并且该NDB是飞行计划当前航路点
D. VOR导航台，并且该VOR是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
【单选题】
ND上显示的白色“O”符号表示___
A. DME 或TACAN,并且是TO 航路点
B. VOR,并且是飞行计划当前航路点
C. NDB,并且该导航台是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐
D. VOR/DME,并且是TO航路点
【单选题】
两个ECAM屏幕都坏了，能不能再显示E/WD呢___
A. 可以，E/WD会自动地转换到一侧的ND上
B. 不行，在飞行修复以前，E/WD显示已失去
C. 可以，但你必须人工将其转换到ND上
D. 可以，一旦有ECAM警告，会自动转换到副驾驶的PFD上
【单选题】
如何恢复由EMER CANC按钮拟制的ILS1故障信息___
A. 通过复位相应的电路开关
B. 通过按压并保持LCR键超过3秒
C. 通过按压EMER CANC按压超过3秒
D. 通过按压并保持RCL按钮超过3秒
【单选题】
刹车系统是：___
A. 绿系统带防滞，篮系统不带防滞，停留刹车
B. 绿和篮系统带防滞，篮系统不带防滞，停留刹车
C. 绿系统带或不带防滞，篮系统带防滞，停留刹车
【单选题】
当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时：___
A. 只有前轮转弯断开
B. 防滞和前轮转弯断开
C. 防滞提供固定的飞机减速
D. 只有防滞断开
【单选题】
收起起落架的最大速度是：___
A. 200KT
B. 250KT
C. 280KT
【单选题】
前轮转弯何时可用：___
A. 起落架舱门打开时
B. 前起落架舱门关闭时
C. 所有起落架舱门关闭时
【单选题】
前轮转弯系统的压力何时关断：___
A. 牵引杆在牵引位或双发关车或起飞时速度大于150KTS或落地时速度大于100KTS
B. 单发关车或地面牵引或飞机速度大于60KTS
【单选题】
两个手轮同时操纵时：___
A. 第一个操纵手轮的飞行员的信号优先
B. 机长的信号优先
C. 信号被代数叠加
【单选题】
刹车方式包括：___
A. 正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车
B. 正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车
C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
【单选题】
用方向舵进行前轮转弯操纵时：___
A. 在所有情况下都被限制在2度或6度
B. 取决于飞机的速度，被限制在2度或6度
【单选题】
起落架的位置由谁指示：___
A. 中央仪表板上的一个面板，ECAM或目视检查机翼
B. 中央仪表板及顶板上的一个面板
C. 只由ECAM
D. 中央仪表板上的一个面板及ECAM
【单选题】
在何时可通过手轮进行前轮操纵：___
A. 飞机在地面，速度低于100KT，双发工作，前轮转弯选择器在正常位
B. 地面或空中，速度低于110KT，双发工作，前轮选择器在正常位
C. 飞机在地面，速度低于110KT，单发工作，前轮转弯选择器在正常位
D. 飞机在地面，速度低于100KT，单发或双发工作，前轮转弯选择器在正常位
推荐试题
【单选题】
是以一个个单独的零部件组成最终产品的生产方式 ___
A. 离散型制造
B. 流程型制造
C. 单件生产
D. 批量生产
【单选题】
是运用各种技术来确定合格工人按规定的作业标准，完成某项工作所需的时间 ___
A. 作业测定
B. 方法研究
C. 工作研究
D. 标准时间
【单选题】
是协调物资管理和实物配送，以满足客户需要，并达到节省资金占用和物流费用 目的的过程 ___
A. 物流管理
B. 现场管理
C. 定置管理
D. 质量管理
【单选题】
美国学者认为为达到组织目标，领导者界定和构造自己与下属的角色倾向程度叫 ___
A. 结构维度
B. 关怀维度
C. 高关怀维度
D. 高结构维度
【单选题】
激励这一含义包括三个方面的关键因素：需要、努力及 ___
A. 组织目标
B. 精神要求
C. 政治要求
D. 物质要求
【单选题】
谈判有两种基本方法，即零和谈判和 ___
【单选题】
C.非零和谈判 D.非双赢谈判 14086.以最小努力完成必须做的工作，以维持组织成员的身份的领导方式叫 ___
A. 贫乏型
B. 团队型
C. 任务型
D. 俱乐部型
【单选题】
是指从某一顾客到达至其开始被服务之间的时间长度 ___
A. 排队等待时间
B. 排队队长
C. 排队时间
D. 等待时间
【单选题】
传统的控制办法几乎都是事后控制，其致命缺陷在于造成 ___
【单选题】
C.管理过程结束 D.错误势态扩大 14089.管理中经常发生的冲突，绝大多数是由 的差异引起的 ___
A. 组织结构
B. 沟通
C. 个体
D. 社会背景
【单选题】
关键的少数，次要的多数”的分布规律，反映的是控制应突出 ___
【单选题】
制订科学的、切实可行的计划是控制的 ___
A. 基本条件
B. 基本前提
C. 基本功能
D. 特点
【单选题】
鉴定偏差并采取矫正措施是控制的 ___
A. 第三步
B. 第二步
C. 第一步
D. 目的
【单选题】
创意由两项知识组合，一是相关知识，二是 ___
A. 自己擅长
B. 救力
C. 勤于思考
D. 新知识
【单选题】
当今管理的新趋势：人由“劳动力”，转变为“人力资源”，进而成 ___
【单选题】
C.“人力优势” D.“人力潜能” 14095. 是构成管理者创新活动经久不衰的动机和动力 ___
【单选题】
组织相对分散，权力分化，具有灵活性、适应性强等优点，这是 ___
A. 有机式组织
B. 非正式组织
C. 机械式组织
D. 正式组织
【单选题】
工业工程的核心是降低成本、提高质量和 ___
A. 生产率
B. 利用率
C. 效益
D. 利润
【单选题】
根据计划内容明确性标准，可将计划分为具体性计划和 ___
A. 指导性计划
B. 业务计划
C. 财务计划
D. 程序计划
【单选题】
决策者既希望行动轰轰烈烈，又顾虑成本开支巨额投入，这是一种 心理压力 ___
A. 趋避冲突
B. 双避冲突
C. 得失冲突
D. 双趋冲突
【单选题】
目标一致性是组织的主要标志，也是组织形成的 ___
A. 基本条件
B. 基本要求
C. 基本目的
D. 基本规定
【单选题】
不确定型决策方法主要有保守法，冒险法和 ___
【单选题】
C.大中取小法 D.主观概率法 14102.绿色设计与传统设计的不同之处在于考虑了 ___
A. 产品的可回收性
B. 产品的功能
C. 获取企业自身最大经济利益
D. 产品的质量和成本
【单选题】
绿色设计与传统设计的不同之处在于将产品的 环节纳入产品生命周期统筹考虑 ___
A. 报废回收处理
B. 使用
C. 售后服务
D. 包装运输
【单选题】
不是绿色制造的特点 ___
A. 获取企业自身最大经济利益
B. 减少资源、能源消耗
C. 废弃物的再生利用
D. 制造过程中对环境负面影响最小
【单选题】
在以下描述中， 最确切地表示了绿色设计的理念 ___
A. 在产品的整个生命周期，对环境的负面影响最小，与环境协调发展
B. 在产品的使用过程中能耗最低，不产生或少产生毒副作用
C. 在产品寿命终结时，要便于产品的拆卸、回收和再利用，所剩废弃物最少
D. 在产品的设计阶段，将环境因素和防止污染的措施融入产品设计中
【单选题】
主要涉及智能化生产系统及过程以及网络化分布式生产设施的实现 ___
A. 智慧工厂
B. 智能生产
C. 智能物流
D. 智慧物流
【单选题】
两化融合是指工业化和 的高层次深度融合 ___
A. 信息化
B. 农业化
C. 现代化
D. 科学技术
【单选题】
工作因素系统把动作分解成 个最基本的动作单元 ___
【单选题】
主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动、3D 打印以及增材制造等技术在工业生产过程中的应用 ___
A. 智能生产
B. 智慧工厂
C. 智能物流
D. 智慧物流
【单选题】
主要通过互联网、物联网、务联网整合物流资源，充分发挥现有物流资源供应方 的效率，需求方则能快速获得服务匹配，得到物流支持 ___
A. 智能物流
B. 智慧工厂
C. 智能生产
D. 智慧物流
【单选题】
是以供应链管理思想为基础，以先进计算机及网络通信技术为运行平台，能将供 应链上合作伙伴之间的物流、资金流、信息流进行全面集成的管理信息系统 ___
A. ERP
B. MRP
C. JIT
D. LP
【单选题】
下列属于可回收性设计原则的是 ___
A. 易于拆卸，易于分离
B. 避免有相互影响的零件组合，避免零件的无损
C. 避免使用与循环利用过程不想兼容的材料或零件
D. 实现零部件的标准化、系列化、模块化，减少零件的多样性
【单选题】
安全生产要做到 ___
A. 防患于未然
B. 认真学习岗位安全规程，和技术操作规程
C. 工作时小心谨慎
D. 车间抓得紧，安全员具体检查落实
【单选题】
___
A. 诚实守信
B. 爱岗敬业
C. 忠于职守
D. 宽厚待人
【单选题】
安全文化的核心是树立 的价值观念，真正做到“安全第一，预防为主” ___
【单选题】
C.以产品质量为主 D.以管理为主 14119.职业道德是指 ___
A. 人们在履行本职工作中所就应遵守的行为规范和准则
B. 人们在履行本职工作中所确立的奋斗目标
C. 人们在履行本职工作中所确立的价值观
D. 人们在履行本职工作中所遵守的规章制度
【单选题】
等 ___
A. 增强自律性
B. 增强强制性
C. 加强舆论监督
D. 完善企业制度
