【判断题】
电气设备短路时，巨大的电动力有可能使电气设备变形损坏
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【判断题】
电气设备在保留主保护条件下运行，可以停用后备保护
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线圈额定电压高的交流接触器，当误接低电压时，线圈会烧坏
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无论是高压还是低压熔断器，熔断器内熔丝阻值越小越好
【判断题】
接触器按其吸持线圈使用的电源种类可分为直流接触器和交流接触器
【判断题】
厂用电系统中的第二类负荷由两个独立的电源供电，当一个电源失电时，另一个电源迅速手动进行切换，使其恢复供电
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厂用电系统中的第一类负荷为常用负荷，一般由单电源供电
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额定电压380V的电动机用500V兆欧表测量，绝缘电阻值≥0.5兆欧即合格
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用兆欧表摇测电气设备绝缘时，如摇表转速比要求转速低得过多时，其测量值比实际值将可能偏低
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UPS不停电电源是由整流器、逆变器、静态开关、控制、保护回路组成
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正常运行中直流母线联络刀闸在“断开”位
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雷电流是指直接雷击时，通过被击物体而泄人大地的电流
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在一般电路里，熔断器既可以是短路保护，也可以是过载保护
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保安段的工作电源和事故电源之间进行切换时，应先断开其工作电源开关，然后再合上其备用电源开关
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6kV厂用电系统装有厂用电快切装置，当工作电源掉闸后，备用电源应快速自动投入
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瓦斯保护能反应变压器油箱内的任何电气故障，差动保护却不能
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为防止厂用工作母线失去电源，备用电源应在工作电源的断路器事故跳闸前自动投入
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为防止运行设备的保护误动作，不允许在运行的控制盘和保护盘上或附近进行打眼等振动较大的工作，必要时应采取措施或停用部分保护
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在有灯光监察的控制回路中，红灯亮，指示断路器整个合闸回路完好
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在CRT画面上电气开关拉不开，原因是DCS有问题
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倒闸操作中或设备停电后，如无特殊要求，一般不必操作保护或断开连接片
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为防止保护拒动，短路保护又有主保护和后备保护之分
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开关检修后，投运前应做开关的合、跳闸试验，确认开关合、跳正常
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可以用刀闸向变压器充电或切除空载变压器
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运行中的变压器，当在瓦斯保护回路工作结束后，应放尽瓦斯继电器内的气体，然后将重瓦斯保护投入运行
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自然循环风冷、自然冷却的变压器，上层油温最高不得超过95℃
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无论在变压器投入运行的过程中，还是在停用的过程中，均应先接通各侧中性点接地隔离开关
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变压器油枕油位计的+40C油位线是表示环境温度在+40℃时的油标准位置线
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变压器的变比是指变压器在满负荷工况下一次绕组电压与二次绕组电压的比值
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变压器在进行送电及充电合闸试验以前，要测各回路的绝缘电阻
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6KV电动机的绝缘电阻，应用2500V等级的兆欧表来测量，其绝缘电阻值不低于1 MΩ/kV（6 MΩ）
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厂用一般电动机断笼条多发生在频繁启动或重载启动时
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电动机可以在额定电压变动-5% ～ +10%范围内运行,其额定出力不变
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电动机在额定出力运行时，相间电压不平衡不超过10%
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电动机在运行时有两个主要力矩：使电动机转动的电磁力矩；由电动机带动的机械负载产生的阻力力矩
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电动机着火可以使用泡沫灭火器或砂土灭火
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垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量
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侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量
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目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40
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在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股
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作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护
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更换夹板在来车前，最低限度上足4个螺栓
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线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工
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轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成
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在视觉信号中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行
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混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边
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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高
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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
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缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
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联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移
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异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
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轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则
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电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志
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弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m
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复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡
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轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
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滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，需及时更换
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信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
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接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合
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曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正
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螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉
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混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
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当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化
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正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整
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巡道作业时应以3km/h左右的速度全面查看线路及道岔相关设备
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为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
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为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理
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垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
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每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间
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扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
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轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力
