相关试题
【单选题】
高层建筑火灾灭火力量部署的先后顺序是___。
A. 先着火层.再着火上层.后着火下层
B. 先着火上层.再着火层.后着火下层
C. 先着火下层.再着火上层.后着火层
D. 先着火层.再着火下层.后着火上层
【单选题】
地铁隧道中的机械通风分___。
A. 特风和普风
B. 低风和弱风
C. 中风和微风
D. 强风和软风
【单选题】
在扑救高层建筑火灾中，疏散和救助遇险和遇难人员的基本顺序是___。
A. 先着火层.再着火上层.后着火下层
B. 先着火上层.再着火层.后着火下层
C. 先着火下层.再着火上层.后着火层
D. 先着火层.再着火下层.后着火上层
【单选题】
实施对高层建筑火灾扑救时，灭火进攻起点一般选择在___。
A. 着火层
B. 着火层下一层或下二层
C. 首层
D. 着火层上一层
【单选题】
扑救高层建筑火灾，前沿指挥所应设在___。
A. 着火层
B. 着火层下一层或下二层
C. 首层
D. 着火层上一层或上二层
【单选题】
扑救高层建筑火灾的战术要求是___。
A. 以固为主，固移结合
B. 内攻近战
C. 救人第一
D. 上堵下防
【单选题】
扑救有毒区域的火灾，对中毒较重.已经休克的人员，要先送到___进行急救，然后迅速送往医院抢救。
A. 空气新鲜.通风良好的地方
B. 火场指挥部
C. 安全区
D. 救护车
【单选题】
扑救高层建筑火灾从内部进攻时，水枪阵地要依托___设置。
A. 防火.防烟分区
B. 承重墙
C. 疏散口
D. 窗口
【单选题】
某高层建筑18层发生火灾，疏散和救助人员途径不正确的是___。
A. 从楼层疏散通道经消防电梯进入避难层
B. 从楼层疏散出口经防烟封闭楼梯，进入起火搂层的下层
C. 利用举高消防车疏散救助遇险人员
D. 利用救生气垫救助遇险人员
【单选题】
高层建筑登高面裙房高度不得大于___。
【单选题】
高层民用建筑是指___的住宅建筑或建筑高度超过24m的公共建筑。
A. 2层和2层以上
B. 8层和8层以上
C. 10层和10层以上
D. 12层和12层以上
【单选题】
以下不属于高层建筑的灭火战术措施是___。
A. 内外结合
B. 内攻近战
C. 逐层消灭
D. 分割围歼
【单选题】
在扑救高层建筑火灾中，利用广播系统疏散人员，应先通知___。
A. 着火层人员
B. 着火层和着火层上层人员
C. 着火层和着火层下层人员
D. 单位消防管理人员
【单选题】
在扑救高层建筑火灾时，战斗人员和器材集结处应位于___。
A. 着火层
B. 着火层下一层或下二层
C. 首层
D. 消防控制室
【单选题】
扑救高层建筑火灾，对地面积水要及时组织人员排除，防止流入___。
A. 电梯井
B. 楼梯间
C. 前室
D. 控制室
【单选题】
进入消防控制室了解火情时，应由___操作设备。
A. 值班或工程技术人员
B. 消防指挥员
C. 消防侦察人员
D. 单位管理人员
【单选题】
利用水泵接合器向室内管网供水时，应首先注意___。
A. 水泵接合器使用范围
B. 水泵接合器耐压能力
C. 水泵接合器的接口形式
D. 水泵接合器的接口口径
【单选题】
登高疏散救助人员时，应首先考虑使用___。
A. 举高消防车
B. 客梯
C. 防烟封闭楼梯
D. 消防电梯
【单选题】
火灾中，导致玻璃幕墙爆裂的主要因素是___。
A. 火焰.高温
B. 室内热气压
C. 建筑构件变形挤压
D. 玻璃自身耐热性能差
【单选题】
扑救高层建筑火灾实施排烟措施时，在烟雾流经部位应___。
A. 清理障碍物
B. 放下防火卷帘
C. 关闭门窗
D. 布置水枪设防
【单选题】
在对密闭房间进行排烟时，为防止发生轰燃应采取的措施是___。
A. 逐渐开启排烟口，使用开花水枪掩护
B. 先开启进风口，再开启排烟口
C. 先开启排烟口，再用大量水稀释
D. 减少排烟口数量和面积
【单选题】
抢险救援力量编成一般以作业组为基本作战单元，每个作业组人员不得少于___人，并应确定1名组长负责。
【单选题】
在扑救砖木结构建筑火灾时，为防止内部火势垂直蔓延，要在___设置水枪阵地。
A. 着火层上层
B. 着火层下层
C. 着火层上下
D. 着火层内外
【单选题】
在扑救砖木结构建筑火灾的战斗中，使用___形态水流进行火场排烟效果最好。
【单选题】
液化石油气在常压下为气态，相对密度比空气重___倍。
A. 1～1.2
B. 1.2～2
C. 1～1.5
D. 1.5～2
【单选题】
扑救附设式地下车库火灾时，可充分利用地上建筑内消火栓出枪，从___直接进入车库，展开灭火行动。
A. 采光窗
B. 出口
C. 入口
D. 疏散楼梯通道
【单选题】
地下车库建筑平面格局一般为___，采用的是按位停车方式。
A. 封闭式
B. 半封闭式
C. 敞开式
D. 开放式
【单选题】
不属于地下工程火灾扑救战术措施的是___。
A. 分段合击
B. 区域窒息
C. 内外结合
D. 重点突破
【单选题】
扑救油罐火灾燃烧罐的冷却强度是___L／s•m2。
A. 0.1～0.3
B. 0.2～0.4
C. 0.3～0.5
D. 0.6～0.8
【单选题】
燃烧过程中的化学反应十分复杂，有___，有分解反应。
A. 氧化反应
B. 化合反应
C. 聚合反应
D. 连锁反应
【单选题】
可燃物质与___共存，达到某一温度时，与火源接触即发生燃烧。
A. 空气
B. 氧化剂
C. 助燃剂
D. 空气或氧化剂
【单选题】
扑救油罐火灾时，泡沫液的准备量通常应达到一次进攻灭火用量的___倍。
【单选题】
固体可燃物由于其分子结构的复杂性，物理性质的不同，其燃烧方式也不同，有蒸发燃烧.分解燃烧.表面燃烧和___四种。
【单选题】
___.磷.钾等单质固体物质着火后先熔融，后燃烧。
【单选题】
有些固体可燃物的蒸气压非常小或者难于发生热分解，不能发生蒸发燃烧或分解燃烧，当氧气包围物质的表层时，呈炽热状态发生无火焰燃烧，称为___。
A. 内部燃烧
B. 表面燃烧
C. 放射燃烧
D. D.阴燃
【单选题】
根据燃烧前可燃气体与氧___的不同，燃烧可分为两大类。
A. 混合时间
B. 混合浓度
C. 混合状况
D. 混合方式
【单选题】
在扑救列车火灾时，在数节车厢同时起火的情况下，要运用___等战术方法灭火。
A. 堵截包围
B. 两侧夹击
C. 确保重点.按轻重缓急
D. 逐节消灭
【单选题】
___.石蜡.松香等物质先熔融，后蒸发成蒸气，分解.氧化燃烧。
【单选题】
采用高倍数泡沫灭火，高倍数泡沫应在多少分钟内充满保护空间。___
推荐试题
【单选题】
轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。
A. 16mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 13mm
【单选题】
我国城市轨道交通采用___为标准轨距。
A. 1425mm
B. 1430mm
C. 1435mm
D. 1440mm
【单选题】
作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
在线路直线部分，轨距不应大于___。
A. 1438mm
B. 1439mm
C. 1440mm
D. 1441mm
【单选题】
在线路直线部分，轨距不应小于___。
A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm
【单选题】
轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【单选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【单选题】
在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。
【单选题】
曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【单选题】
规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
【单选题】
地面和高架桥上正线最小坡度为___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 不受限制
【单选题】
车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
【单选题】
地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。
