【判断题】
正式运营前安全评估结果应不作为城市轨道交通工程项目能否开通正式运营的重要依据。运营期间安全评估结果应作为衡量日常安全管理水平的重要指标。
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【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负同等责任,参与人员对其参与的部分负责。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负主要直接责任,参与人员对其参与的次要负责。
【判断题】
城市轨道交通中任何部门、单位和个人不得干预第三方安全评估机构的评估活动。
【判断题】
运营单位应当统筹协调建设单位及设备供应 商配合做好安全评估工作，如实提供有关情况和资料,不并对所提供情况和资料的真实性负责。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可将运营单位提供的相关资料评估工作之外的其他用途。并提供给与第三方安全评估工作无关人员或用于安全评估工作之外的其他用途。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对于涉及城市轨管理职责、影响运营安全的重大问题,应当及时向法院报告。
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法实施前线路已办理竣工财务决算和固定资产移交手续的，视同正式运营
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法自 2020年4月1日起实施,有效期2年。
【判断题】
客运组织方案及其实施情况原则上每半年评估一次，并针对评估中发现的问题进行整改、完善。
【判断题】
车站应按规定对车站出入口、站厅、站台、通道等进行巡视，并及时处理异常情况。
【判断题】
每座车站巡视频率不应低于每2小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应实施单线级客流控制。
【判断题】
早晚高峰期，选取至少1座大客流车站进行现场查勘。抽 查车站大客流组织方案，并问询车站站长等车站人员，核查上述管 控措施已落实到车站大客流组织工作。
【判断题】
综合应急预案实战演练每年至少组织一次、专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。
【判断题】
涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，在3个月内修订完善相关预案和制度。
【判断题】
运营单位应定期检查、更新应急救援物资和装备，组织应急抢险队伍训练，满足应急救援需要。
【判断题】
应急救援物资及装备的配置、验收、维护、保养和调用，应符合有关制度及应急救援需要，宜按照统一标准格式建立信息数据库并及时更新。
【判断题】
抽取站台门后备电源系统，测试电源容量，其中驱动电源容 量应满足全站所有滑动门至少完成开、关2次循环，控制电源容量至少应满足负载持续工作30分钟。
【判断题】
运营单位在设施设备的查线核图、巡视、监测和 维护等工作过程中，发现的产品、施工质量、设计缺陷、设备布局缺 陷、软件安全隐患或缺陷等工程问题应及时组织或督促有关单位 进行整改并校正有关文件和图纸。
【判断题】
抽查查线核图工作记录和相关图纸文件，至少开展三次全面查线核图工作，发现的问题已全部整改完成。
【判断题】
运营单位应具有月度和季度设施设备运行分析 报告，内容涵盖设备主要故障或设施主要病害损伤发生次数、设备 平均无故障运行时间和故障发生率、主要故障或病害损伤发生原 因、处理过程、整改措施等。
【判断题】
初期运营最后三个月，车辆系统故障率应不高于4次/万列公里，站台门故障率应不高于0.8次/万次。
【判断题】
针对桥梁主体结构变形坍塌风险，在相关岗位巡查制度，以及监测、养护规程中制定的风险管控措施应对桥梁进行巡查，钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查不低于1次/月，混凝土桥梁巡查频率不低于1次/2月
【判断题】
供电系统安全功能失效导致频繁故障或发生运营险性事件的，可开展相关功能的测试复核工作；其中，相邻主变电所支援供电、牵引接触网(轨)越区供电、0.4kV低压备自投等功能的测试方法符合交办运〔2019J17号文有关规定。
【判断题】
针对通信系统传输网络可能存在外界攻击导致网络瘫痪的 风险，查阅通信系统有关网络安全等级保护制度文本，抽取网络攻 击记录，检查各项安全等级保护制度落实情况、现场勘查存储介质 插拔、其他系统接入等防病毒干扰措施的实施情况。
【判断题】
不得擅自减弱、变更信号系统中涉及行车安全的硬件及软件设备配置，安全接口不应修改；必须变更和修改时，应对变更或修改部分进行论证。
【判断题】
通风、空调系统各类通风模式运转正常，与环境、与设备监控系统联动，可及时启动相应模式。
【判断题】
行车调度命令只能由行车调度人员发布，行车相关岗位人员必须严格执行调度命令。
【判断题】
口头命令要素应包含命令号码、命令内容、发令人、受令人。
【判断题】
调度命令发布前应确认现场情况和行车设备状况，可听取有关人员的意见。
【判断题】
线路恢复后，组织疏散区间上下行首列车限速15KM/h通过，确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
【判断题】
针对恶劣天气行车可能导致行车事故的风险，露天试车线遇风、霜、雨、雪等天气应立即终止调试作业或调整调试内容。
【判断题】
对照运营安全风险数据库逐项分析所列风险管控措施的弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，并按照“一岗一册” 的原则分解到岗位，形成各岗位的隐患排查手册。
【判断题】
日常隐患排查每天不少于1次，并涵盖行车组织、客运组织、设施设备运行维护、应急管理、保护区管理等各日常生产作业环节。
【判断题】
专项隐患排查应涵盖关键运输节点、重点施工、重大故障或 运营险性事件等。（
【判断题】
运营单位应结合初期运营期间系统运行情况，持续优化风险管控措施，有效防控设计缺陷、设备可靠性差，以及管理不协同、专业间接口衔接不畅等问题。
【判断题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。
【判断题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与交通运输、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制，联络工作机制运转有效。
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【判断题】
习近平强军思想标志着党的军事指导理论的与时俱进
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习近平强军思想深刻回答了“新时代建设一支什么样的强大人民军队、怎样建设强大人民军队”的时代课题
【判断题】
党在新时代的强军目标是建设一支听党指挥、能打胜仗、作风优良的人民军队，必须同国家现代化进程相一致，力争到2035年国防和军队建设基本实现机械化，信息化建设取得重大进展
【判断题】
党对军队绝对领导是指党在任何时候任何情况下都坚决听从党中央、中央军委指挥
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坚持富国和强军相统一是政治建设和国防建设协调发展规律的内在要求
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国防建设是经济建设的安全保障，同时对经济社会发展也具有重要拉动作用
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构建人类命运共同体思想继承和发展了新中国不同时期重大外交思想和主张
【判断题】
构建人类命运共同体思想只反映了中国优秀文化
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构建人类命运共同体思想适应了新时代中国与世界关系的历史性变化
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构建人类命运共同体思想为人类社会实现共同发展、持续繁荣、长治久安绘制了蓝图
【判断题】
中国奉行的独立自主的和平外交政策是对于一切事务，不需要根据事情本身的是非曲直决定自己的立场和政策
【判断题】
新时代中国共产党的历史使命，就是统揽伟大斗争、伟大工程、伟大事业、伟大梦想，在全面建成小康社会的基础上全面建成社会主义现代化强国，实现中华民族伟大复兴的中国梦
【判断题】
在“四个伟大”中，起决定性作用的是伟大梦想
【判断题】
党作为最高政治力量在治国理政中的重要体现是坚持党的民主集中制原则
【判断题】
在“四个伟大”中，作为手段的是伟大工程
【判断题】
党和人民历尽千辛万苦、付出巨大代价取得的根本成就是形成了中国特色社会主义理论体系
【填空题】
“没收封建地主阶级的土地归农民所有”，是新民主主义革命的主要内容。___
【填空题】
新民主主义革命不是一般地反对资本主义。___
【填空题】
中国的资产阶级民主主义革命属于世界资产阶级革命的一部分。___
【填空题】
“保护民族工商业”是新民主主义经济纲领中极具特色的一项内容。___
【填空题】
“没收官僚资本归新民主主义国家所有”，是新民主主义革命的题中应有之义。___
【填空题】
中国共产党在一大上提出了党在民主革命时期的纲领。 ___
【填空题】
孙中山领导的资产阶级革命是一场彻底的反帝反封建的民主革命。___
【填空题】
新民主主义革命实践，是新民主主义理论得以形成的实践基础和智慧源泉。___
【填空题】
区别新旧两种民主主义革命的根本标志是革命领导权掌握在无产阶级手中还是资产阶级手中。___
【填空题】
1. 1949年新中国的建立，标志着中国已从半殖民地半封建社会进入___。
【填空题】
2. 新民主主义社会的五种经济成分中处于领导地位的是___。
【填空题】
4.资本主义工商业的社会主义改造基本完成的标志是实现___。
【填空题】
5、新中国成立，尤其是土地制度的改革完成后，中国国内的主要矛盾已经转变为：___。
【填空题】
7.个体经济向社会主义集体经济过渡的形式是___
【填空题】
8.私人资本主义经济向社会主义国营经济过渡的形式是___
【填空题】
9.新中国成立初期建立社会主义国营经济的主要途径是___
【填空题】
10.新民主主义社会中，民族资产阶级的两面性是___
【填空题】
12.过渡时期的总路线被概括为“一化三改”，“一化”的含义是指___
【填空题】
13.我国农业社会主义改造的第一个阶段主要是建立___
