相关试题
【判断题】
当化学反应处于平衡状态下，如果温度改变，仍能保持平衡。
【判断题】
离子交换设备运行时 ，最关心的是树脂的工作交换容量。
【判断题】
凝结水处理站设置7台禁油罐，单台制水量为145m3/h，6用1备。
【判断题】
真菌的生长不能产生黏泥而沉积覆盖在换热器中的换热管表面上。
【判断题】
碱度是指水中所含的能与强酸发生中和作用的全部物质，亦即能与氢离子相化合的物质总量。
【判断题】
提高再生剂用量，可以提高树脂的再生程度，所以再生时，再生剂加得越多越好。
【判断题】
当水的pH≥8.3时，表明天然水中不存在CO2。
【判断题】
离子交换树脂受铁、铝及其氧化物污染后，颜色变深。
【判断题】
使交换器内树脂重新具有交换能力的过程叫再生。
【判断题】
混床再生混脂时一定要采用净化处理过的压缩风。
【判断题】
离子交换树脂运行的交换容量是工作交换容量。
【判断题】
混床离子交换树脂运行时树脂是均匀混合的。
【判断题】
水中硬度分为碳酸盐硬度和非碳酸盐硬度。
【判断题】
化学水处理的任务是通过必要的技术措施和工艺过程对不符合用户水质要求的水进行水质改善处理，以达到符合饮用要求。
【判断题】
在用火作业过程中，当作业内容和条件发生变更时，应立即停止作业，“用火作业许可证”同时废止。
【判断题】
冬季应选用黏度小、凝固点低的润滑油，夏季应选用黏度大的润滑油。
【判断题】
如果脱盐水中进入CO2，水的电导率即会上升，腐蚀性增大。
【判断题】
计量泵调节行程或者改变转速来调节流量。
【判断题】
离心泵工作时，管路堵塞会引起电机超负荷。
【判断题】
强碱阴离子交换树脂的最高可耐受温度是60℃。
【判断题】
天然水中化学需氧量越大，说明其受到无机物污染越严重。
【判断题】
所谓的水的纯度是指水的清净程度，可用水中各种悬浮物和胶体等杂质的总含量来衡量。
【判断题】
止回阀一般用于清净的流体介质中，不宜用于含固体颗粒和黏度大的流体介质。
【判断题】
化学水处理站和凝结水处理站均设置5台混床设备。
【判断题】
为了便于检修，止回阀一般安装在水泵和出口阀之间。
【判断题】
胶体物质也可由大颗粒的难溶物质破碎后而形成。
【判断题】
离心泵的二级保养周期为运行168小时。
【判断题】
化学水处理站的设计处理规模为1000t/h。
【判断题】
由于凝结水处理站的制水量受外界因素影响较大，因此装置主要依靠调节化学水处理站的运行负荷确保外供除盐水量满足全厂使用要求。
【判断题】
凝结水处理站回收的凝液包括工艺冷凝液和透平冷凝液。
【判断题】
化学水处理站和凝结水处理站均设有高效过滤器。
【判断题】
正常情况下，凝结水处理站的进水水质优于化学水处理站。
【判断题】
判断蒸汽凝液是否具备回收条件的关键水质指标是含油量和TOC。
【判断题】
逆流再生时，中间配水装置以上的树脂也起离子交换作用。
【判断题】
阳离子交换器失效，会出现电导率暂时上升现象。
推荐试题
【判断题】
运营单位应当根据客流需求，制定列车运行计划，高峰时段按照设计的最大运行间隔安排运力，不断提高乘客服务体验。
【判断题】
每个售票点正常运行的自动售票机不应少于3 台。
【判断题】
每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不应少于3个。
【判断题】
车站客运人员应按规定统一着装，正确佩戴服务标志，答复乘客咨询时应坚持首问负责、礼貌热情、用语规范，使用普通话(乘客提问时使用方言或外语的除外)。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应建立乘客投诉受理处理制度, 公布服务监督电话，及时受理乘客投诉。对乘客投诉自受理之日 起10个工作日内，应将处理结果告知乘客。
【判断题】
运营单位应建立乘客投诉受理处投诉,运营单位应在5个工作日内处理完毕，并将处理结果告知乘客。
【判断题】
城市轨道交通工程项目未通过正式运营前安全评估的,不得办理正式运管手续。（
【判断题】
初期运营1年以内，须向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告。（
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门收到运营单位提交的满足条件的材料后，应当及时回复。形式符合要求的，应当启动安全评估;形式不符合要求的，应当在回复中写明具体原因。（
【判断题】
城市轨道交通工程项目初期运营有甩项工程的,运营单位应当督促建设单位按初期运营前安全评估明确的范围和时间完成部分甩项工程。
【判断题】
规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后,可不开展初期运营前安全评估,直接随工程项目开展正式运营前安全评估。
【判断题】
规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后也可在通过初期运营前安全评估投入使用后,受初期运营满1年的时间限制，随工程项目一并开展正式运营前安全评估。
【判断题】
甩项工程影响运营安全或涉及其他部门职责的重大问题,以及延期、设计变更情况应及时向区人民政府报告。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当对城市轨道交通工程项目是否满足正式运营前安全评估前提条件进行内容审核。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位提供的测试结果或委托有关单位开展。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度实施情况进行评估即可。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当对线路的行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等方面的主要风险管控措施制定、完善、落实情况,及隐患排查治理情况进行评估即可。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见，出具正式运营前安全评估报告，报告中应有明确的评估结论,并对评估发现的安全问题提出明确的整改要求、期限与建议措施。
【判断题】
对正式运营前安全评估发现的问题,运营单位应当会同建设单位、设备供应商等制定整改方案，明确整改计划和措施,有关责任单位应按要求整改到位。
【判断题】
运营单位通过正式运营前安全评估后,运营单位应当与建设单位办理固定资产移交手续,包括经批复的竣工财务决算。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当在线路正式运营后1个月内，将评估报告和线路正式运营日期报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当对投入运营的城市轨道交通线网进行运营期间安全评估,至少每3年组织开展一次。
【判断题】
运营期间安全评估发现的问题,城市轨道交通运营主管部门、运营单位以及有关责任单位应当采取相应措施，限期整改到位。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门决定开展运营期间安全评估时,应提前1个月通知线网各运营单位,线网各运营单位应按要求提交运营期间安全评估准备材料。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可根 据所评估城市轨道交通线网运营情况和安全评估工作需要,对初期运营安全评估涉及的系统功能核验和系统联动测试相关项目进行复测,并说明复测项目和内容的必要性。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位在评估周期内开展测试的结果或委托有关单位开展。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当按照问题导向，通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通线网总体安全运行情况，特别是网络化运营、运营险性事件整改和隐患排查治理工作情况等开展评估。
【判断题】
城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的，可不开展网络化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有4条及以上投入运营的线路，且线路关联形成网格状。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见,出具运营期间安全评估报告，报告中应有明确的评估结论,对评估发现的问题提出明确的整改要求、期限与建议措施,并明确相关线路、设施设备是否需要开展针对性安全评估。
【判断题】
对运营期间安全评估发现的问题,运营单位应制定整改方案,明确整改计划和措施。整改完成后，经第三方安全评估机构复核确认后报城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当在第三方安全评估机构出具运营期间安全评估报告之日起1个月内，向城市人民政府报告评估情况,并将评估报告抄报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当对第三方安全评估机构的安全评估工作进行监督，不可从交通运输部城市轨道交通运营专家库中聘请专家协助开展监督工作。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对第三方安全评估机构和运营安全专家库的规定按照《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》执行。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当按 照城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估规范开展评估工作。
【判断题】
正式运营前安全评估结果应不作为城市轨道交通工程项目能否开通正式运营的重要依据。运营期间安全评估结果应作为衡量日常安全管理水平的重要指标。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负同等责任,参与人员对其参与的部分负责。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负主要直接责任,参与人员对其参与的次要负责。
【判断题】
城市轨道交通中任何部门、单位和个人不得干预第三方安全评估机构的评估活动。
【判断题】
运营单位应当统筹协调建设单位及设备供应 商配合做好安全评估工作，如实提供有关情况和资料,不并对所提供情况和资料的真实性负责。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可将运营单位提供的相关资料评估工作之外的其他用途。并提供给与第三方安全评估工作无关人员或用于安全评估工作之外的其他用途。
