13.拆装车钩时，应搭设___，禁止双足蹬踩地沟边缘。_答案

【填空题】

13.拆装车钩时，应搭设___，禁止双足蹬踩地沟边缘。

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安全渡板

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【填空题】

14.柴油机甩车时，有关人员应站立于安全处所。柴油机甩车及盘动主发电机柴油机时，均应执行___制度，以防意外伤害。.

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【填空题】

15.工作中严格执行劳动安全作业标准、规章制度，认真执行“上标准岗、干标准活、___，交标准班”的标准化作业程序。

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【填空题】

16.搬运危险品、爆炸品及压力容器时，做到___。

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【填空题】

17.凡运行途经电化区段的机车，必须严格执行电化区段作业制度。严禁到___作业，禁止用水冲洗机车上部。

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【填空题】

18.各工种、各岗位职工和工作人员必须学习、掌握有关安全作业制度和安全知识，经___合格后，方准上岗作业。

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【填空题】

19.保证机车“三项设备”作用良好，禁止在列车___擅自关闭“三项设备”。

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【填空题】

20.机车在段、站内和途中运行时，不得向外___，防止信号机、桥梁、隧道或邻线列车刮伤、碰伤。

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【单选题】

下列动物中，与人类亲缘关系最近的是（）

A. 大象

B. 金丝猴

C. 黑猩猩

D. 阿拉伯狒狒

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【单选题】

现代类人猿和人类的共同祖先是（）

A. 黑猩猩

B. 猴子

C. 森林古猿

D. 以上都不是

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【单选题】

在人类起源和发展的漫长历程中，森林古猿下地生活的原因是（）

A. 其他动物的入侵

B. 生活环境发生变化

C. 为了扩大领地

D. 为了躲避敌害

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【单选题】

下列关于现代类人猿与人类区别的叙述，不正确的是（）

A. 运动方式不同

B. 制造工具的能力不同

C. 脑发育程度不同

D. 祖先不同

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【单选题】

与类人猿相比，下列不属于人类特有的特征是（）

A. 有复杂的语言

B. 使用工具

C. 直立行走

D. 大脑发达

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【单选题】

下列关于人类和现代类人猿的叙述中，不正确的是（）

A. 现代类人猿的生活方式为树栖，而人类在陆地上生活

B. 现代类人猿的生活方式主要是攀缘，而人类的运动方式为直立行走

C. 人类能够制造并使用工具，现代类人猿不会制造工具

D. 人类和现代类人猿都能直立行走

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【单选题】

促使森林古猿向人类进化的最重要的外界因素是（）

A. 生活环境的改变

B. 降雨量的加大

C. 气温的变化

D. 身体结构的变化

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【单选题】

最早能直立行走，能够使用树枝、石块等来获取食物的古人类是（）

A. “东非人”

B. “南非人”

C. 少女露西

D. 北京猿人

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【单选题】

人类和黑猩猩有许多相似之处，这说明（）

A. 黑猩猩是人类的原始祖先

B. 人类是由黑猩猩进化而来的

C. 人类是黑猩猩进化的一个分支

D. 黑猩猩和人类有着共同的祖先

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【单选题】

下列有关人类与类人猿的关系的叙述，错误的是（）

A. 类人猿是人类的祖先

B. 类人猿与人类的亲缘关系最近

C. 类人猿与人类都起源于森林古猿

D. 类人猿与人类在进化上产生不同的主要原因是各自生活的环境条件不同

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【单选题】

研究结果表明：人类和类人猿的骨骼在结构上几乎完全相同；人和类人猿的盲肠相似；人和类人猿的胚胎在5个月前完全一样……这些事实说明（）

A. 人类是由类人猿进化而来

B. 人类和类人猿有共同的原始祖先

C. 类人猿比人类高等

D. 现代类人猿也能进化成人类

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【单选题】

直立行走使古人类能够

A. 将果实从树上摘下来

B. 保护环境，减小对环境的依赖

C. 将前肢解放出来，使用工具

D. 扩大活动范围，利于生存

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【单选题】

下列不属于古人类能够使用火的意义是（）

A. 改善了身体的营养

B. 有利于脑的发育

C. 提高制造工具的能力

D. 前肢解放出来

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【单选题】

古人类能够更好地交流和合作是由于（）

A. 火的使用

B. 语言的使用

C. 工具的使用

D. 直立行走

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【单选题】

男性生殖系统中，能够产生精子的是（）

A. 膀胱

B. 精囊腺

C. 阴茎

D. 睾丸

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【单选题】

女性生殖系统中，能产生卵细胞的是（）

A. 阴道

B. 子宫

C. 卵巢

D. 输卵管

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【单选题】

胎儿在母体内发育的场所是（）

A. 输卵管

B. 子宫

C. 卵巢

D. 阴道

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【单选题】

人体内卵细胞完成受精的场所是（

A. 子宫

B. 卵巢

C. 输卵管

D. 阴道

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【单选题】

胎儿和母体进行物质交换的场所是（）

A. 子宫

B. 输卵管

C. 脐带

D. 胎盘

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【单选题】

胚胎大约在母体子宫中发育（）

A. 360天

B. 280天

C. 300天

D. 266天

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【多选题】

风险是安全事故或健康损害事件发生的___的组成。可能性是指事故发生的概率。严重性是指事故一旦发生后，将造成人员伤害和经济损失的严重程度。

A. 可能性

B. 严重性

C. 事故发生的概率

D. 经济损失的严重程度

E. 其他相关资料

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【多选题】

危险源辨识的主要内容有___。

A. 人员不安全因素

B. 机器不安全状态

C. 环境不安全状态

D. 管理的缺陷

E. 制度的不完善

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【多选题】

风险点是指伴随的___，以及在设施、部位、场所和区域实施的伴随风险的作业活动，或以上两者的组合。

A. 设施

B. 部位

C. 场所

D. 区域

E. 事故发生机理

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【多选题】

同一级别或不同级别风险按照从高到底的原则划分为___（即1、2、3、4），分别用“红橙黄蓝”四种颜色标示，实施分级管控。

A. 重大风险

B. 较大风险

C. 一般风险

D. 低风险

E. 没有风险

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【判断题】

危险源辨识的范围是人的不安全行为和物的不安全状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

任何危险源都会伴随着风险。只有危险源不同，其伴随的风险大小往往不同。

A. 对

B. 错

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【判断题】

排查风险点是风险管控的基础。对风险点内的不同危险源或危险有害因素进行识别、评价、并根据评价结果、风险判定标准认定风险等级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险度越大，说明该系统危险性大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险是不可避免的，但是风险有大小。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一件事件发生的可能性很大或者频率很高，我们就可以理解为这个事件的风险很大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隐患的分级是根据隐患的整改．治理和排除的难度及其导致事故后果和影响范围为标准而进行的级别划分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险辨识是识别组织整个范围内所有存在的风险并确定其特性的过程。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险分级管控的基本原则是：风险越大，管控级别越高；上级负责管控的风险，下级不必管控，但必须落实具体措施。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)发动机引气选择由哪一级压气机提供是由什么来决定的：___

A. 由人工控制

B. PMC

C. 由HP9级实际提供的供气压力大小决定的

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)发动机在起动过程中，PRSOV___

A. A. 由关闭位朝打开位移动

B. B. 处于打开与关闭之间的某一位置

C. C. 处于关闭位置

D. D. 由打开位置关闭位移动

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【单选题】

(B737ng)飞机在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于___

A. OPEN

B. CLOSE

C. 不确定

D. 转换中

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【单选题】

(B737ng)根据需要搞离活门用于分离或连接 ___

A. A． APU放气及地直气源供应

B. B．左右气源系统

C. C．左右空调系统

D. D．高低级引气总管

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【单选题】

(B737ng)和737-3/4/500的自动流量控制活门相比，737NG的设备冷却系统外部排气活门工作原理有何不同___

A. 完全一样，没有不同

B. 737NG的排气活门是电动的

C. 737-3/4/5的自动流量控制活门是电动的

D. 737NG的排气活门是气动的

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【单选题】

(B737ng)气源系统发动机引气来自___

A. 7和12级

B. 5和12级

C. 7和9级

D. 5和9级

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【单选题】

(B737ng)下列哪个说法是不正确的：___

A. A. 出现反流时，PRSOV（压力调节与关断活门）会关断

B. B. 当五级供气时，PRSOV能够输出

C. C. 当九级和五级引气时，PRSOV能够输出

D. D. 由九级引气时，PRSOV能够输出

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【单选题】

(B737ng)压力传感器装在？工作原理是？___

A. 空调前；压力膜合

B. 空调后；压力膜合

C. 空调两侧；压力膜合

D. 空调两侧；电感

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【单选题】

(B737ng)压力调节关断活门在气源系统的作用是 1调节压力2调节温度3引气关断4为空调系统调节流量___

A. A．1、2、3

B. B．2、3、4

C. C．1、3

D. D．2、4

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【单选题】

(B737ng)以下哪种说法是正确的:___

A. PRSOV可以人工锁定在关位

B. 预冷器控制活门可以人工锁定在开位

C. HPSOV可以人工锁定在关位

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)以下什么条件满足时，可以使得PRSOV关断？___

A. 将发动机引气电门放到OFF位

B. 将发动机灭火电门放在预位位时

C. 起动发动机时

D. 以上都可以

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【单选题】

(B737ng)引起发动机引气“BLEED TRIP OFF”灯亮的条件是：___

A. 气源系统过压，过压电门感受压力大于220psi

B. 气源系统超温，超温电门感受温度大于450F

C. 气源系统压力大于170psi或者超温电门感受温度要大于490F

D. 气源系统过压电门感受压力大于220psi（或180psi）或者超温电门感受温度大于490F

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【单选题】

(B737ng)引气跳开后，如何使得引气恢复正常？___

A. 超压或超温都消失后自动恢复

B. 按压ACAU上复位电门

C. 超压或超温都消失后按压空调控制面板上的TRIP RESET开关恢复

D. A&B

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【单选题】

(B737ng)引气系统隔离活门用于分离或连接 ___

A. A． APU放气及地直气源供应

B. B．左右气源系统

C. C．左右空调系统

D. D．高低级引气总管

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【单选题】

(B737ng)用来控制发动机引气温度并调节PRSOV的开度的传感器是:___

A. 490F

B. 390F

C. 450F

D. 360F

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【单选题】

(B737ng)预冷器控制活门由什么部件控制？___

A. 预冷器控制活门传感器和大翼防冰电磁活门共同控制.

B. 预冷器控制活门传感器和HPSOV共同控制.

C. 预冷器控制活门传感器和引气隔离活门共同控制.

D. 预冷器控制活门传感器和PRSOV共同控制.

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【单选题】

(B737ng)预冷器控制活门在不工作（发动机停车）的情况下是什么状态：___

A. 弹簧加载在关位

B. 工作时什么位置，就是什么位置

C. 弹簧加载在开位

D. 活门在半开位

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【单选题】

(B737ng)在发动机在起动过程中，PRSOV如何工作：___

A. 由关闭位朝打开位移动

B. 处于打开与关闭之间的某一位置

C. 处于关闭位置

D. 由打开位置关闭位移动

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【单选题】

(B737ng)在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于___

A. CLOSE

B. OPEN

C. 不确定

D. 转换中

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【单选题】

(B737ng)在下列哪种情况下,P5面板上的“双引气”灯亮,是允许的___

A. 发动机在地面起动期间

B. 发动机在起动完成以后

C. 发动机不工作时

D. APU和发动机都正常工作

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【单选题】

(B737ng)正常操作时，高压级活门何时关闭：___

A. 下游压力超过9级引气压力

B. 9级引气压力超压

C. 引气电门控制

D. A&B

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【单选题】

(B737ng)正常情况下，PRSOV调节的发动机引气压力为：___

A. 32psi

B. 42psi

C. 45psi

D. 48psi

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【单选题】

(B737ng)组件活门(流量控制活门)调节控制 ___

A. A． APU气流

B. B．地面气源流量

C. C．流向空调组件的引气流量

D. D．流向外流活门的气流量

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【单选题】

(B737ng)737NG的臭氧转换器装在___

A. 前货舱

B. 前电子舱

C. 空调舱

D. 中客舱顶板

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【单选题】

(B737ng)737NG的机组氧气瓶装在哪里___

A. 主电子舱内

B. 前货舱前部

C. 前货舱后部

D. 前电子舱内

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【单选题】

(B737ng)737NG的机组氧气瓶装在哪里___

A. 前货舱前部

B. 主电子舱内

C. 前电子舱内

D. 前货舱后部

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【单选题】

(B737ng)对氧气系统的描述正确的是: ___

A. A. 机组氧气系统是不可调节氧气浓度的

B. B. 机组氧气系统是一个按需要使用并可调节浓度的系统

C. C. 旅客氧气产生器可以多次使用

D. D. 旅客氧气系统是由应舱高度或旅客自己控制的.

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【单选题】

(B737ng)关于737NG的遥控充氧面板说法正确的是：___

A. 前外机身下部的专用充氧盖板

B. 前外机身左部的专用充氧盖板

C. 前外机身右部的专用充氧盖板

D. 主电子舱内门附近

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【单选题】

(B737ng)机外氧气释放指示片是何颜色：___

A. 红色

B. 黄色

C. 蓝色

D. 绿色

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【单选题】

(B737ng)机组氧气瓶在多大压力时会安全释放: ___

A. 2600±l50PSI

B. 1850PSI

C. 10OOPSI

D. 18OOPSI

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【单选题】

(B737ng)旅客氧气是在什么时候作动产生的：___

A. 将氧气面罩向下拉使发生器作动销被发出时

B. 在需要时通过面罩呼吸

C. 作动自动或人工释放门时

D. 氧气面罩从旅客服务组件掉下时

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【单选题】

(B737ng)737NG的遥控充氧面板在哪___

A. 前外机身下部的专用充氧盖板

B. 前外机身左部的专用充氧盖板

C. 前外机身右部的专用充氧盖板

D. 主电子舱内门附近

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【单选题】

(B737ng)关于机组氧气面罩的说法正确的是___

A. 可以选择供应稀释氧气

B. 可以选择供应纯氧

C. 持续供应稀释的氧气或纯氧

D. 氧气面罩的束带要先充气才方便带上

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【单选题】

(B737ng)旅客氧气的发生是在___

A. A. 作动自动或人工释放门时

B. B. 氧气面罩从旅客服务组件掉下时

C. C. 将氧气面罩向下拉使发生器作动销被发出时

D. D. 在需要时通过面罩呼吸

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【单选题】

(B737ng)旅客氧气发生：___

A. A. 可按压P5板上的复位电门来停止

B. B. 一但起动就不能停止

C. C. 可用拔氧气系统跳开关来停止

D. D. 可用放回氧气面罩于贮藏盒中来停止

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【单选题】

(B737ng)旅客氧气发生器：___

A. 充以高压氧气

B. 可以开或关

C. 可供氧约12分钟

D. 由打开氧气面罩门起动

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【单选题】

(B737ng)手提氧气设备包括那一些___

A. 手提氧气瓶

B. PBE

C. 旅客氧气面罩

D. 以上都是

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【单选题】

(B737ng)有两个机组氧气瓶压力表的机型是___

A. 737-300/500

B. 737-400

C. 737-700

D. 737-800

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【单选题】

(B737ng)在哪里可以观察机组氧气瓶压力：___

A. P2板机组氧气压力表

B. P5板机组氧气压力表

C. 从驾驶舱内氧气瓶上直接读出

D. 从前电子舱内氧气瓶上直接读出

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【单选题】

(B737ng)对氧气系统的描述正确的是: ___

A. 旅客氧气产生器可以多次使用

B. 旅客氧气系统是由应舱高度或旅客自己控制的.

C. 机组氧气系统是不可调节氧气浓度的

D. 机组氧气系统是一个按需要使用并可调节浓度的系统

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