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异步电动机在启动中发生一相断线时，电动机启动时间延长
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差压式流量表是根据节流造成压差的原理制成的
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三相异步电动机主要由两个基本部分组成，即定子和转子
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输灰系统运行中，在一个输送循环还未结束时，可以关断输送、控制空气
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1211灭火器不适合扑救精密仪表和计算机等处的初起火灾
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回转设备的轴承故障均表现为：温度升高、振动和噪声
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捞渣机应在锅炉点火前投运，并在空载下启动
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在浓缩机检修中，传动架的倾斜不得超过0.5度
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集尘极上常会粘附一些灰粒，灰粒的多少不影响集尘效果
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使用验电器进行验电操作时应按照验电“三步骤”进行
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发电厂的转动设备和电气元件着火时，不准使用二氧化碳灭火器和沙土灭火
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电除尘器检查前必须依照安全工作规程办理工作票
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控制系统的功能是改变作用在电极系统上直流电压的波幅
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所有电气设备的金属外壳均应有良好的接地装置
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当600V以下的带电设备发生火灾时，可用二氧化碳灭火器进行扑救
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捞渣机刮板进行速度应根据灰渣的大小进行调节
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已停电设备在没有做安全措施前仍视作带电设备
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采用水力除灰时，锅炉的排污疏水等也可排到除灰沟内
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高压直流电缆敷设前应进行直流泄露试验，一般直流泄露电压为额定电压的两倍，时间为10分钟
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当电除尘烟气量增加是，会造成伏安特性沿电压侧坐标向外平移
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除尘器大修后，检查验收每根电晕线与极板距离的偏差应小于5mm.
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使用兆欧表测量绝缘电阻时，手柄应由慢至快摇动至正常时转速120r/min,并且在此转速下运行1min以后再读数
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当卸灰阀发生故障而进行处理时，只需将插板阀关闭，而应继续保持电除尘正常运行
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运行后的伏安特性曲线会比原始曲线沿电侧坐标向内平移，即在相同电压下电流增大
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在粉尘采样时，为了使采集的样品具有代表性，采样嘴的方向应迎向烟气流方向
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将两个可控硅反并联后，即能保证在任意半个周波均有一个可控硅起导通作用，整流升压变压器都能有交流电信号输入
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对长期接入电路的固定式监视表计，拆卸必须由专职人员进行，拆卸中可使可使电流回路开路，电压回路短路
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使用摇表测量前必须按设备的电压等级选择合适的摇表并检查摇表的好坏
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电晕线周围的电场强度很大，使空气电离，产生大量的离子
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阴极系统运行中带高压电，所以阴极振打轴和外部传动装置靠绝缘瓷轴来实现绝缘
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粉尘的比电阻值与电除尘的性能关系极大，关系到电除尘器的除尘效率和设备运行的稳定性
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粉尘比电阻小，说明粉尘的导电性能好，因此电除尘器适合比电阻小的粉尘
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当高压硅整流变压器至二次电表的连接导线接地时，二次电流为零
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47.将电气设备与零线相连叫__________。___
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48.客车鉴定时轴报仪不能巡检属于__________类故障。___
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49.TFX1型防滑器显示87表示__________自检。___
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50.餐车电冰箱电动机启动后，工作电流应小于或等于__________A。___
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51.准放电的目的是为了保护极板与__________隔离，防止氧化 。___
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52.２５K型客车的DP-3型差压阀，当压力差为１５０kpa时起作用，压差误差为 __________。___
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53.塞拉门在关门全程的９８％的范围内，如果遇到障碍物，则门重新开启， __________秒后再自动关闭。___
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54.不使用集控功能时，本车可实现车内外手动、__________开关门。___
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55.２５K型客车电气装置主要分为两大部分：车内电气装置和__________。___
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56.塞拉门将要完全关闭时，由__________开关将压力信号屏蔽，防挤压装置失去作用，使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___
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57.J5发电机三相工作绕组的B相要__________。___
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58.发电机的运行特性包括空载特性、__________特性、调节特性等三种。___
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59.电冰箱的中修与__________段修同步。___
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60.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击，DC600/AC380V空调列车供电系统采用了__________软启动方式。___
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61.检修后的客车电风扇应进行温升试验，风速试验，绝缘试验，__________。___
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62.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙SAB WABCO型速度传感器为__________。___
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63.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙KNORR MGS2型速度传感器为__________。___
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64.DC600V供电列车采用的是整列车构成由__________控制的无主网络监控系统行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___
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65.DC600V供电列车空调可以__________控制。___
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66.DC600V供电列车采用电力机车集中供电，客车__________的供电方式。___
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67.应急电源过充整定值为__________V。___
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68.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V，容量为__________。___
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69.应急电源过放整定值为__________V。___
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70.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电，主回路采用__________供电。___
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71.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为__________行车监控，安装于乘务室的监控相内。___
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72.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为__________供电。___
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73.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏，电池使用寿命大约为__________。___
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74.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为__________A,FR4、FR5为4A。___
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75.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为__________ 。___
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76.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为__________。___
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77.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为__________ 式。___
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78.DC600V供电客车当电路过载或__________动作后，要查明原因排除故障后再通电。___
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79.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、__________、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___
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80.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是__________。___
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81.DC600V供电客车综合控制柜实现了小型化、智能化、__________和系统化。___
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82.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主，同时考虑系统故障的应急措施，包括极端情况下的__________。___
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83.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过与__________干线并联。___
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84.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为 __________V,恢复值为97±1V。___
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85.单元式空调机组及控制柜大修为__________年。___
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86.造成客车行车与 __________系统全列网络中断的客车，不准编入25T型客车。___
