【判断题】
裂解炉在正常运行过程中，要防止炉管温度的大幅度波动，炉管温度的大幅度波动会使炉管表面的焦块松动脱落
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【判断题】
裂解炉高压蒸汽温度过高主要危害为超过高压蒸汽管线最高耐温，破坏管线
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因特殊情况需要进行电、气焊等明火作业的动火部门和人员应当按照单位的用火管理制度办理审批手续，落实现场监护人，在确认无火灾、爆炸危险后方可动火施工
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急冷油温度低会造成稀释蒸汽发生量减少，补入中压蒸汽加大，排污量的增大对环境造成影响
【判断题】
改进工艺、加强通风、密闭操作、水式作业等都是防尘的有效方法
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火灾扑灭后，起火单位应当保护现场，接受事故调查，如实提供火灾事故的情况，协助公安消防机构调查火灾原因
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在工厂临时参观的时候可以不必穿戴防护服装
【判断题】
汽油气提塔和凝液气提塔在检修中清理出来的低聚物要及时转运或者用水不间断地冲洗降温，防止自燃
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在铝炉给水中加入磷酸钠的目的是为了避免汽包和废热锅炉列管的结垢
【判断题】
综合演练通常成立演练领导小组，下设策划组、执行组、保障组、评估组等专业工作组。相据演练规模大小其组织机构可进行调整，
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裂解炉区着火后，消防水与燃烧物接触汽化形成的“蒸汽幕”，具有隔离、窒熄作用
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在生产过程中，控制尘毒危害的最重要的方法是使用个人防护用品
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石化生产中存在诸多不安全因素，事故多，损失大
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碳二、碳三加氢催化剂，在打开反应器前，不需要进行氧化处理，便可以确保安全
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防止静电累计消除静电危害，采用静电接地时简易可行，十分有效的方法
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脱丁烷塔塔釜液位过高或过低，都会造成再沸器容易结焦而使运行周期缩短
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任何单位和成年人都有参加有组织的灭火工作的义务
【判断题】
反应器设置超温连锁是为了防止因为超温而发生爆炸事故
【判断题】
生产经营单位不得采购和使用无安全标志的特种劳动防护用品
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禁止在粉尘作业现场进食、抽烟、饮水等以减少粉尘危害
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离心泵长时间在小流量情况下运行会使部分液体汽化，吸入液体发生困难
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球形外壳内的爆炸压力高于其他形状外壳的爆炸压力
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受突发事件影响地区的生产经营单位应当根据本地区遭受损失的情况，制定救助、补偿、抚慰、抚恤、安置等善后工作计划并组织实施，妥善解决因处置突发事件引发的矛盾和纠纷
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因为氨是极易被水吸收的，所以发生跑氨可以大量水对其进行稀释
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在其它条件一定的情况下，压力容器的工作压力越高，其直径越大
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火炬管网压力过低，会造成火炬气回收压缩机入口低压连锁
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烘炉的目的是力了缓慢地除去炉墙在砌筑过程中所积存的水分，并使耐火水泥得到充分的烧结
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电机运转过程中的噪音是由交变电流相互作用而发生的
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裂解炉过剩空气，会造成辐射段横跨温度升高，并且可能会造成裂解炉对流段炉管过热
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碳三加氢反应为放热反应，必须严格控制温度，防止飞温
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国家对在防震减灾工作中做出突出贡献的单位和个人，按照国家有关规定给予表彰，不必奖励
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根据重大事故发生的特点，应急救援的特点是行动必须做到迅速、准确和有效，应急救援的首要任务是抢救受害人员
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硫化氢、一氧化碳着火时，如不能切断气源则不允许熄灭正在燃烧的气体
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从事化工作业人员必须佩带防护镜或防护面罩
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合成氨装置的特点是高温高压、易燃易爆、点多面长、有毒有害，发生事故可能性较大
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安全阀和蒸汽放空调节阀，都对防止裂解炉超高压蒸汽系统超压有重要作用
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冷态炉点火时，未燃烧的燃料空气混合物可能聚集在炉膛内某个地方，与火接触爆炸
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列车与外界相互作用产生的与列车运行方向相反、阻碍列车运行、不能由司机控制的外力称为列车阻力。
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确定圆心、线段在平面图形中位置的尺寸称为定行尺寸。
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表示机器或部件中零件间的相对位置、连接方式、装配关系的图样称为装配图。
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轮对由一根车轴和两个车轮组成。两者采用间隙配合，使之结合在一起。
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轴承装用标记和轴承编号自第一次装用起至该轴承永久报废永久保留，检修时发现标记字迹不清须重新按规定书写。
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AM96型转向架空气弹簧排风阀试验，当空气弹簧上盖板距轨面高度（包括调整板厚度）大于1050mm时，空气弹簧排风阀开始排风。
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单车制动安定试验，制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
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客车出库要求空气弹簧橡胶堆、上盖不得有深度超过1mm或长度超过50mm的裂纹，胶囊帘线不得外漏。
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客车出库要求按规定配备灭火器，灭火器检修不过期，压力符合规定，铅封完好。
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客车出库要求活动车窗窗锁齐全、升降作用良好，门窗玻璃无破损。
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YZ25G硬座车给水系统由车顶水箱、洗面器冷水阀、厕所冲便按钮、放水阀、注水口、管路及其它各阀等组成。
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KLW主机使用寿命为5年，其中电磁阀和压力传感器使用寿命不低于2.5年。
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转向架构架、心盘、轴箱及定位装置裂损，定位作用失效在客车运用质量鉴定属于C类故障。
【判断题】
客车上不使用的设备、部件不属于质量鉴定范围。
【判断题】
对车辆乘务员交修的故障，经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。
【判断题】
属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任。
【判断题】
制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。
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闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。
【判断题】
CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。
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普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。
【判断题】
209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。
【判断题】
调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
【判断题】
209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
【判断题】
25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
【判断题】
技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
【判断题】
技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
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闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
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车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
