相关试题
【判断题】
单元制接线是指发电机出口不设母线，发电机直接与主变压器相接升压后送入系统
【判断题】
在紧急情况下，可以将拒绝跳闸或严重缺油、漏油的断路器暂时投入运行
【判断题】
高压断路器停止运行，允许手动机构或就地手动操作按钮分闸
【判断题】
真空断路器出现真空破坏的丝丝声，应立即停电处理
【判断题】
断路器失灵保护是系统中母线的主保护，其目的是防止断路器拒动扩大事故
【判断题】
隔离开关能拉合电容电流不超过5.5A的空载线路
【判断题】
进行倒母线操作时，母联断路器操作直流电源必须投入
【判断题】
变压器中性点直接接地，是为了采用零序过电压保护
【判断题】
同步发电机的运行特性，一般是指发电机的空载特性、短路特性、负载特性、外特性及调整特性
【判断题】
同步发电机定子绕组一般都接成Y形而不接成△形
【判断题】
功角特性，反映了同步发电机的有功功率和电机本身参数及内部电磁量的关系
【判断题】
提高发电机的电压将使发电机铁芯中的磁通密度增大，引起铜损增加，铁芯发热
【判断题】
在氢气与空气混合的气体中，当氢气的含量达4％～75％时，属于爆炸危险范围
【判断题】
漏磁通和高次谐波磁通引起的附加损耗所产生的热量，能使转子表面和转子绕组的温度升高
【判断题】
发电机定子铁芯温度升高是由于定子绕组将热量传到铁芯造成的
【判断题】
发电机运行的稳定性，包括发电机并列运行的稳定性和发电机电压的稳定性
【判断题】
频率升高时发电机定子铁芯的磁滞、涡流损耗增加，从而引起铁芯的温度上升
【判断题】
发电机定子线棒或导水管漏水，氢压将升高
【判断题】
发电机加励磁必须在转速达3000rpm时方可进行
【判断题】
发电机解列停机时要确认发电机有功负荷至低限，无功负荷近于零
【判断题】
发电机进水温度正常值为35 ～ 40℃
【判断题】
发电机升压时，应监视定子三相电流为零，无异常或事故信号
【判断题】
发电机正常情况下解列，应采取汽机打闸联跳发电机出口断路器的方法
【判断题】
发电机准同期并列的三个条件是：待并发电机的电压与系统电压相同；待并发电机的频率与系统频率相同；待并发电机的相位与系统相位一致
【判断题】
汽轮发电机大轴上安装接地碳刷，是为了消除大轴对地的静电电压用的
【判断题】
汽轮发电机投入运行后，如果温升不高，又无异常现象，则允许超过铭牌数值运行
【判断题】
氢冷发电机内部一旦充满氢气，密封油系统应正常投入运行
【判断题】
只有在发电机出口断路器三相全部断开后，才能进行灭磁
【判断题】
发电机的功率因数一般不超过迟相0.95
【判断题】
封闭母线内含氢量超过3％时，应立即停机找漏
【判断题】
转子水内冷发电机的进水支座，必须与发电机外壳绝缘
【判断题】
水内冷发电机水质不合格会引起导电率增加，管道结垢
【判断题】
发电机内部发生故障时，只有去掉发电机电压才能使故障电流停止
【判断题】
发电机内部的各种损耗变成热能。一部分被冷却介质带走，余下的部分则使发电机各部件的温度升高
【判断题】
发电机每一个给定的有功功率都有一个对应的最小励磁电流，进一步减小励磁电流将使发电机失去稳定
【判断题】
发电机定子接地保护的范围为发电机中性点到引出线端
【判断题】
发电机滑环与电刷由于是在高速旋转中传递励磁电流的，它们不同于静止的部件，因此是机组的薄弱环节
推荐试题
【判断题】
在连发运行图和追踪运行图上，相邻列车的运行方向都是相同的
【判断题】
在装有自动闭塞的单线或双线区段上，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔，可以采用追踪运行图
【判断题】
列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间
【判断题】
为确保行车安全，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道，而接车线末端又无隔开设备的车站，车站应办理相对方向同时接车
【判断题】
凡不能办理相对方向同时接车的车站，只有当第一列列车头部越过进站信号机，就可为对向列车准备接车进路，开放进站信号
【判断题】
四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主
【判断题】
列车调度员在计划调度员的领导下，组织列车按图行车，确保客货列车正点
【判断题】
在调度监督模式下，车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵，列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现
【判断题】
在调度监督模式下，车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作，并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告
【判断题】
在调度监督模式下，列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图，借以监督列车运行，进行列车调度指挥
【判断题】
在列车实绩图上，用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况
【判断题】
分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整，实绩运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作，能进行安全提示
【判断题】
分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
【判断题】
分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
【判断题】
在调度集中车站，车站自律机采用双机热备工作方式，通过双机热备单元进行切换
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记
【判断题】
CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容
【判断题】
分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用
【判断题】
列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分
